| Кембридж и ветка Сент-Айвс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Отделение Кембриджского и St Ives (как он назван в Нью - популярные издания Картографическое карты) был железнодорожным построен Wisbech, St Ives & Cambridge Junction железной дороги в конце 1840 - х годов. Железная дорога шла от Кембриджа на юге через сельскую местность Фенланд до рыночного городка Сент-Айвс ; более конкретно, линия проходила от Chesterton Junction , где она пересекалась с современной линией Fen к северу от реки Cam .
Пассажирским службам вдоль линии удалось пережить Beeching Axe , но после того, как British Rail сослалась на тяжелые убытки, последнее пассажирское сообщение прошло между Сент-Айвсом и Кембриджем 5 октября 1970 года. линия была грузовой службой в Чиверс в Хистоне, которая действовала до 1983 года, и контрактом на переправку песка из ARC в Фен Дрейтон, который действовал до мая 1992 года [1].
Железная дорога в настоящее время является выравнивание северной части Кембриджшир Ведомый Busway : в автобусе быстрого транзита схемы.
Станции [ править ]
Станции перечислены с северо-запада на юг в направлении вверх
- Сент-Айвз - открыт 17 августа 1847 года, закрыт 5 октября 1970 года.
- Swavesey - открыт 17 августа 1847 года, закрыт 5 октября 1970 года.
- Long Stanton (или Longstanton) - открыт 17 августа 1847 года, закрыт 5 октября 1970 года.
- Окингтон - открыт 17 августа 1847 года, закрыт 5 октября 1970 года.
- Хистон - открыт 17 августа 1847 г., закрыт 5 октября 1970 г.
- Честертон - открыт 17 августа 1847 г., закрыт в октябре 1850 г. [2] [3]
- Кембридж - открыт 30 июля 1845 года.
Что осталось [ править ]
На своем открытии в 2011 году маршрут Кембриджширского автобуса с гидом поглотил большую часть старой железной дороги между Сент-Айвсом и точкой, в которой автобус выезжал на дороги общего пользования на Милтон-роуд . Оставшийся участок между бывшим железнодорожным переездом через Милтон-роуд и линией Фен был преобразован в продолжение автобусной дороги с гидом в 2015 году, чтобы соединить ее с планируемой северной железнодорожной станцией Кембриджа .
Ссылки [ править ]
- ^ "Кембридж-Сент-Айвс-Марч" . Железнодорожный архив Восточной Англии.
- ^ Butt, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 60. ISBN 1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
- ^ Дьюик, Тони (2002). Полный Атлас названий вокзалов . Ян Аллан. ISBN 0-7110-2798-6.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Заброшенные станции , Subterranea Britannica
- Автобусный вокзал , Совет графства Кембриджшир
- CAST.IRON , группа давления, приверженная открытию железной дороги
- Фотографии филиала Кембридж - Сент-Айвс
