Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с линией Южного берега .
Южный берег Чикаго и железная дорога Саут-Бенд
Южнобережный фрахт.png
Southshoregeep.jpg
South Shore Line GP38-2s простаивает возле магазинов Мичиган-Сити
Обзор
Штаб-квартираМичиган-Сити, Индиана
Отчетный знакCSS
LocaleСеверная Индиана
Сроки работы1925 г. - (1925)
ПредшественникЧикаго, Лейк-Шор и железная дорога Саут-Бенд
Технический
Ширина колеи4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Другой
Интернет сайтwww .southshorefreight .com

Chicago South Shore и South Bend железной дороги ( отчетный знак CSS ), также известный как береговой линии Южной , является класс III грузовой железной дороги , курсирующих между Чикаго, штат Иллинойс , и Саут - Бенд, штат Индиана . Железная дорога служит связующим звеном между железными дорогами класса I и местной промышленностью на северо-востоке Иллинойса и северо-западе Индианы . Компания построила междугороднюю линию электропередач South Shore Line и эксплуатировала ее до 1990 года, когда она была передана в район пригородных перевозок Северной Индианы . Железная дорога принадлежитКомпания Anacostia Rail Holdings .

История [ править ]

Бывший грузовой электровоз "Маленький Джо" в Чикаго Саут-Шор и Саут-Бенд.

South Shore Line - последний из когда-то многочисленных междугородных электричек в Соединенных Штатах. Южный берег зародился в 1901 году как железнодорожная линия Chicago and Indiana Air Line , маршрут трамвая между Восточным Чикаго и гаванью Индианы . Реорганизованная в 1904 г. в Чикаго, Лейк-Шор и Саут-Бенд , к 1908 г. ее маршрут достиг Саут-Бенд, штат Индиана, через Мичиган-Сити, штат Индиана . Компания арендовала Kensington and Eastern Railroad , дочернюю компанию Illinois Central Railroad , чтобы получить доступ к Чикаго.. Пассажирское сообщение между Саут-Бендом и Чикаго началось в 1909 году. Лейк-Шор добавил грузовые перевозки в 1916 году. [1]

Самуэль Инсулл приобрел обанкротившееся Лейк-Шор в 1925 году и реорганизовал его в Чикаго Саут-Шор и Саут-Бенд-Рейлроуд, которым он остается сегодня. Железная дорога пережила еще два банкротств, в 1933 и 1938 гг спад после Второй мировой войны в движении повредить компанию, и она была куплена Чесапик и Огайо железной дороги (C & O) в 1967 г. В 1977 году Северная Индиана пригородного транспорта Окружной ( NICTD) начал субсидировать пассажирские перевозки на Южном берегу . В 1984 году Venango River Corporation (VRC) приобрела Южный берег у C&O. Венанго объявил о банкротстве в 1989 году. В 1990 году компания Anacostia and Pacific.приобрел Южный берег. NICTD приобрела пассажирские активы. [2] Южный берег приобрел Кенсингтонскую и Восточную железную дорогу у Центральной железной дороги Иллинойса в 1996 году.

Совет по наземному транспорту классифицирует Южный берег как железную дорогу класса III. [3] Железная дорога эксплуатирует тепловозы на всей линии. Он также работает бывший Indianapolis, Ла Порте и Мичиган - Сити железной дороги и Чикаго, Цинциннати и Луисвилле железной дороги , когда часть Нью - Йорка, Чикаго и Сент - Луисе железной дороги (никелированный) система из Мичигана города юго - восток Диллон (юго - восток от Стиллуэллом ), купленный у Norfolk Southern в 2001 году. Через права проезда он соединяется со многими другими железными дорогами в районе Чикаго , а также сПорт Чикаго , Провизо Ярд и Джолиет .

Основными видами деятельности железной дороги являются уголь и сталь, уголь доставляется на электростанции Мичиган-Сити и Бернс-Харбор, принадлежащие Северной Индиане Общественной Сервисной Компании . Он также обслуживает множество онлайн-клиентов по линии.

Примечания [ править ]

  1. ^ Ogorek 2012 , стр. 7
  2. ^ Ogorek 2012 , стр. 9-10
  3. ^ Совет по наземному транспорту , PETER A. GILBERTSON, ET AL. И КОМПАНИЯ ANACOSTIA RAIL HOLDINGS - ПРОДОЛЖЕНИЕ ОСВОБОЖДЕНИЯ ОТ КОНТРОЛЯ - NORTHERN LINES RAILWAY, LLC , 6 января 2005 г.

Ссылки [ править ]

  • Миддлтон, Уильям Д. (1998). "Супер-Интерурбан Инсулла". В Cohen, Ronald D .; МакШейн, Стивен Г. (ред.). Лунный свет в Данеланде: иллюстрированная история Южного берега Чикаго и железной дороги Саут-Бенд . Издательство Индианского университета . ISBN 0-253-33418-7. OCLC  38862554 .CS1 maint: ref=harv (link)
  • Огорек, Синтия Л. (2012). Вдоль железнодорожной линии Чикаго Саут-Шор и Саут-Бенд . Образы Америки. Чарлстон, Южная Каролина: издательство Arcadia Publishing . ISBN 978-0-738-59419-4.CS1 maint: ref=harv (link)

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт