Continental Air Services, Inc , более известная как CASI , была дочерней авиакомпанией Continental Airlines, созданной для обеспечения операций и поддержки по воздушным перевозкам в Юго-Восточной Азии во время войны во Вьетнаме . CASI была сформирована как Подразделение Континентальной Юго-Восточной Азии в апреле 1965 года. Операции начались в сентябре 1965 года с использованием примерно 22 самолетов , в основном с взлетно-посадочной полосой . Компания Continental создала CASI, заплатив более миллиона долларов США компании BirdAir ( Bird and Sons ), ее 350 сотрудникам и 22 самолетам. Самолет CASI в Лаосебыли зарегистрированы как Air Continental. По состоянию на 1998 год Continental Airlines продолжала работать на островах Тихого океана. [1] В 2010 году Continental объединилась с United Airlines .
Основан | Апрель 1965 г. |
---|---|
Начатые операции | 1 сентября 1965 г. |
Прекращенные операции | 1975 г. |
Операционные базы | |
Размер флота | См. Флот ниже |
Материнская компания | Континентальные авиалинии |
Штаб-квартира | Лос-Анджелес , Калифорния , США |
Организация
CASI, как корпорация Невада , официально располагалась по адресу One East First Street, Рино, Невада, но ее штаб-квартира располагалась по адресу 7300 World Way West, Лос-Анджелес , Калифорния. CASI имеет зарубежные офисы в Бангкоке , Вьентьяне и Сайгоне . [2] Штаб-квартира CASI в Юго-Восточной Азии находилась во Вьентьяне , а оперативные базы - в Пномпене , Вьентьяне , Сингапуре , Бангкоке и Сайгоне .
Первоначальной целью CASI была эксплуатация самолетов и наземных объектов для поддержки проектов с участием строительных, нефтедобывающих и инжиниринговых компаний, а также контрактов с USAID и другими правительственными агентствами. [3] Так как CASI работала по контрактам с правительством США, CASI поддерживала связь с правительством США Пьером Сэлинджером, который был назначен вице-представителем операции. Поскольку CASI действовала в регионе Юго-Восточной Азии, чтобы помочь правительству США в завершении войны, Continental Airlines (CAL) получила контракт с Микронезийской подопечной территорией на создание и эксплуатацию авиакомпании (Air Micronesia) на островах Микронезии в течение длительного периода времени. обозначенный срок (6 лет). Через 6 лет CAL должна была передать операцию властям подопечной территории, но этого не произошло по ряду причин. Сегодня CAL, ныне United Airlines, продолжает работать в этом регионе с базой на Гуаме.
Униформа
Изначально униформа CASI была униформой цвета хаки местного производства, которая производилась в разных частях Лаоса, Таиланда или Вьетнама. У одних рубашек два кармана, у других - куртки типа сафари с четырьмя карманами. Большинство пилотов CASI получили бейсболки. Некоторым из первых пилотов CASI выдали шляпу «водителя автобуса». Крылья были произведены как в США, так и в Лаосе, и их носили во Вьетнаме, но не в Лаосе. [4] [5]
Флот
Известно, что CASI / Bird Air эксплуатировали следующие самолеты: [6]
- Бук 18
- Бук Барон
- Бук D50C Twin Bonanza
- Bell 47G -3B-1 Sioux
- Колокол 205
- Bell 206A JetRanger
- Camair Twin Navion , Ryan Navion, преобразованный Cameron Aircraft Co
- Cessna 180
- Cessna 206
- Convair CV-440
- Кертисс С-46
- de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter -300
- Дорнье До 28 A-1 и B-1
- Дуглас DC-3 / C-47 Skytrain
- Дуглас DC-6 A / B
- Фэйрчайлд Хиллер FH-1100
- Гелио 395 Супер Курьер
- Локхид PV-2 Вентура
- Локхид L-100-20 Геркулес
- Pilatus PC-6 Портер и Турбо Портер
- Пайпер PA-18 Супер Детеныш
- Шотландская авиация Twin Pioneer Series 2
- Короткий SC.7-3-200 Skyvan
Общий парк: от 37 до 45 самолетов к 1976 г.
CASI время от времени сдавала свои активы в аренду другим лицам, таким как:
- Развитие зарубежных авиаперелетов, Inc
- Boun Oum Airways
Смотрите также
- Эйр Америка
- Северо-Западные Ориент Эйрлайнз
- Тихоокеанская корпорация
- Представление самолета
- Обвинения ЦРУ в незаконном обороте наркотиков
- Список несуществующих авиакомпаний США
Рекомендации
- ^ Стр.6 Крылья Air America, фото История любви Терри
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2010-06-21 . Проверено 29 декабря 2009 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ Мартин Бест, Авиакомпании ЦРУ: материально-техническая поддержка войны в Лаосе с 1954 по 1975 год, Мартин Бест - Air-America.Org. 2002 г.
- ^ http://www.air-america.net/casi4.htm
- ^ «Я работал в CASI с 12/1968 по 12/1970. В то время мой дом находился во Вьентьяне, Лаос. В то время как я был там, в униформе компании были брюки хаки в стиле милитари и черные« прыгающие »ботинки в стиле милитари. Нам выдали бейсболки с логотипом CASI, а наши крылья были вышиты тканью, которая, я полагаю, была такой же, как крылья летного экипажа Continental Airlines. У меня до сих пор есть крылья первого помощника и капитана ». - Ховард (герцог) Мортон
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2010-06-21 . Проверено 29 декабря 2009 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
дальнейшее чтение
- Кеннет Конбой и Дон Грир, Война в Лаосе, 1954-1975 , Squadron / Signal Publications, Inc., Кэрроллтон, Техас, 1994. ISBN 0897473159
- Кеннет Конбой с Джеймсом Моррисоном, Shadow War: The CIA's Secret War в Лаосе , Boulder CO: Paladin Press, 1995. ISBN 0-87364-825-0
- Кеннет Конбой и Саймон МакКуайг, Война в Лаосе 1960-75 , Men-at- arm series 217, Osprey Publishing Ltd, Лондон, 1989. ISBN 9780850459388
- Роджер Уорнер, Стрельба по Луне: История тайной войны Америки в Лаосе , South Royalton VE: Steerforth Press, 1996.
Внешние ссылки
- Благодарность CASI