 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( март 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Кэрролл Смит (1932–2003) был успешным профессиональным автогонщиком, инженером и писателем.
Книги Кэрролла высоко ценятся среди гонщиков-любителей и инженеров. Он был представителем клубного гоночного духа: изучал ремесло и объединял несколько дисциплин, чтобы участвовать в опасном и часто неправильно понимаемом виде спорта.
Биография [ править ]
Кэрролл Смит родился и вырос на северо-востоке США и начал заниматься гонками на пулеметах, когда учился в Рочестерском университете . [ когда? ] Ввод SCCA событий в Пенсакола, штат Флорида , в то время, он был зачислен в ВМС США .
Кэрролл переехал в Европу [ когда? ], где он подружился с Джоном Купером . За рулем Formula Junior Cooper он выиграл свою первую гонку. После угасающего успеха в автомобилях Купера, сопровождаемого характерной для него ясной личной оценкой, что ему не хватает способности управлять гоночными автомобилями на высшем уровне, он вернулся в Соединенные Штаты и начал работать с Кэрроллом Шелби и Ford Motor Company над этим. Программа GT40 Ле-Ман. Смит руководил подготовкой автомобилей, которые выиграли 24 часа Ле-Мана 1966 и 1967 годов .
После победы в Ле-Мане с автомобилями GT40 с 1966 по 1969 (включительно) изменения правил FIA вынудили Ford отменить программу GT40. Смит перешел на работу с американским чемпионом Trans-Am до 2,5 литров Тони Адамовичем, чтобы работать над его автомобилем F5000 в 1969 году. Смит привел команду к чемпионству в том же году. В своих многочисленных работах Адамович отмечает, что Смит успешно сосредоточил свои усилия по вождению и настройке.
После этой победы он начал работу над Prepare to Win . [1] Позже Смит консультировал команду Ferrari Formula One, а в 1977 году он был менеджером команды дилеров Моффата Форда в Австралии; команда, выигравшая чемпионат Австралии по кузовным гонкам и гонку на выносливость Bathurst 1000 . Позже Смит проявил интерес к гонкам, управляя старинными автомобилями. Кэрролл был активным и заядлым членом Общества инженеров автомобильной промышленности .
Смит скончался от рака поджелудочной железы в 2003 году в своем доме в Северной Калифорнии, оставив свою дочь Дану, сына Кристофера и невесту Джинджер. Бывшая жена Кэрролла Джейн умерла 15 октября 1994 года после падения с балкона в их доме, когда она работала в саду. Сам Кэрролл отмечает: «Она занималась тем, что ей больше всего нравилось, наслаждаясь видами на океан и садоводством ... в безопасности в любви своей семьи и друзей, а также в уважении своих коллег и учеников».
Книги Смита были хорошо приняты водителями и механиками из-за их приветливого, прямого и ясного стиля письма. После написания серии книг о различных аспектах подготовки, настройки и инженерной практики гоночных автомобилей, каждая из которых имеет в названии ... Чтобы выиграть , он написал Справочник по гайкам, болтам, крепежным деталям и сантехнике [2] о крепежных деталях и сантехнике. запчасти, часто используемые в автомобилях. Когда Смит объявил о готовящейся к выпуску книге, он заявил о своем намерении назвать ее « Винт, чтобы победить» , что, как он утверждал, издатель тогда не разрешил. Его читатели и поклонники называют книгу именно этим названием.
Публикации [ править ]
- Смит, Кэррол (1975). Готовьтесь к победе . ISBN 0-9651600-3-3.
- —— (1978). Настройтесь на победу . ISBN 0-87938-071-3.
- —— (1985). Инженер для победы . ISBN 0-87938-186-8.
- —— (1990). Справочник по гайкам, болтам, крепежным деталям и сантехнике . ISBN 0-87938-406-9.
- —— (1996). Стремление к победе . ISBN 0-9651600-0-9.
- —— (1998). Инженер Кэрролла Смита в вашем кармане . ISBN 0-9651600-1-7.
Ссылки [ править ]
- ^ Готовьтесь к победе .
- ^ Справочник по гайкам, болтам, крепежным деталям и сантехнике .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт Кэрролла Смита
