 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Декабрь 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Chitty Bang Bang - неофициальное название ряда знаменитых английских гоночных автомобилей, построенных и участвовавших в гонках графа Луи Зборовски и его инженера Клайва Галлопа в 1920-х годах, которые вдохновили книгу, фильм и мюзикл Chitty-Chitty-Bang-Bang .
Chittys были построены в Кентербери , графство Кент, и хранились в Хайэм-парке , загородном доме Зборовски на мосту недалеко от Кентербери . Машины были настолько шумными, что Кентербери, как сообщается, принял постановление, запрещающее им въезд в городские стены. Происхождение названия "Chitty Bang Bang" оспаривается, но, возможно, оно было вдохновлено авиационным инженером Летицией Читти , звуком двигателя самолета на холостом ходу или непристойной песней времен Первой мировой войны . [1]
Читти 1 [ править ]
Chitty 1 представлял собой модифицированноешасси Mercedes с цепным приводоми 23-литровым 6-цилиндровым авиадвигателем Maybach . [1] [2] Он выиграл две гонки во время своего дебюта в Бруклендсе в 1921 году, заняв второе место после другой машины Зборовски в спринтерской гонке на том же мероприятии. Chitty 1 был оснащен четырьмя сиденьями и грубой негабаритной выхлопной трубой, чтобы ввести в заблуждение людей с ограниченными возможностями и зрителей. Его максимальная скорость в тот день составляла 100,75 миль в час (162,14 км / ч).
К следующему выпуску Chitty 1 был переоборудован как двухместный автомобиль с капотом радиатора и выхлопной системой с надлежащим водопроводом. Однажды он разогнался до почти 120 миль в час (190 км / ч), и его гоночный гандикап постоянно переоценивался. Впоследствии он разбился, оторвав три пальца от судьи хронометража. Автомобиль был восстановлен, и перешел в собственность сыновей Артура Конан Дойла , [1] , но был быстро удалился , как гоночный автомобиль, а затем был куплен запасных частей John Morris, двигатель Maybach, предлагаемых Билл Бодди , редактор журнала Motor Sport .
Читти 2 [ править ]
Chitty 2 имел более короткую колесную базу, 18,8-литровый авиадвигатель Benz Bz.IV , а кузовные работы были выполнены компанией Bligh Brothers из Кентербери, Англия . Он никогда не был таким успешным, как его предшественник, но принял участие в нескольких автомобильных гонках, в том числе вэкспедиции в пустыню Сахара в 1922 году. Позже он стал собственностью Музея автомобильной авиации Кроуфорда в Кливленде, штат Огайо . Сейчас это часть частной коллекции Боба Бара в его доме в Пэрис-Хилл, штат Мэн (бывший особняк Ганнибала Хэмлина , первого вице-президента Линкольна).
Читти 3 [ править ]
Chitty 3 был основан на модифицированном шасси Mercedes с шестицилиндровым двигателем Mercedes с одним верхним распределительным валом и шестицилиндровым двигателем мощностью 160 л.с. (130 кВт). Автомобиль записал круг Brooklands на скорости 112,68 миль в час (181,34 км / ч). Позже Луи Зборовски использовал его в качестве личного транспорта и поехал на нем в Штутгарт, когда договорился о присоединении к гоночной команде Mercedes. [3]
Читти 4 [ править ]
Chitty 4 (также известный как Higham Special ) был самой большой машиной Луи Зборовски. Он былоснащен авиадвигателемV12 Liberty объемом 27 литров, мощностью450 л.с. (340 кВт), коробкой передач и цепным приводом от довоенного Blitzen Benz , что сделало его самым мощным гоночным автомобилем, когда-либо работавшим в Бруклендсе. К моменту смерти Зборовского в ноябре 1924 года он все еще не был полностью разработан, но он был куплен в его имении Дж. Г. Парри-Томасом за 125 фунтов стерлингов, что на сегодняшний день составляет 7 182 фунтов стерлингов.
Парри-Томас переименовал машину в Babs и перестроил ее с четырьмя карбюраторами Zenith и поршнями собственной конструкции. [4] В апреле 1926 года Парри-Томас использовал автомобиль, чтобы выиграть рекорд скорости в Лэнд - 171,02 мили в час (273,6 км / ч). Тем не менее, он был убит в автомобиле при более поздней попытке 3 марта 1927 года. Бабс был похоронен в Пендин-Сэндс в Уэльсе , но позже был обнаружен и отреставрирован и теперь выставлен в Пендинском музее скорости летом и в Бруклендском музее во время зима.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Симанайтис, Деннис (октябрь 2011 г.). "Tech Tidbits" . Дорога и трасса . 63 (2): 107. Архивировано из оригинального 10 марта 2012 года . Проверено 4 апреля 2012 года .
- ↑ Разговор о бензиновой аллее . 8 мая 2015 года. WFNI .
- ↑ Motoring History , Irish Times, 30 ноября 2005 г., заархивировано из оригинала 26 января 2013 г. , извлечено 08 марта 2009 г.
- Перейти ↑ Payne, Jo (2004), «Thomas, John Godfrey Parry (1884–1927)», Oxford Dictionary of National Biography , Oxford University Press , получено 9 сентября 2006 г..
Внешние ссылки [ править ]
- Фото Читти 1 в его окончательной форме , Великобритания: Higham Park, архив с оригинала на 2008-07-04 , извлекаться 2015-12-27.
- Читти Банг Банг , Великобритания: Британские производители автомобилей, архивировано из оригинала 16 июня 2011 г. , извлечено 27 декабря 2015 г..
- Higham Special , Великобритания: British Motor Manufacturers, архивируются с оригинала на 2012-02-07 , извлекаться 2015-12-27.
