Хантингдон  | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Хантингдон , Округ Хантингдоншир, Англия |
| Координаты | 52 ° 19′44 ″ с.ш., 0 ° 11′31 ″ з.д. / 52.329 ° N 0.192 ° W Координаты : 52.329 ° N 0.192 ° W52 ° 19′44 ″ с.ш., 0 ° 11′31 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | TL232715 |
| Принадлежит | Сеть железных дорог |
| Управляемый | Великий Северный |
| Платформы | 3 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | HUN |
| Классификация | DfT категории C2 |
| Ключевые даты | |
| 7 августа 1850 г. | Станция открывается как Хантингдон |
| 1 июля 1923 г. | Станция переименована в Хантингдон-Норт. |
| 15 июня 1964 г. | Станция переименована в Хантингдон. |
| 1976 г. | Началась реконструкция станции |
| 11 мая 1987 года | Первое электрическое обслуживание от восстановленной станции |
| 2005 г. | Здание вокзала подлежит частичной перестройке |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  1.806 миллиона |
| 2016/17 | 1,841 миллиона |
| 2017/18 | 1,845 миллиона |
| 2018/19 |  1,787 миллиона |
| Обмен | 3 |
| 2019/20 | 1,723 миллиона |
| Обмен | 35 год |
| Примечания | |
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Хантингдона (ранее известная как Huntingdon North ) обслуживает город Хантингдон в Кембриджшире , Англия. Он находится на главной линии Восточного побережья , в 58 милях 70 цепей (94,75 км) от лондонского Кингс-Кросс , и имеет три платформы: одну заливную и две сквозные. [1] Хантингдон управляется и обслуживается компанией Great Northern . Во время инженерных работ или в периоды сбоев службы Северо-Восточной железной дороги Лондона иногда заходят в Хантингдон, но регулярных рейсов Северо-Восточной железной дороги Лондона от вокзала нет.
История [ править ]
Великий северный путь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Первоначально открытая Великой Северной железной дорогой 7 августа 1850 года, станция называлась просто Хантингдон , однако с 1 июля 1923 года по 15 июня 1965 года станция была известна как Северный Хантингдон, чтобы отличать ее от близлежащего Восточного Хантингдона на линии между Кембриджем. и Кеттеринг через Сент-Айвс . [2] Последний был закрыт для пассажирского движения в июне 1959 года вместе с линией.
С середины 1970-х до конца 1980-х станция медленно перестраивалась, переходя от станции с одной платформой, соединенной с билетной кассой и островной платформой, к электрифицированной станции с главной платформой, платформой залива, а также отдельной платформой для медленная линия. Причина этого заключалась в том, что до 1976 года через станцию проходило только три пути, что привело к серьезному узкому месту в районе.
С 1977 года, когда было введено пригородное электрическое сообщение Кингс-Кросс, до тех пор, пока в 1988 году не была электрифицирована главная линия, ведущая в Питерборо, местные услуги предоставлялись дизельным многоканальным шаттлом из Хитчина, который начинался и заканчивался здесь - пассажиры станций дальше на юг должны были пересесть в Хитчине на пригородную электричку Кингс-Кросс-Ройстон. Некоторые магистральные линии Восточного побережья между Лондоном, Донкастером и Йорком или Халлом останавливались здесь, чтобы обеспечить дальнейшее сообщение для сквозных пассажиров и предложить прямые поезда до столицы. Также было несколько поездов на Кингс-Кросс-Питерборо для пассажиров пригородных поездов в часы пик. [3] Как только началась электрификация, остановки поездов дальнего следования были постепенно устранены и прекратились к моменту приватизации British Rail в 1995 году, как видно из расписания магистральной линии Восточного побережья той эпохи.
В 2005 году на станции произошел поджог. Большую часть крыши станции пришлось перестроить, как и зал бронирования.
Огонь поезда (1951) [ править ]
14 июля 1951 года экспресс West Riding из Лондона в Лидс, буксируемый классом A3 60058, направлялся из Лондона, когда пассажирка заметила струйку дыма, поднимающуюся между подлокотником ее сиденья и боковой стороной вагона. . Она сообщила об этом мальчику из кладовой, который рассказал об этом кондуктору вагона-ресторана, а кондуктор сообщил охраннику. Охранник заметил дым, просачивающийся между краем ковра и краем автобуса, и диагностировал раскаленный буксир . Он решил передать сообщение начальнику станции Хантингдон, поскольку поезд в это время приближался к станции. [4]
Тем временем в пострадавшем вагоне росла тревога, поскольку он наполнялся дымом. Когда появилось небольшое пламя, пассажир-мужчина решил, что пора дергать за шнур аварийной остановки . После некоторой задержки он сделал это должным образом. Машинист полностью нажал на тормоз и остановил поезд на расстоянии 700 ярдов. К этому времени пламя внезапно с пугающей быстротой распространилось по бортам вагонов и по крыше. Коридор был заблокирован пассажирами, пытающимися сбежать, а некоторые разбили окна, чтобы выпрыгнуть. Чудом, хотя двадцать два человека были ранены, всем удалось выбраться живыми. Персонал поезда не смог изолировать два горящих вагона от остальной части поезда и вместо этого оставил их соединенными со следующими двумя вагонами. В результате пожара сгорели четыре вагона.[4]
Предполагалось, что причиной возгорания стал раскаленный тлеющий уголек в дыре в полу вагона, а пожарная перегородка локомотива отсутствовала. Однако, как и в случае пожара в туннеле Пенманшиль двумя годами ранее, обстоятельства были такими же: было обнаружено, что целлюлозный лак, покрывающий стены коридора, легко воспламеняется с очень быстрым распространением пламени. Он содержал большое количество нитроцеллюлозы (68%). [4] [5] Сквозняк из открытых окон мог раздуть пламя.
Услуги [ править ]
Хантингдон укомплектован персоналом большую часть дня. Автоматические барьеры для билетов были установлены в рамках более широкой программы бывшего франчайзи First Capital Connect , чтобы разместить их на больших участках сети в целях защиты доходов и безопасности. На станции есть три билетных автомата с сенсорным экраном.
На вокзале есть туалеты, а также навесы на всех площадках. Комбинированный газетный киоск и буфет на платформе, ведущей в Лондон, закрылись в августе 2017 года, и ведется поиск новых арендаторов. Торговые автоматы доступны на обеих платформах.
Стоянка такси находится прямо у входа на платформы, ведущие в Лондон. Рядом с обеими площадками предусмотрено значительное количество парковочных мест. [6]
Услуги [ править ]
Станция Хантингдон обслуживается службой Thameslink между Хоршемом и Питерборо через Блэкфрайарс и Сент-Панкрас каждые полчаса в обоих направлениях. В воскресенье поезда ходят ежечасно до Кингс-Кросс . [7]
Есть также дополнительные услуги, которыми управляет Great Northern во время пика будних дней, которые останавливаются только в Сент-Неотс или в Сент-Неотс, Бигглсвейд и Стивенедж, а затем быстро до Кингс-Кросс. Эти услуги обычно занимают около 40–45 минут до Кингс-Кросс .
Во время инженерных работ в районе Хитчина Хантингдон может служить конечной станцией для северо-восточных железных дорог Лондона из Шотландии и северо-востока Англии, которые обычно идут на Кингс-Кросс. Служба замены рельсов обычно проходит от Хантингдона до Бигглсвейда или Стивениджа, чтобы добраться до или от лондонского Кингс-Кросс . Хантингдон также используется в качестве остановки для лондонских Северо-восточных железных дорог, если Питерборо не может быть использован.
Маршруты [ править ]
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
St Neots | Великий Северный Линия Грейт-Северный Питерборо | Питерборо | ||
| Thameslink Питерборо в Хоршем | ||||
| Исторические железные дороги | ||||
Оффорд и Бакден Линия открыта, станция закрыта | Великая Северная железная дорога Главная линия восточного побережья | Abbots Ripton Линия открыта, станция закрыта | ||
Автобусные ссылки [ править ]
Автобусный вокзал, прилегающий к вокзалу, обслуживается маршрутами Stagecoach East Busway B, Whippet 477 и Whippet 45.
Галерея [ править ]
Вид на вокзал с пешеходного моста.
Паровоз выпь проезжает через станцию.
Хантингдон Железнодорожная станция
Хантингдон в августе 1949 года.
Паровоз Тангмер проезжает через платформу 2.
Ссылки [ править ]
- ^ Пэджетт, Дэвид (октябрь 2016 г.) [1988]. Брейлсфорд, Мартин (ред.). Схема железнодорожных путей 2: Восточная (4-е изд.). Frome: Trackmaps. карта 15С. ISBN 978-0-9549866-8-1.
- ^ Митчелл, Вик; Мотт, Аллан (2003). Хитчин в Питерборо . Мидхерст: Миддлтон Пресс. том I, рис. 64,65. ISBN 1-904474-07-1.
- ^ GB National Rail Расписание мая 1982 издание, таблицы 25 и 26
- ^ а б в Ролт, LTC (1966). Красный означает опасность . Пан . С. 265–267. ISBN 0-330-25555-X.
- ↑ Полковник Р. Дж. Уокер (1952). «Отчет о пожаре, произошедшем в пассажирском экспрессе 14 июля 1951 года недалеко от Хантингдона в Восточном регионе Британских железных дорог» (PDF) . Министерство транспорта / HMSO . Дата обращения 6 марта 2020 .
- ^ Trainline Проверено 11 мая 2018 г.
- ^ Таблица 25Расписание национальных железных дорог , май 2017 г.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме железнодорожной станции Хантингдон . |
- Расписание поездов и информация о вокзале Хантингдон от National Rail
- Историческая Англия . "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1128648)" . Список национального наследия Англии .
