Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Остановка на пересечении камер
Chambers Crossing Halt Railway Station.jpg
Сайт станции в 2008 году.
Место расположенияномер Ладдингтон , Стратфорд-на-Эйвоне,
Англия
Платформы2
Дополнительная информация
СтатусВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
17 октября 1904 г.Открыт
14 июля 1916 г.Закрыто

Chambers Пересечения Halt железнодорожной станции была древесина -оснащенным полустанком на Стратфорд-на-Эйвон в Cheltenham части Honeybourne линии . Станция находилась в двух милях к юго-западу от Стратфорда-на-Эйвоне. Место расположения станции сейчас является частью Стратфордской зеленой дороги и может в будущем стать частью северного расширения Глостерширской Уорикширской железной дороги от Тоддингтона .

История [ править ]

Участок Ханиборнской линии от Стратфорда-на-Эйвоне до Ханиборна был открыт железной дорогой Оксфорда, Вустера и Вулверхэмптона 9 июля 1859 года [1] [2], но это было более чем за сорок лет до того, как 17 октября открылась остановка на пересечении Чемберс. 1904 г. по Великой Западной железной дороге . [3] Единственная платформа была построена к югу от железнодорожного переезда над переулком, который шел от Уэстон-он-Эйвон до Клиффорд-Чемберс . [4]Приблизительно в 1899 году здесь был построен домик смотрителя перехода, и к тому времени, когда привал открылся, переход был закрыт воротами и охранялся сигналами. [4] Ворота приводились в действие наземной рамой на западной стороне линии к северу от перекрестка. [4] Когда линия была удвоена в 1908 году, рама была перенесена на противоположное место перехода, рядом с домиком смотрителя. [4] Вторая платформа была добавлена ​​на стороне Up примерно в это время по цене 75 фунтов стерлингов (что эквивалентно 10000 фунтов стерлингов в 2019 году). [5] [4] Платформы, каждая из которых была 100 футов (30 м) для паровозов , не имели пассажирских помещений, только фонари и обкатные щиты .[4]

Расписание на апрель 1910 года показывает, что остановка на пересечении Чемберс обслуживалась семью рельсовыми моторами в каждом направлении между Ханиборном и Челтнемом, причем некоторые из них ехали в Ившем и обратно . [6] Дополнительное сообщение пролегало от Ханиборна до Бродвея и обратно. [6] Из-за низкого патронажа и начала Первой мировой войны [7] станция вместе с двумя другими остановками, открытыми в тот же день (остановка на перекрестке Ившем-роуд и остановка на Брод-Марстон ), закрылась 17 июля 1916 года как военное время. мера экономии. [8] [9] Маловероятно, что есть фотографиисуществующей станции из-за ее короткого срока службы и непримечательного внешнего вида. [7]

Грузовые перевозки продолжали проходить через станцию ​​до ноября 1976 года, когда сама линия была закрыта. [1] Пути между нынешней станцией Стратфорд и Ханиборном были проложены в 1979 году. [10]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Станция и линия платформы ипподрома Стратфорд-на-Эйвоне
закрыты		 Грейт Вестерн Рейлвей
Лайн Ханиборн		 Линия Милкот
и станция закрыты

Настоящий день [ править ]

Гусеничное полотно между ипподромом Стратфорд-на-Эйвоне и Лонг-Марстон не использовалось в течение десяти лет до 1989 года, когда на совместном предприятии Сустранса и Совета графства Уорикшир его превратили в 8-километровую трассу Стратфорд- Гринвэй для езды на велосипеде и ходьбы. . [11] [12] Коттедж на пересечении сохранился как частная резиденция. [13]

Долгосрочное стремление Глостерширской Уорикширской железной дороги , исторической железной дороги, созданной в 1976 году для сохранения линии Ханиборн, состоит в том, чтобы вновь открыть линию до Стратфорда от ее базы в Тоддингтоне . [14]

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б "Стратфорд Гринуэй" . Сустранс . Архивировано из оригинального 10 апреля 2010 года . Проверено 1 ноября 2010 года .
  2. ^ Kingscott 2009 , стр. 96.
  3. Перейти ↑ Butt 1995 , p. 57.
  4. ^ Б с д е е Baker 1994 , с. 50.
  5. ^ Показатели инфляции Индекса розничных цен Великобританииоснованы на данных Кларка, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход для Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Дата обращения 2 февраля 2020 .
  6. ^ a b Maggs & Nicholson 1985 , стр. 60.
  7. ^ a b «Привал на пересечении камер» . Warwickshire Railways.com . Проверено 2 ноября 2010 года .
  8. ^ Maggs & Nicholson 1985 , стр. 40.
  9. ^ Клинкер 1978 , стр. 27.
  10. ^ Kingscott 2009 , стр. 108.
  11. ^ Kingscott 2009 , стр. 102.
  12. ^ "Стратфорд Гринуэй" . Совет графства Уорикшир . Архивировано из оригинального 24 августа 2010 года . Проверено 2 ноября 2010 года .
  13. ^ Kingscott 2009 , стр. 103.
  14. ^ Kingscott 2009 , стр. 109.

Источники [ править ]

  • Бейкер, Ауди (1994). От Стратфорда на Эйвоне до железной дороги Челтнема . Grasscroft, Oldham: Irwell Press. ISBN 978-1-871608-62-5.
  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Клинкер, CR (октябрь 1978 г.). Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830–1977 гг . Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 0-905466-19-5. OCLC  5726624 .
  • Кингскотт, Джеффри (2009). Затерянные железные дороги Уорикшира . Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. ISBN 978-1-84674-174-6. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Мэггс, Колин Дж .; Николсон, Питер (1985). Линия Ханиборна: продолжение истории от Челтнема до Ханиборна и Стратфорда-на-Эйвонской железной дороге . Cheltenham, Glos .: Line One Publishing. ISBN 978-0-907036-12-8.

Координаты : 52.1685 ° N 1.7461 ° W52 ° 10′07 ″ с.ш., 1 ° 44′46 ″ з.д. /  / 52.1685; -1,7461