Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Шевроле Рядный-4
Небольшой автомобиль Chevrolet Model 490 1916 года (6991084634) .jpg
Рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 171 кубический дюйм малолитражки Chevrolet 490 1916 года выпуска
Обзор
Производитель
Производство
  • 171 у.е. в: 1913–1928 гг.
  • 224 у.е. в: 1917–1922 гг.
Макет
Конфигурациярядный-4
Смещение
  • 171 у.е. в (2,80 л)
  • 224 у.е. в (3,67 л)
Диаметр цилиндра3+11 ⁄ 16  дюйма (94 мм)
Ход поршня
  • 171 у.е. дюйм: 4 дюйма (102 мм)
  • 224 у.е. в: 5+1 ⁄ 4  дюйма (133 мм)
Клапанверхний клапан
Горение
Тип топливабензин
Масляная системасмазка разбрызгиванием
Система охлажденияс водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность
  • 171 у.е. дюйм: 24–35 л.с. (18–26 кВт), в зависимости от версии
  • 224 у.е.в: 37 л.с. (28 кВт)
Хронология
ПредшественникChevrolet T голова I6
ПреемникДвигатель Chevrolet Straight-6

Двигатель Chevrolet Inline-4 был одним из первых автомобильных двигателей Chevrolet , разработанным Артуром Мейсоном и представленным в 1913 году. Основатель Chevrolet Билли Дюрант , который ранее владел Buick, который первым изобрел верхнеклапанный двигатель , использовал ту же базовую конструкцию двигателя для Chevrolet: открытые толкатели и коромысла, приводящие в действие клапаны в съемной головке блока цилиндров с поперечным потоком . Это называлось конструкцией «клапан в головке» и получило широкую огласку в то время, когда большинство конкурентов были плоскими головами . Он выпускался до 1928 года, когда его заменил двигатель Chevrolet Straight-6 .

Chevrolet не будет использовать еще один четырехцилиндровый двигатель до 1961 года и до появления рядного 6 -цилиндрового двигателя Chevrolet 153 с четырехцилиндровым двигателем, который был установлен на Chevy II . Для других, более современных четырехцилиндровых двигателей Chevrolet см. Список двигателей GM .

171 [ править ]

Двигатель объемом 171 кубический дюйм (2,80 л) был первым и наиболее распространенным представителем этого семейства. Он отличался смазкой разбрызгиванием . В прошлом году (1928 г.) он получил модернизированный карбюратор, более высокую степень сжатия, алюминиевые поршни и более крупные клапаны с номинальной мощностью 35 лошадиных сил (26 кВт) при 2200 об / мин. Из-за увеличенного веса немного более длинного Chevrolet National Series AB 1928 года характеристики не удалось улучшить по сравнению с Chevrolet Series AA Capitol 1927 года.

Приложения:

  • 1914–1916 Chevrolet Series H (24 л.с., 18 кВт) [1]
  • 1916–1917 Chevrolet 490 (24 л.с., 18 кВт) [2]
  • 1917 Chevrolet Series F (24 л.с., 18 кВт) [3]
  • 1918–1922 Chevrolet 490 (26 л.с., 19 кВт) [4]
  • 1923–1926 Chevrolet Superior (26 л.с., 19 кВт) [5]
    (включает 1923 серию B, 1924 серию F, 1925 серию K и 1926 серию V)
  • 1927 Chevrolet Series AA Capitol (26 л.с., 19 кВт) [6]
  • 1928 Chevrolet Series AB National (35 л.с., 26 кВт) [6]

224 [ править ]

Двигатель объемом 224 кубических дюйма (3,67 л), более крупный двигатель в этом семействе, был представлен в 1917 году для модели 1918 года и использовался только в сериях FA и FB . У него был такой же канал ствола, как у 171, но с более длинным ходом поршня 5.+1 / 4  в (133 мм),дает ему 37 лошадиных сил (28 кВт) при 2000 оборотовминуту.

Приложения:

  • 1918 Chevrolet Series FA (37 л.с., 28 кВт) [7]
  • 1919-1922 Chevrolet Series FB (37 л.с., 28 кВт) [8]

См. Также [ править ]

  • Двигатель Chevrolet Straight-6
  • Список двигателей GM

Ссылки [ править ]

  1. ^ Gunnell, стр. 10-12
  2. ^ Gunnell, стр. 12-13
  3. ^ Ганнелл, стр. 13
  4. ^ Gunnell, стр. 14-16
  5. ^ Gunnell, стр. 18-21
  6. ^ а б Ганнелл, стр. 22
  7. ^ Ганнелл, стр. 14
  8. ^ Ганнелл, стр. 15–16
  • Ганнелл, Джон (2011). Стандартный каталог Chevrolet, 1912-2003: 90 лет истории, фотографии, технические данные и цены . Иола, Висконсин: Публикации Краузе . ISBN 9781440230554.