Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMAS Canberra in June 2015.jpg
Канберра, Восточная база флота, июнь 2015 г.
Обзор класса
Строители:Navantia , Ferrol, Испания и BAE Systems Australia , Виктория
Операторы: Королевский военно-морской флот Австралии
Предшествует:ХМАС  Тобрук , класс Канимбла
Расходы:
Построено:2009–2015 гг.
В комиссии:2014 – настоящее время
Планируется:2
Завершенный:2
Активный:2
Общие характеристики
Тип:Посадка вертолета в док-станцию
Смещение:27 500  т (27 100 длинных тонн ) при полной нагрузке
Длина:230,82 м (757 футов 3 дюйма)
Луч:32,0 м (105 футов 0 дюймов)
Черновой вариант:7,08 м (23 футов 3 дюйма)
Движение:
Скорость:
  • Максимум более 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)
  • 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) при полной нагрузке выдерживает
  • 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) экономичный
Диапазон:9000  морских миль (17000 км; 10000 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Лодки и десантные
суда перевозятся:		4 × ООО
Вместимость:
  • До 110 автомобилей
  • Палуба для тяжелых транспортных средств: 1410 м 2 (15 200 кв. Футов)
  • Палуба для легковых автомобилей: 1880 м 2 (20 200 кв. Футов)
Войска:
  • 1046 стандартных
  • 1,600 перегрузка
Дополнение:358 человек персонала; 293 РАН, 62 Австралийской армии, 3 РАФ
Датчики и
системы обработки:
Электронная война
и ложные цели:
Вооружение:
На самолетах:
  • 8 вертолетов (стандарт)
  • 18 вертолетов (максимальное пространство ангара)
Авиационные объекты:Кабина экипажа с трамплином 13 градусов , 6 посадочных площадок в линию

Canberra класс является корабль класса двух посадки вертолета док (LHD) судов , построенных для ВМС Австралии (RAN). Планирование модернизации морского флота началось в 2000 году, основываясь на опыте Австралии по руководству Международными силами в операции по поддержанию мира в Восточном Тиморе . В новых условиях для роста расходов австралийского флота возникло желание обеспечить передовую обороноспособность для высадки и поддержки войск на азиатской территории, чего никогда не было в истории Австралии, даже со старыми легкими авианосцами класса Majestic , HMAS  Melbourne и HMAS  Sydney.в 1970-е гг. В 2004 году французская компания Direction des Constructions Navales (DCN) и испанская компания Navantia были приглашены к участию в тендере: DCN предложила десантный корабль класса Mistral, а Navantia - проект Buque de Proyección Estratégica (позже заказанный как Хуан Карлос I. ). Испанский дизайн был выбран в 2007 году, когда Navantia отвечала за строительство кораблей от киля до кабины экипажа , а BAE Systems Australia занималась изготовлением боевых систем и систем связи. [1] Наконец, Сименс(Германия) поставила и смонтировала азимутальные подруливающие устройства. [2]

Строительство первого судна, HMAS  Canberra , началось в конце 2008 года, его корпус был спущен на воду в начале 2011 года, а ходовые испытания - в начале 2014 года. Canberra был сдан в эксплуатацию в ноябре 2014 года. Работа над вторым судном, HMAS  Adelaide , началась в начале 2010 года. Adelaide была введена в эксплуатацию в декабре 2015 года. Это крупнейшие суда, когда-либо эксплуатируемые РАН, водоизмещением 27 500 тонн (27 100 длинных тонн ; 30 300 коротких тонн ).

Корабли доставляются домой на базу флота Восток в Сиднее (что вызвало жалобы близлежащих жителей на шум оборудования, выхлопные газы и заблокированные виды) и будут регулярно работать из Таунсвилла , где расположены казармы Лаварак , где размещается австралийская армия. «S третьей бригады . В дополнение к расположению в Северном Квинсленде, недалеко от Азии и островов Тихого океана, один из пехотных батальонов 3-й бригады, 2-й батальон Королевского австралийского полка (2 RAR), был выбран в качестве специального десантного пехотного батальона армии.

Планирование и выбор [ править ]

Планирование заменить Kanimbla -класса посадки платформы десантные корабли Kanimbla и Manoora , и тяжелая посадка корабля Тобрук началась еще в 2000 году с целью объявленного в обороне 2000: Наша Defense Force Будущее белой бумаги . [3] Важность морской войны была продемонстрирована во время руководства Австралией Международными силами для миротворческой операции в Восточном Тиморе : сложность поддержки экспедиционных сил в направлении одного из ближайших соседей Австралии продемонстрировала необходимость в улучшении возможностей морских морских перевозок. [4] [5] В ноябре 2003 г.Министр обороны , Роберт Хилл , выпустила обороноспособность обзор, в котором говорится , что два корабля по меньшей мере 20000 тонн (20000 длинных тонн; 22000 коротких тонн) перемещение и способен запускать пять-шесть вертолетов одновременно изыскиваются. [3] Приобретение было включено в закупочный проект JP2048: хотя на этапе 1 JP2048 рассматривался новый тип десантных кораблей для класса Канимбла ( LCM2000 ), на этапах 2 и 4 необходимо было определить, а затем приобрести новый десантный корабль. кораблей, а Фаза 3 охватывала проектирование и строительство совместимых десантных судов (12 LCM-1E , заказанных 27 сентября 2011 г.).[4] [6] Изначально корабли должны были заменить один изкораблей класса Канимбла и Тобрук , а другойкорабль класса Канимбла позже был заменен на стратегический морской корабль. [4]

В январе 2006 года правительство Австралии объявило названия планируемых кораблей: Canberra и Adelaide . [7] После объявления предложения об альтернативных именах были высказаны в нескольких местах. ВМС лига Австралии предложила Adelaide вместо этого следует назвать Австралия ; использование названия нации и ее столицы для двух самых мощных кораблей RAN, как это было в случае с двумя крейсерами типа «графство» времен Второй мировой войны , в то же время освобождая название для предложенного Лигой четвертого эсминца класса Hobart . [8]С другой стороны, член Австралийского военно-морского института высказал мнение, что корабли следует назвать Галлиполи и Гуадалканал ; первая отражает высадку в Галлиполи , одну из первых десантных операций современной эпохи, вторая - признание десантной кампании по отвоеванию Гуадалканала и усилий ВМС США и Корпуса морской пехоты США в оказании помощи Австралии во время Второй мировой войны. [9]

Сравнительная статистика предложенных конструкций класса
Канимбла включена для сравнения [10]
DCNНавантияКанимбла
Водоизмещение ( т )24 00027 0008 500
Диапазон ( нм )11 0009 00014 000
Персонал177240210
Войска1,0001,100450
Транспортные средства (м2)1,0002 000700
Вертолеты16114
Места посадки662/3
Десантные суда4 НОК4 LCM-1E2 LCM-8

В феврале 2004 года двум европейским судостроителям был направлен запрос информации и приглашение к участию в тендерах; Французская компания Direction des Constructions Navales (DCN) и испанская компания Navantia . [11] Судостроители из Соединенных Штатов не были включены, поскольку американские военные десантные корабли были слишком велики для австралийских требований и были либо слишком трудоемкими, либо не могли эксплуатировать необходимое количество вертолетов. [12] DCN ответила увеличенной версией десантного корабля класса « Мистраль » ; Водоизмещение на 2000 тонн (2000 длинных тонн; 2200 коротких тонн) больше, чем у судов водоизмещением 22000 тонн (22000 длинных тонн; 24000 коротких тонн), работающих сФранцузский флот . [13] Проект « Buque de Proyección Estratégica » (стратегический проекционный корабль, позже введенный в эксплуатацию под названием « Хуан Карлос I» ), создаваемый Navantia для ВМС Испании , был предложен испанцами в партнерстве с австралийской компанией Tenix Defense . [13] Несмотря на то, что на 4000 тонн (3900 длинных тонн; 4400 коротких тонн) больше и с увеличенной грузоподъемностью войск, транспортных средств и вертолетов по сравнению с Mistral s, испанский корабль все еще строился на момент предложения и был не должен поступить на вооружение до конца 2008 года. [13] 20 июня 2007 года министр обороны Брендан Нельсонобъявила, что контракт на 3 миллиарда австралийских долларов на строительство класса Canberra был присужден Navantia и Tenix. [14] [15] Несмотря на то, что проект был недоказан, испанское предложение было ближе к требованиям RAN, и заказчик Canberra и новые эсминцы класса Hobart у одной и той же компании давал определенные преимущества . [13]

Примерно в то время, когда было принято решение о покупке кораблей, многие оборонные аналитики выступали за приобретение большего количества меньших судов на том основании, что это лучше подходит для условий в регионе Австралии. [16] Однако Центр морской энергии ВМФ утверждал, что большие десантные суда обеспечат большую гибкость. [17]

Хью Уайт , бывший ведущий специалист по оборонному планированию правительств Хоука и Говарда, профессор ANU и писатель по вопросам обороны для SMH, долгое время критиковал решение о приобретении кораблей класса Canberra . В 2004 году он утверждал, что силам обороны Австралии не нужны возможности для проведения крупной десантной операции с противодействием, поскольку они вряд ли когда-либо будут задействованы для этого, а деньги, необходимые для покупки судов, лучше потратить на меньшие десантные. корабли и другие средства защиты. [18] В 2016 году Уайт оценил корабли как «ужасную и героическую трату денег и не более чем« большие, толстые ... цели в Южно-Китайском море ». [19], которые слишком уязвимы для развертывания в условиях серьезного кризиса.

Дизайн и возможности [ править ]

В Canberra -class сосуды 230.82 метров (757 футов 3 дюйма) длиной в целом , с максимальным лучом 32 метров (105 футов) в 0, и максимальной осадке 7,08 м (23 футов 3 дюйма). [20] Сохранение максимальной осадки на низком уровне было важным фактором при проектировании, позволяя судам работать в прибрежных водах и небольших гаванях. [20] При полной загрузке каждое судно будет водоизмещением 27 500 тонн (30 300 коротких тонн; 27 100 длинных тонн), что сделает их крупнейшими судами для обслуживания в RAN. [20] Канберра с имеют те же физические размеры , как Juan Carlos I , но отличаются по конструкции изостровная надстройка и внутренняя планировка, чтобы соответствовать австралийским условиям и требованиям. [5] В отличие от испанского судна, австралийские корабли построены в соответствии с военно-морскими правилами Ллойда . [5]

Силовая установка обеспечивается двумя азимутальными двигателями Siemens Navantia мощностью 11 мегаватт (15 000 л.с.) , каждый из которых оснащен бортовым электродвигателем, приводящим в движение два гребных винта диаметром 4,5 метра (15 футов). [20] [21] Электроэнергия обеспечивается комбинированной дизельной и газовой системой с одной турбиной General Electric LM2500 мощностью 19 160 кВт (25 690 л.с.), поддерживаемой двумя дизельными генераторами Navantia MAN 16V32 / 40 мощностью 7 448 кВт (9 988 л.с.) . [20] Основные подруливающие устройства дополняются двумя носовыми подруливающими устройствами мощностью 1500 киловатт (2000 л.с.), а дизельный генератор Progener- Mitsubishi S16MPTA мощностью 1350 киловатт (1810 л.с.) устанавливается в качестве аварийного резервного. [20]Суда имеют максимальную скорость более 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч), максимальную устойчивую скорость при полной загрузке 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) и экономичную крейсерскую скорость 15 узлов (28 км / ч). км / ч; 17 миль / ч) с соответствующей дальностью действия 9000 морских миль (17000 км; 10000 миль). [20] LHD могут сохранять полное управление по курсу при движении задним ходом со скоростью до 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч). [20]

На каждом корабле установлена система боевого управления Saab 9LV Mark 4. [5] Набор датчиков включает в себя радар наблюдения Sea Giraffe 3D и инфракрасную поисковую и отслеживающую систему Vampir NG . [5] Для самообороны LHD оснащены четырьмя дистанционными системами вооружения Rafael Typhoon 25 мм (1,0 дюйма) (по одной в каждом углу кабины экипажа), шестью пулеметами калибра 12,7 мм (0,5 дюйма), AN / SLQ -25 «Никси» буксировал ложную торпеду и ложную ракету «Нулка». [20] [22] Запланированные обновления включают установку до трех Phalanx CIWS с 2018 года. [23]Защита от самолетов и более крупных целей должна обеспечиваться кораблями сопровождения и авиационной поддержкой Королевских ВВС Австралии (RAAF). [22] Судовые роты насчитывают 358 человек персонала; 293 РАН, 62 австралийской армии и 3 РАФ. [24]

LHD Landing Craft L4408 (со вторым LCC, пришвартованным за ним)

ПМР способны перевозить 1046 солдат и их снаряжение и 1600 в условиях перегрузки. [24] [25] Высадочные силы называются Десантно-десантный отряд десантных войск (ARE-LE), состоящий из пехотной роты численностью до 220 солдат. [26] Армейские планировщики рассмотрели несколько вариантов формирования десантных сил, включая обучение специального пехотного батальона , обучение нескольких батальонов с ротацией батальонов или создание сил размера бригады, аналогичных структуре морской пехоты США и 3-й бригады коммандос морской пехоты США . [26] [27] [28] В декабре 2011 г.2-й батальон Королевского австралийского полка (2RAR) был выбран для разработки первоначальных десантных возможностей, и командующий армией заявил, что по мере развития возможностей будет определена будущая модель сил. [29] Функциональная возможность спецназовцев будет предоставлена 2 Commando полки с потенциалом в будущем для элементов 2RAR обучаться в некоторых специальных силах навыков. [28] [27] Две автомобильные палубы (одна для легких транспортных средств, другая для тяжелых транспортных средств и танков) имеют площади 1880 квадратных метров (20 200 квадратных футов) и 1410 квадратных метров (15 200 квадратных футов) соответственно, и между ними могут разместиться до 110 автомобилей. [20]Палуба большегрузных автомобилей может альтернативно использоваться для грузовых перевозок и может вместить 196 транспортных контейнеров . [25] Каждое судно имеет колодезную палубу размером 69,3 на 16,8 метра (227 на 55 футов) , на которой размещается до четырех десантных судов с левосторонним управлением (LLC, обозначение RAN для LCM-1E ), которые могут быть спущены на воду и подняты. в условиях до состояния моря 4. [20] [21] [30] Двенадцать были заказаны у компании Navantia, которая поставила их партиями по четыре в течение 2014 и 2015 годов. [31] Шесть LLC закреплены за каждым LHD с дополнительными судами. используется для тренировок и испытаний на береговых базах, а также перемещается на головной корабль, когда на борту судна требуется техническое обслуживание. [30][31] На палубе колодца также есть место для четырех надувных лодок с жестким корпусом (хотя они не будут входить в стандартную комплектацию) и могут использоваться десантными кораблями и амфибиями других стран. [20]

Суровый вид на Канберру

Кабина экипажа находится 202,3 на 32 метров (664 на 105 футов) и находится на высоту 27,5 м (90 футов), [ разъяснение необходимости ] с шестью местами для вертолетов до MRH-90 размера , чтобы работать одновременно. [20] В качестве альтернативы вертолеты размером до « Чинук» могут взлетать или приземляться одновременно в четырех местах кабины экипажа. [20] Полеты могут выполняться до состояния моря 5. [22] Стандартная авиагруппа на борту этих кораблей будет состоять из транспортных вертолетов MRH-90 и противолодочных вертолетов MH-60R . [32]На ангарной палубе площадью 990 квадратных метров (10700 квадратных футов) можно разместить восемь вертолетов среднего размера, и еще десять можно разместить, если палуба легких транспортных средств используется для дополнительного вертолетного пространства. [20] Два лифта для самолетов (один большой - в центре кормы, а другой - по правому борту и перед островной надстройкой) соединяют полетную и ангарную палубы. [20]

Трамплин пандус из Хуана Карлоса I был сохранен для RAN судов, хотя не предназначен для использования. [24] Испанцы используют аппарель для запуска реактивного самолета Harrier , и хотя на ранних этапах австралийского процесса закупок было решено отказаться от эксплуатации самолета STOVL из-за стоимости и отвлечения от основной роли кораблей, перепроектирование корабля с удалением аппарели могло бы добавить ненужные затраты на проект. [33] Сохранение трамплина привело к появлению нескольких рекомендаций по использованию самолетов с неподвижным крылом с кораблей (в первую очередь, как летная группа самолетов F-35B Lightning II STOVL). [24] [34] [35][36] RAN утверждал, что посадка самолетов с неподвижным крылом австралийских авиалайнеров не рассматривалась, хотя допускала, что кросс-палуба с самолетами других стран могла произойти. [24] [34] [36] В мае 2014 года министр обороны Дэвид Джонстон заявил в интервью СМИ, что правительство рассматривает возможность приобретения истребителей F-35B для Канберры , а премьер-министр Тони Эбботт поручил разработчикам Белой книги обороны 2015 года рассмотреть возможность погрузки эскадрилий F-35B на борт двух кораблей. [37] [38]Эта оценка показала, что стоимость модификации кораблей для работы с реактивными двигателями будет очень высокой, и эта идея была отклонена до завершения Белой книги. [39]

Противники использования F-35 из класса Canberra заявляют, что установка достаточного количества самолетов для создания эффективной силы потребует отказа от их способности выполнять боевые действия в качестве десантных кораблей, а работа в качестве авианосца сделает корабли более важными целями и потребует больших сил сопровождения при существующем топливе. и хранилище боеприпасов не сможет поддерживать операции с неподвижным крылом, потребовались структурные изменения для усиления и термической обработки кабины экипажа, чтобы выдерживать вертикальную тягу F-35B, а сам проект F-35B был самым дорогим и наиболее проблематичным. из трех вариантов Joint Strike Fighter. [33] [40] [41]Сторонники возражают, что обеспечение авиации с неподвижным крылом рядом с десантными операциями максимизирует возможности самолетов, другие страны уже работают над решениями конструктивных и тяговых проблем для других кораблей эпохи Harrier, а наличие трамплина делает эти суда уже более подходящими. для операций STOVL, чем эквивалентные десантные корабли с плоской пилотской палубой. [42]

Строительство [ править ]

Компания Navantia получила контракт на строительство корпуса из 104 «блоков» или «модулей», которые были изготовлены индивидуально на предприятиях Navantia в Ферроле и Фене , а затем объединены на стапеле на верфи Феррола. [5] [15] [43] Canberra s были построены до полетной палубы, запущенная, а затем транспортируют Доквайз в большой грузоподъемности судна , Blue Marlin , в Williamstown, Виктория , где установка островной надстройки и внутренний fitout из Корпус был завершен компанией BAE Systems Australia (которая приобрела Tenix в середине 2008 года). [5] [13]

Оснащение Канберры в Уильямстауне, февраль 2014 г.

Строительство Канберры началось в сентябре 2008 года, когда была разрезана первая сталь. [15] Первые три блока были заложены 23 сентября 2010 года. [15] Он был спущен на воду 17 февраля 2011 года. [44] [45] Корпус был погружен на тяжеловесное судно Blue Marlin 4 августа 2012 года с Blue Марлин отправляется из Феррола в Уильямстаун 17 августа и прибывает в Порт-Филлип 17 октября. [46] [47] [48] Канберра начала ходовые испытания 3 марта 2014 года. [49] Ходовые испытания, проводимые подрядчиком, завершились в начале сентября, и Канберрабыл введен в состав РАН 28 ноября 2014 г. [50] [51]

Погрузка Аделаиды на тяжеловесный корабль Blue Marlin в заливе Виго перед транспортировкой в ​​Уильямстаун для завершения.

Работа над Аделаидой началась в феврале 2010 года, когда была разрезана первая сталь. [5] Первые блоки корпуса были заложены 18 февраля 2011 года, а Аделаида была спущена на воду 4 июля 2012 года. [43] [52] Первоначально корабль должен был прибыть в Австралию в начале 2013 года, чтобы начать окончательную доработку, [24] [43], но этого не произошло. [ требуется разъяснение ] Корпус был погружен на Blue Marlin 10 декабря 2013 года в заливе Виго . [53] Голубой Марлин и Аделаида прибыли в Уильямстаун 7 февраля 2014 года. [54]Первоначально вход в службу RAN планировался на середину 2015 года, но по состоянию на июль 2011 года он был перенесен на 2016 год. [5] [43] Дооснащение корабля шло быстрее, чем ожидалось, что привело к прогнозируемая дата ввода в эксплуатацию датируется концом 2015 года. [55] После окончания ходовых испытаний в октябре, Аделаида была сдана в эксплуатацию 4 декабря 2015 года. [56] Хотя Канберра была идентифицирована как «LHD01», а Аделаида как «LHD02» во время строительства, корабли были введены в эксплуатацию с вымпельными номерами LHD 02 и LHD 01 соответственно. [57] Перестановка чисел приводит к тому, что вымпелы новых кораблей соответствуютОдноименные фрегаты класса « Аделаида» . [58]

Досрочный вывод из эксплуатации двух судов класса Канимбла в 2011 году, за несколько лет до того, как корабли класса Канберра войдут в строй, привел к приобретению десантного корабля-дока HMAS  Choules и вспомогательного судна ADV  Ocean Shield . [59] [60] Последнее было задумано только как временное приобретение, и в середине 2014 года Ocean Shield была передана Австралийской таможенно-пограничной службе . [60] [61] [62]

Корабли [ править ]

ИмяСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСтатус
КанберраNavantia , Ferrol (строительство)
BAE Systems Australia , Williamstown (достройка)		23 сентября 2009 г.17 февраля 2011 г.28 ноября 2014 г.Активный
Аделаида18 февраля 2011 г.4 июля 2012 г.4 декабря 2015 г.Активный

Базовые договоренности [ править ]

Аделаида и Канберра пришвартовались на базе Fleet Base East в декабре 2015 года.
HMAS Adelaide и HMAS Canberra у стоянки на восточной базе флота, взятой из форта Денисон в январе 2016 г.

Два LHD официально поставляются на родину на базе Fleet Base East в Сиднее. [25] 4 декабря 2015 года центр поддержки класса на острове Гарден был назван в честь капитана Джона Робертсона. [63] Робертсон был командир перевозчика Мельбурна на время Мельбурна - Voyager столкновения в 1964 году, и был широко рассматривается как козла отпущения после первой Королевской комиссии нашла его , чтобы быть в вине. [63]

Размещение двух кораблей на восточной базе флота вызвало жалобы от жителей районов Поттс-Пойнт и Вулумулу . [64] Поднятые проблемы включают выхлопные газы и шумовое загрязнение от судовых генераторов и оборудования, работающего круглосуточно, а также то, что большие корабли закрывают вид на Сиднейскую гавань. [64] [65] Чтобы уменьшить беспокойство, Министерство обороны начало изучать варианты перемещения одного или обоих кораблей в северную часть острова Гарден и установило береговые кондиционеры (позволяющие отключать бортовые генераторы кораблей в ночь). [65]

Корабли предназначены для регулярных полетов из Таунсвилла, базы 2RAR. [25] С этой целью министерство обороны выделило 30 миллионов австралийских долларов на модернизацию многоцелевого причала 10 в порту Таунсвилл на сумму 85 миллионов австралийских долларов , которая была завершена в октябре 2013 года. [66] [67] Военно-морские суда имеют было выделено 45 суток стоянки в году. [68] Министерство обороны также потратило 5,3 миллиона австралийских долларов на аренду и развитие специальной плацдармы для оборудования и персонала в районе порта Таунсвилл. [66]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ " Мультимиллиардные австралийские военные корабли исследуются на предмет возможных дефектов конструкции " . E&T Engineering and Technology. 22 мая 2017 . Проверено 7 апреля 2021 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ " Мультимиллиардные австралийские военные корабли исследуются на предмет возможных дефектов конструкции " . E&T Engineering and Technology. 22 мая 2017 . Проверено 7 апреля 2021 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ a b Боргу, Возможность первого прибежища? , п. 1
  4. ^ a b c Боргу, Возможность первого прибежища? , п. 2
  5. ^ a b c d e f g h i Рыба, Десантные корабли
  6. ↑ Офис Стивена Смита, министра обороны, вызывающие озабоченность проекты - Обновленная информация
  7. ↑ Министерство обороны, Военно-морские корабли следующего поколения, отражающие богатую историю службы.
  8. ↑ Пора вернуть Гордость , в «Военно-морском флоте» , стр. 2
  9. ^ Garai, Давайте дадим LHD несколько имен со смыслом , стр. 33–4
  10. ^ Borgu, "Возможность первого курорта? , Стр. 6
  11. ^ Borgu, Возможность First Resort? , стр. 5–6
  12. ^ Borgu, Возможность First Resort? , п. 5
  13. ^ a b c d e Браун, испанский дизайн - выбор Австралии для программ военных кораблей
  14. ^ Амфибийные корабли , в Семафор , стр. 1
  15. ^ a b c d Fish, первый австралийский LHD обретает форму
  16. ↑ Сноу, Дебора (25 марта 2005 г.). «Вооружая Австралию» . Сидней Морнинг Геральд . Дата обращения 28 мая 2017 .
  17. ↑ Sea Power Center - Австралия (октябрь 2007 г.). «Корабли-амфибии» . Королевский флот Австралии.
  18. ↑ Уайт, Хью (12 июня 2004 г.). «Большие корабли: слишком дорого, слишком громоздко» . Сидней Морнинг Геральд . Дата обращения 28 мая 2017 .
  19. ^ С. Моррис. Прогноз отгрузки, Австралия, в Monocle 91, март 2016 г., стр. 044
  20. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Королевский военно-морской флот Австралии, десантный корабль-амфибия (LHD)
  21. ^ a b Корабли-амфибии , в Semaphore , стр. 2
  22. ^ a b c Defense Industry Daily, австралийские ПМД класса Canberra
  23. ↑ Керр, Джулиан (5 июля 2016 г.). «Австралийские LHD будут вооружены Phalanx CIWS последней конфигурации» . Информационная группа Джейн . Проверено 6 июля +2016 .
  24. ^ a b c d e f Керр, Амфибийные амбиции
  25. ^ a b c d Макфедран, внутри HMAS Канберра
  26. ^ а б Хокинс 2009 .
  27. ^ а б Гиллеспи 2010 .
  28. ^ а б Коллингберн 2010 .
  29. ^ Благосостояние 2012 .
  30. ^ a b Кеннеди, рулевые десантных кораблей Канберры демонстрируют новые навыки
  31. ^ a b Рахмат, Navantia запускает последний в Австралии LHD десантный корабль
  32. ^ Гиллис, Интервью. Проект посадки вертолетной док-станции - Класс Канберра , стр. 28–9.
  33. ^ a b Зайдель, Австралийский институт стратегической политики, сомневается в плане правительства Эбботта по восстановлению новейших военных кораблей.
  34. ^ a b Боргу, Возможность первого прибежища? , п. 11
  35. ^ Объединенный постоянный комитет по иностранным делам, обороне и торговле, Морская стратегия Австралии , стр. 95
  36. ^ a b Гиллис, Интервью. Проект посадки вертолетной док-станции - класс «Канберра» , стр. 29
  37. ^ Керр, Австралия могла купить F-35B
  38. ^ Butterly, переход струи на радаре обороны
  39. ↑ Крейн, план плавучего истребителя PM, потоплен Министерством обороны
  40. ^ Brabin-Smith & Schreer, прыжковые двигатели для АПД?
  41. ^ Джонстон поднимает вопрос о возможности приобретения F-35B в австралийской авиации.
  42. ^ Джордж, LHD и STOVL: взгляд инженера
  43. ^ a b c d Fish, Австралия ожидает новых погрузочно-разгрузочных устройств для амфибийного подъема
  44. ^ Министерство обороны, запуск LHD открывает путь к преобразованию в амфибию
  45. ^ Cavas, самый большой корабль в Австралии Запущенный
  46. ' ^ Navantia efectúa con éxito el 'encaje' del 'Canberra , в Лаопиньонкорунья
  47. ^ Эль "Голубой Марлин", Abandonando el puerto external de A Coruña , в Ла-Воз-де-Галисия
  48. ^ Огромный корабль ВМС корпус прибыл в штате Виктория , в ABC News
  49. ^ Кеннеди, размер и мощность Канберры проверены на ходовых испытаниях
  50. ^ Кеннеди, Канберра ходовые испытания успешно
  51. ↑ ABC News, HMAS Canberra вступает в строй ВМС Австралии на церемонии в Сиднее
  52. ↑ Королевский флот Австралии, запуск второй вертолетной док-станции для приземления корабля-амфибии
  53. ^ Отеро, Perfecto embarque де ООН Coloso дель Мар
  54. ^ Корпус Adelaide LHD прибывает в Мельбурн , в Австралийской авиации
  55. ^ Даррант, Второй LHD завершает начальные ходовые испытания
  56. ^ Staples, HMAS Аделаида вводится в эксплуатацию
  57. ↑ По дороге в Австралию , в Navy News
  58. ^ Fish, Steel cut для второго австралийского LHD
  59. ^ ABC News, HMAS Choules в честь ветерана
  60. ^ a b Офисы министра обороны и министра материальных средств, новейшее судно для оказания гуманитарной помощи и помощи при стихийных бедствиях Ocean Shield ВМФ
  61. ↑ Эллери, Defense покупает лодку для таможни.
  62. ^ Сондерс и Филпотт (ред.), IHS Jane's Fighting Ships 2015-2016 , стр. 39
  63. ^ a b Макфедран, Давно ожидаемые официальные извинения за героя флота капитана Джона Робертсона
  64. ^ a b Хансен, жители возмущены, поскольку HMAS Canberra закрывает им обзор, не дает им уснуть, и теперь на подходе еще один
  65. ^ a b Hansen, военно-морское судно стоимостью 1,5 миллиарда долларов NUSHIP Adelaide стыкуется для бессрочного пребывания в Сиднее рядом с HMAS Canberra
  66. ^ a b Министерство обороны, министр обороны - открытие причала 10 порта Таунсвилл
  67. ↑ Картер, открывается Причал № 10 в Таунсвилле.
  68. ^ Раггат, круизный терминал порта Таунсвилла, одна из самых загруженных пристаней.

Источники [ править ]

Книги [ править ]

  • Сондерс, Стивен и Филпотт, Том, ред. (7 августа 2015 г.). IHS Jane's Fighting Ships 2015–2016 . Боевые корабли Джейн (116-е пересмотренное издание). Колсдон: IHS Jane's. ISBN 9780710631435. OCLC  919022075 .

Журнальные статьи и статьи [ править ]

  • «Корабли-амфибии» (PDF) . Семафор . Sea Power Center - Австралия. 2007 (14). Октябрь 2007. Архивировано из оригинального (PDF) 20 марта 2011 года . Проверено 22 февраля 2011 года .
  • Боргу, Альдо (2004). «Возможность первого места жительства? Будущие потребности Австралии в морских амфибиях» . Австралийский институт стратегической политики . Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 23 февраля 2011 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  • Брабин-Смит, Ричард; Шрер, Бенджамин (17 ноября 2014 г.). "Прыжки для ADF?" . Стратегические идеи . Австралийский институт стратегической политики (78) . Проверено 28 ноября 2014 .
  • Браун, Ник (28 июня 2007 г.). «Испанский дизайн - выбор Австралии для программ военных кораблей». Международный обзор обороны .
  • Коллингберн, майор А.Р. (5 мая 2010 г.). Адаптивная армия: использование концепции оперативного маневра с моря (магистерская диссертация). Университет морской пехоты . Проверено 28 июля +2016 .
  • Рыба, Тим (25 июля 2011 г.). «Австралия ждет новых ПМД для высадки на амфибии». Еженедельник защиты Джейн . Информационная группа Джейн.
  • Рыба, Тим (15 июня 2010 г.). «Десантные корабли: расстояние поражения». Еженедельник защиты Джейн .
  • Рыба, Тим (5 февраля 2010 г.). «Стальной разрез для второго австралийского левостороннего рулевого управления». Jane's Navy International .
  • Рыба, Тим (28 сентября 2009 г.). «Формируется первый австралийский LHD». Jane's Navy International .
  • Гараи, Пол (октябрь 2010 г.). «Давайте дадим LHD несколько имен со смыслом». Заголовок (138): 33–4.
  • Гиллеспи, генерал-лейтенант Кен (январь 2010 г.). Начальник армии (PDF) (Речь). Комбинированные и совместные операции с моря . Сидней, Новый Южный Уэльс: шестая конференция по морской энергетике. ISBN 9780992500443. Проверено 6 января 2017 года .
  • Гиллис, Ким (2007). «Интервью. Проект посадки вертолетной док-станции - класс Canberra». DefenceToday . 6 (3): 28–29. ISSN  1447-0446 .
  • Хокинс, подполковник Джон (15 июня 2009 г.). "Возможности будущих морских амфибий Австралии" (PDF) . Совместная группа по реализации возможностей морских амфибий . Проверено 5 января 2017 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  • Объединенный постоянный комитет по иностранным делам, обороне и торговле (2004 г.). Морская стратегия Австралии (PDF) (Отчет).
  • Керр, Джулиан (26 мая 2014 г.). «Австралия могла купить F-35B» . Еженедельник защиты Джейн IHS . Проверено 8 июня 2014 .
  • Керр, Джулиан (22 декабря 2011 г.). «Амфибийные амбиции: расширение морских ожиданий Австралии». Jane's Navy International . Информационная группа Джейн.
  • Рахмат, Ридзван (30 апреля 2015 г.). "Navantia запускает последний в Австралии десантный корабль LHD" . IHS Jane's Navy International . Дата обращения 6 мая 2015 .
  • «Пора вернуть гордость». Военно-морской флот . Военно-морская лига Австралии. 69 (4): 2 октября 2007 г.

Новостные статьи [ править ]

  • «HMAS Choules введен в эксплуатацию в честь ветерана» . ABC News . Австралия. 13 декабря 2011 . Проверено 13 декабря 2011 года .
  • «Огромный корпус корабля ВМФ прибыл в Викторию» . ABC News . 17 октября 2012 . Проверено 20 октября 2012 года .
  • «На церемонии в Сиднее HMAS Canberra вступает в строй ВМС Австралии» . ABC News . Австралия. 28 ноября 2014 . Проверено 28 ноября 2014 .
  • «Корпус Adelaide LHD прибывает в Мельбурн» . Австралийская авиация . 7 февраля 2014 . Проверено 7 февраля 2014 года .
  • «Джонстон поднимает вопрос о возможности приобретения F-35B» . Австралийская авиация . 19 мая 2014 . Проверено 8 июня 2014 .
  • Баттерли, Ник (17 мая 2014 г.). «Прыжки на радаре обороны» . Западная Австралия . Yahoo7 Новости . Проверено 8 июня 2014 .
  • Картер, Дэвид (23 октября 2013 г.). "Причал 10 Таунсвилла открывается" . Восстановление нации . Faircount Media Group. Архивировано из оригинала на 5 января 2016 года . Проверено 24 декабря 2015 года .
  • Кавас, Кристофер П. (18 февраля 2011 г.). «Самый большой корабль Австралии спущен на воду» . Новости обороны . Проверено 22 февраля 2011 года .
  • «Запуск LHD открывает путь к трансформации амфибии» . Министерство обороны (Австралия) . 18 февраля 2011 . Проверено 22 февраля 2011 года .
  • Даррант, Патрик (10 июля 2015 г.). «Второй LHD завершает начальные ходовые испытания» . Австралийский журнал обороны . Проверено 19 июля 2015 года .
  • Эллери, Дэвид (20 марта 2012 г.). «Оборона покупает лодку для таможни» . Канберра Таймс . Проверено 3 июня 2012 года .
  • Хансен, Ник (18 марта 2015 г.). «Жители возмущены, поскольку HMAS Canberra закрывает им обзор, не дает им уснуть, а теперь на подходе еще один» . Вентворт-курьер . NewsLocal ( News Corp Australia ) . Проверено 27 декабря 2015 года .
  • Хансен, Ник (13 ноября 2015 г.). «Военно-морское судно стоимостью 1,5 миллиарда долларов США NUSHIP Adelaide пришвартовывается для бессрочного пребывания в Сиднее рядом с HMAS Canberra» . Вентворт-курьер . NewsLocal (News Corp Australia) . Проверено 27 декабря 2015 года .
  • Кеннеди, Эмили (4 марта 2014 г.). «Размер и мощность Canberra проверены на ходовых испытаниях» . Navy Daily . Королевский флот Австралии . Проверено 4 марта 2014 года .
  • Кеннеди, Эмили (11 сентября 2014 г.). «Ходовые испытания Канберры прошли успешно» . Новости ВМФ . Управление новостей обороны Министерства обороны. п. 5 . Проверено 14 сентября 2014 года .
  • Кеннеди, Эмили (1 августа 2014 г.). «Рулевые десантных кораблей Канберры демонстрируют новые навыки» . Navy Daily . Королевский флот Австралии . Проверено 25 сентября 2014 года .
  • Крейн, Джон (7 июля 2015 г.). «План плавучего истребителя PM потоплен Министерством обороны» . Австралийский финансовый обзор . Проверено 7 июля 2015 года .
  • Макфедран, Ян (11 мая 2013 г.). «Внутри HMAS Canberra» . News.com.au . News Corp Australia. Архивировано из оригинального 22 февраля 2015 года . Проверено 19 марта 2014 .
  • Макфедран, Ян (3 декабря 2014 г.). «Давно пора официально извиниться за героя флота капитана Джона Робертсона» . Рекламодатель . News Corp Australia . Проверено 7 декабря 2015 .
  • Отеро, А. (11 декабря 2013 г.). "Perfecto embarque de un coloso del mar" . Фаро де Виго (на испанском языке) . Проверено 11 декабря 2013 года .
  • Раггатт, Тони (24 февраля 2015 г.). «Круизный терминал порта Таунсвилла - одна из самых загруженных пристаней» . Бюллетень Таунсвилля . Проверено 24 декабря 2015 года .
  • «По дороге в Австралию». Новости ВМФ . Королевский военно-морской флот Австралии (Управление новостей обороны). 55 (16): 5. 30 августа 2012 г.
  • «Спуск на воду второго вертолетного дока-амфибии» . Королевский флот Австралии. 5 июля 2012 . Проверено 5 октября 2012 года .
  • "Navantia efectúa con éxito el 'encaje' del 'Canberra ' " . Laopinióncoruña (на испанском языке). 4 августа 2012 . Проверено 6 сентября 2012 года .
  • "Эль" Голубой Марлин ", абандонандо-эль-Пуэрто-де-Ла-Корунья" . La voz de Galicia (на испанском языке). 17 августа 2012 . Проверено 20 августа 2012 года .
  • Зайдель, Джейми (19 ноября 2014 г.). «Австралийский институт стратегической политики ставит под сомнение план правительства Эбботта по восстановлению новейших военных кораблей» . News.com.au . Проверено 28 ноября 2014 .
  • Скобы, Натали (4 декабря 2015 г.). «HMAS Adelaide вступает в строй» . Navy Daily . Королевский флот Австралии . Проверено 7 декабря 2015 .
  • Благополучие, Джон (2 февраля 2012 г.). «План битвы Беэр-Шевы» (PDF) . Армия: Солдатская газета (1274 г.). Канберра, ACT: Министерство обороны. п. 18. ISSN  0729-5685 . Проверено 6 января 2017 года .

Пресс-релизы [ править ]

  • «Новое поколение военно-морских кораблей, отражающее богатую историю службы» (пресс-релиз). Министерство обороны (Австралия). 20 января 2006 Архивировано из оригинала 15 марта 2011 года . Проверено 22 февраля 2011 года .
  • «Проекты концерна - Обновление» (Пресс-релиз). Офис Стивена Смита, члена парламента, министра обороны. 15 октября 2010 года Архивировано из оригинала 27 марта 2012 года . Проверено 5 октября 2012 года .
  • «Новейшее судно для оказания гуманитарной помощи и помощи при стихийных бедствиях ВМФ Ocean Shield» (пресс-релиз). Аппараты министра обороны и министра военного имущества. 3 июня 2012 года Архивировано из оригинала 2 ноября 2015 года . Проверено 3 июня 2012 года .
  • «Министр обороны - открытие причала 10 порта Таунсвилла» (пресс-релиз). Министерство обороны. 18 октября 2013. Архивировано из оригинала 5 января 2016 года . Проверено 24 декабря 2015 года .

Сайты [ править ]

  • "ПМД австралийского класса Канберра" . Ежедневник оборонной промышленности . Проверено 13 ноября 2007 года .[ требуется проверка ]
  • Джордж, Стив (20 июня 2014 г.). «LHD и STOVL: взгляд инженера» . Стратег - Блог Австралийского института стратегической политики . Австралийский институт стратегической политики . Проверено 28 ноября 2014 .
  • «Штурмовой корабль-амфибия (LHD)» . Королевский флот Австралии . Проверено 23 января 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Десантное развертывание и поддержание организации материально-технического обеспечения обороны - JP 2048, этап 4A / B