Аэродром Чалгроув  .png)  RAF Chalgrove Станция USAAF AAF-465 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Аэродром Чалгроув - 22 апреля 1944 года, примерно за шесть недель до дня «Д». | |||||||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||||||
| Тип аэропорта | Частный | ||||||||||||||||||
| Владелец | Сдано в аренду в Homes England | ||||||||||||||||||
| Оператор | Martin-Baker Aircraft Company Ltd | ||||||||||||||||||
| Обслуживает | Оксфорд | ||||||||||||||||||
| Место расположения | Чалгроув , Оксфордшир | ||||||||||||||||||
| Высота над уровнем моря | 240 футов / 73 м | ||||||||||||||||||
| Координаты | 51 ° 40′28 ″ с.ш. 001 ° 05′07 ″ з.д. / 51,67444 ° с.ш.1,08528 ° з. Координаты: 51 ° 40′28 ″ с.ш. 001 ° 05′07 ″ з.д. / 51,67444 ° с.ш.1,08528 ° з. | ||||||||||||||||||
| карта | |||||||||||||||||||
  EGLJ Расположение в Оксфордшире | |||||||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Аэродром Чалгроув ( ИКАО : EGLJ ) - бывший аэродром Второй мировой войны в Оксфордшире , Англия . Это примерно в 3 милях (4,8 км) к северо-северо-востоку от Бенсона в центре Южного Оксфордшира между Хенли и Оксфордом; около 42 миль (68 км) к северо-северо-западу от Лондона .
Открытый в 1943 году, он использовался как Королевскими военно-воздушными силами, так и военно-воздушными силами США . Во время войны он использовался в основном как аэродром боевой разведки. Был закрыт в конце 1946 года.
Сегодня аэродром в основном используется компанией Martin-Baker для испытаний катапультных кресел .
6 сентября 2016 года было объявлено, что аэродром Чалгроув был передан Министерством обороны в ведение Агентства по делам домов и сообществ (теперь называемого Homes England ) с целью строительства жилого комплекса многофункционального назначения на территории аэродрома в рамках местного плана 2034 г. Окружного совета Южного Оксфордшира. [2] Это подлежит рассмотрению и консультации, при этом публичная проверка начнется в июле 2020 года.
19 июня 2020 года Homes England подала заявку на предварительное планирование [3] для 3000 домов, средней и двух начальных школ, нового центра города и 40 000 квадратных метров рабочих мест, а также мест для проживания и отдыха, которые будут определены Южным Оксфордширом. Районный совет.
История [ править ]
Использование ВВС США [ править ]
Чалгроув был передан ВВС США (USAAF) Министерством авиации 1 ноября 1942 года. Он был известен как USAAF Station AAF-465 по соображениям безопасности USAAF во время войны, и поэтому он назывался вместо Местоположение.
Части станции USAAF, назначенные RAF Chalgrove, были: [4]
- 30-я служебная группа (VIII служебное командование ВВС) [5]
- 493-я и 494-я служебные эскадрильи; HHS, 30-я сервисная группа
- 21-я метеорологическая эскадрилья
- 324-я станционная эскадрилья
- 40-я эскадрилья мобильной связи
- 49-я мобильная мобилизационно-ремонтная эскадрилья
- 1078-я квартирмейстерская рота
- 1106-я сигнальная рота
- 1201-я рота военной полиции
- 1464-я рота по обслуживанию средних боеприпасов
- 2251-я квартирмейстерская грузовая рота
- 2060-й инженер пожарного взвода
10-я разведывательная группа [ править ]
Первыми обитателями аэродрома была 10-я разведывательная группа, прибывшая из Ки-Филд , штат Миссисипи, в январе 1944 года. Группа состояла из следующих оперативных эскадрилий:
- 15-я тактическая разведывательная эскадрилья
- 30-я фотографическая разведка
- 31-я фотографическая разведка
- 33-я фотографическая разведка
- 34-я фотографическая разведка
- 423d / 155-я фотографическая разведка
30-я фото-разведывательная эскадрилья (PRS) прибыла в январе и начале февраля. 31-я, 33-я и 34-я ССБ начали действовать в Чалгроуве в апреле.
Основной самолет, которым управляла группа, состоял из фотографических версий Lockheed P-38 Lightning (F-5) и North American P-51 Mustang (F-6). Кроме того, подразделение также управляло самолетами Stinson L-1 Vigilant и L-5 Sentinel вместе с легким самолетом наблюдения Piper L-4 Grasshopper .
В мае 1944 года 30-я PRS переехала в RAF Middle Wallop и была заменена 423-й эскадрильей ночных истребителей с Douglas A-20 Havoc (F-3A) из RAF Charmy Down, которая использовалась для ночной фоторазведки. В июне 423-й был переименован в 155-ю фото-разведывательную эскадрилью.
После вторжения 15-й дивизион TPRS первым двинулся во Францию, 10 июля на Усовершенствованную посадочную площадку в Ренн - Сен-Жак , Франция (ALG A-27). Остальные эскадрильи 10-го полка двинулись в течение следующих нескольких недель, последним из них стал 155-й, который перебрался во Францию в середине августа.
25-я бомбардировочная группа (разведка) [ править ]
В августе 1944 года 653d Бомбардировка эскадрильи из 25 - й бомбардировочной группы на базе ВВС Уоттон переехал в Chalgrove. 653d был подразделением Восьмого ВВС, оснащенным специальными метеорологическими разведывательными аппаратами Mosquito PRXVI, которые действовали над водами, прилегающими к Британским островам, а иногда и к Азорским островам для получения метеорологических данных. Эскадрилья также летала над континентальной Европой для получения информации о погоде, необходимой для планирования операций. В ноябре 1945 года эскадрилья была выведена из строя.
7-я разведывательная группа [ править ]
В марте 1945 года 13-я , 14-я и 22-я эскадрильи фотографической разведки из состава 7- й разведывательной группы VII командования воздушной службы перебрались в Чалгроув с Королевских ВВС Великобритании Маунт-Фарм на самолетах P-51 Mustang (F-6). Коды фюзеляжа были "ES" для 13-го PRS и "G2" для 22-го. Подразделение также управляло легким самолетом наблюдения Stinson L-5 Sentinel .
Группа была дезактивирована на 4-м стратегическом авиационном депо (Хитчем) 21 ноября 1945 года.
Использование Королевскими военно-воздушными силами [ править ]
После дезактивации 25-й бомбардировочной группы ВВС США вернули аэродром ВВС Великобритании 1 декабря 1945 года.
Использование после RAF [ править ]
С прекращением военного контроля аэродром Чалгроув был арендован Министерством обороны Мартин-Бейкеру в июле 1946 года для разработки и испытаний катапультируемых кресел . Несмотря на то, что с годами большая часть жестких стоек была удалена, все взлетно-посадочные полосы и периметральные дорожки существуют и все еще используются компанией Martin-Baker. Два ангара Т2 военного времени используются как часть аэродрома, а на территории промышленной зоны Монумент к юго-востоку от аэродрома есть несколько старых зданий ВВС США, которые когда-то были частью аэродрома.
Аэродром Чалгроув имеет обычную лицензию CAA (номер P683), которая разрешает полеты для общественного транспорта пассажиров или для обучения полетов в соответствии с разрешением лицензиата (Martin-Baker (Engineering) Limited). Аэродром не лицензирован для использования в ночное время. [6] Взлетно-посадочные полосы 06/24 и 18/36 стали безлицензионными в 2012 году. [7]
В 2016 году в соответствии с обзором A Better Defense Estate право собственности на участок было передано от Министерства обороны Homes England с намерением перепланировать участок под 3000 домов. [8]
В популярной культуре [ править ]
Чалгроув появился в эпизоде британского телесериала «Профессионалы» , где Cessna 172 использовалась беглецом, предположительно врезавшимся в здание аэродрома. В эпизоде культового сериала «Узник» также использовался Чалгроув, в том числе эпизоды с участием Метеора Мартина-Бейкера Глостера .
См. Также [ править ]
- Список бывших станций Королевских ВВС
Ссылки [ править ]
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
Цитаты [ править ]
- ^ Chalgrove - EGLJ
- ^ http://www.southoxon.gov.uk/services-and-advice/planning-and-building/planning-policy/local-plan-2034
- ^ https://chalgroveairfield.com/en/page_146724.php
- ^ "Чалгроув" . Американский музей авиации в Великобритании . Дата обращения 2 марта 2015 .
- ^ «30-я сервисная группа» . Американский музей авиации в Великобритании . Дата обращения 2 марта 2015 .
- ^ "Обычные лицензии на аэродром гражданской авиации" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 28 июня 2007 года.
- ^ Руководство по полету Пули . 2012. с. 178.
- ^ "Аэродром Чалгроув" . chalgroveairfield.com . Картер Джонас . Проверено 9 декабря 2018 .
Библиография [ править ]
- Фриман, Роджер А. (1994) Британские аэродромы Девятого: тогда и сейчас , Лондон: Битва за Британию. Prints International, ISBN 0-900913-80-0
- Маурер, Маурер (1983) Боевые части ВВС Второй мировой войны , Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС, ISBN 0-912799-02-1
- Трумэн, Роберт (2006). "Аэродром RAF Chalgrove" . ControlTowers.co.uk . Проверено 30 июля 2007 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме аэродрома Чалгроув . |
- Martin-Baker Aircraft Company Ltd
- Деревня Чалгров
- 30-я фото-разведка
- 33-я фото-разведывательная база
- 34-я фото-разведка
