Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Colchester Racing Developments
ТипООО
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
ОснованКолчестер , 1960 год.
ОсновательСелвин Хейворд
Главное управление
Мэннингтри , Эссекс
,
Великобритания
ВладелецКлайв Хейворд
ПодразделенияCRD Tool and Engineering Ltd.
Веб-сайтОфициальный сайт

Colchester Racing Developments производила гоночные автомобили Merlyn с 1960 по 1979 год. Компания была основана Клайвом Маскри, [1] Селвином Хейвордом и продолжена братом Хейворда, Клайвом. Когда производство гоночных автомобилей Merlyn остановилось, Клайв Хейворд продолжил производство запчастей Merlyn под названием CRD Tool and Engineering Ltd. Эта компания прекратила торговлю в ноябре 2015 года, но Клайв Хейворд продолжает управлять Colchester Racing Developments, производя компоненты Merlyn и выполняя ремонт шасси.

История [ править ]

Основан1960 г.
Руководитель (и) командыКлайв Хейворд
Бывшая серияBRSCC Formula Junior (1962)
Британская Формула 3 (1964)
Французская Формула 3 (1964)
Британская Формула 2 (1964-1965)
Trophées de France (1964-1965)
Британский чемпионат спортивных автомобилей (1964)
Европейская Формула 2 (1968-1969)
Отмеченные драйверыСоединенное Королевство Джонатан Уильямс (1962) Тедди Пилетт (1964) Дэвид Хоббс (1964-1966) Крис Ирвин (1964-1965) Дэйв Уокер (1967) Брайан Харт (1968-1969) Робин Уиддоус (1969)
Бельгия
Соединенное Королевство
Соединенное Королевство
Австралия
Соединенное Королевство
Соединенное Королевство

1960-е [ править ]

Первым Мерлином был Mark 1, болид Формулы-юниор, который никогда не участвовал в гонках. Автомобиль был разработан Селвином Хейвордом. [ необходима цитата ] У него была только одна необычная особенность в то время: он был со средним расположением двигателя, тогда как большинство других автомобилей были с передним расположением двигателя. [2] Мерлинс оказался популярным, [3] даже несмотря на конкуренцию со стороны Куперс . Производительность в Британии была посредственной, но лучше в США [4] Будущее Формулы 1 водитель Тедди Пилетт водила Марку 3 в различной Формуле юношеских гонок, и попытался построить формулу один вариант. [5] Иэн Раби ездил на Mark 3 на BRSCC.Формула-юниор заявлена Empire Racing Team . [6] В следующем году Рэби и Малкольм Фрутнайт представили Мерлинса в BRSCC Formula Junior . Лучшим результатом было несколько финишей в пятерке лучших на Brands Hatch . [7] 1962 год был также первым годом, когда Merlyn Racing участвовала в престижном Гран-при Формулы 3 в Монако . 1962 гонки не было никакого успеха. Пилоту Джону Брауну не удалось пройти квалификацию. [8] Заводской пилот Джонатан Уильямс занял пятое место за рулем прототипа Mark 5. [9]

Компания добилась достаточных успехов: был разработан спорткар Mark 4, построенный в соответствии с правилами Приложения C FIA . Он и Mark 4A могли быть оснащены либо рядным четырехцилиндровым двигателем Ford Anglia объемом 1100 куб. См (67 куб. Дюймов), либо двигателем SOHC Coventry Climax объемом 1,998 куб . [10] В Великобритании они были соединены с четырехступенчатой ​​коробкой передач, как Mark 4T; в международных гонках эти автомобили оснащались 5-ступенчатыми двигателями Hewland / Volkswagen . [11] Mark 4A, управляемый Ричардом Редгрейвом, занял второе место в Кубке Копенгагена 1963 года на Roskilde Ring . [12]К тому времени у Мерлинса были горизонтально расположенные винтовые пружины и амортизаторы , приводимые в действие стержнями подвески. [13] Растущая конкуренция в гонках Formula Junior не позволила заводским гонщикам Рою Пайку и Джонатану Уильямсу доминировать. [14]

В 1964 году появился спортивный автомобиль Mark 6 (улучшенный Mark 4), а также Formula 3 и Formula 2 Mark 7 [15], поскольку Formula Junior была фактически заменена. [ Править ] Формула Два варианта столкнулся с жесткой конкуренцией со стороны Brabhams , [16] , хотя будущими Формулы Один водителем Крис Ирвин забил несколько побед в одном. [17] Он участвовал в гонках BARC Formula 3 и британской Formula 3 . С тремя подиумами в чемпионате Великобритании и победой в чемпионате BARC Ирвин добился хороших результатов. [18]Merlyn MK 6 был представлен командой в Чемпионате Великобритании по спортивным автомобилям Группы 7, где он достиг 10 лучших результатов. [19] Американский гонщик Чарльз Барнс выиграл второй тур чемпионата SCCA в классе G Modified в 1964 году. Барнс соревновался на своем Mark 6 во втором туре в 1964 и 1965 годах. [20] Шесть Мерлин участвовали в Гран-при Формулы 3 1965 года . Три машины, в том числе машина Ириуна, вышли в финальную гонку. Британский заводской гонщик стартовал пятым и занял второе место на подиуме. Винсент Пальмаро финишировал последним гонщиком, заняв 17-е место. Третий Мерлин, управляемый Роджером Брашем , не закончил. [21] Ирвин и Роджер Мак были введены Мерлин в Trophées de France . Пара не достигла серьезных результатов. Одиннадцать Mark 7 были построены как в F2, так и в F3. [22] Преемник автомобиля, Mark 9, имел некоторые улучшения, увеличивающие запас топлива.

Спорткар Mark 8 дебютировал в 1965 году, но безуспешно; было построено лишь небольшое количество. [23] Формула-3 Mark 9s и 9As также пострадали. [24]

В 1967 году объем двигателя Формулы 2 был увеличен до 1,6 литра. Автомобили Формулы 2 Мерлин не могли конкурировать с уменьшенными машинами Формулы-1. Серийный Mark 10 стоил всего 950 фунтов стерлингов по сравнению с 1450 фунтов стерлингов для Brabham. Формула 3 Mark 10 добилась хороших результатов с Тони Ланфранки : британский гонщик четыре раза финишировал на подиуме и одну победу в чемпионате Великобритании. [25] [26] [27] [28] Заводская команда хорошо выступила на Гран-при Адриатике на трассе Опатия в бывшей Югославии . Дэйв Уокер финишировал первым, а другой заводской гонщик Мартин Стефани финишировал третьим. Вся пятерка лучших водила машины Merlyn. [29]

Mark 11, дебютировавший в том же году, был очень популярен в недавно представленной Formula Ford , в том числе в гонке австралийца Тима Шенкена , который ловко выиграл свои первые десять этапов в одном. [30] В 1968 году Тони Ланфранки занял второе место в чемпионате BRSCC Formula 3, отстав от Шенкена на 11 очков. В 1968 году также был представлен первый автомобиль Формулы Форд Мерлин - Mark 11. В первый год своего существования компания Schenken выиграла чемпионский титул BRSCC Formula Ford 1600. [31] Следующий сезон также был очень успешным: Луис Перейра Буэно занял второе место в чемпионате. Эмерсон Фиттипальдикороткое время водил Мерлин в чемпионате Формулы Форд, прежде чем перейти в Формулу 3. Этот Mark 11A, шасси 238, стал известен как «Мэджик Мерлин». [32] Фиттипальди продал машину Колину Вандервеллу на сезон 1970 года. Mark 12, разработанный для Формулы 2 и оснащенный Cosworth FVA , был выбран командой F2 Боба Джерарда. [33] Mark 12 набрал одно очко на чемпионате Европы с Брайаном Хартом в 1968 году . Следующий сезон принес еще меньше успехов, поскольку в классе доминировали конструкторы Формулы-1.

Mark 14 был очень успешным в 1969 и 1970 годах, занимая первое место как в F3, так и в FF. [34] Этому способствовало то, что он оказался в руках будущего чемпиона мира Формулы-1 Фиттипальди. [35] Колин Вандервелл привел машину бывшего Фиттипальди к 29 победам в Формуле Форд и чемпионату в 1970 году. [36]

1970-е [ править ]

В 1970 году были представлены два совершенно новых автомобиля: Mark 15 для Формулы B в США и недорогой спорткар Mark 16 [37] для недолговечного чемпионата Формулы F100 . Mark 16 оснащался 1,3-литровым двигателем Ford Escort . Этот класс должен был стать спортивным гоночным эквивалентом Формулы Форд. Однако всего через несколько сезонов класс свернулся. Между тем, в Формуле Форд Колин Вандервелл привел «Мэджик Мерлин» к 29 победам [38] и победе в чемпионате BRSCC Formula Ford. [39]

Шасси Merlyn Mark 11 пользовалось большой популярностью в Бразилии . Многие гонщики управляли автомобилями в чемпионате Бразилии, в том числе Верн Шуппан . [40] В Канаде Merlyn MK 17 выиграл чемпионат CASC Quebec Region Formula Ford 1600. [41] «Мэджик Мерлин» вернулся на трек в 1971 году с Джоди Шектер . Шектер занял четвертое место в чемпионате Европы по Формуле-Форд . Чемпионат BRSCC выиграл Бернард Вермилио на MK 20. [42] Шектер также выступал на Мерлине в Формуле 3. Южноафриканский гонщик выиграл одну гонку за полсезона в BRSCC F3. [43] Это был единственный автомобиль Merlyn, набравший очки в чемпионате BRSCC.

British Formula Atlantic был запущен в 1971 году Merlyn обновленный автомобиль MK 14 Формула 3 , чтобы соответствовать требованиям. Майк Фрейзер стартовал в двух гонках чемпионата с лучшим результатом - восьмым. [44] [45] Автомобиль вернулся в 1972 году [46] с Миком Джонсом, который стабильно финишировал в первой десятке. [47] Автомобили Merlyn Formula B также отправились в Соединенные Штаты. Гордон Смайли участвовал в гонке Merlyn MK 21 в континентальном чемпионате SCCA в Формуле B / C. Американский гонщик выиграл гонку на Road Atlanta . [48] Он занял пятое место в турнирной таблице.[49]

К 1972 году Мерлин больше не участвовал в Формуле 3. Лучший результат был достигнут шведом Хаканом Дальквистом в Кубке Европы в Маньи-Кур, где он финишировал шестым. [50] В Формуле Форд Мерлин был очень конкурентоспособен. Три шасси Merlyn вошли в десятку лучших на Фестивале Формулы Форд 1972 года . Дэйв Лоринг финишировал четвертым, Патрик Неве - шестым, а Ханс Биндер - девятым. [51] В следующем году Роберт Арнотт занял третье место на фестивале. Шасси Merlyn финишировало один-два в Евросерии Формулы-Форд в 1973 году. Бенгт Гилхорнпервым финишировал, за ним следует Ханс Биндер. [52]

Многие автомобили Формулы Форд, которые были в центре внимания Марлин в 1970-х, были экспортированы в США для участия в клубных гонках; типичный автомобиль, Mark 23, стоил 2200 фунтов стерлингов в комплекте с двигателем и трансмиссией (или 1600 фунтов стерлингов как голое шасси) в 1974 году. [53] Некоторые из них использовались гоночными школами, такими как Школа гонщиков Джима Рассела . Боб Арнотт выиграл чемпионат Townsend Thooreson в 1972 году за рулем Mark 20, а Тим Бриз пилотировал сильно модифицированный Merlyn [54], в то время как американец [55] Дэвид Лоринг управлял Mark 21, ранее управляемым Смайли, в CASC Formula Atlantic. в 1974 году. Его лучший результат был в Вествуде.где он занял четвертое место. [56] Автомобили Формулы Форд становились менее конкурентоспособными в течение сезонов. Конкуренция со стороны Лолы , Рояля , Ван Димена и многих других помешала Мерлину выиграть какие-либо крупные чемпионаты. Из-за сочетания таких факторов, как потеря крупного клиента и неблагоприятный обменный курс доллара к фунту, Colchester Racing Developments прекратила производство гоночных автомобилей в 1979 году [57].

Текущий статус [ править ]

Клайв Хейворд продолжает руководить Colchester Racing Developments Ltd, производящей запчасти Merlyn и ремонтом шасси Merlyn. [58]

Гоночные автомобили [ править ]

ГодМодельГоночная серияПримечание
1960 г.Мерлин МК 1Формула ЮниорАвтомобиль с передним расположением двигателя
1961 г.Мерлин МК 2Формула ЮниорОбновленная версия МК 1
1962 г.Мерлин МК 3Формула ЮниорПервый автомобиль с задним расположением двигателя
1962 г.Мерлин МК 4Гонки на спортивных автомобиляхТакже выпускалась дорожная версия
1963 г.Мерлин МК 5Формула Юниор
1964 г.Мерлин МК 6Группа 7
1964 г.Мерлин МК 7Формула 2
Формула 3
1965 г.Мерлин МК 8Гонки на спортивных автомобиляхСпортивный автомобиль с двигателем V8
1965 г.Мерлин МК 9Формула 2
Формула 3
1967Мерлин МК 10Формула 3
Формула Либре
1968 г.Мерлин МК 11Формула Форд
1968 г.Мерлин МК 12Формула 2Работает на Форд - Cosworth FVA двигателя
1968 г.Мерлин МК 14Формула 3
1969 г.Мерлин МК 15Формула BФормула B версия MK 12
1970 г.Мерлин МК 16Формула F100
1970 г.Мерлин МК 17Формула ФордПромежуточная модель между МК 11А и МК 20
1970 г.Мерлин МК 19Гранд ТурерТолько прототип
1971 г.Мерлин МК 20Формула Форд
1971 г.Мерлин МК 21Формула 3
Формула B
1972 г.Мерлин МК 22КарликАвтомобиль создан для гонок на карликах в США.
1973Мерлин МК 24Формула Форд
1974 г.Мерлин МК 25Формула Форд
1974 г.Мерлин МК 26Гонки на спортивных автомобилях
1975 г.Мерлин МК 27Формула 3Никогда не делал
1975 г.Мерлин МК 26Формула Форд 2000
1975 г.Мерлин МК 27Формула Форд
1977 г.Мерлин МК 30Формула Форд
1978 г.Мерлин МК 31Формула Форд

Ссылки [ править ]

  1. ^ Twite, Майк, "Мерлин: Волшебники Race Track", в палате, Ян, исполнительный редактор. Мир автомобилей (Лондон: Орбис, 1974) Том 12, стр.1326.
  2. ^ Twite, p.1326.
  3. ^ Twite, p.1326.
  4. ^ Twite, p.1326.
  5. ^ Twite, p.1326.
  6. ^ "BRSCC Чемпионат Джона Дэви, Rd 8" . Формула 2 Регистр . Проверено 21 января 2014 года .
  7. ^ "Чемпионат BRSCC, Rd 7" . Формула 2 Регистр . Проверено 21 января 2014 года .
  8. ^ "IV Гран-при Монако - Formule Junior 1962" . Формула 2 Регистр . Проверено 21 января 2014 года .
  9. ^ "Чемпионат BRSCC, Rd 18" . Формула 2 Регистр . Проверено 21 января 2014 года .
  10. ^ Twite, p.1326.
  11. ^ Twite, p.1326.
  12. ^ "Гонки, не являющиеся чемпионами 1963 года" . Прототипы мировых спортивных гонок . Архивировано из оригинального 17 октября 2013 года . Проверено 21 января 2014 года .
  13. ^ Twite, p.1326.
  14. ^ Twite, p.1326.
  15. ^ Twite, p.1326.
  16. ^ Twite, p.1326.
  17. ^ Twite, p.1326.
  18. ^ "Карьера Криса Ирвина" . DriverDB.com . Проверено 21 января 2014 года .
  19. ^ "Чемпионат гвардейских спортивных автомобилей 1964" . Прототипы мировых спортивных гонок . Архивировано из оригинального 27 декабря 2013 года . Проверено 21 января 2014 года .
  20. ^ "Истории драйверов стоков AE" (PDF) . SCCA . Проверено 21 января 2014 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  21. ^ "Гран-при Монако F3 1965" (PDF) . Руководство по Formel 3 . Проверено 21 января 2014 года .
  22. ^ "Мерлин" . F3 История . Проверено 21 января 2014 года .
  23. ^ Twite, p.1326.
  24. ^ Twite, p.1326.
  25. ^ "II Чемпионат Les Leston, Раунд 14, 1967" . Формула 2 Регистр . Проверено 21 января 2014 года .
  26. ^ "II чемпионат Les Leston, раунд 16, 1967" . Формула 2 Регистр . Проверено 21 января 2014 года .
  27. ^ "II чемпионат Les Leston, раунд 19, 1967" . Формула 2 Регистр . Проверено 21 января 2014 года .
  28. ^ "II Чемпионат Les Leston, раунд 26, 1967" . Формула 2 Регистр . Проверено 21 января 2014 года .
  29. ^ "Гран-при Адриатики" . Формула 2 Регистр . Проверено 21 января 2014 года .
  30. ^ Twite, p.1326.
  31. ^ "Формула Ford 1600 BRSCC 1968" . DriverDB.com . Проверено 21 января 2014 года .
  32. ^ "Разработки Colchester Racing и модель Merlyn 11A" . Британский гоночный автомобиль . Проверено 21 января 2014 года .
  33. ^ Twite, p.1326.
  34. ^ Twite, p.1326.
  35. ^ Twite, p.1326.
  36. ^ Twite, p.1326.
  37. ^ Twite, p.1326.
  38. ^ Twite, p.1326.
  39. ^ "Формула Ford 1600 BRSCC 1970" . DriverDB.com . Проверено 21 января 2014 года .
  40. ^ "Бразильская Формула Форд 1600 - BUA Trophy 1970" . DriverDB.com . Проверено 21 января 2014 года .
  41. ^ "Чемпион Мольсон дю Квебек" . Autocourse.ca . Проверено 21 января 2014 года .
  42. ^ "Британский кислородный чемпионат Формулы Форда 1971" . DriverDB.com . Проверено 21 января 2014 года .
  43. ^ "Shell Super Oil Британский чемпионат F3 1971" . DriverDB.com . Проверено 21 января 2014 года .
  44. ^ "Раунд Чемпионата Желтых страниц, Касл Комб, 9 октября 1971" . Старые гоночные автомобили . Проверено 21 января 2014 года .
  45. ^ "Раунд чемпионата желтых страниц, Брэндс-Хэтч, 31 октября 1971" . Старые гоночные автомобили . Проверено 21 января 2014 года .
  46. ^ "Игроки (канадские) Формула Атлантик Серии Гонка, Вествуд, 26 мая 1974" . Старые гоночные автомобили . Проверено 21 января 2014 года .
  47. ^ "Британская Формула Атлантик 1972" . Старые гоночные автомобили . Проверено 21 января 2014 года .
  48. ^ "Континентальный чемпионат SCCA по гонкам Formula B / C, Road Atlanta, 8 июля 1972 г." . Старые гоночные автомобили . Проверено 21 января 2014 года .
  49. ^ "Формула B США 1972" . Старые гоночные автомобили . Проверено 21 января 2014 года .
  50. ^ "Coupe d'Europe 1972" . Формула 2 Регистр . Проверено 21 января 2014 года .
  51. ^ "Фестиваль Формулы Форд 1972" . DriverDB.com . Проверено 21 января 2014 года .
  52. ^ "Формула EFDA Ford Euroseries 1973" . DriverDB.com . Проверено 21 января 2014 года .
  53. ^ Twite, p.1326.
  54. ^ Twite, p.1326.
  55. ^ Twite, p.1326.
  56. ^ "Игроки (канадские) Формула Атлантик Серии Гонка, Вествуд, 26 мая 1974" . Старые гоночные автомобили . Проверено 21 января 2014 года .
  57. ^ "Компания" . Колчестер гонки Developments Ltd . Проверено 21 января 2014 года .
  58. ^ "Мерлин" . Colchester Racing Developments . Проверено 15 декабря 2015 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт
  • Официальная гоночная команда Мерлин и специалисты по сборке
  • История Формулы 3 Мерлин