Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Китайские железные дороги HXD3B
HXD3B0080 20120429.jpg
HXD3B-0080, Пекин, 2012 г.
Тип и происхождение
Тип питанияЭлектрический
ДизайнерBombardier Transportation , CNR Dalian Locomotive
СтроительCNR Далянь Локомотивы, Bombardier Transportation
Дата постройки2008–2011 гг.
Всего произведено500
Характеристики
Конфигурация:
Взаимодействие с другими людьми
 •  МСЖДCo'Co ' [1]
Измерять1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Диаметр колесановый : 1250 мм (49,2 дюйма) [1]
изношенный : 1150 мм (45,3 дюйма) [1]
Минимальная кривая300 м (984 футов) [1]
Колесная базав тележке : 2x1 950 мм (76,8 дюйма) [1]
Длина22 781 мм (74 фута 8,9 дюйма) [1]
Ширина2950 мм (116,1 дюйма) [1]
Высота4250 мм (167,3 дюйма) [1]
Нагрузка оси25  т (27,6 коротких тонн ) [1]
Локо вес150 т (165 коротких тонн) [1]
Электрическая система / ы Контактная сеть переменного тока 25 кВ, 50 Гц [1]
Текущий пикап (ы)Пантограф
Тяговые двигателиBombardier MITRAC DR 3800 N [2] (1632 кВт (2190 л.с.))
Локомотив тормозрегенеративный , колесный диск
Показатели производительности
Максимальная скорость120 км / ч (75 миль / ч) [1]
Выходная мощность9 600  кВт (12 870  л.с. ) [1]
Тяговое усилие570  кН (128 000 фунтов) [1] при запуске
506 кН (114 000 фунтов) при продолжительной работе до 68,2 км / ч (42,4 миль / ч) [1]
292 кН (65 600 фунтов) при 120 км / ч (75 миль / ч) [1]
Тормозная силарегенеративная : 480 кН (108 000 фунтов силы) при 72–5 км / ч (44,7–3,1 миль / ч) [1]
Карьера
ОператорыКитайская железная дорога
Учебный классHX D 3B
ЧислаHX D 3B0001-HX D 3B0500
LocaleКитайская Народная Республика

HXD3B (китайский:和谐 电 3B 型 电力 机车) - это класс электровозов для перевозки тяжелых грузов, построенных компаниями Bombardier Transportation и CNR Dalian Locomotives .

История [ править ]

Министерство путей Народной Республики Китая (MOR) заказало 500 локомотивов в феврале 2007 года за € 1,1 млрд ( долларов США из Даляня Локомотивы и Bombardier Transportation, 1,4 млрд) при этом доле компании Bombardier в € 370 млн ( US $ 480 млн) . [3] Первая установка HXD3B0001 была доставлена ​​29 декабря 2008 г. в Далянь, весь заказ в 500 машин будет доставлен к концу 2011 г. [4]

Технические детали [ править ]

HXD3B основан на Бомбардье производства MTAB Иоре твин-секции локомотивов, [4] [5] , но это односекционный локомотив с кабинами на обоих концах. [5] Электроника была обновлена, с преобразователями тяги, основанными на технологии IGCT , и обновленной версией управляющей электроники MITRAC, разработанной швейцарским филиалом Bombardier. [4] Обладая повышенной мощностью и максимальной скоростью 120 км / ч (75 миль в час), локомотивы были разработаны для обычных грузовых перевозок, а не для специализированных тяжеловесных перевозок. [5]

Электроника и тяговое оборудование первых 150 единиц были поставлены Bombardier из Европы [4], производство остальной части делится между китайским филиалом Bombardier и Далянь. [3] [5] Конструкция механических компонентов подлежала передаче технологии от Bombardier в Далянь. [5]

Галерея [ править ]

  • HXD3B-1893, пятый локомотив Мао Цзэдуна.

  • HXD3B-0007 на южной сигнальной базе Фэнтай .

  • HXD3B-0041 на вокзале Пекина .

  • Пассажирский поезд, буксируемый HXD3B-0084.

  • HXD3B-0258

Именованный локомотив [ править ]

  • HXD3B-1893: « Мао Цзэдун »

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q "HXD3B 型 大功率 交流 传动 电力 机车" (на китайском языке). CNR . Проверено 12 мая +2016 .
  2. ^ Китай - Тяжелые перевозки - Электровозы большой мощности (PDF) , Bombardier
  3. ^ a b «Bombardier подписывает контракт с Далянь на поставку 500 грузовых электровозов в Китай» . Бомбардье. 12 февраля 2007 . Проверено 27 января 2011 года .
  4. ^ a b c d "Китай: Erste Bombardier-Lokomotive ausgeliefert" (на немецком языке). Eurailpress. 7 января 2009 года Архивировано из оригинала 26 июля 2011 года . Проверено 11 января 2011 года .
  5. ^ a b c d e «В Даляне формируются мощные грузовые локомотивы» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Август 2007 . Проверено 28 января 2011 года .