Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Комбинированный дизель-газ (CODAG) - это тип силовой установки для кораблей, которым требуется максимальная скорость, значительно превышающая их крейсерскую скорость, особенно для военных кораблей, таких как современные фрегаты или корветы .

Принцип системы CODAG с двухскоростными дизельными коробками передач

Система CODAG, впервые разработанная Германией на фрегате класса Köln , состоит из дизельных двигателей для крейсерского плавания и газовых турбин, которые могут быть включены для высокоскоростных транзитов. В большинстве случаев разница выходной мощности одних дизельных двигателей с мощностью дизеля и турбины, вместе взятой, слишком велика для гребных винтов регулируемого шага, чтобы ограничить вращение, так что дизели не могут продолжать работать без изменения передаточных чисел своих трансмиссий . В связи с этим необходимы специальные многоскоростные коробки передач. Это контрастирует с комбинированным дизельным или газовым двигателем. (CODOG) системы, которые соединяют дизели с простой коробкой передач с фиксированным передаточным числом на валу, но отключают дизельные двигатели при включении турбины.

Например, у новых фрегатов типа Фритьофа Нансена с двигателем CODAG Королевского военно-морского флота Норвегии передаточное число для дизельного двигателя изменено с примерно 1: 7,7 (двигатель: винт) для только дизельного двигателя до 1: 5,3 для дизельного двигателя. и-турбинный режим. Некоторые корабли даже имеют три различных передаточных числа для дизельных двигателей - по одному для круизов с одним и двумя дизельными двигателями, а третье - при включенной газовой турбине.

Такая силовая установка занимает меньше места, чем дизельная силовая установка с той же максимальной выходной мощностью, поскольку могут использоваться двигатели меньшего размера, а газовая турбина и коробка передач не нуждаются в таком большом дополнительном пространстве. Тем не менее, он сохраняет высокую топливную экономичность дизельных двигателей в крейсерском режиме, обеспечивая больший запас хода и меньшие затраты на топливо, чем только с газовыми турбинами. С другой стороны, необходима более сложная, тяжелая и проблемная передача.

Типичная крейсерская скорость военных кораблей CODAG на дизельном двигателе составляет 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час), а типичная максимальная скорость с включенной турбиной составляет 30 узлов (56 км / ч; 35 миль в час).

Турбины и дизели на отдельных валах [ править ]

Иногда компоновку дизельного двигателя и газовой турбины, в которой каждая система использует свои собственные валы и пропеллеры, также называют CODAG. Такие установки позволяют избежать использования сложной переключающей коробки передач, но имеют некоторые недостатки по сравнению с реальными системами CODAG:

  • Поскольку необходимо использовать больше гребных винтов, они должны быть меньше по размеру и, следовательно, менее эффективны.
  • Винты систем холостого хода вызывают сопротивление.

CODAG WARP [ править ]

CODAG Water Jet And Refined Propeller (WARP), система, разработанная Blohm + Voss в качестве опции для их линейки кораблей MEKO , также попадает в эту категорию, но позволяет избежать вышеупомянутых проблем. CODAG WARP использует два дизельных двигателей для привода двух гребных винтов в комбинированном дизельного топлива и дизельного (CODAD) расположения, то есть , оба вала могут быть также питание от какого - либо одного двигателя, а также осевой струи воды на питание от газовой турбины. [1] Водяная струя на холостом ходу не вызывает сопротивления, и, поскольку ее сопло может располагаться дальше и выше, это не влияет на размер гребных винтов.

CODAG-electric [ править ]

Другой способ объединить два типа двигателей - подключить их к генераторам и привести в движение винты электрически, как в дизель-электрическом . См. Раздел « Комбинированная дизель-электрическая и газовая установка» (CODLAG) и « Интегрированная электрическая силовая установка» (IEP). Это также позволяет использовать гондолы с пропеллерными двигателями , при этом двигатели могут быть расположены внутри гондол.

См. Также [ править ]

  • Комбинированный газ и газ (COGAG)

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Сохранить Royal Navy.org - В центре внимания - кандидат на фрегат MEKO A-200 Type 31e" . Проверено 30 марта 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • CODAG WARP @ naval-technology.com