 | Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . ( ноябрь 2020 г. ) |
Подразделение шлюза | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Шлюз Район является железнодорожная линия принадлежит BNSF железной дороги . Он проходит от Кламат-Фолс , штат Орегон, на севере, до Кедди , штат Калифорния, на юге. [1]
История [ править ]
Самые ранние следы железнодорожной деятельности на Подразделении Ворот относятся к двум основным (ныне упавшим флагом) железным дорогам, Великой Северной железной дороге (США) и Западно-Тихоокеанской железной дороге . Исторически сложилось так, что Великий Северный проложил путь от Кламат-Фоллс, штат Орегон, до Бибера, Калифорния, и в западной части Тихого океана, проложив путь от знаменитого Кедди-Уай, недалеко от Кедди, Калифорния.в Бибер (нынешний город известен как Нубибер, сегодня. Бибер - это название этого места на RR). В марте 1931 года обе железные дороги встретились в городе Бибер. В мгновение ока поезда начали курсировать по недавно построенной железнодорожной линии. Железные дороги предлагали услугу пересадки, где поезда Great Northern передавали свои поезда в Западную часть Тихого океана, а Западная часть Тихого океана передавала свои поезда в Северную часть Великого.
Эта тенденция продолжалась до 1970 года, когда Великая Северная железная дорога объединилась с Северной Тихоокеанской железной дорогой , Чикаго, Берлингтонской и Куинси железной дорогой и Споканом, Портлендом и Сиэтлской железной дорогой, чтобы сформировать Северную железную дорогу Берлингтона . Однако операции в западной части Тихого океана продолжались до 1983 года, когда компания Union Pacific Railroad приняла на себя управление Западной части Тихого океана и перешла под контроль Burlington Northern и Union Pacific Railroads. В 1990-х годах Северная железная дорога Берлингтона объединилась с железной дорогой Атчисон, Топика и Санта-Фе, чтобы сформировать железную дорогу BNSF.. И железнодорожные пути стали полностью принадлежать Берлингтонской Северной железной дороге Санта-Фе.
Трафик [ править ]
Трафик на Подразделении Gateway - это обычные товарные грузы. Есть один местный (по состоянию на октябрь 2011 года [Обновить]), который бежит из Кламат-Фолс и использует Gateway Subdivision - обычно ходят два поезда в неделю. (На юг до Crescent Mills в понедельник и на север до Klamath Falls во вторник и на юг в четверг и обратно на север в пятницу ). Поезда с пустым столом ( вагон с пустым колодцем ) используют Gateway Subdivision довольно регулярно (до 3 в день) ). На линии нет обслуживания пассажиров. Ближайший междугородный поезд компании Amtrak - это Coast Starlight , который обслуживает Klamath Falls на городской станции Amtrak .
Ссылки [ править ]
- ^ "Больше дождя быстрых пил BNSF с отключениями в NorCal, PNW" . Железнодорожный век. 16 февраля 2017 . Проверено 13 ноября 2020 .
Внешние ссылки [ править ]
- Подразделения BNSF
