Маршрут Коннектикута 25

Маршрут 25

Карта округа Фэрфилд на юго-востоке Коннектикута с маршрутом 25, выделенным красным

Информация о маршруте

Поддерживается CTDOT

Длина

28,59 миль (46,01 km)

Существовал

1932 ^{[1] –} настоящее время

Основные узлы

Южный конец

I-95 в Бриджпорте

Маршрут 8 в Бриджпорте

Маршрут 15 / Merritt Parkway на Trumbull

I-84 в Ньютауне

Северный конец

США 202 в Брукфилде

Место расположения

Графства

Fairfield

Система автомагистралей

Маршруты в Коннектикуте

←

Маршрут 22

→

Маршрут 27

Маршрут 25 - это основная автомагистраль штата протяженностью 28,59 мили (46,01 км), соединяющая город Бриджпорт и город Брукфилд в американском штате Коннектикут. Маршрут 25 - это автострада с шестью полосами движения от Бриджпорта до северного Трамбалла и двухполосная наземная дорога до Брукфилда.

Маршрут 25 был первоначально проложен как платная дорога, известная как Бриджпорт и Ньютаун Тернпайк в 1801 году. Обозначение Маршрута 25 было присвоено в 1932 году трассе магистрали и дополнительно простиралось через Нью-Милфорд до Торрингтона . Маршрут был сокращен до его современной северной конечной остановки в Брукфилде в 1974 году, когда американский маршрут 202 занял старую трассу . Коридор Бриджпорт-Ньютаун планировался как скоростная автомагистраль с 1950-х годов. Современная скоростная автомагистраль Route 25 была полностью открыта к 1982 году.

Описание маршрута [ править ]

Маршрут 25 начинается на развязке с межштатной автомагистралью 95 в Бриджпорте. Первые 3,8 мили (6,1 км) маршрута пересекаются с автострадой Route 8 . После разделения с Маршрутом 8, он продолжается как собственная автострада через город Трамбал еще на 6,1 мили (9,8 км), обеспечивая частичный доступ к Меррит-Паркуэй ( Маршрут 15 ) на своем пути через город. Участок автострады заканчивается на пересечении с шоссе 111 на северной окраине города.

Указатели для маршрута 25 в южном направлении на выходе 9 в Trumbull

Маршрут 25 продолжается на север в виде наземной дороги, следующей за главной улицей в Монро , где он пересекается с северным концом шоссе 59 в деревне Степни . При въезде в Ньютаун дорога становится известной как Южная Мейн-стрит. После пересечения восточного конца трассы 302 она пересекается на 2,7 мили (4,3 км) с трассой 6 США к северо-западу от центра города. После поворота на север на Хоуливилл-роуд, он пересекает I-84 на выходе 9. На остальной части своей длины Маршрут 25 является второстепенной второстепенной артериальной дорогой, пересекающей Маршрут 133 и заканчивающейся на Маршруте 202 США в Брукфилде .^[2]

История [ править ]

Маршрут 25 был первоначально проложен как платная дорога, известная как Бриджпорт и Ньютаун Тернпайк, в 1801 году и проходила от Бриджпорта через район Ньютаун до центра Брукфилда. В 1848 году северный и южный концы были освобождены. На юге плата за проезд в пределах города Бриджпорт больше не взималась, а на севере дорога к северу от городка Ньютаун была освобождена. В 1886 году округ Фэрфилд распустил все корпорации, находящиеся под его юрисдикцией, в результате чего Бриджпорт и Ньютаун-Тернпайк стали общественными дорогами.

Маршрут 25 был обозначен вдоль старого маршрута магистрали при изменении нумерации шоссе штата в 1932 году . ^[1] Первоначально обозначенный в 1932 году, Маршрут 25 продолжался далеко за Брукфилдом, следуя по Маршруту 133 и Маршруту 67 до Нью-Милфорда (через Бриджуотер), затем повернул на северо-восток по современному Маршруту 202 и завершился на Маршруте 8 в Торрингтоне . В апреле 1943 года участки маршрутов 25 и 133 поменялись местами. Маршрут 25 теперь соединен с Маршрутом 7 США в Брукфилде и перекрывает его с Нью-Милфордом, минуя Бриджуотер. ^[3] В 1963 году Маршрут 25 был продлен дальше на восток до Маршрута 44.в Кантоне после переноса 4-го маршрута . В 1974 году американская трасса 202 была перемещена, и часть маршрута 25 из Брукфилда в Кантон перешла к США 202. Маршрут 25 в это время был сокращен до его нынешней конечной остановки в Брукфилде. ^[4]

Перемещение скоростной автомагистрали [ править ]

До того, как последний сегмент Скоростной автомагистрали Route 25 открылся в 1982 году, Route 25 первоначально следовал за Мэйн-Стрит через Бриджпорт на север до конечной остановки современной скоростной автомагистрали. Старый Маршрут 25 через Бриджпорт стал продолжением Маршрута 111, когда открылась скоростная автомагистраль.

Первоначально планировалось, что скоростная автомагистраль Route 25 продолжится на север, чтобы встретить I-84 в Ньютауне, где была построена развязка в любом направлении и отрезок автострады для запланированного соединения скоростной автомагистрали. Запланированное расширение на 9 миль (14 км) было отменено в 1991 году вместе со многими другими проектами автомагистралей из-за финансового кризиса, возникшего, когда Коннектикут особенно сильно пострадал от рецессии в конце 1980-х годов . В то время экономика Коннектикута сильно зависела от оборонной промышленности . Окончание холодной войны в сочетании с рецессией привело к почти полному коллапсу промышленной базы Коннектикута и потере миллиардов долларов налоговых поступлений от этих отраслей. ^[4]

В конце 1990-х годов альтернативный план по расширению существующего маршрута 25 до 4 полос с центральной полосой поворота в определенных местах через Трамбалл, Монро и Ньютаун был встречен противодействием, особенно в Ньютауне, где было сильное сопротивление любому типу проекта. это изменит существующий профиль коридора 25-го маршрута, несмотря на высокий уровень аварийности и загруженность дорог. В начале 2000-х Министерство транспорта Коннектикута(ConnDOT) был вынужден прибегнуть к плану, который расширит и улучшит перекрестки на Маршруте 25 от конечной остановки скоростной автомагистрали в Трамбалле до городской линии Монро / Ньютаун, но оппозиция в Ньютауне вынудила ConnDOT ограничить обновления в этом сообществе, чтобы заметить улучшения основные перекрестки и текущее обслуживание, а также периодическое восстановление или замена существующих мостов и водопропускных труб без увеличения пропускной способности дороги. Чтобы уменьшить заторы на дорогах в Ньютауне, ConnDOT открыла объездную дорогу Майл-Хилл-роуд (SR 860), прорезав бывшую собственность больницы Фэрфилд-Хиллз и подключившись к I-84 и шоссе 34.на отрезке автострады, первоначально предназначенном для Маршрута 25 (теперь часть SSR 490). Считая, что скоростная автомагистраль никогда не будет построена вдоль маршрутов 25 или 34, ConnDOT планирует убрать этот отрезок автострады и высокоскоростную развязку, заменив их алмазной развязкой в течение следующих 10 лет. ConnDOT также планирует построить зону отдыха на земле, оставшейся после завершения переоборудования транспортной развязки. ^[4]

Текущие обновления [ править ]

Этот раздел необходимо обновить . Обновите эту статью, чтобы отразить недавние события или новую доступную информацию. ( Январь 2020 г. )

Между маршрутом 111 в Трамбалле и маршрутом 59 в Степни, двухполосный неразделенный артериальный участок маршрута 25, в течение дня загружен плотный транспортный поток. Большинство ежедневных резервных копий трафика вызвано автомобилями, ожидающими поворота налево на Ташуа-роуд или Спринг-Хилл-роуд в северной части Трамбалла. Чтобы облегчить движение транспорта в этом районе, в 2007 году были внесены следующие поправки:

Добавьте ответвление направо от CT-25 Southbound до CT-111 Southbound.
Улучшите перекрестки на дорогах Ташуа и Спринг-Хилл (подробности будут ниже). ^{[ необходима цитата ]}
Заменить вывески и перенумеровать съезды с последовательной нумерации на базовую нумерацию пробега на участке автострады между разделением Маршрута 8 и Маршрутом 111. КОННДОТ ожидает, что этот контракт будет выставлен на торги в августе 2014 года. (Этот проект не повлияет на номера съездов на 25/8 параллелизм, который будет перенумерован в соответствии с отдельным контрактом, чтобы заменить вывески на Маршруте 8.) ^[5]

Основные перекрестки [ править ]

Весь маршрут проходит в округе Фэрфилд .

Место расположения	ми	км	Выход	Направления	Примечания
Бриджпорт	0,00– 0,21	0,00– 0,34	-	I-95 - Нью-Хейвен , Нью-Йорк	Южный конец маршрутов 25 и 8; выезд 27A на I-95 ( Коннектикутская магистраль )
	0,40	0,64	1	Проспект-стрит / Миртл-авеню	Выход на юг и вход на север
	0,80	1,29	2	Маршрут 130 (Фэрфилд-авеню)	Выход на юг и вход на север
	0,80	1,29	2	Golden Hill Street / Main Street	Выход на север и вход на юг
	1,44	2.32	3	Мэйн-стрит / Вашингтон-авеню	Выход на юг и вход на север
	2,21	3,56	4	Линдли-стрит	Выход на север и вход на юг
	2,80	4,51	5	США 1 (Бостон-авеню / Норт-авеню)	Доступ через Chopsey Hill Road.
	3,75	6,04	6	Маршрут 8 на север до Маршрута 15 на север / Merritt Parkway на север - Шелтон , Уотербери	Северная конечная точка параллелизма Маршрута 25 ; выход на север и вход на юг; номер выхода не подписан
Trumbull	4,03	6,49	6	Old Town Road до шоссе 127 (White Plains Road) - Trumbull	Выход на юг и вход на север
	5,12	8,24	7	Маршрут 15 на юг / Меррит-Паркуэй на юг / Маршрут 127 - Трамбал , Нью-Йорк	Выход на север и вход на юг; обозначен как выходы 7A для Маршрута 15 на юг / Merritt Parkway на юг и 7B для Маршрута 127 Уайт-Плейнс-Роуд Trumbull на Маршруте 25 на север; выезжайте с 49S по шоссе 15 на север / Merritt Parkway на север
	5,13	8,26	8	Маршрут 15 / Merritt Parkway - Хартфорд , Нью-Йорк	Выход на юг и вход на север; обозначены выходами 8A (юг) и 8B (север) на Южном шоссе 25; съезд 49N на Маршрут 15 на север / Меррит-Паркуэй на север и съезд 49 на Маршрут 15 на юг / на Меррит-Паркуэй на юг
	6,48	10,43	9	Дэниэлс Фарм Роуд - Трамбалл
	9,87	15,88	Северная конечная остановка автострады
	9,87	15,88		Маршрут 111 - Трамбал , Монро
Монро	12,87	20,71		Маршрут 59 на юг - Истон	Северная конечная остановка маршрута 59
Город Ньютаун	19.10	30,74		Mile Hill Road ( SR 860 ) до I-84 / Route 34
Район Ньютаун	19,79	31,85		Маршрут 302 запад - Вефиль	Восточная конечная остановка маршрута 302
Район Ньютаун	20,16	32,44		США 6 на восток до I-84 - Сэнди-Хук , Уотербери	Южный конец параллелизма US 6
Город Ньютаун	22,86	36,79		США 6 запад - Данбери	Северная конечная точка параллелизма US 6
Город Ньютаун	23,27	37,45		I-84 - Уотербери , Дэнбери	Выход 9 на (I-84)
Brookfield	26,89	43,28		Маршрут 133 - Бриджуотер
Brookfield	28,59	46,01		США 202 - Данбери , Нью-Милфорд	Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Конечная точка параллелизма Неполный доступ

Ссылки [ править ]

^ а б «Дорожные условия в Коннектикуте» . Хартфорд Дейли Курант . 27 мая 1932 г. с. 14 . Проверено 24 декабря 2019 г. - через Newspapers.com.
^ Штат Коннектикут (2006). «Журнал маршрута Коннектикута» (PDF) . Штат Коннектикут. Архивировано из оригинального (PDF) 5 сентября 2015 года . Проверено 16 марта 2008 года .
^ "Номера маршрутов на трех автомагистралях переназначены" . Хартфорд Курант . 29 апреля 1943 г. с. 13 . Проверено 2 мая 2018 г. - через Newspapers.com .
^ a b c Скотт Оглсби (2005). «Маршрут Коннектикута 25» . Коннектикут-роудс . Куруми . Проверено 16 марта 2008 года .
^ Рекламный график проектов, Департамент транспорта Коннектикута, доступ 22 января 2014 г. Архивировано 17 сентября 2012 г., на Wayback Machine

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Маршрутом 25 Коннектикута .

[1932renum-1] а б «Дорожные условия в Коннектикуте» . Хартфорд Дейли Курант . 27 мая 1932 г. с. 14 . Проверено 24 декабря 2019 г. - через Newspapers.com.

[log-2] Штат Коннектикут (2006). «Журнал маршрута Коннектикута» (PDF) . Штат Коннектикут. Архивировано из оригинального (PDF) 5 сентября 2015 года . Проверено 16 марта 2008 года .

[1943changes-3] "Номера маршрутов на трех автомагистралях переназначены" . Хартфорд Курант . 29 апреля 1943 г. с. 13 . Проверено 2 мая 2018 г. - через Newspapers.com .

[kurumi-4] Скотт Оглсби (2005). «Маршрут Коннектикута 25» . Коннектикут-роудс . Куруми . Проверено 16 марта 2008 года .

[5] Рекламный график проектов, Департамент транспорта Коннектикута, доступ 22 января 2014 г. Архивировано 17 сентября 2012 г., на Wayback Machine

[1] –