Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Charleston Navy Yard" перенаправляется сюда. Для военно-морской верфи в Бостоне, также ранее называвшейся «Чарлстаунская военно-морская верфь», см. Бостонскую военно- морскую верфь .
Чарльстонская военно-морская верфь
Северный Чарльстон , Южная Каролина
Power House - 1975 North Hobson Avenue.jpg
Координаты32 ° 51′47 ″ с.ш. 79 ° 57′59 ″ з.д. / 32,86306 ° с.ш. 79,96639 ° з.д. / 32.86306; -79.96639 Координаты: 32 ° 51′47 ″ с.ш. 79 ° 57′59 ″ з.д.  / 32,86306 ° с.ш. 79,96639 ° з.д. / 32.86306; -79.96639
ТипВерфь
Информация о сайте
КонтролируетсяВМС США
История сайта
Построено1909 г.
В использовании1901–1996 - ныне Detyens Shipyards
Битвы / войны
Исторический район военно-морской верфи Чарлстона
Чарльстонская военно-морская верфь расположена в Южной Каролине.
Чарльстонская военно-морская верфь
Чарльстонская военно-морская верфь находится в США.
Чарльстонская военно-морская верфь
Место расположенияПримерно ограничен Первой улицей, Хобсон-авеню, авеню D, Четвертой и Пятой улицами, а также сухим доком. Первая и Тринадцатая S, Северный Чарльстон, Южная Каролина
Координаты32 ° 51′38 ″ с.ш. 79 ° 57′53 ″ з.д. / 32,86056 ° с.ш. 79,96472 ° з.д. / 32.86056; -79.96472
Площадь145 акров (59 га)
Построено1903 г.
Архитекторнесколько
Архитектурный стильВозрождения конца 19-го и 20-го веков, современное движение
NRHP ссылка  No.06000699 [1]
Добавлено в NRHP09 августа 2006 г.

Charleston Naval Shipyard (ранее известный как Charleston Navy Yard ) был ВМС США судно строительство и ремонт объекта , расположенного вдоль западного берега реки Купер , в Северном Чарльстоне, Южная Каролина и часть военно - морской базы Чарльстон.

История [ править ]

Он начал работу в 1901 году как сухой док и продолжал работать как военно-морской объект до 1996 года, когда он прекратил работу в результате рекомендаций Комиссии по перестройке и закрытию базы 1993 года . В то время он был сдан в аренду Detyens Shipyards, Inc.

Первоначально обозначенный как Военно-морская верфь, а затем как военно-морская база, он оказал большое влияние на местное сообщество, район трех округов и весь штат Южная Каролина. [2]

Завод сначала произвел эсминец USS  Tillman  (DD-135) , затем начал наращивать производство в 1930-х годах. Всего на военно-морском комплексе собран 21 эсминец.

USS Beatty (DD-640) и USS Tillman (DD-641) на военно-морской верфи Чарльстона в 1941 году

В 1931 году компания Ellicott Dredges поставила 20-дюймовый земснаряд Orion, который все еще находится в эксплуатации на старой военно-морской верфи Чарльстона.

Двумя крупнейшими судами, когда-либо построенными на верфи, были два тендерных эсминца : USS  Tidewater  (AD-31) и USS  Bryce Canyon  (AD-36) . Кили этих кораблей были заложены в ноябре 1944 г. и июле 1945 г. соответственно. Пик занятости в 25 948 человек был достигнут в июле 1943 года.

После войны верфь отвечала за ремонт и переделку захваченных немецких подводных лодок. В апреле 1948 года секретарь военно-морского флота Джон Л. Салливан сообщил представителю Чарльстона Риверс и сенатору Бернету Р. Мэйбанку, что военно-морской флот планировал превратить CNSY в верфь для ремонта подводных лодок и запросит первоначальные ассигнования на установку для зарядки аккумуляторов.

Вид с воздуха на военно-морскую верфь Чарльстона в 1941 году.

Первая подводная лодка, USS  Conger  (SS-477) , прибыла на капитальный ремонт в августе 1948 года. Предполагалось, что верфь отремонтирует около 132 кораблей в течение года, а ее штат сотрудников стабилизировался до почти 5000 человек.

Вторжение Северной Кореи в Южную Корею в июне 1950 года снова увеличило производство. К 1951 году на верфи снова работало более 8000 сотрудников. Всего во время Корейской войны верфь задействовала сорок четыре судна и переоборудовала двадцать семь для боевой службы во флоте .

В 1960-е годы продолжалось строительство подводных лодок вместе с ракетами, а в 1962 году был проведен капитальный ремонт атомных подводных лодок, включая USS  Scorpion  (SSN-589) . В 1966 году верфь завершила первую дозаправку атомной подводной лодки USS  Skipjack  (SSN-585). , и начал свой первый капитальный ремонт подводной лодки флота с баллистическими ракетами (FBM), USS  Thomas A. Edison  (SSBN-610) . Начались работы по углублению Сухого дока № 2, чтобы он мог обслуживать массивные подводные лодки FBM и эсминцы, оснащенные гидролокатором » [3].

Объект оставался основным объектом на протяжении всей холодной войны в качестве пристанища для многочисленных крейсеров, эсминцев, ударных подводных лодок , подводных лодок FBM, тендеров на эсминцы и тендеров на подводные лодки Атлантического флота США до его закрытия в 1990-х годах в результате окончания войны. Холодная война и последующие действия Комиссии BRAC .

Пост-BRAC [ править ]

Военное и промышленное использование [ править ]

С закрытием военно-морской базы и военно-морской верфи Чарльстона в 1996 году компания Detyens, Inc. подписала долгосрочный договор аренды. Detyens Shipyards, Inc. с тремя сухими доками, одним плавучим доком и шестью пирсами является крупнейшим коммерческим предприятием на Восточном побережье. Проекты включают военные, коммерческие и круизные суда.

В рамках поддержки Объединенной базы Чарльстон 231 акр (93 га) бывшей военно-морской базы Чарльстона / военно-морской верфи были преобразованы в многофункциональный федеральный комплекс с 17 правительственными и военными арендаторами, а также портом приписки для шести военно-морского командования РО-РО. кораблей, два катера национальной безопасности береговой охраны , два исследовательских корабля NOAA, Академия морского правоприменения береговой охраны США и Федеральный учебный центр правоохранительных органов FLETC-Charleston.

Наконец, участок бывшей базы площадью 350 акров планировался как устойчивый, многофункциональный городской центр для города Северный Чарльстон, который с 2005 года будет называться Военно-морской верфью в Нуазетте. Однако в 2010 году застройщик, компания Noisette была лишена права выкупа, а Palmetto Railways, входящая в состав Министерства торговли Южного Кавказа, приобрела более 200 акров собственности. В 2013 году Palmetto Railways приобрела оставшуюся часть The Navy Yard. Планируется, что грузовые поезда будут проходить через северную часть бывшей базы для обслуживания нового контейнерного порта, Интермодального комплекса перевалки контейнеров на базе ВМС, который строится в южной части бывшей базы. [4]

В феврале 2020 года адмирал береговой охраны Карл Шульц объявил, что верфь будет включена в запланированную «супербазу». План должен был объединить активы береговой охраны в регионе Северный Чарльстон и реализоваться в течение пяти лет. [5]

Исторический район военно-морского госпиталя [ править ]

Основная статья: Чарльстонский военно-морской госпиталь Исторический район

Первоначальный план Palmetto Railways для бывшей военно-морской верфи требовал сноса нескольких исторических построек, в результате чего Национальный фонд сохранения исторического наследия в 2016 году включил исторический район военно-морского госпиталя Чарльстона в список 11 наиболее находящихся под угрозой исчезновения мест [6] . что предлагаемый планом снос 9 из 32 зданий района, возможно, приведет к исключению района из Национального реестра исторических мест . [7]

См. Также [ править ]

  • Joint Base Charleston
  • Деятельность военно-морской поддержки Чарльстон
  • Центр охраны природы Уоррена Лаша
  • Клиника военно-морского здоровья Чарльстон
  • Исторический район кварталов офицеров военной верфи Чарльстона

Ссылки [ править ]

  • Форма заявки на участие в Национальном историческом реестре исторического района Чарлстонского военно-морского флота, Департамент архивов и истории Южной Каролины, 2006 г.
  1. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
  2. ^ "История военно-морской базы" . Проверено 5 июля +2016 .
  3. ^ Коллетта, Paolo E., ВМС США Ed.United и корпуса морской пехоты Базы, Внутренние .. Greenwood Press: Westport, CT. 1985. Pgs. 78-102.
  4. ^ Государственная железная дорога подразделение платит 10000000 $ за оставшиеся свойства Noisette на бывшем военно - морскую базу почт и Courier, 7 октября 2013.
  5. ^ Хупер, Крейг. «Береговая охрана США объявляет о создании новой супербазы в Чарльстоне, Южная Каролина» . Forbes . Проверено 18 мая 2020 .
  6. ^ Деннис, Рики (май 2019). «Некоммерческая организация покупает историческое здание за 2,7 миллиона долларов на базе ВМФ в Северном Чарльстоне» . Почта и курьер . Проверено 18 мая 2020 .
  7. ^ «Район военно-морских госпиталей времен Второй мировой войны Северного Чарльстона, внесенный в список 11 наиболее находящихся под угрозой исчезновения в 2016 году | Национальный фонд сохранения исторического наследия» . saveplaces.org . Проверено 18 мая 2020 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Хамер, Фриц П. Чарльстон возрождается: южный город, его военно-морская верфь и Вторая мировая война (The History Press, 2005).
  • Хамер, Фриц. «Чувство достижения: изменение гендерных и расовых ролей в военное время Чарльстон: 1942-1945». Слушания Исторической ассоциации Южной Каролины: 1997 (1997) онлайн .

Внешние ссылки [ править ]

  • История
  • Военно-морская верфь в Нуазетт (перепланировка)
  • Detyens Shipyards Inc.
  • Чарльстонская военно-морская верфь