Citroën C3 является супермини автомобиль производства Citroën с апреля 2002 года заменил Citroën Saxo в модельной линии вверх, и в настоящее время в третьем поколении. Модель третьего поколения появилась в июне 2016 года и поступила в продажу в январе 2017 года.
Citroën C3 | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Citroën ( Группа PSA ) |
Производство | 2002 – настоящее время |
Кузов и шасси | |
Класс | Малолитражный ( B ) |
Тип кузова | 5-дверный хэтчбек 2-дверный купе-кабриолет |
Макет | Передний двигатель, передний привод |
Хронология | |
Предшественник | Citroën Saxo |
Он выпускается в кузове пятидверный хэтчбек , первое поколение выпускается также в двухдверной версии с откидным верхом под названием C3 Pluriel . Трехдверный хэтчбек , дизайн которого аналогичен второму поколению, [1] продавался как модель премиум-класса, [2] был доступен как DS3 .
Мини - MPV версия C3 была объявлена в июле 2008 года под названием C3 Picasso , и была открыта в 2008 году на Парижском автосалоне . В Южной Америке версия мини-внедорожника под названием C3 Aircross производилась и продавалась только на местном уровне. В октябре 2014 года Citroën C3 был удостоен награды за самый экономичный малолитражный автомобиль [3] премиальным автомобилем DS 3 .
Первое поколение (FC / FN; 2002)
Первое поколение (FC / FN) | |
---|---|
Обзор | |
Также называемый |
|
Производство | 2002–2010 2003–2012 (Бразилия) |
сборка | Франция: Ольне-су-Буа Испания: Вильяверде (Мадрид) Бразилия: Порту-Реал (PSA Brasil) Уругвай: Барра-де-Карраско (Оферол) |
Дизайнер | Донато Коко [ необходима ссылка ] Жан-Пьер Плуэ [ необходима ссылка ] |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 5-дверный хэтчбек 2-дверный кабриолет |
Связанный | Citroën C2 Пежо 1007 Пежо 206 |
Трансмиссия | |
Двигатель | |
Передача инфекции | 5-ступенчатая механическая 5-ступенчатая SensoDrive 4-ступенчатая автоматическая |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2460 мм (96,9 дюйма) |
Длина | 3850 мм (151,6 дюйма) (хэтчбек) 3934 мм (154,9 дюйма) (кабриолет) |
Ширина | 1670 мм (65,7 дюйма) (хэтчбек) 1700 мм (66,9 дюйма) (кабриолет) |
Высота | 1490 мм (58,7 дюйма) |
Снаряженная масса | 953–1 050 кг (2 101–2 315 фунтов) |
Хронология | |
Преемник | Citroën DS3 Cabrio (для C3 Pluriel) Citroën E-Méhari (как кабриолет) |
После того, как Жан-Пьер Плуэ был назначен директором Центра дизайна Citroën в 2000 году, он разработал C3 под руководством Донато Коко , который уже отвечал за Citroën Xsara Picasso . [4]
Первое поколение C3 было представлено на автосалоне во Франкфурте в 2001 году , а также на автосалоне в Болонье в 2001 году , и его продажи начались в январе 2002 года [5] как пятидверный хэтчбек. Он был доступен с бензиновыми двигателями 1,1, 1,4 и 1,6 л , а также дизельными двигателями Common Rail объемом 1,4 и 1,6 л . Все модели в стандартной комплектации поставлялись с пятиступенчатой механической коробкой передач , за исключением модели Stop & Start, которая шла с коробкой передач SensoDrive [6] , пятиступенчатой автоматической механической коробкой передач с подрулевыми переключателями и ручным и автоматическим режимами. Верхний уровень был единственной версией, которая имела опцию четырехступенчатой гидравлической автоматической трансмиссии . [7] [8]
В соответствии с политикой группы PSA шасси C3 использовалось для Peugeot 1007 и Peugeot 207 . Многие компоненты C3 такие же, как и у Peugeot 206 . Некоторые версии C3 оснащены системой старт-стоп, которая может автоматически останавливать двигатель, когда он не нужен для экономии топлива, например, в движении, и быстро перезапускать его, чтобы снова двинуться дальше. Автомобиль был слегка стилизован под Citroen 2CV .
Внешне выглядящая модель под названием C3 X-TR продавалась с 2005 по 2009 год [9].
Citroën C3 Люмьер
Citroën C3 Люмьер | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Citroën |
Производство | 1998 ( Концепт-кар ) |
Кузов и шасси | |
Класс | Супермини ( B ) |
Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
Макет | Макет FF |
Трансмиссия | |
Двигатель | 1,1 л TU1 I4 ( бензин ) |
Передача инфекции | 5-ступенчатая механика |
Citroën C3 Lumiere был концептуальным автомобилем , анонсировавшим серийный Citroën C3. Первоначально он был выпущен в 1998 году как пятидверный хэтчбек с четырьмя сиденьями и задними дверями самоубийства для легкого доступа пассажиров к задним сиденьям. Он отличался пятиступенчатой механической коробкой передач и бензиновым двигателем TU1 I4 объемом 1,1 л .
Подтяжка лица
В октябре 2005 года C3 подвергся редизайну: передняя часть получила более внушительный бампер, более широкий нижний воздухозаборник, единственную прорезь для воздухозаборника под рестайлинговой решеткой радиатора и измененный номерной знак. Задняя часть автомобиля также получила переработанные световые кластеры со средними частями, окрашенными в кристально чистый цвет.
Пассажирский салон также был улучшен за счет установки обновленной приборной панели с высококачественной отделкой, а также более новой, более современной комбинации приборов, облегчающей чтение информации для водителя.
Добавление светло-серых металлических декоративных элементов вокруг центральной части передней панели и дефлекторов внесло свой вклад в обновленный интерьер, равно как и полностью переработанные передние и задние дверные панели и отделка. Рулевое управление также было улучшено, чтобы оно увеличивалось со скоростью. Citroën также добавил к линейке новый 1,6-литровый 16-клапанный дизельный двигатель HDi мощностью 110 л.с. (82 кВт; 110 л.с.). Pluriel также претерпел аналогичные изменения в интерьере, но в остальном остался без изменений.
Как Peugeot 206+ и Renault Clio Campus , Citroën не завершил карьеру C3, несмотря на приход нового поколения. Он по-прежнему предлагался на отдельных европейских рынках. Осенью 2009 года бренд объявляет, что первое поколение C3 будет продаваться под новым названием: Citroën C3 Génération. [10] Однако несколько недель спустя название было изменено на Citroën C3 Classic. Это имя используется во Франции, но также и в других странах, таких как Греция или Италия. В Европе используются различные названия, такие как C3 Hit Classic (Бельгия), C3 First (Великобритания, Германия) или C3 First + (Швейцария). [11] [12] [13] [14] C3 первого поколения производился в Испании до 2010 года, во Франции до лета 2011 года и продавался по Европе до февраля 2011 года. [15]
Южноамериканская модель будет производиться и продаваться до 2012 года.
C3 Плюриэль
Citroën продавал C3 Pluriel с 2003 по 2010 год как кабриолет с пятью вариантами с открытым верхом, отсюда и название. [16] Pluriel является родственником английского множественного числа . Сборка этой модели производилась исключительно в Испании.
Pluriel может быть сконфигурирован как хэтчбек с многослойным утепленным верхом; [17] полноразмерный ландолет, приводимый в действие частично, либо к заднему окну, либо к любой промежуточной ступени, с буфетом, уменьшающим ветровой дефлектор над лобовым стеклом; [17] кабриолет с фиксированным профилем, с крышей, открытой к заднему окну, узел крыши складывается в углубление в полу багажника; [17] полный кабриолет, где боковые рейлинги на крыше отпущены и сняты. [17] и как пикап родстер, где задние сиденья складываются в пикап, как кровать с откидывающейся задней дверью. [17]
C3 Pluriel был представлен в июле 2003 года и первоначально предлагался с бензиновым двигателем объемом 1,4 или 1,6 л и дизельным двигателем 1,4 л [18] . Бензиновый двигатель объемом 1,6 л в стандартной комплектации оснащался автоматической механической коробкой передач . Pluriel был отозван в июле 2010 года.
В октябре 2013 года журнал Top Gear поместил C3 Pluriel в свой список «13 худших автомобилей за последние 20 лет», назвав автомобиль «полезным, как шоколадный чайник». [19]
Citroën C3 Pluriel
Citroën C3 Pluriel
Двигатели
- 1,1 л (1124 куб. См) TU1 I4 , 60 л.с. (59 л.с. / 44 кВт) и 69 фунт · фут (94 Н · м)
- 1,4 л (1360 куб.см) TU3 I4, 75 л.с. (75 л.с. / 55 кВт) и 87 фунт · фут (118 Н · м)
- 1,4 л (1398 куб. См) DV4 HDi с дизельным двигателем I4, 70 л.с. (69 л.с. / 51 кВт) и 118 фунт · фут (160 Н · м)
- 1,4 л (1398 куб.см) DV4 HDi с 16-клапанным дизельным двигателем I4, 90 л.с. (89 л.с. / 66 кВт) и 147 фунт · фут (200 Н · м) (снято с производства в 2005 году; не соответствовало требованиям EURO4)
- 1,4 л (1360 куб.см) ET3, 16 клапанов, I4, 90 л.с. (89 л.с. / 66 кВт) и 98 фунт · фут (133 Н · м)
- 1,6 л (1560 куб.см) DV6 HDi, 16-клапанный дизельный I4, 92 л.с. (91 л.с. / 68 кВт) и 159 фунт · фут (216 Н · м)
- 1,6 л (1560 куб. См) DV6 HDiF, 16-клапанный дизельный I4 с дизельным сажевым фильтром , 110 л.с. (108 л.с. / 80 кВт) и 177 фунт · фут (240 Н · м)
- 1,6 л (1587 куб.см) TU5 с 16 клапанами I4, 110 л.с. (108 л.с. / 81 кВт) и 108 фунт · фут (146 Н · м)
Южная Америка
Первое поколение C3 производилось на заводе Porto Real PSA с 2003 по 2012 годы. Эта версия продавалась на местном уровне, а также экспортировалась на другие рынки МЕРКОСУР . Южноамериканский C3 значительно отличался от своего европейского аналога в 2008 году, когда он получил фейслифтинг, включая эксклюзивные передние бамперы . [20] [21]
Ограниченное количество CKD Citroën C3 было собрано в Уругвае местным сборщиком Oferol. [22]
Второе поколение (SC; 2009)
Второе поколение (SC) | |
---|---|
Обзор | |
Также называемый | Citroën C3 Urban Trail (Бразилия) |
Производство | 2009–2016 2012–2020 (Бразилия) |
сборка | Франция: Пуасси ( завод PSA Poissy ) Франция: Ольне-су-Буа, Франция Бразилия: Порту-Реаль |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
Платформа | Платформа PSA PF1 |
Связанный | Citroën C3 Picasso Citroën C3 Aircross Citroën DS3 Citroën C4 Cactus Peugeot 207 |
Трансмиссия | |
Двигатель | 1,1 л I4 ( бензин ) 1,4 л I4 (бензин) 1,6 л I4 (бензин) 1,4 л I4 ( дизель ) 1,6 л I4 (дизель) |
Передача инфекции | 5-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая 5-ступенчатая ETG6 автоматизированная механическая 4-ступенчатая автоматическая |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2466 мм (97,1 дюйма) |
Длина | 3941 мм (155,2 дюйма) |
Ширина | 1728 мм (68,0 дюйма) |
Высота | 1510 мм (59,4 дюйма) |
Снаряженная масса | 948–1 065 кг (2 090–2 348 фунтов) |
Второе поколение C3 было представлено в июне 2009 года [23] и официально дебютировало на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2009 года. [24] Он отличается новым дизайном кузова с ветровым стеклом с полем обзора 108 градусов, аналогичным тому, что есть у него. один из более крупных C4 Picasso, который доступен во всех версиях, кроме модели начального уровня VT. [ необходима цитата ]
Новый C3 опирается на изогнутый профиль предыдущей модели и выглядит как другие модели Citroën и более старый C3, хотя он длиннее и шире, чем старая модель. Фары спереди, капот, приборная панель в сборе и другие компоненты используются совместно с DS3.
На новом C3 приборы представляют собой сочетание аналоговых циферблатов под стилизованным капотом и цифрового дисплея для топлива и путевого компьютера. Нет датчика температуры (в отличие от DS3), но есть красно-синяя сигнальная лампа, показывающая горячие или холодные двигатели, которые включаются по мере необходимости. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,307 C d .
С инженерной точки зрения силовые установки PSA TU перенесены из старого автомобиля, и Citroën также анонсировал новую линейку небольших бензиновых двигателей, разработанных PSA Peugeot Citroën в партнерстве с BMW. Эти двигатели "Prince" имеют двойной верхний распредвал с 16 клапанами, масляный и водяной насосы по запросу, а также запатентованные BMW технологии впрыска и зажигания.
Они разработаны для низкого содержания CO.
2выбросов и для хорошей производительности и экономии. Экономия была улучшена за счет стандартного круиз-контроля и ограничителя скорости, доступных на моделях VTR +, Airdream + и Exclusive.
Все версии имеют стандартный «индикатор эффективности передачи», который графически показывает, какую передачу следует использовать и когда следует переключать, чтобы оптимизировать экономию. Они выпускаются в версиях 1,4 95 л.с. и 1,6 120 л.с. с низким уровнем выбросов, а также новыми дизельными двигателями, все с CO.
2 выбросы менее 120 г / км, плюс модель «Airdream +» с показателем 99 г / км с новым двигателем 1.6 HDI мощностью 90 л.с. (67 кВт; 91 л.с.).
Новый C3 был представлен на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2009 года. Он был запущен в ноябре 2009 года как модель 2010 года. По всей Европе рекламный слоган был известен как «Visiospace», благодаря большому ветровому стеклу и улучшенному обзору.
Подтяжка лица
Представленный на автосалоне в Женеве в марте 2013 года хэтчбек C3 был переработан и теперь имеет обновленные внешний вид и интерьер, а также более эффективные двигатели. Рестайлинг C3 оснащен обновленными шевронами и установленными на бампере светодиодными дневными ходовыми огнями спереди, а также новыми группами задних фонарей в сочетании с новыми отражателями, установленными под задним бампером. [25]
Варианты
В линейке C3 есть четыре уровня отделки салона: от VT начального уровня (без панорамного ветрового стекла) до VTR + среднего уровня и экологичного «Airdream +» (с более низким CO.
2 выбросов) в верхней части диапазона Exclusive, который имеет сиденья наполовину тканевые, наполовину из алькантары, дополнительный хром снаружи, легкосплавные диски, сигнализацию, складывающиеся зеркала и электрические стеклоподъемники по всему периметру.
Уровни отделки салона обозначаются небольшим значком на раме заднего стекла на моделях VT / VTR + и Airdream + и небольшим хромированным значком на каждой передней двери на моделях Exclusive. Компания Norev выпустила модель нового Citroën C3 в масштабе 1:43 в цветах Botticelli Blue, Metallic Green и черном.
Уровень отделки салона | L / i | V | Выход энергии | Другой |
---|---|---|---|---|
VT | 1.1i | 8 | 61 л.с. (45 кВт; 62 л.с.) | |
VTR + | 1.4i | 8 | 75 л.с. (56 кВт; 76 л. | |
VTR + | 1.4VTi | 16 | 95 л.с. (71 кВт; 96 л. | |
VTR + | 1.4HDi | 8 | 70 л.с. (52 кВт; 71 л.с.) | |
VTR + | 1.6HDi | 16 | 90 л.с. (67 кВт; 91 л. | Airdream + |
Airdream + | 1.4i | 8 | 75 л.с. (56 кВт; 76 л. | |
Airdream + | 1.4VTi | 16 | 95 л.с. (71 кВт; 96 л. | |
Airdream + | 1.4HDi | 8 | 70 л.с. (52 кВт; 71 л.с.) | |
Airdream + | 1.6HDi | 16 | 90 л.с. (67 кВт; 91 л. | Airdream + |
Эксклюзивный | 1.4VTi | 16 | 95 л.с. (71 кВт; 96 л. | |
Эксклюзивный | 1.6VTi | 16 | 120 л.с. (89 кВт; 120 л. | |
Эксклюзивный | 1.6VTi | 16 | 120 л.с. (89 кВт; 120 л. | Авто |
Эксклюзивный | 1.6HDi | 16 | 90 л.с. (67 кВт; 91 л. | |
Эксклюзивный | 1.6HDi | 16 | 110 л.с. (82 кВт; 110 л.с.) |
Двигатели и трансмиссии
Модель | Год | Двигатель | Смещение | Мощность | Крутящий момент | 0–100 км / ч (0–62 миль / ч) | Максимальная скорость | Передача инфекции | CO 2выбросы (г / км) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.1i 8 В | 2009 – настоящее время | I4 | 1124 куб. | 61 л.с. (45 кВт; 60 л.с.) при 5500 оборотах в минуту | 95 Нм (70 lbf⋅ft) при 3300 оборотах в минуту | 16,5 с | 145 км / ч (90 миль / ч) | 5-ступенчатая механика | 137 |
1.4i 8 В | 2009 – настоящее время | 1360 куб. | 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 5200 оборотах в минуту | 118 Нм (87 lbf⋅ft) при 3300 оборотах в минуту | 14,2 с | 155 км / ч (96 миль / ч) | 140 | ||
1.4VTi 16 В | 2009 – настоящее время | 1397 куб. | 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.) при 6000 оборотах в минуту | 135 Нм (100 lbf⋅ft) при 4000 оборотах в минуту | 10,6 с | 170 км / ч (106 миль / ч) |
| ||
1.6VTi 16 В | 2009 – настоящее время | 1598 куб. | 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) при 6000 оборотах в минуту | 160 Нм (118 lbf⋅ft) при 4200 оборотах в минуту | 8,9 с / 10,9 с | 185 км / ч (115 миль / ч) | 136 | ||
4-х ступенчатый автомат | 153 |
Модель | Год | Двигатель | Смещение | Мощность | Крутящий момент | 0–100 км / ч (0–62 миль / ч) | Максимальная скорость | Передача инфекции | CO 2выбросы (г / км) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.4HDi 8 В | 2009 – настоящее время | I4 | 1398 куб. | 70 л.с. (51 кВт; 69 л.с.) при 4000 оборотах в минуту | 160 Нм (118 lbf⋅ft) при 2000 оборотах в минуту | 13,7 с | 152 км / ч (94 миль / ч) | 5-ступенчатая механика | 113 |
1.6HDi 16 В | 2009 – настоящее время | 1560 куб. | 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 3750 оборотах в минуту | 230 Нм (170 lbf⋅ft) при 2000 оборотах в минуту | 11,3 с / 11,5 с | 168 км / ч (104 миль / ч) | 98 | ||
2009–2015 гг. | 110 л.с. (81 кВт; 110 л.с.) при 4000 оборотах в минуту | 270 Нм (199 lbf⋅ft) при 2000 оборотах в минуту | 9,9 с | 180 км / ч (112 миль / ч) | 6-ступенчатая механика | 115 |
К 2016 году был доступен 1.6HDi мощностью 100 л.с. (75 кВт; 100 л.с.) с 5-ступенчатой коробкой передач.
Третье поколение (SX / SY; 2016)
Третье поколение (SX / SY) | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 2016-настоящее время |
сборка | Словакия : Трнава ( завод PSA в Трнаве ) [27] Иран : Кашан (Сайпа-Ситроен) [28] |
Дизайнер | Сирил Пиеттон (экстерьер) Жан-Артур Мадлен (интерьер) Сильвен Генри (подтяжка лица, экстерьер) |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
Платформа | Платформа PSA PF1 |
Связанный | DS 3 Peugeot 208 Citroën C4 Кактус |
Трансмиссия | |
Двигатель | 1,2 л PSA EB2F I3 без наддува (бензин) 1,2 л PSA EB2DT I3 с турбонаддувом ( бензин ) 1,5 л PSA DW5 BlueHDi I4 ( дизель ) 1,6 л PSA DW6 BlueHDi I4 ( дизель ) |
Передача инфекции | 5/6-МКПП 6-АКПП |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2,540 мм (100,0 дюйма) |
Длина | 3996 мм (157,3 дюйма) |
Ширина | 1740 мм (68,5 дюйма) |
Высота | 1470 мм (57,9 дюйма) |
Снаряженная масса | 968–1 080 кг (2 134–2 381 фунтов) |
Официальные фотографии нового С3 были обнаружены 29 июня 2016 года С3 имеет передние стайлинга сигналов от ремонтируемой Citroën C4 Picasso , а также Гранд С4 Пикассо и получает боковые молдинги Airbump от Citroën C4 Кактуса , и доступен с Airbumps или без них.
Он предлагается с выбором из девяти цветов кузова и трех контрастных оттенков, которые появляются на крыше, накладках противотуманных фар, боковых зеркалах и окантовке Airbump. Citroën утверждает, что эта линейка будет предлагать в общей сложности 36 различных цветовых комбинаций.
Рестайлинговая версия была представлена в феврале 2020 года. Основные изменения коснулись передней части и фары с новыми светодиодами. Появились 2 новых цвета «Весенний синий» и «Эликсир румян» и 2 новых интерьера - «Techwood» и «Emeraude».
Продажа и производство
Год | Производство по всему миру | Продажи по всему миру | Заметки |
---|---|---|---|
2009 г. | 233 400 [29] | 226 700 [29] | |
2010 г. | 311 200 [29] | 308 300 [29] | |
2011 г. | 353 593 [24] | 255 312 [24] | Общий объем производства достиг 3 113 192 единиц. [24] |
2012 г. | 293 000 [30] | 215 800 [30] | Общий объем производства достиг 3 406 200 единиц. [30] |
В мае 2021 года общий объем производства превысил 4500000 единиц, включая 1000000 автомобилей C3 третьего поколения. [31]
Смотрите также
- Citroën C3 Aircross
- Citroën C3 Пикассо
Рекомендации
- ^ "Citroen C3 на автосалоне во Франкфурте 2009" . Автомобильный интернет-журнал. 29 июня 2009 . Проверено 31 июля 2013 года .
- ^ «Citroen 2010 DS3 - Первый взгляд: Citroen представляет серийный DS3» . GoAuto. 24 августа 2009 . Проверено 31 июля 2013 года .
- ^ «Citroën C3 и DS3, самые экономичные малолитражки» . Какая машина ?. 27 октября 2014 . Проверено 28 октября 2014 года .
- ^ Попа, Дэн. «Донато Коко:« Suivre son goût sans être desire par les tenances » » . www.journalauto.com . Проверено 23 мая 2021 года .
- ^ «Citroen C3 дебютирует на автосалоне во Франкфурте» . Новости автомобильного дизайна. 29 августа 2001 года Архивировано из оригинала 19 октября 2008 года . Проверено 30 июля 2013 года .
- ^ "Коробка передач Citroën C3 SensoDrive" . Citroënët . Проверено 7 января 2014 года .
- ^ «Технические характеристики моделей Citroen C3 - Типы автомобилей» . www.auto-types.com . Проверено 14 апреля 2018 года .
- ^ «Технические характеристики моделей Citroen C3 - Типы автомобилей» . www.auto-types.com . Проверено 14 апреля 2018 года .
- ^ Caradisiac.com. "Essai - Citroën C3 X-TR 1.4 HDi 16V 92 ch: без внешнего вида" . Caradisiac.com (на французском) . Проверено 23 мая 2021 года .
- ^ «Ситроен С3 поколения» . Mundoautomotor (на испанском языке). 26 октября 2009 . Проверено 23 мая 2021 года .
- ^ «Ситроен С3 ХИТ КЛАССИК» . web.archive.org . 12 марта 2010 . Проверено 23 мая 2021 года .
- ^ «Автомобили Citroën UK - Модельный ряд - Citroën C3 First» . web.archive.org . 15 марта 2010 . Проверено 23 мая 2021 года .
- ^ "Citroën C3 First - autobild.de" . www.autobild.de (на немецком языке) . Проверено 23 мая 2021 года .
- ^ "C3 FIRST + EN DÉTAIL" . web.archive.org . 24 февраля 2011 . Проверено 23 мая 2021 года .
- ^ "Citroën C3 Classic - Ремарка об отсутствии - Актуальные новости - Журнал L'Automobile" . web.archive.org . 9 февраля 2011 . Проверено 23 мая 2021 года .
- ^ "Обзор Citroen C3 Pluriel (2003–)" . Архивировано из оригинала 5 ноября 2007 года.
- ^ а б в г д «Ситроен С3 Плюриэль» . fairjohn.co. 28 мая 2003 . Проверено 3 февраля 2014 года .
- ^ Каталог de la Revue Automobile 2006 ( ISBN 978-3-905386-06-6 , Buechler Grafino AG, Berne CH)
- ^ «13 худших автомобилей за последние 20 лет» . Журнал Top Gear . 31 октября 2013 . Проверено 12 октября 2014 года .
- ^ "Confira preços da linha do Citroën C3 - Revista iCarros" . iCarros (на португальском) . Проверено 23 мая 2021 года .
- ^ "C3 mantém mimos e muda sutilmente para fisgar público masculino - 31/08/2008 - UOL Carros" . www.uol.com.br . Проверено 23 мая 2021 года .
- ^ "Carros PCD Citroën" . AZ Isenções (на португальском языке) . Проверено 23 мая 2021 года .
- ^ «Citroen C3 на автосалоне во Франкфурте 2009» . Автомобильный интернет-журнал. 29 июня 2009 . Проверено 30 июля 2013 года .
- ^ а б в г «Годовой отчет PSA 2012» (PDF) . Производители автомобилей . PSA . Проверено 12 апреля 2013 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Барари, Арман (ред.). "2013 Citroen C3 Facelift" . Вперед . Проверено 22 февраля 2013 года .
- ^ "Citroën C3 Технические характеристики, Великобритания" . Проверено 24 марта 2010 года .
- ^ as, Petit Press. «Трнавский автопроизводитель представляет свой новый Citroen C3» . sme.sk . Проверено 14 апреля 2018 года .
- ^ «Первые автомобили Citroen C3, произведенные в Иране, доставлены в Тегеран» . financialtribune.com . Дата обращения 5 мая 2021 .
- ^ а б в г «Характеристики двигателя от PSA Peugeot Citroën» (PDF) . Создатель и дизайнер . PSA Peugeot Citroën. Архивировано 5 июня 2017 года из оригинального (PDF) . Проверено 21 ноября 2012 года .
- ^ а б в «Memento Mars 2013» (на французском языке). PSA Peugeot Citroën. 21 февраля 2013: 50 . Проверено 31 июля 2013 года . Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь )[ постоянная мертвая ссылка ] - ^ «Citroën C3 III (2021): 1 миллион образцов продукции» . Autoplus (на французском). 6 мая 2021 . Проверено 25 мая 2021 года .
Внешние ссылки
- Официальный микросайт Citroën C3 UK