Мост Малой лиги Мемориала Карла Э. Стотца | |
|---|---|
 Мост Малой лиги Мемориала Карла Э. Стотца через реку Саскуэханна Западного отделения, с запада | |
| Координаты | 41 ° 14′15 ″ с.ш., 76 ° 59′52 ″ з.д. / 41.23742 ° N 76.997674 ° W Координаты : 41.23742 ° N 76.997674 ° W41 ° 14′15 ″ с.ш., 76 ° 59′52 ″ з.д. / |
| Несет | 4 полосы пешеходной дорожки  US 15 |
| Кресты | Западный филиал реки Саскуэханна |
| Locale | Уильямспорт, Пенсильвания |
| Поддерживается | PennDOT |
| История | |
| Открыт | 18 октября 2007 г. |
| Место расположения | |
 | |
Карл Е. Stotz Мемориал Малой лиги мост , ранее известный как Мост Market Street , несет приблизительно 27,700 транспортных средств в день на США Рут 15 через Западный филиал Саскуэханна между Уильямспорта и Южной Williamsport в Lycoming Каунти , штат Пенсильвания в США . Это седьмой мост на этом месте, его стоимость составила более 60 000 000 долларов.
В октябре 2007 года был завершен и открыт для движения новый мост через реку в северном направлении и новый узел городской развязки «прямого соединения» с межштатной автомагистралью 180 . Общий проект, который включал реконструкцию улицы Виа Белла, был завершен летом 2008 года.
История [ править ]
Мост Малой Лиги Мемориала Карла Э. Стотца - седьмой мост через реку Саскуэханна Вест-Бранч между Уильямспортом и Южным Уильямспортом на Маркет-стрит с 1840-х годов. Он был построен, чтобы заменить шестой мост на Маркет-стрит, стальную конструкцию, которую Министерство транспорта Пенсильвании первоначально намеревалось восстановить и расширить. Когда это оказалось невозможным, были реализованы планы строительства нового моста. [1]
Первый постоянный мост между ними был построен в 1844 году и завершен 5 июля 1849 года (до его завершения было доступно паромное сообщение). Строительство этого первого моста на Маркет-стрит, деревянного крытого моста , стоило 23 797 долларов. Он принадлежал частной корпорации, эксплуатировал его как платный мост и простоял до 17 марта 1865 года, когда он был разрушен наводнением , оставившим под водой 90 процентов территории Уильямспорта. [2]
Второй мост на Маркет-стрит открылся 1 декабря 1865 года и представлял собой проволочный подвесной мост, построенный за 58 068 долларов. Мост был разобран в 1886 году. Он также принадлежал частной корпорации. Мост, перепроектированный Альфредом П. Боллером в 1886 году, по-видимому, представлял собой уникальную конструкцию, которая несколько смущала владельцев. [2]
Третий мост на Маркет-стрит был построен в 1886 году и обошелся в 30-40 тысяч долларов. Это был мост с железными фермами, построенный Берлинской железной компанией Коннектикута . Он был частично разрушен наводнением 1 июня 1889 года, когда мост был снесен с опор деревом, которое снесло по реке. Это произошло из-за бума Саскуэханны , части лесозаготовительной промышленности, которая в конце 1800-х годов сделала Уильямспорт одним из самых богатых городов мира. [2]
Четвертый мост на Маркет-стрит был построен на опорах третьего моста с использованием частей третьего ферменного моста, который был снесен вниз по течению в 1889 году. Четвертый мост был открыт в 1890 году за 38 000 долларов и был куплен в 1891 году. Комиссарам округа Лайкоминг за 113 700 долларов, которые заявили, что не взимают плату за проезд. Улучшения моста включали подъем его на 5 футов (1,5 м) и добавление тротуара для пешеходного движения. Четвертый мост на Маркет-стрит был разрушен наводнением 21 мая 1894 г. [2]
Река Вест-Бранч Саскуэханна была перекрыта пятым мостом на Маркет-стрит с 1894 по 1949 год. Двухполосный мост с фермами был построен компанией Crofton Bridge and Manufacturing Company из Кротона , штат Нью-Йорк . Мост был почти разрушен в 1909 году, когда выброшенная сигарета подожгла деревянные доски моста. Мост №5 на Маркет-стрит был взорван в реке и демонтирован в 1949 году [2].
Мост на Маркет-стрит номер шесть был мостом со стальным настилом. Строительство было завершено в 1951 году и обошлось в более чем 3 миллиона долларов. Шестой мост был построен компанией George Vang Inc. из Питтсбурга , штат Пенсильвания . В 2007 году его взорвали и разобрали. [2]
Строительство [ править ]
Министерство транспорта Пенсильвании объявило о своих планах строительства седьмого моста на Маркет-стрит в 2000 году. Церемония закладки фундамента нового моста состоялась 7 мая 2004 года, а фактическое строительство началось 10 мая. Первоначальная сметная стоимость проекта. составила 60 000 000 долларов. Новый мост был построен в виде двух пролетов, при этом пролет, направленный на юг, был построен сначала к западу (вверх по течению) от шестого моста. Мост южного направления был открыт для движения 11 июля 2006 года. В августе 2006 года старый мост на Маркет-стрит был снесен. [3]
После сноса старого моста по мосту, идущему на юг, движение осуществлялось в обоих направлениях в виде отдельных полос, разделенных временным бетонным барьером. Между тем, новый северный пролет был построен в том же месте, что и старый мост, к востоку (ниже по течению) от южного пролета. [3] Северный мост открылся для движения 10 октября 2007 года, первоначально как однополосный. [4] На мосту было две полосы движения в обоих направлениях к 15 октября 2007 года, в день, когда официально открылись три из четырех съездов «прямого соединения» между межштатной автомагистралью 180 и мостом. На светофорах , управляющих новый одноточечный городской взаимообменбыли задействованы в тот же день, а последний съезд с моста на I-180 в западном направлении открылся 18 октября. (Пандус от I-180 в восточном направлении к мосту был открыт более года, но только для движения транспорта в южном направлении. .) [5]
Новый мост на Маркет-стрит был официально освящен 18 октября 2007 года на церемонии перерезания ленточки с речами мэра Уильямспорта Мэри Б. Вольф , комиссара округа Лайкоминг Ребекки Берк, сенатора штата Роджера А. Мэдигана, представителя штата Стивена В. Капелли и другие. Мост был переименован в августе 2011 года в честь Карла Стотца, основателя Малой бейсбольной лиги . Помимо реки, мост Малой лиги Мемориала Карла Э. Стотца пересекает Виа Белла, улицу, параллельную реке, I-180 и железную дорогу Лайкоминг-Вэлли (LVRR) на стороне Уильямспорта, а также Южную железную дорогу Норфолка.на стороне Южного Уильямспорта. Участники церемонии разрезания ленточки подъехали к нему на отреставрированных легковых автомобилях линии LVRR. Путь LVRR был перемещен на несколько футов к югу, чтобы разместить новый мост. [6]
По состоянию на лето 2008 года дорожные работы по проекту завершены, но некоторые последние штрихи на объекте еще запланированы. На кольцевой развязке на Корт-стрит будет установлена негативная рельефная скульптура, изображающая сцены из истории Уильямспорта и округа Лайкоминг, и она будет служить «приветственным порталом» в город. Новый мост имеет пешеходные пандусы к дамбе для защиты от наводнений на северном берегу реки. Это будет аттракцион «прогулка по реке». Ожидается, что окончательная стоимость нового моста и связанного с ним строительства составит 67 миллионов долларов, что примерно на 12% больше первоначального бюджета. [6]
См. Также [ править ]
- Транспортный портал
- Инженерный портал
- Портал Пенсильвании
- Список переходов реки Саскуэханна
Ссылки [ править ]
- ^ «Мост на Маркет-стрит: обзор проекта» . Департамент транспорта Пенсильвании . Архивировано из оригинала на 2008-01-23 . Проверено 25 ноября 2007 .
- ^ a b c d e f "История моста на Маркет-стрит" . Департамент транспорта Пенсильвании . Архивировано из оригинала на 2007-10-09 . Проверено 25 ноября 2007 .
- ^ a b Итон, Алисса (18 октября 2007 г.). «Сегодняшняя церемония освящения моста на Маркет-стрит». Williamsport Sun-Gazette . С. A1, 6.
- ↑ Итон, Алисса (10 октября 2007 г.). «Открывается северный переулок Моста на Маркет-стрит». Williamsport Sun-Gazette . С. A1, 6.
- ↑ Итон, Алисса (16 октября 2007 г.). "All Ramped Up: новые маршруты открываются на мосту на Маркет-стрит". Williamsport Sun-Gazette . С. A1, 6.
- ^ a b Итон, Алисса (19 октября 2007 г.). «Мост на Маркет-стрит построен надолго». Williamsport Sun-Gazette . С. A1, 7.
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт Penndot
- Исторические фотографии моста на Маркет-стрит
