Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про австралийскую компанию. Об американской компании см. Commonwealth Aircraft .

Содружество авиастроительных корпораций
ПромышленностьПроизводство самолетов
СудьбаПриобретена компанией Hawker de Havilland.
Основан17 октября 1936 г . ; 84 года назад в Мельбурне , Австралия ( 1936-10-17 )
Несуществующий1985 г.
Штаб-квартира
Порт Мельбурн
,
Австралия
Ключевые люди

Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) был австралийский производитель самолетов. CAC был основан в 1936 году, чтобы предоставить Австралии возможность производить военные самолеты и двигатели.

История [ править ]

В 1935 году главный генеральный директор Broken Hill Proprietary (BHP) Эссингтон Льюис посетил Европу и сформировал мнение о вероятности войны. По возвращении в Австралию, обеспокоенный отсутствием там производственных мощностей и возможностью того, что самолеты не будут доступны из «традиционных» (то есть британских) источников во время войны, он начал кампанию лоббирования, чтобы убедить правительство Австралии создать современный самолет. промышленность. Правительство не требовало особого убеждения и поощряло переговоры между рядом австралийских компаний. Результатом этих переговоров, начавшихся в августе 1935 года, стало создание САС в следующем году. Первоначально вовлеченными компаниями были BHP,General Motors-Holden и Broken Hill Associated Smelter Pty. Ltd. Во время создания CAC к ним присоединились Imperial Chemical Industries из Австралии и Новой Зеландии , Orient Steam Navigation Company Ltd. и Electrolytic Zinc Company of Australasia Ltd. ( компания была зарегистрирована в Мельбурне 17 октября 1936 г.). К сентябрю 1937 года завод в Порт-Мельбурне был построен .

САС Бумеранг

Вскоре после создания CAC была приобретена компания Tugan Aircraft на базе Mascot . Это привело к тому, что к компании присоединился Лоуренс Уакетт ; он сразу стал генеральным директором. Почти полностью благодаря усилиям Wackett Wirraway стал первым самолетом, произведенным CAC. В 1935 году Уакетт возглавил техническую миссию в Европу и Соединенные Штаты для оценки современных типов самолетов и выбора типа, подходящего для нужд Австралии и в пределах возможностей Австралии. Выбором миссии был Североамериканский NA-16 ; с модификациями CAC он стал Wirraway. CAC также произвела производство Pratt & Whitney R-1340.двигатель, используемый в Wirraway, а также построил несколько пропеллеров, когда поставки из альтернативных источников стали проблематичными. Таким образом, выпустив свой первый тип самолета, компания стала одной из немногих в мире, кто выпустил самолеты, оснащенные двигателями и воздушными винтами, произведенными этой же компанией (см. Также de Havilland ).

Хотя CAC в основном производила австралийские версии иностранных самолетов, она также разработала ряд оригинальных конструкций во время и после Второй мировой войны . Среди этих местных разработок - Wackett , который был лишь вторым типом, произведенным компанией. Wackett был простым учебно-тренировочным самолетом, но позже во время Второй мировой войны были разработаны усовершенствованные Woomera и CA-15 , однако этим типам было предназначено летать только в виде прототипов . Другие конструкции самолетов с реактивным двигателем в 1950-х и 1960-х годах даже не покинули чертежную доску, однако в 1951 году САС получила добро на разработку и производство версии F-86 Sabre.с доработанным двигателем и вооружением. Sabre был разработан и произведен одновременно с отечественным тренажером Winjeel , производство Sabre подошло к концу в 1961 году.

В 1964 году, после большого политического лоббирования, CAC начала производство компонентов для замены Sabre, версии Dassault Mirage III , в качестве субподрядчика Государственных авиационных заводов (GAF). В 1967 году CAC начала лицензионное производство версии Aermacchi MB-326, оптимизированной для австралийских условий, эта программа закончилась в 1972 году. В 1971 году CAC присоединилась к небольшому числу производителей самолетов, которые построили самолеты как с неподвижным, так и с винтокрылом. начато производство варианта Bell Kiowa для австралийской армии и Королевского военно-морского флота Австралии.последний из них был поставлен в 1977 году. В том же году CAC приступила к программе продления срока службы (LOTEX) для Macchi, которые страдали от усталости. Программа LOTEX продолжалась до 1984 года. CAC стала полностью дочерней компанией Hawker de Havilland в 1985 году и была переименована в Hawker de Havilland Victoria Limited в 1986 году. Эта компания была приобретена Boeing Australia в 2000 году.

Опытный образец САС СА-15 «Кенгуру».

CAC произвела чрезвычайно широкий спектр самолетов для Королевских ВВС Австралии и гражданских операторов. Эти самолеты включали:

  • CAC CA-1, CA-3, CA-5, CA-7, CA-8, CA-9, CA-16 Wirraway (учебно-тренировочный самолет и самолет общего назначения)
  • CAC CA-2, CA-6 Wackett Trainer (тренер)
  • CAC CA-12, CA-13, CA-14, CA-19 Boomerang (истребитель)
  • CAC CA-11 Woomera (прототип среднего бомбардировщика)
  • CAC CA-17 Mustang Mk.20, CA-18 Mk.21 / 22/23, CA-21 Mk.24 (истребитель, North American P-51 Mustang)
  • САС СА-15 "Кенгуру" (истребитель-прототип)
  • CAC CA-28 Ceres (пылеуловитель)
  • CAC CA-22, CA-25 Winjeel (тренер)
  • CAC CA-26, CA-27 Avon-Sabre (истребитель)
  • CAC CA-30 Macchi MB-326H (тренажер)
  • CAC CA-32 / Bell 206B Kiowa (легкий наблюдательный вертолет)

Kiowa был последним типом, построенным CAC. Компания входила в состав Австралийского авиационного консорциума, который разработал A10 Wamira , но эта программа была отменена в 1985 году вскоре после завершения прототипа. На момент покупки Hawker de Havilland CAC начала поставлять компоненты для построенной GAF версии F / A-18 Hornet .

Конструирование и производство самолетов [ править ]

Сельскохозяйственный самолет Commonwealth CA-28 Ceres

За время своего существования Корпорация Commonwealth Aircraft Corporation выпустила более 1700 самолетов всех типов, в том числе прототипы и самолеты, собранные на месте из импортных комплектующих. Из них почти 550 были типами самолетов, полностью разработанными компанией. Обозначения, используемые CAC, отражали производственные или проектные работы по выполнению различных внутренних проектов или государственных контрактов, а не разные типы произведенных (например, разные обозначения прототипов Wackett и Winjeel по сравнению с их производственными версиями). Ранние типы получили последовательные номера конструкции производителя (c / nos.), В то время как более поздние типы (начиная с производственной версии Winjeel) получили c / nos. с номером модели в качестве префикса. Строительные номера с 1210 по 1224, похоже, не были присвоены.Список наименований компаний и строительных номеров:

  • CA-1 Первый производственный контракт Wirraway; 40 построено (с / номера 1–40).
  • Прототипы CA-2 Wackett; две построены (с / н. 101, 102).
  • CA-3 Второй производственный контракт Wirraway; 60 построено (с / номера 41–100).
  • Прототип CA-4 Woomera; один построен (с / н. 435).
  • CA-5 Третий производственный контракт Wirraway; 32 построено (с / номера 103–134).
  • Контракт на производство CA-6 Wackett; 200 построено (с / номера 235–434).
  • CA-7 Четвертый производственный контракт Wirraway; 100 построено (с / номера 135–234).
  • CA-8 Пятый производственный контракт Wirraway; 200 построено (с / номера 436–635).
  • CA-9 Шестой производственный контракт Wirraway; 188 построено (с / номера 636–823).
  • CA-10 Предлагаемый вариант Wirraway не построен (см. CAC Wirraway для CA-10A).
  • Контракт на производство CA-11 Woomera на 105 самолетов. Контракт расторгнут, вылетел только один самолет (назначен 101 номер, 1225–1325).
  • Контракт на производство первого бумеранга СА-12 ; 105 построено (с / номера 824–928).
  • CA-13 Контракт на производство второго бумеранга; 95 построено (с / номера 929–1023).
  • CA-14 Experimental Boomerang с турбонаддувом; один построен (с / № 1074). [1]
  • СА-15 Одноместный истребитель; один построен (б / н 1073). [1]
  • CA-16 Седьмой (и последний) контракт на производство Wirraway; 135 построено (с / номера 1075–1209).
  • CA-17 Первый контракт на производство Мустанга; 80 собран из импортных компонентов (с / номера 1326–1405, 1326–1345 также присвоены североамериканские с / номера NA110-34366 по -34385). [2]
  • CA-18 Второй контракт на производство Мустанга; 120 построено, производство еще 50 отменено (с / номера 1406–1525). [2]
  • CA-19 Третий (и последний) контракт на производство Boomerang; 49 построено (с / номера 1024–1072).
  • CA-20 Контракт на изменение Wirraways для использования RAN (см. CAC Wirraway ); 17 изменено.
  • CA-21 Третий (и последний) контракт на производство Mustang на 100 самолетов; контракт расторгнут, не построен.
  • Прототипы CA-22 Winjeel; два построены (с / номера 1526, 1527). [2]
  • CA-23 Обозначение конструкции двухместного двухмоторного сверхзвукового истребителя. Не построено, но проведены обширные проектные работы. (см. CAC CA-23 )
  • CA-24 Контракт на производство 72 варианта Hawker P.1081 ; никто не построил.
  • Контракт на производство CA-25 Winjeel; 62 построено (с / номера CA25-1 до -62).
  • CA-26 Sabre прототип; один построен (с / № 1528). [3]
  • Контракт на производство СА-27 Sabre; 111 построено (с / номера CA27-1 до -111).
  • Производство CA-28 Ceres, построенное как частное предприятие; 21 построен (с / номера CA28-1 до -21).
  • CA-29 Субподряд на производство крыльев, килей, рулей, хвостовых обтекателей и двигателей варианта Mirage IIIE, построенного на GAF ; Построен 101 комплект планера и 140 двигателей.
  • Контракт на производство CA-30 Macchi; 20 собранных из импортных компонентов плюс 77 построенных (с / номеров CA30-1 до -97, CA30-1 до -13 и от -15 до -21 также присвоены непоследовательные номера Aermacchi между 6351 и 6395)
  • Конструкция учебно-тренировочного самолета СА-31 ; никто не построил [ цитата необходима ] (вместо этого построил Macchi). [ требуется разъяснение ]
  • Контракт на производство CA-32 Kiowa; 12 самолетов собраны из импортных компонентов и 44 построены (номера CA32-13–56, все 56 самолетов также имеют номера Bell 44501-44556).
  • CA-33 Контракт на модификацию флота RAAF самолетов Lockheed P-3C Orions ; установка системы Barra Sonobuoy (разработанной для RAAF и Королевских ВВС Организацией оборонной науки и технологий (DSTO)) и связанных систем после доставки каждого самолета из США; Доработано 20 самолетов (контракт выполнен как HdHV).
  • CA-34 Обозначение, используемое для участия CAC в проекте A10 Wamira.
  • CA-35 Контракт на модификации Fokker F27 Friendship (регистрация VH-EWP) для установки системы LADS , разработанной DSTO (контракт завершен как HdHV).
  • CA-36 Субподряд на производство пилонов крыла, панелей доступа к двигателям, обтекателей кормовых форсунок, бортовых коробок передач вспомогательного привода и двигателей для версии F / A-18 Hornet, построенной GAF; Построено 73 комплекта планера и 158 полных двигателей, а также части еще 17 двигателей (контракт выполнен как HdHV).

Производство авиационных двигателей [ править ]

Mirage III, двигатели для которого были построены CAC

Как уже отмечалось, САС производила авиадвигатели по лицензии. Он также разработал R795 Cicada, который должен был использоваться в Winjeel. Cicada была спроектирована с использованием существующего оборудования, которое CAC ранее использовала для производства двигателей Pratt & Whitney R-1830 . Cicada представляла собой 7-цилиндровый радиальный двигатель с редуктором объемом 795 кубических дюймов (13 литров ); как и Pratt & Whitney R-985, который в конечном итоге был установлен на все Winjeels, он развивал мощность 450 лошадиных сил.(340 кВт). Из-за своей меньшей кубатуры Cicada был сложнее (и, следовательно, значительно тяжелее), чем R-985, а также имел более высокий расход топлива. Было построено только два опытных образца Cicada, один из которых был фактически установлен на прототип Winjeel (серийный RAAF) A85-364. Два двигателя наработали около 650 часов до того, как программа была прекращена в сентябре 1953 года.

Типы двигателей, производимых CAC, включают:

  • Pratt & Whitney R-1340 построен для Wirraway.
  • Pratt & Whitney R-1830 создан для Boomerang, Woomera и DAP Beaufort .
  • Rolls-Royce Merlin, построенный для ГАФ Линкольн .
  • Rolls-Royce Nene построен для версий de Havilland Vampire, производимых de Havilland Australia .
  • Rolls-Royce Avon построен для Sabre и GAF Canberra .
  • Snecma Atar создана для Mirage.
  • Bristol Siddeley Viper создан для Macchi.
  • General Electric F404, построенный для версий F / A-18 Hornet, производимых государственными авиастроительными заводами / Aerospace Technologies Австралии .

Кузова автобуса [ править ]

Чтобы увеличить выручку и удержать квалифицированных рабочих по обработке листового металла, CAC производила автобусы с кузовами на базе шасси Bedford под торговой маркой Comair. Основным акционером CAC в 1950-х годах была General Motors, а с 1940-х до начала 1970-х годов CAC производила автобусы, в первую очередь Bedford SB и Bedford VAM 70s для викторианских операторов. Впоследствии GM продала свою долю в CAC, и компания построила автобусные кузова Volvo и MAN по контракту с правительством ACT. [4]

См. Также [ править ]

  • Фред Дэвид
  • Лоуренс Хартнетт

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ a b В одном источнике (серийные номера ADF) оба самолета указаны как имеющие номер / номер. 1074.
  2. ^ a b c В серии книг, написанных Стюартом Уилсоном, перечислены номера телефонов. для этих самолетов как отличные на 100, т.е. первый Мустанг как с / н. 1226, прототипы Winjeel как c / nos. 1426 и 1427 и т. Д. Однако уцелевшие Мустанги с гражданской регистрацией работали как боевые птицы . в блоке 1326–1525 гг.
  3. ^ Источники перечисляют c / no. как 1428, но это было присвоено Мустангу.
  4. ^ История автобуса MAN SL200 http://actbus.net/man-sl200/ <

Библиография [ править ]

  • Чепмен, Джон; Гудолл, Джефф и Когган, Пол. Worldwide Directory: международный обзор популяции боевых птиц в мире . ISBN  Warbirds Worldwide Ltd. 1-870601-27-0
  • Белл, Дана изд. Справочник Смитсоновского национального музея авиации и космонавтики самолетов, их конструкторов и производителей . Смитсоновский институт. ISBN 1-85367-490-7 
  • Боинг Австралийская авиастроительная корпорация Содружества - История
  • Меггс, Кит. Авиационная корпорация Содружества
  • Уилсон, Стюарт. Spitfire, Mustang и Kittyhawk на австралийской службе . ISBN Aerospace Publications Pty. Ltd. 0-9587978-1-1 
  • Уилсон, Стюарт. Метеор, Сэйбер и Мираж на австралийской службе . Aerospace Publications Pty. Ltd. ISBN 0-9587978-2-X 
  • Уилсон, Стюарт. Каталина, Нептун и Орион на службе Австралии . ISBN Aerospace Publications Pty. Ltd. 0-9587978-7-0 
  • Уилсон, Стюарт. Wirraway, Boomerang и CA-15 в Австралии . ISBN Aerospace Publications Pty. Ltd. 0-9587978-8-9 
  • Уилсон, Стюарт. Phantom, Hornet и Skyhawk на австралийской службе . Aerospace Publications Pty. Ltd. ISBN 1-875671-03-X 
  • Уилсон, Стюарт. Вампир, макки и ирокез на австралийской службе . Aerospace Publications Pty. Ltd. ISBN 1-875671-07-2 
  • Уилсон, Стюарт. Tiger Moth, CT-4, Wackett & Winjeel в австралийской службе . Aerospace Publications Pty. Ltd. ISBN 1-875671-16-1 
  • Уилсон, Стюарт. Военный самолет Австралии . ISBN Aerospace Publications Pty. Ltd. 1-875671-08-0 

Внешние ссылки [ править ]

  • Серийные номера АПД