Комбинированный дизель-электрический и газовый

Принцип силовой установки CODLAG

Комбинированная дизель-электрическая и газовая (CODLAG) - модификация комбинированной дизель-газовой двигательной установки для кораблей . Вариант, называемый комбинированной дизель-электрической или газовой (CODLOG) системой, содержит те же основные элементы, но не позволяет одновременно использовать альтернативные источники привода. ^[1]

В системе CODLAG используются электродвигатели, которые подключены к гребным валам (обычно 2). Двигатели работают от дизель-генераторов . На более высоких скоростях газовая турбина приводит в действие валы через редуктор с поперечным соединением ; для крейсерской скорости привод турбины выключается с помощью муфт .

Эта компоновка объединяет дизельные двигатели, используемые для приведения в движение и для выработки электроэнергии, что значительно снижает стоимость обслуживания, так как уменьшает количество различных дизельных двигателей и электродвигателей, требующих значительно меньшего количества обслуживания. Кроме того, электродвигатели эффективно работают в широком диапазоне оборотов и могут быть подключены непосредственно к гребному валу, что позволяет использовать более простые редукторы для объединения механической мощности турбинных и дизель-электрических систем.

Еще одно преимущество дизель-электрической трансмиссии состоит в том, что без необходимости в механическом соединении дизель-генераторы могут быть акустически отделены от корпуса корабля, что снижает уровень шума. Это широко использовалось военными подводными лодками, но надводные корабли, такие как противолодочные корабли, также выиграют.

Интегрированная электрическая силовая установка (ИЭП) [ править ]

Интегрированная электрическая силовая установка в эсминце Тип 45
(ГТ: газовая турбина; ДГ: дизель-генератор)

Система, которая использует как дизельные двигатели, так и газовые турбины для выработки электроэнергии для электродвигателей, где нет механической передачи ни от одного винта к другому, не классифицируется как CODLAG, а как интегрированная электрическая силовая установка (IEP) или интегрированная полностью электрическая силовая установка (IFEP). ). Такое расположение используется на пассажирских судах , как RMS Queen Mary 2 , с бассейном дизельных генераторов для базовой нагрузки и турбогенераторов для пиковой мощности, а также на кораблях таких как Royal Navy «s Тип 45 эсминец и Зумвальт -класс эсминец (DDG-1000 / DD (X)).

Список кораблей CODLAG [ править ]

• Фрегат Тип 23 ( Королевский флот )
• Многоцелевой фрегат FREMM ( ВМС Италии )
• Фрегат класса F125 ( ВМС Германии )
• Корвет типа Pohjanmaa ( ВМС Финляндии )
• GTS Finnjet (финский круизный паром )

Список кораблей CODLOG [ править ]

• Ледокол полярного класса (Береговая охрана США)
• Многоцелевой фрегат FREMM (ВМС Франции)
• Фрегат типа Тэгу (РОКН)
• Фрегат Тип 26 (ВМС Великобритании, предлагаемая конструкция)

Список кораблей IEP [ править ]

• RMS Королева Мэри 2
• Волновой класс AO (Вспомогательный Королевский флот)
• Льюис и Кларк T-AKE (Командование морских перевозок США)
• LPD класса Albion (Королевский флот)
• Эсминец Type 45 (Королевский флот)
• Авианосец класса Queen Elizabeth (Королевский флот)
• Эсминец класса Zumwalt (ВМС США)

См. Также [ править ]

• Дизель-электрический

Ссылки [ править ]