 | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | USS Bryce Canyon |
| Тезка: | Национальный парк Брайс-Каньон |
| Упорядоченный: | 8 ноября 1944 г. |
| Строитель: | Чарльстонская военно-морская верфь |
| Положил: | 7 июля 1945 г. |
| Запущено: | 7 марта 1946 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 15 сентября 1950 г. |
| Списано: | 30 июня 1981 г. |
| Поражены: | 30 июня 1981 г. |
| Псевдоним (ы): | БЦ, дом 36 |
| Почести и награды: | 1 боевая звезда (Корея) |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Тендер-эсминец класса Шенандоа |
| Смещение: | 8,091 длинная тонна (8,221 т) |
| Длина: | 492 футов (150 м) |
| Луч: | 70 футов (21 м) |
| Проект: | 28 футов (8,5 м) |
| Скорость: | 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) |
| Дополнение: | 859 офицеров и рядовых |
| Вооружение: | 2 × 5 дюймов (130 мм) орудия |
USS Bryce Canyon (AD-36) был тендерным эсминцем класса Shenandoah , единственным кораблем, названным в честь национального парка Брайс-Каньон в штате Юта .
Брайс-Каньон был спущен на воду 7 марта 1946 года Чарльстонской военно-морской верфью при спонсорской поддержке г-жи Уильяма Дж. Картера, жены контр-адмирала Картера. До начала Корейской войны над ней не было проведено никакой дополнительной работы . Чарльстонская военно-морская верфь завершила тендер и была сдана в эксплуатацию 15 сентября 1950 года под командованием капитана М.Р. Герина.
История обслуживания [ править ]
Брайс-Каньон пересек Панамский канал 5 декабря и доложил Тихоокеанскому флоту . 26 марта 1951 года он отправился из Сан-Диего, штат Калифорния, на Дальний Восток . Прибыв в Йокосука , Япония, 12 апреля 1951 года, она провела следующие семь месяцев в водах Японии, ремонтируя и обслуживая суда, базирующиеся в Йокосуке и Сасебо . Брайс-Каньон покинул Японию 4 ноября 1951 года и прибыл в Сан-Диего 18 ноября 1951 года.
Через Перл-Харбор она отправилась в свой второй круиз по Западной части Тихого океана в июне 1952 года. Этот круиз завершился 16 февраля 1953 года, когда она прибыла в Лонг-Бич, штат Калифорния . 26 сентября 1953 года он снова отплыл в Сасебо, куда прибыл 16 октября. Во время этого тура компания Bryce Canyon оказывала тендерные услуги в Сасебо, Йокосуке, Нагое и Кобе . Она вернулась в США 17 июня 1954 года.
Ее четвертый тур по Западной части Тихого океана начался 25 февраля 1955 года. Она обслуживала суда в Субик-Бей , Лусон , с 16 марта по 28 апреля, а затем проследовала в Йокосука, прибыв туда 11 мая 1955 года. Брайс-Каньон вернулся в Лонг-Бич 11 августа 1955 года. 9 декабря 1955 года. она отправилась из Калифорнии в свой пятый тур по Западной части Тихого океана, который завершился в Лонг-Бич 26 октября 1956 года. Между дальневосточными круизами Брайс-Каньон работал вдоль Западного побережья. Домашний порт Лонг-Бич, Калифорния 6 месяцев с 6 месяцами в Перл-Харборе. Круизы в Тихоокеанский театр каждые 4 года.
Брайс-Каньон получил одну боевую звезду за заслуги перед войсками на плаву в Корейской войне. Брайс-Каньон был выведен из эксплуатации 30 июня 1981 года. 6 апреля 1982 года он был продан на слом компании National Metal and Steel, Терминал-Айленд, Калифорния.
Ссылки [ править ]
Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .
- « Брайс-Каньон » . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Проверено 27 февраля 2007 года .
- «AD-36 Брайс-Каньон » . Фотоархив служебного корабля . Проверено 8 октября 2007 года .
Внешние ссылки [ править ]
