Центральный вокзал (Буэнос-Айрес)

Центральная станцияEstación Central
Пригородная железная дорога
Фасад вокзала 1875 г. Фото Кристиано Жуниора .
Место нахождения	Средний. Пасео-де-Хулио и Пьедад, Буэнос-Айрес , Аргентина
Принадлежит	BA & Ensenada
Линия (и)	Список BA & Ensenada Западный BA & Pacific BA и Росарио Бакалавр и Северная Центральная Аргентина
Строительство
Уровни платформы	3
История
Открыт	12 августа 1872 г.
Закрыто	1897 ; 124 года назад (1897)

Центральная станция (на испанском языке : Estación Центральный ) была железнодорожная станция в Буэнос - Айрес , концом существующих к тому времени и принадлежит всем железнодорожным линиям Буэнос - Айрес и Энсенада Порт железной дороги . Станция, расположенная на углу проспекта Пасео-де-Хулио (ныне Леандро Н. Алем) и улицы Пьедад (ныне Бартоломе Митре), работала с 1872 по 1897 год. Здание было деревянным (построенным в Великобритании ) и имело мансардная крыша и небольшая башня с часами и куполом наверху.

История

К августу 1872 года все железнодорожные компании, работающие в Аргентине, подписали соглашение об общем пользовании Центральным вокзалом, который к тому времени принадлежал железнодорожной компании BA&E. У станции была платформа над главным и двумя другими путями. В его состав также входили две кофейни и две дамские комнаты. Поезда прибывали с юга по железному виадуку , который простирался от станции Casa Amarilla до улицы Виктория (ныне Иполито Иригойен). Маршрут виадука позже будет использован для строительства проспекта Пасео Колон.

Вид с северной стороны.

Здание, построенное из дерева, было привезено из Великобритании предпринимателем Уильямом Уилрайтом , хотя изначально оно было построено для использования в Индии (тогда еще британской колонии). Станцию ​​использовали пять железнодорожных компаний: BA & Ensenada , BA Western , BA & Pacific , BA & Rosario , BA и Северная и Центральная Аргентина . ^[1]

Боковой вид на вокзал в 1885 году. Справа Рио-де-ла-Плата с пассажирским причалом и таможенным входом.

Чтобы облегчить доступ к Центральному вокзалу, Великая южная железная дорога Буэнос-Айреса построила небольшую совместную ветку от станции Barracas (нынешний Hipólito Yrigoyen) до станции Tres Esquinas (принадлежит BA&E).

Когда был открыт Центральный вокзал, рельсы проходят вдоль Рио-де-ла-Плата . Адуана Тейлор была размещена на юге. Когда в 1897 году был открыт порт Буэнос-Айреса , пути BA&E заблокировали земли и доступ к порту, поэтому многие люди выступали против железнодорожного транзита через город Буэнос-Айрес. Станция служила конечной станцией не только для BA & Ensenada, но и для других железных дорог, таких как BA Western , BA & Rosario и BA & Northern .

Это была настоящая «центральная» станция с платформой над главной линией и двумя другими неиспользуемыми путями, рассчитанная на 4 или 5 поездов. Первый из них назывался «Виа Бельграно», потому что он обычно использовался для обслуживания города Бельграно (...). Другой назывался «Четыре с половиной пути», потому что в это время отправлялись поезда на Тигре (4.30), являясь их одними из основных служб Северной железной дороги. Помещения для пассажиров существовали в двух экземплярах, на одной стороне - для пассажиров БАГСР, а на другой - для БАН. Они даже не собираются вместе, чтобы выпить виски, поэтому было два бара, две дамские комнаты и так далее. Удобства для сотрудников включали два почтовых отделения на обоих концах станции, а в центре здания -касса с проходом на северной стороне и другой на южной стороне для их соответствующих услуг. Под одной лестницей находился телеграф, а под другой - почта. В заключение, больше ничего там не было нужно. Главный инспектор и два других инспектора могли использовать всю платформу в качестве своих офисов.

-  Уильям Рогинд ^[2]

14 февраля 1897 года станция была полностью уничтожена пожаром. На следующий день компания построила несколько деревянных лачуг для продажи билетов взамен разрушенной станции, но они были сняты правительством города. Существовавшие к тому времени железнодорожные компании ( BA & Rosario , Central Argentine и BA & Pacific ) были вынуждены покинуть это место, перебравшись на станцию ​​Ретиро , где и остались до наших дней. ^[3]

В результате BA&E установила вокзал Венесуэлы в качестве конечной остановки, хотя вскоре после этого она была перенесена в Casa Amarilla . 19 марта национальное правительство приказало убрать все пути от Casa Amarilla до Retiro, также запретив реконструировать центральный вокзал. Наконец, 1 июля линия была закрыта.

В течение 1890-х годов национальное правительство рассматривало возможность переноса Центрального вокзала в Пуэрто-Мадеро, хотя это так и не было выполнено.

использованная литература

Викискладе есть медиафайлы по теме Estación Central de Buenos Aires .

Координаты : 34 ° 36'23 "S 58 ° 22'11" W  /  34.6064 ° S 58.3698 ° W / -34.6064; -58.3698