Городские ворота ( мальтийский : Bieb il-Belt , буквально «Дверь города») - это ворота, расположенные на въезде в Валлетту , Мальта . Нынешние ворота, пятые из стоявших на этом месте, были построены в период с 2011 по 2014 год по проекту итальянского архитектора Ренцо Пьяно .
Городские ворота | |
---|---|
Биб иль-Бельт | |
Основная информация | |
Статус | Полный |
Тип | Ворота |
Место расположения | Валлетта , Мальта |
Координаты | 35 ° 53′46 ″ с.ш., 14 ° 30′33 ″ в.д. / 35,89611 ° с. Ш. 14,50917 ° в.Координаты : 35 ° 53′46 ″ с.ш., 14 ° 30′33 ″ в.д. / 35,89611 ° с. Ш. 14,50917 ° в. |
Строительство началось | 2011 г. |
Завершенный | 2014 г. |
Владелец | Правительство Мальты |
Технические подробности | |
Материал | Известняк и сталь |
Дизайн и конструкция | |
Архитектор | Ренцо Пиано |
Первыми воротами, которые стояли на этом месте, были Порта Сан-Джорджио , которые были построены в 1569 году по проекту Франческо Лапарелли или Джироламо Кассара . Ворота были переименованы в Porta Reale ( мальтийский : Putirjal ) примерно в 1586 году, а затем были перестроены в 1633 году, вероятно, по проекту Томмазо Дингли . Во время французской оккупации Мальты в 1798 году он был ненадолго переименован в Порт-Националь , но его название вернулось к Порта-Реале, когда Мальта попала под британское правление в 1800 году. В 1853 году они были снова заменены более крупными воротами, также известными как Кингсгейт. или Kingsway . Все эти первые три ворот были укреплены и составляли часть городских стен Валлетты . Ворота также неофициально назывались Porta di terra (что означает «сухопутные ворота»), поскольку это был единственный наземный подход к городу.
Последние укрепленные ворота были снесены в 1964 году и заменены рационалистическими воротами, спроектированными Альциро Бергонзо . Затем эти ворота были снесены в 2011 году и заменены воротами Пиано, строительство которых было завершено в 2014 году.
Место расположения
Городские ворота расположены за занавесом Порта Реале, ненесущей стеной в центре Фронта Валлетты , между бастионами Сент-Джеймс и Сент-Джонс. [1] К воротам ведет мост через глубокую канаву Валлетты . Ворота изначально были защищены воротами couvre porte , передовым рвом и люнетом, известным как Люнет Святой Мадлен. [2] Во время британского правления люнет был снесен, а часть передового рва была засыпана. Позже на этом месте располагалась автобусная остановка с фонтаном Тритон в центре. Площадь вокруг фонтана превращена в пешеходную зону. [3]
Ворота знаменуют начало улицы Республики ( мальтийский : Triq ir-Repubblika ), главной улицы Валлетты, которая тянется до форта Сен-Эльмо на противоположном конце города. В непосредственной близости от городских ворот находятся здания, в том числе здание парламента , руины Королевского оперного театра и торговый пассаж City Gate. Сент - Джеймс кавалер и Сент - Джонс Cavalier расположены по обе стороны от ворот, рядом со зданием парламента и торговый пассаж соответственно.
Городские ворота были одними из трех ворот, ведущих в город. Другими были ворота Марсамшетт и ворота Дель-Монте на западной и восточной оконечностях города. [4] Ворота Марсамшетта были снесены в начале 20 века, а ворота Дель Монте были заменены воротами Виктории в 1885 году. [5]
История
Первые ворота (1569–1633)
Первоначальные ворота в Валлетту были известны как Порта Сан Джорджио и были построены во время правления Великого Магистра Жана Паризо де Валетта , в честь которого и назван город. Порта Сан-Джорджио, возможно, были спроектированы Франческо Лапарелли , итальянским военным инженером, который проектировал большинство укреплений Валлетты, или его мальтийским помощником Джироламо Кассаром . Строительство началось в апреле 1566 года и было завершено к 1569 году. [6] Ворота были довольно просты по конструкции и представляли собой простой небольшой проем в навесных стенах.
Изначально деревянный мост соединял ворота Сан-Джорджио с сельской местностью через ров. Где-то до 1582 года каменный мост заменил деревянный. Сам мост меняли несколько раз, но его высеченный в скале фундамент остался нетронутым и продолжает поддерживать нынешний мост. [7]
Примерно в 1586 году, во время правления великого магистра Юга Лубенса де Вердаль , ворота были переименованы в Порта Реале . [8] В конце 16 века были построены внешние ворота меньшего размера, а над исходными воротами была добавлена триумфальная арка. [9]
Вторые ворота (1633–1853)
Вторые городские ворота были построены в 1633 году во время магистратуры великого магистра Антуана де Поля . Эти ворота были более богато украшены, чем их предшественники Порта Сан-Джорджо , и состояли из центральной арки с арками меньшего размера с каждой стороны и деревянного подъемного моста через глубокую сухую канаву, которая находится сразу за городскими стенами. [6]
Эти ворота часто приписывают мальтийскому архитектору Томмазо Дингли , хотя документальных свидетельств, подтверждающих это утверждение, нет. [10]
Во время французской оккупации Мальты в 1798–1800 годах ворота были известны как Национальные ворота . [11] В соответствии с Прокламацией № VI от 1814 года, изданной губернатором сэром Томасом Мейтлендом , британский герб был установлен на воротах в 1815 году. Этот герб мог быть работой скульптора Винченцо Димеха . [12]
Со временем ворота были видоизменены, и к концу 18 и началу 19 веков в них сохранился ряд особенностей, которые не были частью первоначального дизайна Дингли. Ворота были снесены в 1853 году, так как они были слишком малы и их пришлось расширить. [9]
Остатки подъемного моста 17-го века, который, как считается, был установлен в Порта-Реале, теперь выставлены в Центре интерпретации фортификационных сооружений . [13]
Третьи ворота (1853–1964)
Третьи городские ворота были построены в 1853 году, в разгар британского владычества на Мальте . Ворота были известны как Порта Реале , а также были известны как Путирджал на мальтийском языке и Кингсгейт или Кингсвей на английском языке . [6] [14]
Ворота были спроектированы полковником Томпсоном из Королевских инженеров и состояли из двух центральных арок и двух меньших. По обе стороны от ворот стояли две статуи: одна - Филиппа Вилье де Л'Иль-Адама , первого Великого магистра Мальты, и одна - Жана Паризо де Валетта , основателя города. [15] 24 июля 1892 года над аркой в задней части ворот был установлен бронзовый бюст Папы Пия V , внесшего значительный финансовый вклад в строительство Валлетты. [16]
К началу 20 века ворота считались слишком маленькими, чтобы справиться с большим наплывом людей, въезжающих в город. Первые предложения по решению этой проблемы были сделаны в 1920-х годах, и некоторые из них включали замену ворот на открытую проезжую часть. [17] Кингсгейт пережил бомбардировки Второй мировой войны , хотя был немного поврежден в апреле 1942 года, когда мост, ведущий к воротам, подвергся воздушной бомбардировке. Во время этого нападения были разрушены статуи Л'Иль-Адам и де Валетт. [18]
Первые планы перестройки Королевского оперного театра и входа в Валлетту были сделаны в 1950-х годах. Этот проект был возобновлен премьер-министром Джорджем Боргом Оливье в 1962 году, сосредоточив внимание на городских воротах. [17] Проект замены ворот на более крупный был объявлен на выставке 1963 года, и ворота были снесены в июне 1964 года. [19]
После сноса ворот бюст Пия V был помещен в хранилище, прежде чем был возвращен местным советом Валлетты в 1993 году. В 2005 году бюст был перенесен на площадь Великой осады, недалеко от Собора Святого Иоанна и здания Закона. Суды . [16]
Четвертые ворота (1965–2011)
Четвертые городские ворота были построены в период с июня 1964 по август 1965 года по проекту архитектора Альциро Бергонцо в итальянском рационалистическом стиле. Ворота состояли из большого проема в центре и двух меньших по бокам, имели простую конструкцию с ограниченным орнаментом. [17] [20] Улица Папы Пия V ( мальтийский : Triq il-Papa Piju V ) проходила над воротами. [21]
Ворота были частью проекта, который так и не был полностью завершен, а именно перепланировки входа в Валлетту и Королевский оперный театр. Во время строительства это было неоднозначно, и у широкой публики были разные мнения о воротах. В марте 1965 года, когда шло строительство ворот, Архитектурная палата раскритиковала их проект как «архитектурный провал». Аргументы в пользу ворот говорят о том, что они открывали лучший вид на бастионы, а их дизайн отражал строгость укреплений. [17]
Дальнейшая критика была направлена на ворота в последующие десятилетия, и был интерес общественности к замене ворот. Итальянский архитектор Ренцо Пиано впервые задумал реконструировать вход в Валлетту в 1988 году, но к 1992 году проект был отложен. В 2008 году правительство возобновило контакты с Пиано, чтобы заменить ворота. [22] Новые планы Пиано были обнародованы 27 июня 2009 г. [23], а городские ворота были снесены между 2 и 5 мая 2011 г., при сносе премьер-министра Лоуренса Гонци . [24] Снос Городских ворот и близлежащих аркад на площади Свободы обошелся в 1,39 миллиона евро. [21]
Пятые ворота (2014 – настоящее время)
Пятые и нынешние городские ворота были построены между 2011 и 2014 годами по проекту Ренцо Пьяно. Эти ворота сильно отличаются от предыдущих, поскольку они представляют собой пролом в бастионах, окруженный большими каменными блоками, которые отделены от навесных стен высокими стальными лезвиями. Как и четвертые ворота, они также были построены в рамках проекта реконструкции входа в город. В рамках этого проекта руины Королевского оперного театра также были превращены в театр под открытым небом, известный как Pjazza Teatru Rjal , и был построен новый Дом Парламента, занимающий часть площади Свободы. [25]
Новые городские ворота, как и остальная часть проекта Пьяно, вызвали неоднозначную реакцию. [26] Большинство мальтийцев приветствовало снос четвертых ворот, хотя это был один из немногих примеров итальянской рационалистической архитектуры на острове. [17] Некоторые критики новых ворот предпочли более традиционный дизайн, аналогичный третьим воротам. [6] Новые ворота сравнивают с древнеегипетским храмом Эдфу , и критики говорят, что брешь в бастионах неуместна в городе, в котором преобладают маньеристы и барокко. [27] [28]
Памятные даты
В октябре 2014 года на проспекте Джироламо Кассар, недалеко от автобусной остановки, была торжественно открыта арт-инсталляция « Проспеттива» . Инсталляция включает в себя элементы пяти ворот, стоявших у въезда в Валлетту, и была разработана архитектором Крисом Бриффа. Инсталляция знаменует избрание Валлетты культурной столицей Европы в 2018 году. [29]
Рекомендации
- ^ "Занавес Порта Реале - Валлетта" (PDF) . Национальный реестр культурных ценностей Мальтийских островов . 28 июня 2013 г. Архивировано из оригинального (PDF) 13 июля 2015 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Продвинутый ров - Валлетта» (PDF) . Национальный реестр культурных ценностей Мальтийских островов . 28 июня 2013 г. Архивировано из оригинального (PDF) 13 июля 2015 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Вход в Валлетту - это радикальная реконструкция» . Времена Мальты . 31 июля 2016 года Архивировано из оригинала на 1 августа 2016 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Цукканьи-Орландини, Аттилио (1842 г.). Corografia fisica, storica e statistica dell'Italia e delle sue isole (на итальянском языке). presso gli editori. п. 685 .
- ^ Серрачино, Джозеф (16 декабря 2017 г.). "Даура культурный мал-Порт иль-Кбир" (PDF) . Ориззонт . п. 23.
- ^ а б в г Клаффи, Адам (14 февраля 2014 г.). «Валлетта: городские ворота» . Эйр Мальта . Проверено 22 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Остатки моста Порта Сан Джорджио / Порта Реале» . Времена Мальты . 11 апреля 2009 . Проверено 22 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Вассалло, Бернар А. (1 января 2011 г.). «Возрождение Порта Реале в Валлетте» . Времена Мальты . Проверено 22 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б «Множественное прошлое городских ворот» . Независимая Мальта . 11 января 2009 . Проверено 22 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Скьявоне, Майкл Дж. (2009). Словарь мальтийских биографий Vol. 1 А-Ж . Pietà : Pubblikazzjonijiet Indipendenza. п. 731. ISBN 9789993291329.
- ^ Четкути, Кристина (1 июня 2015 г.). «Где у улиц четыре имени» . Времена Мальты . Архивировано из оригинального 19 июля 2016 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Эллул, Майкл (1982). «Искусство и архитектура Мальты в начале девятнадцатого века» (PDF) . Proceedings of History Week : 5, 17. Архивировано из оригинала (PDF) 22 апреля 2016 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Ди Пуччо, Франческа (15 декабря 2013 г.). «Центр интерпретации фортификационных сооружений: обязательное посещение Валлетты» . Мальта наизнанку . Архивировано из оригинала 4 апреля 2016 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Френдо, Генри. «Внутриевропейский колониальный национализм: пример Мальты: 1922-1927» (PDF) . Melita Historica . 11 (1): 86. Архивировано из оригинального (PDF) 16 апреля 2016 года.
- ^ https://www.um.edu.mt/library/oar/bitstream/123456789/49394/1/Lehen%20is-Sewwa_1976_12_11_Bonnici_Arturo_Swar%2c%20lukandi%20u%20x%27naf%20jien.pdf
- ^ а б Каучи, Саймон (7 октября 2006 г.). «История бюста» . Времена Мальты . Архивировано из оригинального 13 апреля 2016 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в г д Маскат, Марк Джеффри (2016). «Фашистская интерлюдия и Стайл Литторио». Мальтийская архитектура 1900–1970: прогресс и инновации . Валлетта : Fondazzjoni Patrimonju Malti. С. 57–63. ISBN 9789990932065.
- ^ Мицци, Джон А. (25 июля 2009 г.). "Статуи гроссмейстеров у городских ворот (1)" . Времена Мальты . Архивировано из оригинального 12 апреля 2016 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Аттард, Крис (24 августа 2008 г.). «Ворота торжествующие» . Времена Мальты . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Так, Конрад (2011). "ПРОЕКТ ДЛЯ ЦЕНТРА Д'ИТАЛИАНИТА НА МАЛЬТЕ" . Историческое общество Мальты . Melita Historica. XV (4): 445–447. ISSN 1021-6952 . OCLC 472457132 . Архивировано из оригинала 17 декабря 2016 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б «1,39 млн евро на снос Городских ворот» . di-ve.com . 27 января 2011 . Дата обращения 4 августа 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Галеа Дебоно, Фиона (1 декабря 2008 г.). "Ренцо Пиано воскресший к Городским воротам" . Времена Мальты . Архивировано из оригинального 13 апреля 2016 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Выявлено: новое лицо Валлетты» . Времена Мальты . 27 июня 2009 года Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Кальеха, Клаудиа (6 мая 2011 г.). «Городские ворота глотают пыль» . Времена Мальты . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Рикс, Джульетта (2015). Мальта и Гозо . Путеводители Брэдта. п. 118. ISBN 9781784770259.
- ^ Сквайрс, Ник (8 мая 2010 г.). «Мальтийцы возмущены планами восстановления Валлетты» . Телеграф . Архивировано из оригинального 10 апреля 2016 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Вассалло, Бернар А. (10 декабря 2009 г.). «Валлетте нужны арочные ворота» . Времена Мальты . Проверено 22 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Реснички, Стив (27 июля 2009 г.). «Ворота должны вернуться» . Времена Мальты . Проверено 22 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Инсталляция Валлетты напоминает городские ворота и прославляет город культуры» . Времена Мальты . 6 октября 2014. Архивировано из оригинала 7 марта 2016 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
СМИ, связанные с городскими воротами Валлетты на Викискладе?