Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Клайд класс шлюпка работали в Королевском Национальном институте Спасательной шлюпки (RNLI) от двух своих станций в Соединенном Королевстве , Киркуолле и Кловелли . Только три судна были построены для RNLI, однако четвертое судно было построено в Нидерландах по тем же линиям, что и 70-001 и 70-003, в качестве лоцманского катера для Trinity House .

История [ править ]

После посещения в начале шестидесятых обществ спасательных шлюпок в Нидерландах и Западной Германии , которые успешно использовали крейсерские спасательные шлюпки, Управляющий комитет RNLI решил санкционировать строительство двух таких шлюпок для обслуживания RNLI. Первые две лодки вышли на испытания в 1966 году, а в 1968 году вышли на стоянки в Кловелли и Киркволл. Третья лодка была построена в качестве вспомогательной лодки, но стала стационарной лодкой в ​​Кловелли, а первая лодка стала вспомогательной. В конце концов стало очевидно, что лодки крейсерского типа не совсем подходят для операций RNLI, и лодки использовались на их соответствующих базах в качестве обычных спасательных шлюпок до вывода в 1988 году.

Описание [ править ]

Крейсерская спасательная шлюпка класса Clyde была самой большой из когда-либо построенных для RNLI и первой, у которой был стальной корпус. Первая и вторая лодка отличалась по конструкции корпуса, ON 987 , имеющему корпус , разработанный в RNLI Ричард Oakley, 71 футов (22 м) в длину и с пучком 18 футов (5,5 м), в то время как вторая лодка, ON 988, была Корпус, разработанный ирландским военно-морским архитектором Джоном Тирреллом, был длиной 70 футов (21 м) и шириной 17 футов (5,2 м). Обе лодки имели похожую компоновку надстройки с подвесным мостом. Поскольку экипажи были предназначены для проживания на борту, были предусмотрены причалы и помещения для столовой.

Впереди рулевой рубки вынесена надувная прибрежная лодка. Лодки приводились в движение двумя 8-цилиндровыми дизельными двигателями Gardner 8L3B мощностью 230 л.с. (170 кВт) с двумя винтами . Спустя восемь лет после постройки первой лодки было решено построить третью «Клайд», ON 1030, в качестве вспомогательной лодки для первых двух. Он был основан на конструкции корпуса Oakley, но отличался полностью переработанной надстройкой, напоминающей заросший Arun . ON 1030, теперь Gemini проводник , был преобразован в небольшой круизное судно и в настоящее время работает из Обан и круизы на западном побережье Шотландии.

Флот РНЛИ [ править ]

  1. ^ ON - официальный номер лодки RNLI.
  2. ^ Op. No. - это рабочий номер лодки, имеющейся на корпусе RNLI.

Флот Тринити Хаус [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "История станции спасательной шлюпки Clovelly" . РНЛИ . Проверено 23 апреля 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ "История станции спасательной шлюпки Киркуолла" . РНЛИ . Проверено 23 апреля 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ "Бывшая спасательная шлюпка Киркволла возвращается, чтобы посетить местные воды" . РНЛИ . Проверено 23 апреля 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • RNLI
  • Тринити Хаус