Cannock Минеральные Железнодорожное бежал от перекрестка с Южным стаффордширской железной дорогой в Каннок , хотя Cannock Chase к перекрестку с Trent Valley Line London & North Western компании в Rugeley . Это было разрешено Законом о Кэннокской минеральной железной дороге 1855 года. [1] Линия была первоначально разрешена в 1847 году как Дербишир, Стаффордшир и Вустерская железная дорога. Эта линия была довольно длинной, так как она продолжалась бы от Руджли до Северо-Стаффордширской железной дороги недалеко от Уттоксетера . [2] Однако привлечь капитал для этого проекта оказалось слишком сложно. Это было причиной того, что в 1855 году директора вернулись в парламент, чтобы реформировать компанию как Cannock Mineral с менее амбициозным и, следовательно, менее дорогостоящим планом.
Строительство [ править ]
Первоначально контракт на строительство был передан Тейлору Р. Стивенсону, который был железнодорожным подрядчиком. Его инженером-строителем по проекту был Джордж Хилд . В 1858 году Хилд умер от туберкулеза в Рагли; человек, который сообщил о смерти, был Т. Р. Стивенсон. Потеряв инженера проекта и не завершив линию, Томас Брасси был нанят для его завершения. [3] Томас Брасси и Джордж Хилд много раз работали вместе раньше, особенно на Ланкастер-энд-Карлайлской железной дороге и Каледонской железной дороге. Самая тяжелая инженерная работа на Минеральной железной дороге Кэннок проводилась в Рагли, где был построен каменный виадук над рекой Трент и длинная набережная, построенная через Трент-Мидоуз.
Аренда LNWR [ править ]
Как только Торговая палата одобрила линию для открытия, линия была сдана в аренду Лондонской и Северо-Западной железнодорожной компании в соответствии с соглашением между двумя компаниями. Первые поезда ходили 7 ноября 1859 г. [4]
Поглощение LNWR [ править ]
В 1869 году компания была передана Лондонской и Северо-Западной железной дороге . Акции Cannock Mineral были обменены на акции London & North Western.
Ссылки [ править ]
- ^ Cannock Минеральных Железнодорожный Закон, 1855 8/9 Виктория Cap 194
- ^ Закон о железной дороге Дербишира, Стаффордшира и Вустера, 1847 г., 10-11, Виктория, Cap 110
- ^ Совет Отчет Cannock Минеральных Акционерам, 23 февраля 1858, Национальный архив RAIL 1110/57
- ^ Совет Отчет Cannock Минеральных Акционерам, 17 февраля 1860 г., Национальный архив RAIL 1110/57
Внешние ссылки [ править ]
