 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( декабрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 | |||||||
| |||||||
| Основан | 1985 г. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращенные операции | 1986 г. | ||||||
| Концентраторы | Международный аэропорт Чикаго Мидуэй | ||||||
| Программы часто летающих пассажиров | Midway Airlines | ||||||
| Размер флота | 6 | ||||||
| Направления | 10 | ||||||
| Штаб-квартира | Чикаго , Иллинойс | ||||||
| Ключевые люди |
| ||||||
Chicago Air была региональным авиаперевозчиком, который работал в 1986 году и осуществлял обмен пассажирами с авиалайнером Midway Airlines в международном аэропорту Чикаго Мидуэй .
История [ править ]
С мая по ноябрь 1986 года авиакомпания обслуживала выручку между Чикаго и Мэдисоном, Грин-Бей, Лакросс, О-Клэр и Восау, Висконсин; Траверс-Сити, Мичиган; и Пеория, Спрингфилд и Квад-Сити, штат Иллинойс. Он управлял шестью турбовинтовыми самолетами Fokker F27 , а позывной был «Дикий лук» по отношению к индейскому производному имени Чиппева имени «Чикаго». Самолет Fokker был передан в субаренду компании Midstate Airlines из Стивенс-Пойнт , штат Висконсин, которая также выполняла контрактные работы по техническому обслуживанию самолетов в своем аэропорту Центрального Висконсина.
Chicago Air в течение двух лет тесно сотрудничала с Saab Aircraft из Линчёпинга, Швеция, чтобы приобрести первоначально 10 турбовинтовых пригородных самолетов Saab SF-340 , поставка которых должна была начаться в 1987 году, что позволит расширить услуги до Де-Мойна, Сидар-Рапидс и Ватерлоо, штат Айова. ; Саут-Бенд, Ft. Уэйн, Лафайет и Эвансвилл, Индиана; и Каламазу и Гранд-Рапидс, штат Мичиган. У Chicago Air был дополнительный опцион на 16 самолетов SF-340, что позволило бы перевозчику расширить услуги на дополнительные рынки в Мичигане, Огайо, Миссури и Миннесоте.
В дополнение к дешевым тарифам и стыковкам в удобном аэропорту Мидуэй, Chicago Air представила несколько важных улучшений услуг для региональной авиационной отрасли, включая качественное бесплатное питание, региональное пиво премиум-класса, вино и коктейли, национальные и региональные газеты и многое другое. инновационные наземные и бортовые кресла и удобства.
Введение всеми конкурентоспособными перевозчиками невозвратных тарифов и резкое усиление конкурентной рекламы и рекламных акций в течение летнего сезона 1986 года сделали предприятие Chicago Air недолговечным. Он прекратил обслуживание в ноябре 1986 года, когда Midstate Airlines расторгла договор субаренды с Chicago Air на самолет Fokker F27, а также на использование помещений для технического обслуживания. Вскоре после этого Midway Airlines запустила успешную региональную услугу «Midway Connection», обслуживаемую Fischer Brothers Aviation с меньшим Dornier 228 .
Авиакомпанию возглавлял Нил Ф. Михан (президент), бывший президент Continental Express Airlines и New York Air ; и Дж. Скотт Кристиан (исполнительный вице-президент), бывший старший менеджер Continental Airlines ; Booz Allen Hamilton ; и New York Air . Михан и Кристиан вместе контролировали 50 процентов голосующих акций перевозчика, а остальные акции принадлежали в основном небольшой группе инвесторов из Чикаго.
См. Также [ править ]
- Список несуществующих авиакомпаний США
