Центральная система подкачки шин

Тягач-прицеп с CTIS

Tatra 813 прототип был CTIs еще в 1960 году; Позже он стал стандартом для всех военных грузовиков Tatra.

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Центральная система накачки шин»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( октябрь 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Система накачки центральной шины ( CTIS ) представляет собой систему , чтобы обеспечить контроль над давлением воздуха в каждой из автомобиля шин в качестве способа повышения производительности на различных поверхностях.

Использует [ редактировать ]

Снижение давления воздуха в шине создает большее пятно контакта между шиной и землей и значительно упрощает движение по более мягкому грунту. Это также меньше повреждает поверхность шины. Это важно на рабочих площадках и на сельскохозяйственных полях; за счет предоставления водителю прямого контроля над давлением воздуха в каждой шине значительно улучшается маневренность. Более мягкие шины также более эффективно амортизируют пересеченную местность и дорожные повреждения, такие как стиральная доска . Снижение давления в шинах также снижает степень трения шин о рыхлые поверхности, значительно уменьшая количество пыли и ила.

Еще одна функция CTIS - поддерживать давление в шинах при медленной утечке или проколе. В этом случае система автоматически контролирует надувание на основе выбранного давления, установленного водителем. ^[1]

CTIS также продлевает срок службы грузовика, шин и трансмиссии за счет значительного снижения вибрации и ударных нагрузок. Отзывы австралийских лесозаготовительных компаний показывают удвоение срока службы трансмиссии и дифференциала. ^{[ необходима цитата ]}

Приложения [ править ]

Технология широко используется во многих перевозках по бездорожью. Во многих странах, особенно в Австралии, Новой Зеландии и Южной Африке, CTIS используется при лесозаготовках, добыче полезных ископаемых и обслуживании линий электропередач, поскольку он значительно снижает воздействие на окружающую среду при транспортировке бревен или перемещении по гравийным или грунтовым дорогам.

С 1984 года General Motors предлагала CTIS для Chevrolet Blazer и различных пикапов .

Были попытки использовать системы централизованной подкачки шин на шасси самолетов (особенно на советском военном транспорте Антонов Ан-22 ) для повышения их готовности к взлетно-посадочным полосам с грунтовым покрытием .

Военное использование [ править ]

CTIS впервые была использована в производстве на американском грузовике-амфибии DUKW , который был представлен в 1942 году.

Чешская Tatra 813 Центральная инфляция и дефляция система «s была разработана для поддержания давления , даже после нескольких проколов пуль. Военные грузовики Tatra в стандартной комплектации оснащены системой CTIS.

Некоторые грузовики, используемые американскими военными, такие как HMMWV , HEMTT и FMTV , оснащены системой CTIS. Эта функция также характерна для советских и российских военных грузовиков.

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с центральными системами накачки шин .