| Кардиффская трамвайная компания | |
|---|---|
 Трамвай 21 в Национальном музее трамвая | |
| Операция | |
| Locale | Кардифф |
| Открытым | 12 июля 1872 г. |
| Закрывать | 1 января 1902 г. |
| Статус | Закрыто |
| Инфраструктура | |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) |
| Двигательная установка (ы) | Лошадь |
| Статистика | |
| Длина маршрута | 6 миль (9,7 км) |
Cardiff Tramways Company управляла конным трамваем в Кардиффе с 1872 по 1902 год. [1]
История [ править ]
Провинциальная трамвайная компания была открыта в июле 1872 года посредством проспекта эмиссии, предлагавшего публичную подписку на акции новой компании. [2] В опубликованном проспекте говорится о намерении создать конные трамвайные компании в различных городах, включая Кардифф. В течение года предприятия в Плимуте и Кардиффе уже работали, о чем было сообщено на полугодовом собрании компании в 1873 году [3].
Cardiff Tramways Company была дочерней компанией Provincial Tramways Company, и ее первые конные трамваи уже работали к июлю 1872 года от Хай-стрит в центре города до доков, и в конечном итоге было проложено 6 миль маршрута. 10 декабря 1877 года Совет утвердил работу служб в день Рождества с учетом некоторых улучшений в работе службы в целом и устранения запаха, возникающего из-за плохого масла, используемого для освещения автомобилей. [4]
В 1887 году после затяжной торговой войны с конными автобусами Соломона Эндрюса в Кардиффе, Плимуте и Портсмуте было достигнуто соглашение, в результате которого компания Provincial Tramways Company купила операции Соломона Эндрюса в этих городах, подробные сведения о поселении были доложены компаниям. 30-е годовое собрание акционеров. [5]
1889 год был отмечен несколькими промышленными спорами между трамвайной компанией и ее персоналом, достигших апогея в конце июня с серьезным беспорядком на улицах, когда забастовщики успешно остановили трамвай. [6]
В 1898 году городской совет графства Кардифф получил парламентские полномочия, чтобы взять на себя все трамвайные пути в этом районе и продолжить выпуск новых электрических трамваев, владеющих ими с 1902 года, под пересмотренным названием Cardiff Corporation Tramways . В начале 1902 года компания эксплуатировала 52 конных трамвая, когда большинство трамвайных путей было куплено муниципалитетом. [7]
С 1902 года компания Cardiff Tramways Company продолжала эксплуатировать конные автобусы в Кардиффе до 1908 года, с 1907 года она начала эксплуатировать автобусы и постепенно увеличивала парк автобусов различных типов. Эта операция закончилась 1 октября 1922 года, когда бизнес, репутация и активы компании были проданы Cardiff Corporation. [8] Компания была окончательно ликвидирована и ликвидирована в 1936 году. [9]
Развитие маршрута [ править ]
Первый маршрут, открытый в 1872 году, проходил от пристани Bute Docks Pier Head на север до Хай-стрит. Позже в том же году был открыт другой маршрут от Хай-стрит на восток через Хейс и Куин-стрит до Роата, позже в 1879 году простирался еще на полмили на восток. Также в 1879 году был построен маршрут на запад от Хай-стрит в Кантон. Другой маршрут был построен от Хай-стрит на юг до Кларенс-роуд, заканчивающейся рядом с линией Пир-Хед, и, наконец, был открыт маршрут от Хай-стрит на север до Катейса через Солсбери-роуд. Вся сеть обслуживалась 52 двухэтажными конными трамваями с открытым верхом и тремя депо. [10]
Принятие в 1887 году операций Соломона Эндрюса включало в себя контракт на эксплуатацию трамвайных путей Кардиффского района и гавани Пенарта, которые шли с востока на запад через город от Роата до Нижнего Гранджтауна, но так и не достигли гавани Пенарт. Этот трамвай остался у Cardiff Tramways Company позже, чем остальные, и был передан муниципалитетом только в 1903 году.
Ссылки [ править ]
- ^ Золотой век трамваев. Опубликовано Тейлором и Фрэнсисом.
- ^ 'The Times (Лондон, Англия), вторник, 16 июля 1872 г .; стр. 13; Проблема 27430.
- ↑ The Morning Post (Лондон, Англия), четверг, 3 апреля 1873 г .; стр. 7; Проблема 31437.
- ^ 'Протоколы Совета: 1876-80', Cardiff Records: том 4 (1903), стр. 493-514
- ↑ Western Mail (Кардифф, Уэльс), среда, 30 ноября 1887 г .; Проблема 5785
- ↑ Western Mail (Кардифф, Уэльс), понедельник, 1 июля 1889 г .; Проблема 6278
- ^ Провинциальный Press, No14 сентября 2006
- ↑ Провинциальная пресса, 18 сентября 2007 г.
- ^ The London Gazette, 27 ноября 1936 pg7682
- ^ Справочник британских Трамваи опубликовано 1996 pg171
