Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

State Route 149 маркер

Государственная трасса 149
SR 149 выделен красным
Информация о маршруте
Определено § 449 Кодекса об улицах и автомагистралях.
Поддерживается Caltrans
Длина4,623 миль [1] (7,440 км)
ИсторияГосударственная трасса 1933 г .; номер 1964
Основные узлы
Южный конец SR 70 возле Оровилля
Северный конец SR 99 возле Чико
Место расположения
ГрафстваButte
Система автомагистралей
← Калифорния 147.svg SR 147→ Калифорния 150.svg SR 150

State Route 149 ( SR 149 ) краткое состояние шоссе в американском штате из Калифорнии , который помогает соединить Оровилле и Чико через сельскую округу Батт . Соединяя State Route 70 в Wicks Corner с State Route 99 к востоку от Дарема , он образует часть основного шоссе с севера на юг, проходящего через восточную часть долины Сакраменто , основного маршрута межрегиональной дорожной системы . [2]

SR 149 ранее был частью шоссе Оровиль-Чико; большинство последних было объединено с другими маршрутами. В середине 1970-х шоссе было переведено на более новую двухполосную трассу. В конце 2008 года был завершен проект по расширению двухполосной дороги до четырехполосной скоростной автомагистрали , устраняющей узкое место на шоссе Оровилль-Чико. [3]

Описание маршрута [ править ]

State Route 149 начинается в Wicks Corner как разделенная автомагистраль на развязке с SR 70 в нескольких милях к северу от Оровилла . Это северный конец автострады State Route 70 , которая проходит через разрыв между холмами Кэмпбелл и Южной Столовой горой на своем пути из Оровилла. SR 149 направляется на северо-запад по пологой местности перед спуском в долину Сухого ручья . Когда он начинает выходить из долины, SR 149 заканчивается на развязке с SR 99 . Последнее шоссе продолжает коридор на северо-запад до Чико , быстро уходя обратно в долину Бьютт-Крик . [4]Маршрут представляет собой разделенное шоссе с четырьмя полосами движения. [5]

SR 149 является частью шоссе и скоростной системы Калифорнии , [6] и является частью национальной системы автомобильных дорог , [7] сеть автомобильных дорог, которые считаются необходимыми для экономики страны, обороны и мобильности в Федеральной дорожной администрации . [8]

История [ править ]

К концу 1910-х годов «естественная прерийная дорога» связала Оровилл с шоссе State Highway Route 3 к юго-востоку от Чико , следуя по нынешнему бульвару Table Mountain, Openshaw Road и шоссе Oroville-Chico до Midway (Route 3). Основным маршрутом между этими двумя городами был общегосударственный шоссе, следующий по Маршруту 21 (ныне SR 162 ) к западу от Оровилла до Маршрута 3 возле Ричвейла . [9] [10] Округ Бьютт посвятил недавно улучшенное шоссе Оровилль-Чико 4 июля 1926 года; [11] он стал частью государственной системы шоссе в 1933 году как северная часть Вудленд- Чико Маршрут 87. [12] [13] (Остальная часть Маршрута 87 стала частью Маршрута Знаков 24 , который повернул на восток в Оровилле вдоль нынешнего Государственного Маршрута 70 в 1934 году. [14] )

В 1950-х и 1960-х годах около трех четвертей шоссе Оровиль-Чико было поглощено другими маршрутами. [15] В середине 1950-х гг. Открылась новая двухполосная трасса US Route 99E ( Legislative Route 3 , теперь SR 99 ) между востоком Ричвейла и Чико с использованием части шоссе Оровилль-Чико к югу от Дарем-Дейтонского шоссе и в обход остаток до перекрестка к югу от Чико. [16] [17] В начале 1960-х годов альтернативный маршрут США 40 ( Законодательный маршрут 21 , ныне SR 70 ) был перемещен из-за перекрытия озера Оровилл на его старой трассе. Мост черезЗападная ветвь реки Перья к северо-западу от плотины открылась в августе 1962 года, в результате чего США 40 Alt. по шоссе Оровилль-Чико (которое было перемещено на новую четырехполосную автостраду ) к югу от Уикс-Корнера. [18] [19] Остаток, который никогда не был частью знакового маршрута, [20] стал Маршрутом 149 в результате перенумерации 1964 года . [21]

SR 149 был перемещен на новую двухполосную трассу в середине 1970-х годов, оставив позади Openshaw Road. [16] Caltrans начала исследования для развязок на каждом конце в сентябре 1992 года. Комиссия по транспорту Калифорнии одобрила финансирование четырехполосной транспортной развязки SR 149 в апреле 1994 года и двух развязок в мае 1996 года, строительство которых должно начаться в 1998 году и стоило 47 миллионов долларов. Из-за проблем с государственным бюджетом и необходимости изучения воздействия на окружающую среду проект неоднократно откладывался; эти последствия и инфляция были более чем в два раз стоимости до $ 120 миллионов в 2004. В частности, находящиеся под угрозой исчезновения виды из Meadowfoamбыл обнаружен на южной набережной, что заставило его реконструировать. Строительство началось в сентябре 2005 г. на новом пресноводном болоте возле перекрестка с государственной автомагистралью 70, чтобы заменить бобровые пруды на пути к шоссе, и было завершено в марте 2006 г. [22]

Земля была заложена для проекта шоссе в апреле 2006 года, а в мае началось его капитальное строительство. [22] По оценкам Caltrans, завершение строительства четырехполосной скоростной автомагистрали было завершено в конце 2009 года , включая новую развязку на каждом конце, на которой State Route 70 и State Route 99 будут выезжать и въезжать справа от главной дороги Оровилль-Чико. движение. Большая часть подъездов была закрыта: Шиппи-Роуд представляла собой единственный наземный переход скоростной автомагистрали, а перекресток возле Государственной трассы 70 давал доступ к местной собственности. Шиппи-роуд была перенесена на юго-восток, что позволило построить транспортную развязку в будущем. Кроме того, State Route 70 был перемещен на запад между SR 149 и State Route 191., а местный доступ на State Route 99 между SR 149 и развязкой Durham Dayton Highway был заменен передними дорогами . [3] [23] Весь проект был завершен в ноябре 2008 года [24], его стоимость составила 125 миллионов долларов. [5]

Основные перекрестки [ править ]

За исключением случаев с буквой, почтовые мили были измерены на дороге, как это было в 1964 году , на основе выравнивания, существовавшего в то время, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L указывает на перекрытие из-за исправления или изменения, а T указывает почтовые мили, классифицированные как временные (полный список префиксов см. В списке определений postmile ). [1] Сегменты, которые остались несформированными или переданы под местное управление, могут быть опущены. Весь маршрут проходит в округе Бьютт .

Место расположенияПочтовое сообщение
[1] [16] [25]		НаправленияПримечания
Уикс Корнер0,00 От SR 70 до SR 191  - Paradise , Quincy , Oroville , MarysvilleВыход на юг и вход на север; западный конец SR 149
Взаимодействие с другими людьми Северный конец автострады
Взаимодействие с другими людьмиR3.11Шиппи-роуд, Опеншоу-роуд
Взаимодействие с другими людьмиR4.62 SR 99  - Юба Сити , Чико , Красный УтесРазвязка; выход на север и вход на юг; восточная часть SR 149
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

См. Также [ править ]

  •  Портал California Roads

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Департамент транспорта Калифорнии. «Государственный список автомобильных маршрутов» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинального ( XLS-файла ) 30 июня 2015 года . Проверено 30 июня 2015 года .
  2. ↑ Департамент транспорта Калифорнии , Focus Routes , январь 2005 г.
  3. ^ a b Департамент транспорта Калифорнии , Проект улучшения шоссе 70/149/99 Бьютта . Проверено в феврале 2008 года.
  4. ^ ACME Mapper 2.0 (Карта). Карты ACME . Проверено 12 января 2012 года .
  5. ^ a b Персонал (28 декабря 2008 г.). «Делаем заголовки: излагаем наши лучшие истории 2008 года» . Чико Энтерпрайз-Рекорд . Чико, Калифорния: MediaNews Group. Архивировано из оригинального 17 апреля 2011 года . Проверено 27 января 2012 года .
  6. ^ «Статья 2 Главы 2 Раздела 1» . Калифорнийский кодекс улиц и автомагистралей . Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 года .
  7. ↑ Федеральное управление шоссейных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Калифорния (Север) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 24 сентября 2017 года .
  8. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Эддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 года .
  9. ↑ Автомобильный клуб Южной Калифорнии , Автомобильная дорожная карта Калифорнии , 1917 г.
  10. ↑ Официальная автомобильная синяя книга , том восьмой , 1919, стр. 222-223
  11. ↑ Oakland Tribune , Near-Beer Will Christen New Road, 18 июня 1926 г.
  12. ^ Собрание штата Калифорния. «Закон о внесении поправок в разделы 2, 3 и 5 и о добавлении двух разделов, пронумерованных 6 и 7, в закон, озаглавленный« Закон, предусматривающий приобретение права проезда и строительство, обслуживание ... » Пятидесятая сессия Законодательного собрания. Статуты Калифорнии . Штат Калифорния. Гл. 767 с. 2035 г. : «State Highway Route 3 около Чико до State Highway Route 21 около Оровилля».
  13. ^ Собрание штата Калифорния. «Закон об учреждении Кодекса улиц и автомобильных дорог, тем самым консолидируя и пересматривая закон, касающийся общественных путей и всех принадлежностей к нему, и отменяющий определенные законы и части указанных здесь законов» . Пятьдесят первая сессия Законодательного собрания. Статуты Калифорнии . Штат Калифорния. Гл. 29 п. 282.: «Маршрут 87 проходит от: (a) Маршрута 7 возле Вудленда до Государственного шоссе возле города Юба. (B) Маршрута 15 возле Мэрисвилля до Маршрута 21 возле Оровилля. (C) Маршрута 21 возле Оровилля до Маршрута 3 возле Чико».
  14. ↑ Калифорнийские шоссе и общественные работы , маршруты штатов будут пронумерованы и отмечены отличительными знаками медведя , август 1934 г.
  15. ↑ Геологическая служба США , Оровилл (1944) [ постоянное мертвое звено ] и Чико (1949) [ постоянное мертвое звено ] (масштаб 1: 62500): на этих картах показана дорога до того, как она была поглощена.
  16. ^ a b c Департамент транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Ввод мостов на государственных автомагистралях» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
  17. ↑ Департамент транспорта Калифорнии , Указатель автомобильных дорог и общественных работ Калифорнии , 1937-1967, июнь 1997 г., стр. 75
  18. ↑ Oakland Tribune , Bridge Dedicated, 15 августа 1962 г.
  19. ↑ Oakland Tribune , Man, Machines Change Face of Earth в проекте гигантской плотины в Оровилле, 8 июня 1964 г.
  20. ^ HM Gousha Company , Калифорния, 1963
  21. ^ Собрание штата Калифорния. «Акт о добавлении статьи 253 и статьи 3 (начиная с статьи 300) к главе 2 раздела 1 и отмене статьи 253 и статьи 3 (начиная с статьи 300) главы 2 раздела 1… « Сессия Законодательного собрания 1963 года. Статуты Калифорнии . Штат Калифорния. Гл. 385 с. 1183. : «Маршрут 149 проходит от шоссе 70 возле Уикс Корнер до шоссе 99 возле Чико».
  22. ^ a b Chico Enterprise-Record , Project потребовалось много времени, чтобы добраться до этой точки. Архивировано 17 апреля 2011 г. на Wayback Machine , 21 июля 2006 г.
  23. ↑ Chico Enterprise-Record , Закрытие разрыва: проект Highway 149 (карта) Проверено в феврале 2008 г.
  24. ↑ Уэстон, Мэри (20 ноября 2008 г.). «Шоссе 49: повод для празднования» . Чико Энтерпрайз-Рекорд . Чико, Калифорния . Проверено 29 июня 2012 года .
  25. ^ «Все объемы трафика на CSHS» . Департамент транспорта Калифорнии. 2005–2006 гг . Проверено 10 февраля 2008 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Департамент транспорта Калифорнии , Проект улучшения автомагистрали Бьютт 70/149/99
  • Калифорнийские шоссе: State Route 149
  • Условия на шоссе Калифорнии: SR 149
  • Калифорния @ AARoads.com - State Route 149