Международный аэропорт Сальвадора Aeropuerto Internacional de El Salvador | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg/440px-AEROPUERTO_INTERNACIONAL_DE_EL_SALVADOR_(AIES-SOARG).jpg) | |||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Военные / Общественные | ||||||||||||||
| Оператор | CEPA | ||||||||||||||
| Обслуживает | Сан-Сальвадор , Сальвадор | ||||||||||||||
| Место расположения | Сан-Луис-Тальпа | ||||||||||||||
| Открыт | 31 января 1980 г. | ||||||||||||||
| Концентратор для | |||||||||||||||
| Часовой пояс | CST ( UTC-06: 00 ) | ||||||||||||||
| Высота над уровнем моря | 31 м / 102 футов | ||||||||||||||
| Координаты | 13 ° 26′27 ″ N 89 ° 03′20 ″ з.д. / 13,44083 ° с.ш.89,05556 ° з.д. Координаты: 13 ° 26′27 ″ N 89 ° 03′20 ″ з.д. / 13,44083 ° с.ш.89,05556 ° з.д. | ||||||||||||||
| Интернет сайт | www | ||||||||||||||
| карта | |||||||||||||||
  SAL Расположение в Сальвадоре | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика (2020) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Международный аэропорт Сальвадора Сент-Оскар Арнульфо Ромеро и Галдамес ( испанский : Aeropuerto Internacional de El Salvador San scar Arnulfo Romero y Galdámez ), [5] ( IATA : SAL , ICAO : MSLP ), ранее известный как Международный аэропорт Комалапа ( испанский : Aeropuerto Internacional de Comalapa ) - аэропорт, который обслуживает Сан-Сальвадор , Сальвадор . Он расположен на юге центральной части страны, в городе Сан-Луис-Тальпа , департамент Ла-Пас., и занимает треугольную равнину площадью 2519,8 акра, которая граничит с Тихим океаном на юге, на востоке с рекой Джибоа и на северо-западе с прибрежным шоссе. Находясь близко к уровню моря, он позволяет самолету эффективно работать на максимальной мощности. Он соединен со столицей Сан-Сальвадор , Сальвадор, современной четырехполосной автомагистралью, расстояние которой составляет 42 километра (26 миль) в среднем за 30 минут.
Это третья страна в Центральной Америке по перемещению пассажиров с 3 411 015 пассажирами в год без методологии, предложенной ИКАО . Он классифицируется как категория 1 Федеральным авиационным управлением США ( FAA ) и сертифицирован Управлением гражданской авиации ( CAA ). Он первым на перешейке получил эти сертификаты [6] На церемонии вручения награды Skytrax World Airport Awards 2015 он был признан третьим лучшим аэропортом в Центральной Америке и Карибском бассейне. [7] По данным Всемирного экономического форума, он является вторым в регионе с наиболее конкурентоспособной инфраструктурой, получившей оценку 4,8 - 7,0, что является наивысшим баллом, уступая только Панаме (6,2). [8] Кроме того, ИКАО признает его одним из аэропортов с лучшими стандартами безопасности на континенте, которые превышают только США и Канада.
История [ править ]
Аэропорт был построен в конце 1970-х годов для замены своего предшественника, международного аэропорта Илопанго , который сейчас используется для региональных, воздушных такси , военных и чартерных авиалиний. Аэропорт был построен по инициативе и по просьбе тогдашнего президента Артуро Армандо Молина . Финансирование этого проекта было предоставлено правительством Японии. Инженерное дело и строительство находились под руководством Хазамы Андо (тогда Хазама Гуми). Электромонтажные работы для всего освещения и коммуникаций были выполнены компанией Toshiba (тогда TOKYO SHIBAURA ELECTRIC). Аэропорт был введен в эксплуатацию 31 января 1980 года как международный аэропорт Кускатлан ( испанский :Aeropuerto Internacional Cuscatlán ), первым рейсом которого стал авиалайнер TACA, направляющийся в Гватемала-Сити .
В 1995 году сальвадорская компания B&B Arquitectos Asociados спроектировала расширение залов ожидания и посадочных мостов, из которых была построена только территория, расположенная к западу. Аэропорт является единственным стыковочным узлом в Центральной Америке или узловым аэропортом для авиакомпании Avianca , а также обслуживает другие авиакомпании, выполняющие рейсы почти по 30 направлениям между Центральной Америкой , Северной Америкой , Южной Америкой и Европой.. С 1998 года, когда произошло первое расширение аэропорта (AIES II), аэропорт страдал от перенасыщения зон регистрации, досмотра, иммиграции и багажа, поскольку он продолжает обслуживать более 2 миллионов пассажиров, прибывающих ежегодно. В конце 2012 года Исполнительная комиссия автономного порта (CEPA) начала свой проект по реабилитации, модернизации и оптимизации аэропорта, который был завершен в апреле 2015 года.
16 января 2014 года президент Сальвадора Маурисио Фунес объявил в президентском доме Сан-Сальвадора название международного аэропорта Сальвадора в честь Монсеньора Оскара Арнульфо Ромеро , но он по-прежнему широко известен как международный аэропорт Сальвадора ( испанский : Aeropuerto Internacional de El Salvador ). Законодательное собрание Сальвадора одобрило изменение названия 19 марта 2014 года без голосования ARENA или PDC на международный аэропорт Монсеньор Оскар Арнульфо Ромеро. Бывший президент Сальвадора Маурисио Фунес 24 марта 2014 года открыл церемониальную мемориальную доску в ознаменование официального переименования.
Будущее [ править ]
Расширение международного аэропорта Сальвадора (AIES) обойдется в 492,7 миллиона долларов и будет происходить в четыре этапа с 2014 года, как это предусмотрено новым генеральным планом развития терминала, который был представлен CEPA в декабре 2013 года. 2007 г. - Airports of Paris, новое предложение Кимли Хорн не включает строительство нового пассажирского терминала. Вместо этого он восстановит, отремонтирует и расширит терминал. Новый отремонтированный терминал будет иметь трехэтажное здание, где он разделит потоки пассажиров, прибывающих и отбывающих.
- Фаза расширения I (2014–2017 гг.)
- Включает расширение пассажирского терминала на 45 000 квадратных метров на южной стороне терминала, что увеличит его текущую пропускную способность с 1,6 до 3,6 миллиона пассажиров. На этом этапе также рассматриваются создание большего количества предприятий, улучшение парковок, реконструкция зоны регистрации заезда, озеленение, улучшение окрестных улиц, покупка вывесок и новых систем освещения. Также в планах добавить оборудование для нового грузового терминала. Дополнительно планируется застроить 80,9 акров прилегающих территорий, чтобы заинтересованные компании могли переехать в окрестности аэропорта. Этот этап будет стоить приблизительно 115,5 миллионов долларов США.
- Фаза расширения II (2018–2020 гг.)
- Фаза II включает строительство семи дополнительных постов для пассажиров, а также новых мест стоянки самолетов, превышающих более 20 новых ворот. Этот этап будет стоить примерно 100,9 млн долларов США.
- Расширение фазы III и фазы IV
- Согласно CEPA, этапы III и IV являются «среднесрочными и долгосрочными», которые предусматривают продление в зависимости от будущего спроса в аэропорту. На этапе III будет инвестировано 78,3 млн долларов США, а на этапе IV - 198,5 млн долларов США. На этом этапе CEPA планирует строительство новой железнодорожной станции в аэропорту. Это позволит пассажирам добраться до таких мест, как Сан-Сальвадор , Сан-Мигель и Ла-Уньон . К тому времени планируется, что у аэропорта будет 50 выходов на посадку, и ожидается, что аэропорт сможет принять 30 миллионов пассажиров.
Инфраструктура аэропорта [ править ]
Международный аэропорт Монсеньор Оскар Арнульфо Ромеро (также известный как международный аэропорт Комалапа) служит главным хабом для TACA Airlines , ныне Avianca Airlines . Грузовой терминал, расположенный в нескольких десятках метров к западу от пассажирского терминала, ежегодно обрабатывает миллионы тонн грузов. Международный аэропорт Монсеньор Оскар Арнульфо Ромеро расположен примерно в 50 км от города Сан-Сальвадор . Дороги связывают аэропорт с городом. Он обслуживает международные рейсы в Центральную Америку, Северную Америку, Южную Америку и Европу, включая ежедневные рейсы в Испанию.
Когда аэропорт был построен, изначально в нем было всего 7 выходов. Он был спроектирован так, чтобы обслуживать около 400 000 пассажиров в год, но благодаря значительному увеличению количества пассажиров за последние 15 лет аэропорт вышел на максимальную пропускную способность. За последнее десятилетие аэропорт претерпел два основных расширения. На первом этапе (названном AIES I) аэропорт увеличился с 7 выходов на посадку до 12, а позже на втором этапе, AIES II, было добавлено еще 5 выходов, в результате чего общее количество выходов достигло 17. Наряду с новыми выходами были расширены зоны ожидания пассажиров построен. Несмотря на то, что все эти расширения были произведены, аэропорт снова вышел на пик своей пропускной способности, обслуживая более 2 миллионов пассажиров в 2006 году.
Несколько агентов по борьбе с наркотиками проводят выборочные проверки безопасности и опросы путешественников в аэропорту. Этих агентов можно идентифицировать по предметам, которые они носят, например, по поясной сумке, на талии или через плечо. Они также носят на шее удостоверение личности для доступа в аэропорт. На одной стороне носителя значка изображено удостоверение личности аэропорта и карта доступа с фотографией, на другой стороне - официальный значок сальвадорского агентства по борьбе с наркотиками.
Аэропорт имеет главную взлетно-посадочную полосу (25.07) 3200 м × 45 м (10499 футов × 148 футов), [2] с эффективной беговой поверхностью 45 м (148 футов) и шириной обочины 7,5 м (25 футов). Параллельно главной колее и такой же длины расположена рулежная дорожка Альфа, которая соединяется с колеей через шесть стартов. Для использования малых самолетов также построена вторичная взлетно-посадочная полоса (18/36), 800 м × 23 м (2625 футов × 75 футов), [2] которая в настоящее время используется для стоянки «долгого срока службы» для самолетов, которые требуют этого. Доступны ворота для тяжелой авиации.
Платформа здания пассажирского терминала (ETP) имеет двадцать три места для стоянки самолетов, четырнадцать из которых имеют посадочные мостики, которые соединяют воздушные суда непосредственно с залами ожидания. Остальные девять позиций являются «удаленными», т. Е. Пассажиры, которые высаживаются на любой из них, переводятся на ETP через аэробусы. Удаленные ворота используются в основном турбовинтовыми самолетами. ETP имеет общую застроенную площадь 34 380 м 2 (370 100 кв. Футов), на которой расположены залы ожидания и коридоры, иммиграционные и таможенные зоны и множество магазинов. Взлетно - посадочная полоса способна обрабатывать посадки и взлеты на B747 и B777 самолетов. Президент Тайваня Цай Ин Вэнь совершил официальный дипломатический тур по Центральной Америке на самолете Eva Air B777-300ER.
Платформа здания грузового терминала (ETC) имеет три места для стоянки грузовых самолетов, а также площадку для обслуживания пяти самолетов, если это необходимо, прямо перед ангарами Aeromantenimiento (AEROMAN), современной ремонтной мастерской. ETC имеет общую застроенную площадь, включая склады и офисы, 10 286 м 2 (110 720 кв. Футов).
Услуги [ править ]
Современные удобства аэропорта включают магазины беспошлинной торговли , рестораны быстрого питания и с полным спектром услуг, бары, зоны с кондиционированием воздуха, туристические объекты, прокат автомобилей и просторные залы ожидания. В главном терминале есть место для 17 самолетов, 3 - в грузовом терминале, 37 - в Aeromantenimiento, SA и около 20 - на «Долгосрочной стоянке», которая является взлетно-посадочной полосой 18/36. 94,5% рейсов аэропорта выполняются вовремя (данные за 2005 г.). За почти четверть века с момента открытия аэропорт и взлетно-посадочная полоса закрывались как минимум 10 раз. Они были закрыты на несколько часов после разрушительного землетрясения 2001 года, после чего был проведен мелкий ремонт восточной части взлетно-посадочной полосы. Они были снова закрыты на несколько часов в 2005 году из-за урагана Стэн.. Хотя аэропорт расположен недалеко от Тихого океана, штормы и ураганы случаются нечасто.
Существует Wi-Fi доступность на протяжении большей части аэропорта через Claro Эль - Сальвадор . Рядом с выходом 17 находится кафе The Coffee Cup с бесплатным Wi-Fi для всех посетителей.
Магазины и рестораны [ править ]
Пассажиры аэропорта могут делать покупки в магазинах беспошлинной торговли , включая одежду, парфюмерию и спиртные напитки. Есть также множество ремесленных мастерских и ресторанов. Другие услуги включают двенадцать компаний по аренде автомобилей. Гостиничные сети, такие как Marriott International , Radisson , InterContinental , Hilton , Terrace и Comfort, предлагают представительские стойки регистрации и стойки регистрации в аэропорту.
Безопасность [ править ]
Международный аэропорт Сальвадора, расположенный в городе Сан-Луис-Тальпа, Ла-Пас, получил международный сертификат Управления гражданской авиации (CAA) после инвестиций в размере 8 миллионов долларов и четырехлетнего процесса с двумя продлениями.
В документе говорится, что терминал аэропорта Сальвадора соблюдает все правила техники безопасности, изданные Организацией гражданской авиации (ИКАО), по противопожарной защите и охране здоровья, удалению резины с взлетно-посадочных полос, освещению и знакам безопасности.
Сертификация позволит Сальвадору сохранить статус категории 1 Федерального управления гражданской авиации США. «С момента начала эксплуатации аэропорта в январе 1980 года терминал характеризовался своей безопасностью», - сказал Рикардо Сауэрбрей, глава сальвадорского терминала.
Авиакомпании и направления [ править ]
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Aeroméxico Connect | Мехико |
| Air Transat | Сезонно: Монреаль – Трюдо |
| американские авиалинии | Даллас / Форт-Уэрт , Майами |
| Avianca | Богота , Медельин – Кордова |
| Avianca Коста-Рика | Сан-Хосе-де-Коста-Рика |
| Avianca Сальвадор | Белиз-Сити (приостановлено), Богота , Канкун , Даллас / Форт-Уэрт , Гватемала-Сити , Гуаякиль (приостановлено), Гавана (приостановлено), Хьюстон – Интерконтиненталь , Лима (приостановлено), Лос-Анджелес , Манагуа , Мехико , Майами , Ньюарк , Нью- Йорк Йорк – JFK , Панама-Сити (приостановлено), Онтарио (Калифорния) (начало 1 июля 2021 г.), [9] Кито (приостановлено), Роатан (приостановлено),Сан-Франциско , Сан-Хосе-де-Коста-Рика , Сан-Педро-Сула , Тегусигальпа , Торонто-Пирсон , Вашингтон-Даллес |
| Copa Airlines | Панама |
| Copa Airlines Колумбия | Панама |
| Дельта Эйр Лайнз | Атланта , Лос-Анджелес , Нью-Йорк – JFK |
| Frontier Airlines | Балтимор , Майами (начинается 13 апреля 2021 г.), Онтарио (Калифорния) (начинается 13 апреля 2021 г.) |
| Иберия | Мадрид 1 |
| Spirit Airlines | Форт-Лодердейл , Хьюстон – Интерконтиненталь , Орландо |
| Transportes Aéreos de El Salvador | Аренда: Сан-Сальвадор – Илопанго |
| Transportes Aéreos Guatemaltecos | город Гватемала |
| United Airlines | Хьюстон – Интерконтиненталь , Лос-Анджелес , Ньюарк , Вашингтон – Даллес |
| Воларис Коста-Рика | Гватемала , Лос-Анджелес , Нью-Йорк – Джона Кеннеди , Сан-Хосе-де-Коста-Рика , Вашингтон – Даллес |
^ 1 Рейс Iberia из Мадрида в Сан-Сальвадор делает остановку в Гватемале, но у авиакомпании нет прав на перевозку пассажиров только между Гватемала-Сити и Сан-Сальвадором.
Груз [ править ]
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Америджет | Майами |
| UPS Airlines | Майами |
Статистика [ править ]
Самые загруженные маршруты [ править ]
| Классифицировать | Город | Пассажиры | Рейтинг | Авиакомпания |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  США Лос-Анджелес, Калифорния | 318 459 |  | Avianca Costa Rica , Avianca El Salvador , Delta Air Lines , Воларис Коста-Рика |
| 2 | США Хьюстон, Техас | 286 690 | | Avianca El Salvador, Spirit Airlines , United Airlines |
| 3 | США Вашингтон, округ Колумбия | 189 559 | | Авианка Эль Сальвадор, Воларис Коста-Рика |
| 4 |  Панама Панама, Панама | 164 304 | | Авианка Эль Сальвадор, Copa Airlines |
| 5 | США Майами, Флорида | 165 535 | | American Airlines , Avianca El Salvador |
| 6 |  Коста-Рика Сан-Хосе, Коста-Рика | 129 868 | | Avianca Costa Rica, Avianca El Salvador, Volaris Costa Rica |
| 7 | США Нью-Йорк, Нью-Йорк | 110 680 | | Avianca Costa Rica, Avianca El Salvador, Volaris Costa Rica |
| 8 | США Атланта, Джорджия | 105 110 | | Дельта Эйр Лайнз |
| 9 |  Мехико Мехико, Мексика | 105 682 | | Aeroméxico Connect , Авианка, Сальвадор |
| 10 | США Сан-Франциско, Калифорния | 86 758 | | Avianca Сальвадор |
[ править ]
| Классифицировать | Авиакомпания | Пассажиры | Процент доли рынка |
|---|---|---|---|
| 1 | Avianca Сальвадор | 838 863 | 34,1% |
| 2 | United Airlines | 286 634 | 11,6% |
| 3 | Avianca Коста-Рика | 260 241 | 10,6% |
| 4 | Воларис Коста-Рика | 213 781 | 8,7% |
| 5 | американские авиалинии | 156 239 | 6,3% |
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
В международном аэропорту Монсеньора Оскара Арнульфо Ромеро не было несчастных случаев со смертельным исходом. Однако произошла одна аварийная посадка с самолета, пролетающего рядом с аэропортом.
- В 2001 году в Сальвадоре произошло землетрясение (7,6 балла по шкале Рихтера). Международный аэропорт Сальвадора (SAL) был закрыт на несколько часов из-за повреждений аэропорта, все повреждения были успешно устранены.
- В ноябре 2013 г. рейс Copa Airlines из Лос-Анджелеса в Панама-Сити, Панама, совершил вынужденную посадку в аэропорту Эль-Сальвадор. Аэропорт из-за технических проблем.
- 29 декабря 2013 года полеты в / из Гондураса и Никарагуа были приостановлены из-за извержения вулкана Чапаррастик (вулкан Сан-Мигель), в результате которого образовался пепловый шлейф высотой 10 километров. Полеты в / из Гондураса и Никарагуа возобновились, когда было безопасно пролететь мимо и исчезли желтые и оранжевые предупреждения; к 5 января 2014 года все полеты были возобновлены.
См. Также [ править ]
- Транспорт в Сальвадоре
- Список аэропортов в Сальвадоре
Ссылки [ править ]
- ^ "AIS - MSLP - EL SALVADOR" . Архивировано из оригинального 27 июля 2013 года . Дата обращения 4 июня 2015 .
- ^ a b c Информация об аэропорте для MSLP в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF.
- ^ ".. :: Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma - CEPA ::." Архивировано из оригинала 18 июня 2015 года . Дата обращения 4 июня 2015 .
- ^ ".. :: Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma - CEPA ::." Архивировано из оригинального 26 февраля 2015 года . Дата обращения 4 июня 2015 .
- ^ Asamblea Legislativa aprueba que el aeropuerto se llame San scar Arnulfo Romero Legislative Assembly (на испанском языке). По состоянию на 12 июля 2019 г.
- ^ «Аэропорт Комалапа получает международный сертификат безопасности» . La Prensa Gráfica (на испанском языке). 18 декабря 2009 года Архивировано из оригинала 30 июля 2012 года . Проверено 12 июля 2019 .
- ^ «10 лучших аэропортов Центральной Америки и Карибского бассейна» . Revista Estrategia & Negocios (на испанском языке) . Проверено 12 июля 2019 .
- ↑ Summa, редактор (27 октября 2015 г.). "Quién tiene la peor y mejor infraestructura de transporte en Centroamérica?" . Revista Summa (на испанском языке) . Проверено 12 июля 2019 .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- ^ "Avianca будет работать по маршруту Онтарио-Сан-Сальвадор-Онтарио *" . avianca.com . Проверено 4 февраля 2021 года .
- ^ a b «Статистический ежегодник за 2019 год» (на испанском языке). Comision Ejecutiva Portuaria Autonoma. Январь 2020 . Проверено 20 сентября 2020 года .
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с международным аэропортом Монсеньор Оскар Арнульфо Ромеро на Викискладе?
- Официальный сайт (на испанском)
| vтеАэропорты Сальвадора | |
|---|---|
| |
.jpg){kind=link}
