 Коробка Conex поднята на грузовик армии США | |
| Тип | Транспортный контейнер |
|---|---|
| Изобретатель | Транспортный корпус |
| Зарождение | Конец 1952 г. [1] |
| Производитель | Армия США |
Окно КОНЕКСА было разработано во время корейской войны и использовались для транспортировки и хранения расходных материалов во время корейской и вьетнамской войны . Он был заново изобретен Малкомом Маклином, чтобы сформировать стандартный интермодальный транспортный контейнер (часто называемый коробкой ISO после ISO 6346 ), который сегодня широко используется компаниями контейнерных перевозок .
История [ править ]
Использование стандартизированных стальных и алюминиевых транспортных контейнеров началось в конце 1940-х - начале 1950-х годов, когда коммерческие судоходные компании и военные США начали разработку таких единиц. [2] Во время Второй мировой войны армия США начала эксперименты с контейнерами для перевозки грузов на передовую. Груз задерживался в портах из-за времени, необходимого для перевалки и разгрузки судов. Кроме того, товары пострадали от хищений и повреждений во время транспортировки. [1] В 1948 году Транспортный корпус армии США разработал «Транспортер», жесткий гофрированный стальной корпус.контейнер, способный перевозить 9000 фунтов (4082 кг). Он имел длину 8 футов 6 дюймов (2,59 м), ширину 6 футов 3 дюйма (1,91 м) и высоту 6 футов 10 дюймов (2,08 м), с двойными дверями на одном конце, был установлен на салазках и имел подъемные кольца. четыре верхних угла. [3]
Успешно зарекомендовав себя в Корее, Transporter был преобразован в систему контейнеров Container Express (CONEX) в конце 1952 года. Основанный на Transporter, размер и вместимость Conex были примерно такими же, [nb 1], но система была сделана модульной. путем добавления меньшего, половинного размера блока длиной 6 футов 3 дюйма (1,91 м), шириной 4 фута 3 дюйма (1,30 м) и шириной 6 футов 10 дюймов.+1 ⁄ 2 дюйма (2,10 м) в высоту. [6] [7] [nb 2] CONEX могут быть уложены в три ряда и защищать их содержимое от элементов. [4] К 1965 году американские военные были некоторые 100000 КОНЕКС коробки, а к 1967 году более 100000 более были закуплены для поддержки эскалации войны во Вьетнаме , [7] [10] делает первыйэтом мире межконтинентальной применение интермодальных контейнеров . [4] Более трех четвертей были отправлены только один раз, потому что остались в театре. Ящики CONEX были столь же полезны для солдат, как и их содержимое, особенно в качестве складских помещений, где не было других вариантов. [10]
Термин «CONEX» по-прежнему широко используется в вооруженных силах США для обозначения аналогичных, но более крупных транспортных контейнеров, соответствующих стандарту ISO.
См. Также [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ (8 футов 6 дюймов в длину, 6 футов 3 дюйма в ширину и 6 футов 10 1/2 дюймов в высоту и грузоподъемность 9000 фунтов), [4] [5]
- ^ В некоторых источниках также упоминается 12-футовая версия. [8] [9]
Ссылки [ править ]
- ^ а б «КОНЕКС» . Музей транспорта армии США . Архивировано из оригинала на 2013-02-15.
В конце 1952 года Транспортный корпус разработал контейнерный экспресс (CONEX), заменивший «Транспортер».
- ^ Интермодальные морские контейнерные перевозки: препятствия и возможности, выпуск 236 // Национальный исследовательский совет : контейнерная революция (стр. 18): «Этот [армейский] ящик, в свою очередь, послужил моделью для небольших контейнеров, которые большинство крупных операторов судов начали использовать во время в конце 1940-х и начале 1950-х годов. Однако они в основном загружались и разгружались в доках и не использовались в разных видах транспорта ».
- ^ «История и развитие контейнера -« Транспортер », предшественник CONEX» . www.transportation.army.mil . Музей транспорта армии США . 15 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 20 июля 2015 года . Проверено 20 июля 2015 года .
- ^ a b c Хайнс, Мэтью (2013). «2». Транспортный контейнер и глобализация американской инфраструктуры (PDF) (диссертация). Мичиганский университет . п. 15 . Проверено 21 июля 2015 года .
- ^ Левинсон, Марк (2006). «7». Коробка: как транспортный контейнер сделал мир меньше, а мировую экономику - больше . Принстон, Нью-Джерси: Издательство Принстонского университета. п. 127 . ISBN 0-691-12324-1. Проверено 21 июля 2015 года .
- ^ Логистическая поддержка в эпоху Вьетнама (PDF) (Отчет). 7: Контейнеризация. Объединенный совет по логистике Министерства обороны США. 15 декабря 1970 г. с. 10 . Проверено 22 июля 2015 года .
Размеры CONEX II составляют 75 на 82½ на 102 дюйма. Контейнер CONEX представляет собой металлическую транспортную коробку многоразового использования.
Самый распространенный тип имеет 295 куб.
футов, имеет размер 8½ на 6 на 7 футов и может нести 9000 фунтов.
Размеры контейнера Half-CONEX или CONEX I: 75 на 82¼ на 51 дюйм.
- ^ a b Развитие контейнеризации // J. van Ham, J. Rijsenbrij: Стальные контейнеры. Архивировано 27 августа 2016 г. в Wayback Machine (стр. 8)
- ^ Falloff // Роберт Фланаган: Спасаясь GoD архивации 27 августа 2016 в Wayback Machine (стр 7)
- ↑ Майкл Дж. Эверхарт (7 июля 2014 г.). «Мой тур по Вьетнаму - 1970» . Проверено 21 июля 2015 года .
.. КОНЕКС ... контейнер, который ... был примерно 7 футов в высоту, 8 футов в ширину и примерно 12 футов в длину ...
- ^ a b Логистическая поддержка в эпоху Вьетнама (PDF) (Отчет). 7: Контейнеризация. Объединенный совет по логистике Министерства обороны США. 15 декабря 1970 г. С. 9–11 . Проверено 22 июля 2015 года .
