Chalk's International Airlines , ранее называвшаяся Chalk's Ocean Airways , была авиакомпанией со штаб-квартирой на территории международного аэропорта Форт-Лодердейл-Голливуд в некорпоративном округе Бровард , штат Флорида, недалеко от Форт-Лодердейла . [1] Он выполнял регулярные рейсы на гидросамолете на Багамы . Его основной базой до 2001 года была база гидросамолетов Майами (MPB) с хабом в международном аэропорту Форт-Лодердейл-Голливуд. [2] 30 сентября 2007 года Министерство транспорта США отменило чартерные рейсы для авиакомпании.[3], а позже в том же году авиакомпания прекратила свою деятельность.
| |||||||
Основан | 1917 г. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Прекращенные операции | 2007 г. | ||||||
Концентраторы | |||||||
Материнская компания | Flying Boat Inc. | ||||||
Штаб-квартира | Международный аэропорт Форт-Лодердейл-Голливуд, округ Бровард, Флорида , США | ||||||
Ключевые люди | Капитан Раджан Наир, президент | ||||||
Веб-сайт | [2] |
История
Авиакомпания была основана Артуром Бернсом «Паппи» Мелом и в 1917 году начала выполнять специальные чартерные операции под названием Red Arrow Flying Service, управляя гидросамолетом . [4] После того, как «Паппи» Чок служил в Военно-воздушной службе во время Первой мировой войны , он вернулся в Майами и начал регулярные рейсы между Майами и Бимини на Багамах в феврале 1919 года в качестве летной службы Чока . Первой базой Чока был пляжный зонт на берегу Майами в заливе Бискейн . В 1926 году в заливе Бискейн недалеко от Майами был создан остров-свалка - остров Уотсон . Chalk's построил там аэровокзал и работал с острова в течение следующих 75 лет.
Во время сухого закона магазин Chalk's был основным источником алкоголя, контрабандным путем переправлявшегося с Багамских островов в США. [3] [5] [6]
Паппи Чок продал авиакомпанию другу в 1966 году [7], но продолжал участвовать в повседневной деятельности авиакомпании, пока не вышел на пенсию в 1975 году. Он умер в 1977 году в возрасте 88 лет [3] [8].
В начале 1970-х годов Frakes Aviation купила права на самолет и начала программу конверсии, заменив старые радиальные двигатели Pratt & Whitney R-1340 Wasp на турбовинтовые Pratt & Whitney Canada PT6 . [9] К 1985 году три из восьми самолетов Grumman Mallard были переоборудованы, а пять бывших военных самолетов Grumman Albatross с поршневыми двигателями составили баланс флота.
В 1974 году Resorts International приобрела Chalk's Airlines, которая стала основным авиаперевозчиком на райский остров недалеко от столицы Багамских островов Нассау , где Resorts International владела и управляла гостиницами и другими курортными объектами. После того, как Resorts International построила взлетно-посадочную полосу с коротким взлетом и посадкой ( STOL ) на острове Парадайз и перешла на использование турбовинтовых самолетов de Havilland Canada DHC-7 Dash 7 с возможностью взлета и посадки, эксплуатируемых дочерней компанией Paradise Island Airlines , в 1991 году она продала Chalk's компании United Capital Corporation. , инвестиционная фирма из Иллинойса (не входившая в United Airlines ). [10]
В титрах телешоу « Полиция Майами» , символа Майами и 1980-х годов, был показан гидросамолет Мела. N2969, который попал в аварию со смертельным исходом в 2005 году, показан в расширенной сцене в конце третьего сезона эпизода Baseballs of Death , когда антагонист пытается покинуть США. В музыкальном видео для эпизода « Билет в одну сторону» Джорджа Майкла « Беспечный шепот» и «Вице-президент Майами» во втором сезоне был показан гидросамолет Мела N2974. В одной из заключительных сцен фильма « Молчание ягнят» доктор Фредерик Чилтон высаживается из самолета Мела в Бимини, где Ганнибал Лектер ждет, чтобы «пообедать». Самолет Чалкса также появляется в конце фильма «После заката», где персонажи Пирса Броснана и Сальмы Хайек обнимаются, стоя рядом с ним. Флот Чока был столь же требователен, как и очарователен. Это был уникальный перевозчик, его база на острове Уотсон была самым маленьким портом въезда в США. Выручка компании Chalk составила около 7,5 миллионов долларов в 1986 году, когда она перевезла 130 000 пассажиров. Большинство из них останавливались в отелях Resorts International, хотя жители острова использовали авиакомпанию для поездок за покупками в Майами. [11]
United Capital расширила обслуживание Chalk на Ки-Уэст, Флорида и Нассау и приобрела дополнительные самолеты, но испытывала финансовые трудности. [10] В 1996 году United Capital продала Chalk группе инвесторов, которые управляли авиакомпанией под названием Pan Am Air Bridge . В январе 1998 года базирующаяся в Техасе компания по аренде самолетов Air Alaska приобрела 70% Pan Am Air Bridge, но после краха Air Alaska компания Pan Am Air Bridge подала заявление о защите от банкротства согласно Главе 11 только год спустя, 11 января 1999 года. [ 7] Джеймс Конфалоне, бизнесмен и бывший пилот « Истерн Эйрлайнз» , 2 августа 1999 года выкупил компанию Chalk в результате банкротства за 925 000 долларов; он был сокращен до двух самолетов и всего 35 человек. Компания Confalone приобрела еще пять гидросамолетов Grumman Mallard и заключила контракт на покупку 14 более крупных гидросамолетов Grumman G-111 для расширения операции. [7] 17 декабря 1999 года авиакомпания была перезапущена как Chalk's Ocean Airways.
В конце 2001 года после терактов 11 сентября компания Chalk's была вынуждена покинуть свою давнюю операционную базу на острове Уотсон из-за опасений по поводу безопасности, связанных с ее близостью к порту Майами . Вокруг острова Уотсон также увеличилось движение вертолетов. [8] Операции переехали в международный аэропорт Форт-Лодердейл-Голливуд , где у компании Chalk уже была база техобслуживания.
Авиакомпания приостановила свою деятельность после крушения рейса 101 авиакомпании Chalk's Ocean Airways 19 декабря 2005 года. Она планировала возобновить полеты между Форт-Лодердейлом и Багамскими островами под своим прежним названием Chalk's International Airlines 9 ноября 2006 года [12], но ее Срок действия сертификата летной годности, выданного Багамскими Островами, истек. [13] Для выполнения рейсов из Форт-Лодердейла в Ки-Уэст и в Санкт-Петербург, Флорида, использовались самолеты, « арендованные с обслуживанием» у Big Sky Airlines и эксплуатируемые ею . [14] Чок добавил рейсы между международным аэропортом Палм-Бич (PBIA) и пунктами назначения на Багамах в конце мая 2007 года, но в августе через PBIA было перевезено только 14 пассажиров. [3]
Chalk's прекратил выполнять полеты из международного аэропорта Форт-Лодердейл-Голливуд после 3 сентября 2007 года. После того, как был опубликован окончательный отчет о расследовании крушения рейса 101, 30 сентября 2007 года министерство транспорта США отозвало у авиакомпании право выполнять полеты по расписанию. продолжал поддерживать свой FAR 121, действующий с полномочиями по части 298, и стремился добавить к своей лицензии на эксплуатацию FAR 121 региональные самолеты на 60 пассажиров , но эти усилия так и не увенчались успехом.
Chalk's утверждала, что является старейшей постоянно действующей авиакомпанией в мире, начав свою деятельность в 1917 году, а регулярные рейсы - в феврале 1919 года, и прекратившая свою деятельность только на три года из-за Второй мировой войны , два дня из-за урагана Эндрю в 1992 году и одиннадцать. месяцев из-за " высотной трагедии " 19 декабря 2005 года. Титул старейшей действующей авиакомпании теперь присвоен KLM в Нидерландах, основанной позже в 1919 году.
Флот
В течение 2006 года авиакомпания арендовала обычные турбовинтовые наземные самолеты Beechcraft 1900 D у Big Sky Airlines, которые позже были заменены Saab 340 A и другими арендованными самолетами, работая с Федеральным управлением гражданской авиации над восстановлением своего парка Grumman G-73T Turbine Mallards . [12] [15]
По состоянию на март 2007 года флот Chalk's International Airlines насчитывал: [2]
- 4 кряквы (5 изначально доставлены, но одна разбилась)
- 2 Saab 340A Saab были зафрахтованы Чалксом у компании Bimini Island Air .
Происшествия и аварии
- В 1994 году капитан Джон Альберто и второй пилот Алан Тернер утонули после того, как их самолет затонул из-за отказа трюмной помпы самолета во время руления в Ки-Уэст. Капитан Альберто оставил после себя жену и двоих детей. Джимми Баффет посвятил капитану Альберто главу в своей книге «Пиратский взгляд на пятьдесят» .
- 19 декабря 2005 года рейс 101 Chalk's Ocean Airways из Форт-Лодердейла в Бимини сделал внеплановую остановку на острове Уотсон в Майами . [8] Через минуту после повторного взлета он упал в море недалеко от Майами-Бич . [16] [17] Свидетели рассказали, что видели дым, выходящий из самолета, и отделение его правого крыла, когда он погружался в океан. [18] Ни один из двадцати человек на борту - восемнадцать пассажиров и два пилота - не выжил. Сначала только девятнадцать из двадцати тел были обнаружены ( береговой охраной и службой спасения океана Майами-Бич), но 23 декабря двадцатое тело было найдено двумя пожарными Майами-Дейд во время рыбалки в выходной. Позже следователи обнаружили трещины в главной опорной балке, соединяющей крыло с фюзеляжем. [19] [20] Самолет был Grumman G-73T Turbine Mallard , регистрационный N2969, выпущенный в 1947 году. Это был второй несчастный случай со смертельным исходом для Chalk's Ocean Airways. Через несколько месяцев после того, как NTSB опубликовал отчет о катастрофе, авиакомпания закрылась.
Смотрите также
- Список несуществующих авиакомпаний США
- Список операторов гидросамолетов
Рекомендации
- ↑ Администрация , Chalk's International Airlines, заархивировано из оригинала 23 декабря 2005 г. , извлечено 12 мая 2010 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б "Справочник: World Airlines", Flight International , стр. 63, 2007-04-03
- ^ а б в г Стигхорст, Том (19 октября 2007 г.), «Chalk's Airlines теряет лицензию на полеты» , South Florida Sun-Sentinel, South Palm Beach County Edition , стр. 1A, 6A
- ^ "Чалкс Оушн Эйрвэйз" . Воздух и космос . Дата обращения 6 декабря 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Самая старая международная авиакомпания в мире , Visit Florida, заархивировано из оригинала 28 сентября 2007 г. , извлечено 27 мая 2007 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ До свидания, Эбби; Уолд, Мэтью Л. (22 декабря 2005 г.). «Наземный флот авиакомпании после авиакатастрофы» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 октября 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в Скотт, Кэтрин Хатт (12 августа 1999 г.), В Chalk's, Любовь витает в воздухе , получено 26 июня 2012 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в Лаш, Тамара (22 марта 2007 г.), «Крушение иконы» , « Майами Нью Таймс» , стр. 2 , получено 4 июля 2007 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Смит, Дейл (1 июля 2003 г.), "Chalk's Ocean Airways" , Aviation Today , заархивировано из оригинала 26 июля 2014 г. , получено 26 июня 2012 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б Стигхорст, Том (23 декабря 1995 г.), «Разработчик, покупающий авиакомпанию Мела» , Южная Флорида, Sun-Sentinel , получено 26 июня 2012 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ [1]
- ^ а б «Авиакомпания Чока возобновит полеты через год после крушения, в котором погибло 20 человек», South Florida Sun-Sentinel , Associated Press, стр. 9Б, 29 октября 2006 г.
- ^ «Мел не терпится летать» , The Bahama Journal , 11 ноября 2006 г.
- ^ Домашняя страница Chalk по архивации 31 марта 2004, в Wayback Machine
- ^ "Самолет" , Chalk's International Airlines[ постоянная мертвая ссылка ]
- ↑ Families Grieve Seaplane Crash Together Архивировано 27 сентября 2007 г.в Wayback Machine , cbs4.com, 23 декабря 2005 г.
- ↑ Все 20 человек погибли в результате крушения гидросамолета у Майами-Бич , The New York Times , 20 декабря 2005 г.
- ^ Предварительный отчет об аварии , Национальный совет по безопасности на транспорте.
- ↑ NTSB публикует фотографии усталостных трещин после крушения авиакомпании Chalk авиакомпании Ocaean Airways в Майами , Национальный совет по безопасности на транспорте, 22 декабря 2005 г.
- ^ Вопросы технического обслуживания найти на крошечной авиакомпании , USA Today , 22 июня 2006.
Внешние ссылки
- Chalk's International Airlines (архив)