Железнодорожная станция Clapham Junction

Clapham Junction
Юго-западный (Брайтон-Ярд) вход
Clapham Junction Расположение перекрестка Клэпхэм в Большом Лондоне
Место расположения	Баттерси
Местная власть	Лондонский боро Уондсворт
Управляемый	Network Rail
Код станции	CLJ
Категория DfT	B
Количество платформ	17
Доступный	Да [1]
Зона проезда	2
Велосипедная парковка	Да - внешний
Туалетные принадлежности	Да - за линией ворот
Ежегодный въезд и выезд National Rail
2015–16	32,282 миллиона [2]
- развязка	30,449 миллиона [2]
2016–17	30,681 миллиона [2]
- развязка	27,330 миллиона [2]
2017–18	29,445 миллиона [2]
- развязка	29,604 миллиона [2]
2018–19	29,520 миллиона [2]
- развязка	29,324 миллиона [2]
2019–20	28,892 миллиона [2]
- развязка	26,903 миллиона [2]
Ключевые даты
2 марта 1863 г.	Открыт
Дополнительная информация
внешняя ссылка	Отправления Макет Удобства автобусов
WGS84	51 ° 27′53 ″ с.ш., 0 ° 10′14 ″ з.д. / 51.4646 ° N 0.1705 ° W / 51.4646; -0,1705 Координаты : 51.4646 ° N 0.1705 ° W51 ° 27′53 ″ с.ш., 0 ° 10′14 ″ з.д. /  / 51.4646; -0,1705
Лондонский транспортный портал

Железнодорожная станция Clapham Junction ( / K L Ae р əm dʒ ʌ ŋ к ʃ ə п / ^[3] ) является основной железнодорожной станции и транспортного узла возле Холма Яани на юго-западе Баттерси в Уондсуэрт . Это 2  мили 57  цепей (2,71 мили; 4,37 км) от Лондона Виктория и 3 мили 74 цепей (3,93 мили; 6,32 км) от лондонского Ватерлоо ; ^[4] он находится на юго-западной главной линии иОсновная линия Брайтона, а также множество других маршрутов и ответвлений, проходящих через основные линии на этой станции или расходящихся с ними. Несмотря на свое название, Clapham Junction находится не в Clapham , районе, расположенном примерно в 1 миле (1,6 км) к юго-востоку.

Маршруты от южного и юго-западного вокзалов Лондона, Виктории и Ватерлоо проходят через станцию, что делает ее самой загруженной в Европе ^{[5] [ необходим лучший источник ]} по количеству поездов, использующих ее: от 100 до 180 в час, за исключением пяти часов после полуночи. Станция также является самой загруженной станцией в Великобритании для пересадок между службами ^[6] и единственной железнодорожной станцией в Великобритании с большим количеством пересадок, чем входов и выходов. ^[7]

v т е Лондонский надземный район
Легенда
Хайбери и Ислингтон Южный Тоттенхэм Canonbury Стэмфорд Хилл Mildmay Park Семь сестер 🚻 Сток Ньюингтон Брюс Гроув Blackhorse Road Уайт Харт Лейн Чингфорд 🚻 Серебряная улица Дом священника 🚻 Эдмонтон Грин Dalston Kingsland St Ann's Road Dalston Junction Буш Хилл Парк Park Highams Park Энфилд Таун 🚻 Саутбери Вуд-стрит Турция улица Уолтемстоу Сентрал 🚻 Автомагистраль М25 Walthamstow Queen's Road Theobalds Grove Сент-Джеймс-стрит Harringay Green Lanes Клэптон Чешант Haggerston ( ) Каледонская дорога и Барнсбери Хакни Даунс Крауч Хилл Hackney Central Хорнси-роуд │ Мейден-лейн Leyton Midland Road ( ) Аппер-Холлоуэй Лондонские поля Юстон ① Хокстон ① Junction Road Homerton Хайгейт-роуд и Примроуз-Хилл Виктория Парк ( ) Камден-роуд Leytonstone High Road Kentish Town West Cambridge Heath Евангельский Дуб 🚻 Хакни Уик Хэмпстед-Хит Шордич-Хай-стрит ① South Hampstead Wanstead Park Финчли-роуд и Фрогнал Стратфорд 🚻 ( ) Вест-Хэмпстед Бетнал Грин Уотфорд Джанкшен 🚻 Парк Вудгрейндж Уотфорд Хай Стрит Ливерпуль-стрит ① Буши Ромфорд 🚻 Brondesbury Эмерсон Парк Carpenders Park Upminster 🚻 Kilburn High Road Whitechapel Конец люка Лай 🚻 Headstone Lane Shadwell Линия LU Bakerloo Ренвик-роуд (предлагается) Харроу и Уилдстон 🚻 Wapping Кентон Баркинг Риверсайд (откроется в 2022 году) Brondesbury Park река Темза Южный Кентон Ротерхайт Королевский парк Канада Вода Норт Уэмбли Surrey Quays Kensal Rise Уэмбли Централ 🚻 депо Stonebridge Park Новый Кросс 🚻 Кенсал Грин New Cross Gate Harlesden Brockley Willesden Junction 🚻 Нью-Бермондси (планируется) депо Queens Road Peckham Олд Оук Коммон Лейн (2026) Пекхэм Рожь 🚻 Хайт-роуд (2026) Honor Oak Park Скрабы полыни Forest Hill Актон Сентрал Дания Хилл ( ) Пастуший куст 🚻 Sydenham Южный Актон Хрустальный дворец 🚻 Gunnersbury Пендж Уэст 🚻 река Темза Anerley Кенсингтон (Олимпия) Норвуд Джанкшен 🚻 Кью Гарденс 🚻 West Croydon Ричмонд 🚻 East Brixton West Brompton Clapham High Street Императорский причал Баттерси Парк (ограниченное обслуживание) река Темза Wandsworth Road Баттерси Clapham Junction J
Ключ к символам
Лондонская тарифная зона 1 ① 🚻 туалеты

История [ править ]

21 мая 1838 года Лондонско-Саутгемптонская железная дорога стала Лондонско-Юго-Западной железной дорогой (L & SWR) и открыла свою линию от Девяти Вязов до Уокинга .

Вторая линия, первоначально от Девяти Вязов до Ричмонда , открылась 27 июля 1846 года. Девять вязов было заменено в 1848 году в качестве конечной остановки станцией Мост Ватерлоо, ныне Ватерлоо. Линия на Викторию открылась в 1860 году. Клэпхэм Джанкшн открылся 2 марта 1863 года, совместное предприятие L & SWR, Лондонской, Брайтонской и Южнобережной железных дорог (LB & SCR) и Западно-Лондонской железной дороги (WLER) в качестве пересадочной станции для своих линий . ^[8]

Железнодорожные компании, чтобы привлечь клиентов из среднего и высшего класса, захватили непромышленный приход, рассчитывая, что пребывание на склонах плато Клэпхэма только укрепит это различие, что привело к давнему недоразумению, что станция находится в Клэпхэме. ^{[9] [10]}

Прекращенные предложения [ править ]

39500000 £ приложение планирования из торгового фонда Metro было отозвано до рассмотрения правительства планирования комитета 20 мая 2009 года ^{[п 1]}

A « Хитроу Airtrack » , чтобы уменьшить 95-минутную поездку на метро и Gatwick Express в Гэтвик и объединить Great Western Main Line с Хитроу, Гэтвик и Юго - Западной Главной Линии была отменена в 2011 году следующие улучшения в 2005 сложенный Heathrow Connect дорожки от Хейса и Харлингтона и практических препятствий, таких как необходимость продолжения предоставления высокочастотных услуг на трех, которые считаются «закрепленными», полускоростными и медленными услугами между Клэпхэм-Джанкшен и Стейнсом . На земле изменение должно было произойти на перекрестке Клэпхэма. ^[11]

Инциденты и аварии [ править ]

Катастрофа на железной дороге в Клэпхэме [ править ]

Утром 12 декабря 1988 г. произошло два столкновения с участием трех пригородных поездов к юго-западу от станции из-за неисправного сигнала. Тридцать пять человек погибли и более 100 получили ранения. ^[12]

Отслеживание бомбардировок [ править ]

Утром 16 декабря 1991 года бомба пробила рельсы на одной из платформ станции, вызвав серьезные нарушения в работе железнодорожной сети. Временная Ирландская республиканская армия (ИРА) взяла на себя ответственность. ^[13]

Соединение [ править ]

Станция получила название Clapham Junction, потому что она находится на стыке нескольких железнодорожных линий. Имя не дается ни одному железнодорожному узлу рядом со станцией, а именно: без конечных межхолдинговых узлов:

• Falcon Junction на южном конце станции, где Западная Лондонская линия (WLL) соединяется с Брайтонскими медленными линиями.
• Ludgate Junction на восточном конце платформ Windsor Line до WLL
• Latchmere SW Junction, соединяющий WLL с линиями Windsor на Ludgate Junction.
• Latchmere Main Junction, соединяющий WLL с линией Брайтона на Falcon Junction.
• Транспортная развязка и перекресток Западного Лондона на Ватерлоо, перебазированная в связи с перемещением порожних запасов Eurostar с Виндзорских линий на WLL.
• Pouparts Junction, где разделяются подходы низкого и высокого уровня к Виктории.

Станция сегодня [ править ]

v т е Железные дороги вокруг Clapham Junction
Легенда
Ватерлоо Виктория Vauxhall Гросвенфский мост над Темзой Кривая Линфорда построен для Eurostar Stewarts Lane Junction Баттерси Парк ограниченное обслуживание Основная линия Чатема и Линия Южный Лондон Queenstown Road Линия Южный Лондон до Wandsworth Road Стюартс Лейн TMD Соединения Longhedge по 1912 RCH карте изменено после группировки и окончание фрахта Узел Поупарта West London Extn Jcn Latchmere Junction для Ватерлоо Latchmere Main Junction Latchmere Southwest Jcn Линия Западного Лондона Ludgate Junction Clapham Junction Подъездные пути Falcon Junction Ватерлоо – Ридинг к чтению Главная линия Брайтона в Брайтон Юго-Западная магистраль в Уэймут

Ежедневно через станцию ​​проходит более 2000 поездов, более половины из которых останавливаются, - больше, чем через любую другую станцию ​​в Европе. ^[14] В часы пик проходит до 200 поездов в час, из которых 122 останавливаются. Это не самая загруженная станция по количеству пассажиров, большинство из которых (около 430 000 в будний день, из них 135 000 в часы пик) проезжает. Транспортные развязки составляют около 40% всей активности, и поэтому это самая загруженная станция в Великобритании. ^[15]

В 2011 году на вокзале было три входа, все с укомплектованными билетными кассами, хотя только юго-восточный вход открыт круглосуточно. Наиболее интенсивно используемый из трех, он ведет от холма Святого Иоанна через небольшой закрытый торговый центр в метро шириной около 15 футов (4,6 м), которое соединяется с восточными краями всех платформ.

Северный вход, часы работы которого ограничены, ведет от поместья Уинстенли на Грант-роуд к тому же метро. ^{[16] [17]} Метро переполнено в часы пик, а барьеры для билетов на концах - это точки защемления.

Юго-западный вход, также известный как вход в Брайтон-Ярд, так как на зданиях до сих пор есть указатели лондонской Брайтонской и южнобережной железной дороги, имеет более традиционный вид: здание вокзала в викторианском стиле расположено в задней части большого двора. Этот вход ведет к очень широкому крытому пешеходному мосту, который соединяет западные концы всех платформ. Этот вход включает в себя велосипедную парковку и стоянку такси. Он был вновь открыт в мае 2011 года в рамках более широкой программы улучшения доступа, которая включала установку лифтов на платформы. ^[18]

У юго-западного входа есть общественные туалеты и туалеты для инвалидов. В метро, ​​на пешеходном мосту и на некоторых платформах есть киоски с закусками; и небольшой торговый центр, в том числе небольшой филиал супермаркета Sainsbury's , у юго-восточного входа.

Британская транспортная полиция поддерживает присутствие полиции по соседству ^{[19], в} то время как Столичная полицейская служба и часть Управления безопасного транспорта, финансируемая Транспортным управлением Лондона, обеспечивает присутствие полиции в районе за пределами станции.

9 декабря 2012 года открылась новая платформа для линии Ист-Лондон , создав орбитальную железную дорогу вокруг внутреннего Лондона. ^[20]

Перенаселенность чаще всего бывает в удобном, но узком межплатформенном метро. Используя это, а не широкий элегантный летающий вестибюль для обмена, посетители, оценившие ткань и окружающую среду, включили Clapham Junction в 10% наиболее нуждающихся станций категории B Департамента транспорта .

Платформы [ править ]

На станции 17 платформ, с 1 по 17:

• Платформы 1 и 2 - это платформы залива, обращенные на северо-восток, используемые лондонскими наземными службами в / из Стратфорда и Далстон-Джанкшен . ^{[21] [ мертвая ссылка ]} Обычно платформа 1 обслуживается поездами через Willesden Junction на линии Западного Лондона , в то время как платформа 2 используется службами через Canada Water на линии Южного Лондона , хотя это использование может быть отменено.
• Платформы с 3 по 6 проходят через платформы Юго-Западной железной дороги, идущие в Путни или из него и далее. ^[21]

Подъездные пути к ж / д сараям на западе станции расположены между платформами 6 и 7. ^[21]

• Платформы с 7 по 11 проходят через платформы Юго-Западной железной дороги, идущие в Уимблдон и обратно . Некоторые службы междугородной связи (из таких мест, как Портсмутская гавань или Уэймут ), которые не заходят на станцию, также проходят через эти платформы. ^[21]

• Платформы с 12 по 15 работают через платформы, используемые южными службами, которые начинаются или заканчиваются в Лондоне, Виктория . Не связанная замирать Gatwick Express услуга также проходит через эти платформы. ^[21]
• Платформы 16 и 17 проходят через платформы, используемые южными службами на линии Западного Лондона (до или от Уотфорд-Джанкшен или Милтон-Кинс-Сентрал ). Во время аварийных инженерных работ эти платформы также могут использоваться некоторыми лондонскими наземными службами до и от Willesden Junction . ^[21]

Услуги [ править ]

Через станцию ​​проходят все услуги Юго-Западной железной дороги от Ватерлоо, а также поезда Southern и Gatwick Express из Виктории. Линия West London и South London линия услуги Лондон Overground имеют Clapham Junction в качестве одного из концов.

Типичная внепиковая поездка более 120 поездов в час включает:

Юго-Западная железная дорога:

• 35 до лондонского Ватерлоо
• 1 в Альтон
• 1 до Бейзингстока (медленно)
• 1 до Эксетер-Сент-Дэвидс через Солсбери
• 1 в Haslemere
• 1 до Пула (медленно)
• 1 до Портсмута и Саутси через Хаслемер
• 1 до Солсбери (примерно 1 т / ч 2 ч продлен до мельницы Йовил Пен)
• 1 в Уэймут
• 2 до Чессингтон-Саут
• 2 до Доркинга через Уимблдон
• 2 в Гилфорд через Кобхэм и Сток д'Абернон
• 2 в Гилфорд через Эпсом и Лезерхед
• 2 до Хэмптон-Корт через Сурбитон
• 2 до Шеппертона через Уимблдон
• 2 до Уокинга (медленно)
• 2 до лондонского Ватерлоо по кольцевой дороге Кингстон через Уимблдон, Кингстон и Ричмонд
• 2 до лондонского Ватерлоо по кольцевой дороге Хаунслоу через Брентфорд, Хаунслоу и Ричмонд
• 2 до лондонского Ватерлоо по кольцевой дороге Хаунслоу через Ричмонд, Хаунслоу и Брентфорд
• 2 до лондонского Ватерлоо по кольцевой дороге Кингстон через Ричмонд, Кингстон и Уимблдон
• 2 к чтению через Уокингем
• 2 в Вейбридж через Брентфорд, Хаунслоу и Стейнс
• 2 до Виндзора и Итон-Риверсайд

Южный:

• 22 в Лондон Виктория
• 1 до Богнор-Реджиса и Портсмутской гавани , разделяясь в Хоршаме
• 1 до Богнора Реджиса и Саутгемптона Сентрал, разделенных в Хоршеме
• 2 до Брайтона через аэропорт Гатвик
• 1 до Истборна и Литтлхэмптона , разделенных на Хейвардс Хит
• 2 в Ист-Гринстед через Окстед
• 1 до Оре и Литлхэмптона , разделенных на Хейвардс Хит
• 2 к Рейгейту
• 1 до Доркинга через Саттон
• 2 в Эпсом через Хакбридж
• 2 в Эпсом Даунс
• 1 до Хоршема через Саттон и Доркинг
• 2 до Лондонского моста через Кристал Пэлас
• 2 до Саттона через Норбери
• 2 до Западного Кройдона
• 1 в Ист-Кройдон через Норбери
• 1 до Милтон-Кейнс-Сентрал через Кенсингтон-Олимпия и Уотфорд-Джанкшен

Лондонский надземный район:

• 4 до Dalston Junction через Canada Water
• 4 в Стратфорд через Хайбери и Ислингтон

В часы пик в будние дни экспрессы на Юго-Западной главной линии и пригородных сообщениях в Олтон и Бейзингсток обычно не останавливаются на станции.

Будущие предложения [ править ]

В 2007 году была сохранена трасса одного из двух вариантов Crossrail 2 через станцию, а не через Путни и Уимблдон. Департамент транспорта и транспорта для Лондона продолжают обсуждать предложение о Clapham Junction расширения Северной линии и его London Underground выравнивание было юридически защищены через парк Баттерси , ^[22] и соединит Clapham Junction в лондонском метро в первый раз.

В начале 2010-х годов правительство и компания Network Rail получили финансирование на модернизацию 50 миллионов фунтов стерлингов. ^[23] Это включало обновление главной развязки: новые входы и больше магазинов. ^[24]

В исследовании Network Rail в 2015 году было предложено открыть платформу 0 для 8-вагонных перевозок по линии West London Line. ^[25]

Связи [ править ]

Лондонские автобусы: маршруты 35 , 37 , 39 , 49 , 77 , 87 , 156 , 170 , 219 , 295 , 319 , 337 , 344 , 345 , 639 , 670 , C3 и G1, а также ночные маршруты N19 , N31 , N35 и N87 обслуживают станция. ^{[26] [27]}

Примечания и ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Клэпхэм-Джанкшен .

• Сведения о Network Rail
• Краткая история Клэпхэм-Джанкшн, подготовленная Советом Уондсворта , из которой взята большая часть информации в разделе истории этой статьи
• 1988 год: 35 погибших при столкновении с железной дорогой в Клэпхэме Сообщение BBC News о столкновении поездов в 1988 году
• Сайт местных новостей
• Да, Клэпхэм-Джанкшен настолько плох. Солнце светило, но крыша все еще протекает , Зои Уильямс, The Guardian 18 ноября 2009 г.
• Винчестер, Кларенс, изд. (4 октября 1935 г.), "Clapham Junction" , Railway Wonders of the World , стр. 1129–1132., описание станции в 1930-е гг.