Железнодорожный маршрут Pengra Pass , также известный как содового Cutoff , в Cascade ОП , или Cascade линии , является Union Pacific Railroad линия (первоначально южной части Тихого океана железная дорога линия) , соединяющая Юджин, штат Орегон , с Klamath Falls, штат Орегон . Строительство линии началось в 1905 году и было завершено в середине 1920-х годов. [1] [2] Его имя обозначает горный перевал на графстве Лейн - Klamath County границы в Каскадных горах в штате Орегон , около 1,5 мили (2,4 км) от Willamette Pass. [3] Маршрут идет на юго-восток от Юджина, вверх по Каскадам и над перевалом Пенгра, затем на юг, рядом с шоссе США 97 до Кламат-Фолс, где он разделяется на две части, каждая из которых продолжается в Калифорнию . [4] Маршрут включает как минимум 22 туннеля, несколько сугробов и множество мостов через каньоны. [ необходима цитата ]
|
Маршрут перевала Пенгра был построен для обеспечения поездов, курсирующих между Юджином и Калифорнией, более дешевым и более практичным вариантом, чем следовать по старому маршруту перевала Сискию , который проходит к югу от Юджина и через перевал Сискию в Калифорнию. В результате маршрут перевала Сискию был практически устаревшим. В 2008 году оползень в этом районе остановил железнодорожное движение на 105 дней, что вынудило поезда Union Pacific делать длительные объездные пути, а компания Amtrak прекратила движение между Юджином и Сакраменто, прервав ключевое железнодорожное сообщение на западном побережье. [5] [6] [7] В 2011 году ни один поезд не курсировал по маршруту перевала Сискию почти десять лет. [8] Однако к 2015 году эта линия была вновь открыта, чтобы освободить I-5 от местного движения грузовиков. 29 мая 2018 года один из туннелей, известный как Тоннель 11, обрушился во время плановых ремонтных работ, остановив железнодорожное движение на 3 недели. Union Pacific изменила маршрут своих грузовых поездов, курсирующих между Северной Калифорнией и Портлендом, сделав длительный объезд, в то время как служба Amtrak не работала между Юджином и Сакраменто (первоначально между Юджином и Кламат-Фоллс, с автобусным мостом между двумя точками). [9] [10] [11] [12]
Тем не менее, важная вспомогательная операция требует 44 миль (71 км) маршрута перевала Пенгра с постоянным уклоном - самого длинного на всей территории бывшей южно-тихоокеанской системы, включая перевал Доннер . [ необходима цитата ]
Полоса отвода окружена водопадами и ручьями, протекающими через еловый лес Дугласа . Во многих местах трасса проходит по крутым южным склонам каньона Солт-Крик . За несколько часов до того, как кто-то увидит поезд, идущий по маршруту, можно услышать шум многоблочных дизельных двигателей, грохочущих по стенам каньона, в их задаче перебросить поезда через горы; в другую сторону воют динамические тормоза.
Смотрите также
- Список горных перевалов в Орегоне
- Список железных дорог Орегона
- Восточная железная дорога Орегона (предшественник SP)
- Мост Пенгра
Рекомендации
- ^ Соломон, Брайан (1999). Южно-Тихоокеанская железная дорога . Издательская компания МБИ. п. 38. ISBN 978-0-7603-0614-7.
- ^ «Южно-Тихоокеанская железная дорога Натрон Cutoff, туннель 3, Milepost 537.77, озеро Оделл, округ Кламат, штат Орегон» . Исторический американский технический рекорд . Библиотека Конгресса . Проверено 16 января, 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Снежная тропа петель перевала Пенгра" . Лесная служба США . Проверено 16 января, 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Соломон, Брайан (2005). Пассажирские поезда южной части Тихого океана . Сент-Пол, Миннесота: Издательская компания MBI. п. 88. ISBN 0-7603-1795-X.
- ^ «Юнион Пасифик двигает горы, чтобы восстановить движение поездов; возвращение в строй после крупного оползня в Орегоне» (пресс-релиз). Розвилл, Калифорния: Union Pacific. 6 мая 2008 . Проверено 19 сентября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Сьюзан Палмер (20 февраля 2008 г.). «Крупный оползень в национальном лесу Уилламетт, вызванный сплошными рубками 1992 года» . Евгений Регистр-Страж . Проверено 19 сентября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Стюарт Гласкок (2008-03-03). «Оползень - беспорядок - и благо» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 19 сентября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Лаланд, Джефф. «Перевал Сискию» . Энциклопедия Орегона . Государственный университет Портленда . Проверено 16 января, 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Остановка UP Cascade (Орегон) - обрушение туннеля !!!» . Проверено 19 сентября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Сквозь грязь, камни и воду: открытие туннеля № 11» . Внутренний трек . Union Pacific. 18 июля 2018 . Проверено 19 сентября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Джек Моран (30 мая 2018 г.). «Обрушение туннеля вынуждает Amtrak доставлять пассажиров автобуса между Юджином и Кламат-Фолс» . Евгений Регистр-Страж . Проверено 19 сентября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Джастин Франц (30 мая 2018 г.). «ОБНОВЛЕНИЕ: обрушение туннеля прекращает работу в каскадах» . Журнал "Поезда" . Проверено 19 сентября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )