Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен из Континентального центра I )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о здании в Чикаго, штат Иллинойс, ранее называвшемся Континентальным центром, см. Башню Метрополитен (Чикаго) .
1600 Смит-стрит
Хьюстон из Сабин-парка cropped2.jpg
1600 Смит-стрит (ранее Континентальный центр I)
Главная Информация
СтатусПолный
ТипОфис [2]
РасположениеДеловой центр Хьюстона , Техас , США [1]
Координаты29 ° 45′19 ″ с.ш., 95 ° 22′22 ″ з.д. / 29.75518 ° N 95.37275 ° W / 29.75518; -95,37275 Координаты : 29.75518 ° N 95.37275 ° W29 ° 45′19 ″ с.ш., 95 ° 22′22 ″ з.д. /  / 29.75518; -95,37275
Завершенный1984 ; 37 лет назад [1] [2] ( 1984 )
ВладелецBrookfield Properties [3]
УправлениеBrookfield Properties
Высота
Крыша732 футов (223 м) [1] [2]
Технические детали
Количество этажей53 [1] [2]
Площадь пола1 097 960 кв. Футов (102 004 м 2 ) [2]
Дизайн и конструкция
АрхитекторMorris Architects (ранее Morris Aubry) [1] [2]

1600 Smith Street (ранее называвшаяся Continental Center I, а также известная как Cullen Center Plaza [4] ) - это 51- этажное офисное здание высотой 223 м в центре Хьюстона , штат Техас , США. Он служил в качестве штаб - квартиры Continental Airlines до ее слияния с United Airlines , [5] и в один момент также служил в качестве штаб - квартиры ExpressJet Airlines . [6] [7] Это часть комплекса Центра Каллена .

51-этажное здание имеет около 1098,399 квадратных футов (102 044,6 м 2 ) офисных помещений класса «А», которые можно арендовать . Архитектором проекта выступила Morris Architects, генеральным подрядчиком - Linbeck Construction Company, инженером-механиком - И.А. Наман, а инженером-конструктором - CBM Engineers. Строительство было завершено в 1984 году. [8]

Башня представляет собой здание в стиле постмодерн . [2] В настоящее время это 9-е по высоте здание в Хьюстоне .

История [ править ]

Брюс Николс из Dallas Morning News сказал, что в начале 1984 года 1600 Смит-стрит «была настолько пуста, что стала символом чрезмерного расширения в Хьюстоне». [9] К 1987 году канадская компания Trizec Group купила долговые обязательства с опционом на покупку части Cullen Center, включая 1600 Smith Street. [10] В 1997 году подкомитеты Попечительского совета системы Хьюстонского университета провели собрания на Смит-стрит, 1600. [11] [12] [13] [14]

В сентябре 1997 года Continental Airlines объявила, что объединит свою штаб-квартиру в Хьюстоне в месте, которое впоследствии станет Continental Center I. [15] Авиакомпания планировала поэтапно переместить около 3200 сотрудников, начиная с июля 1998 года и заканчивая в январе 1999 года. Авиакомпания объединила штаб-квартиру. операции в Башне Америки в Неортауне и трех других местных операциях в Континентальном Центре I и Континентальном Центре II в Центре Каллена. Continental планировала занять 15 этажей в Continental Center I. Кроме того, она планировала добавить фирменный магазин, кредитный союз и центр обслуживания сотрудников в вестибюле на уровне улицы Continental Center I. [16]Авиакомпания согласилась арендовать 600 000 квадратных футов (56 000 м 2 ) площадей в Центре Каллена первоначально на 11 лет и на 20 лет, если потребуется продление. [17]

Чтобы освободить место для авиакомпании и увеличить общую арендную плату комплекса, Trizec договорился с Shell Oil о продлении срока аренды 320 000 квадратных футов (30 000 м 2 ), срок действия которого должен был истечь в 1998 году. [17] Подразделение Shell Oil. Компания согласилась сократить свои 320 000 квадратных футов (30 000 м 2 ) квадратных футов площади в Continental Center I до 170 000 квадратных футов (16 000 м 2 ), чтобы освободить место для Continental. [16] Shell планировала сократить штат, поэтому продлила договор аренды на меньшее количество площадей. Кроме того, Houston Industries, Inc. заплатила TrizecHahn, чтобы она могла расторгнуть договор аренды на 100 000 квадратных футов (9300 м 2).) пространства. Это сделало дополнительное пространство для Continental Airlines. [17]

Тим Рейли, вице-президент Cushman Realty Corp., сказал, что переезд в Continental «вероятно, самый крупный корпоративный переезд в центральном деловом районе Хьюстона за всю историю». [17] Боб Ланьер , мэр Хьюстона , сказал, что его "до смерти щекотали" из-за того, что авиакомпания переехала в центр Хьюстона. [16] В сентябре 2000 года в Континентальном центре I сгорел электрический компонент, и пожарное управление Хьюстона отключило резервное электропитание в качестве меры предосторожности. В результате временного отключения электроэнергии по всему миру произошли задержки от 300 до 400 рейсов Continental Airlines. [18] Техасское бюро Джесси ДжексонаПроект Уолл-Стрит открылся в офисных помещениях в Continental Center I в мае 2001 года. [19] После терактов 11 сентября и к сентябрю 2004 года Continental уволила 24% своих канцелярских и управленческих работников. Несмотря на сокращение штата, Continental не объявила о планах сдавать в субаренду свои помещения в Continental Center I и Continental Center II. [20]

В 2004 году были подписаны три новых договора аренды помещений в Континентальном центре I. Нэнси Сарнофф из Houston Business Journal сказала, что срок от трех до пяти лет «значительно короче» для договоров аренды; она добавила, что краткосрочная аренда была связана с изобилием площадей на рынке офисных помещений в центре города, что позволило арендаторам иметь больше права голоса в своих соглашениях. Southwest Bank of Texas (ныне Amegy Bank ) согласился занять 23 271 квадратный фут (2161,9 м 2 ). ООО «Тана Эксплорейшн» согласилось занять 11 347 квадратных футов (1 054,2 м 2 ). Stinnett Thiebaud & Remington LLP согласилась занять 8974 квадратных фута (833,7 м 2 ). [21]

В феврале 2006 года Chevron USA Inc. подписала договор аренды на 465 000 квадратных футов (43 200 м 2 ) площадей. Сделка по аренде полностью заполнила здание и удалила большую часть доступной площади из субрынка в центре Хьюстона . Тим Рельеа, вице-председатель Cushman & Wakefield of Texas Inc., сказал, что Chevron рассматривала другие объекты собственности, прежде чем принять решение о Continental Center I. Он не указал, какие еще башни рассматривала компания. Chevron планировал разместить 1300 сотрудников на 20 этажах здания. Компания планировала начать перевод сотрудников в башню к третьему кварталу 2006 года [22].До подписания договора аренды ходили слухи, что компания ищет больше офисных площадей в центре Хьюстона. [23]

В 2008 году Continental продлила срок аренды около 450 000 квадратных футов (42 000 м 2 ) в Continental Centre I. Перед продлением срока аренды распространились слухи о том, что авиакомпания переместит свою штаб-квартиру в офисные помещения вокруг межконтинентального аэропорта Джорджа Буша.из-за высоких затрат на топливо, влияющих на авиационную отрасль; ходили слухи, что авиакомпания изучает возможности менее дорогих альтернатив Континентальному центру I. Если бы авиакомпания покинула Континентальный центр I, 40% места в здании остались бы незанятыми. Стивен Бигель, старший вице-президент Studley Inc. и представитель арендаторов офисных зданий, сказал, что обновленные компанией Continental квадратные метры представляют собой значительную площадь. Бигель добавил, что, если бы площадь освободилась, эта вакансия не оказала бы существенного влияния на субрынок в центре Хьюстона, поскольку свободных площадей недостаточно, и что их, скорее всего, займет другой потенциальный арендатор. Дженнифер Доусон из Houston Business Journalсказал, что, если бы Continental Airlines покинула Continental Center I, строительство нового офисного здания Brookfield Properties было бы отложено. [24] Стороны не раскрыли условия договора аренды. По состоянию на 2008 год Континентальный центр I сдано в аренду на 98%. [25]

В 2010 году Continental Airlines и United Airlines объявили о своем слиянии и о том, что штаб-квартира объединенной компании будет находиться в районе Чикаго Луп в Чикаго . [26] По состоянию на 2010 год у Continental было около 3 000 канцелярских и управленческих работников в своих офисах в центре Хьюстона [27], а в Continental Center I арендовано 450 000 квадратных футов (42 000 м 2 ), что составляет около 40% офисных площадей башни. [28] United продолжала занимать площади в здании после слияния, но в 2011 году заявила, что не будет продлевать аренду 142 000 квадратных футов (13 200 м 2 ) площадей на шести этажах. [29]К 2016 году United сократила свою арендную собственность на 1600 Smith до 140 000 SF и объявила, что в конце 2017 года перейдет в новое помещение на 609 E Main . [30]

В 2011 году Chevron продлила срок аренды 311 000 квадратных футов (28 900 м 2 ) площадей на семь лет. [31]

По состоянию на июль 2018 года 69% здания было сдано в аренду, и было доступно более 500000 квадратных футов. [32]

Дизайн [ править ]

Континентальный центр I ночью (слева) с башней KBR . У Continental Center I был синий световой узор, который был добавлен после того, как городской совет Хьюстона утвердил измененное постановление, разрешающее Continental Airlines размещать свой логотип на здании.

Continental Center I включает в себя синий световой узор на крыше с логотипом Continental Airlines. До 2010 года свет был выключен. [33] После того, как Continental заняла здание, авиакомпания захотела разместить свой логотип на крыше Continental Center I. Город Хьюстон принял постановление 1993 года, ограничивающее высоту любого помещения. новые знаки в центре Хьюстона до 42,5 футов (13,0 м). В среду, 2 августа 2000 г., городской совет Хьюстона 10 голосами против 4 проголосовал за прекращение применения неформального соглашения и принятие нового закона, который освобождает компанию от ограничения по высоте, если национальная штаб-квартира компании занимает 45 или более процентов площади центра Хьюстона. здание площадью более 750 000 квадратных футов (70 000 м 2) полезной площади. Мэр Хьюстона , Ли Р. Браун , сказал , что он поддерживает изменение таинств , так как это было обещание сделано Ленье в авиакомпании в обмен на заманчивые компанию , чтобы переместить свою штаб - квартиру в центре Continental I. Противники изменения опасалась , что логотипы компаний станут более распространенными на горизонте центра Хьюстона. [34]

Лифты изготовлены Fujitec . [4]

В популярной культуре [ править ]

  • Смит-стрит, 1600, была показана в значительной части фильма 1990 года Робокоп 2 как штаб-квартира вымышленной Omni Consumer Products Corporation. Несколько зданий были использованы в качестве декораций для фильма, в том числе экстерьер и главный вестибюль, который использовался как большой административный офис. [35]

Галерея [ править ]

  • База Континентального центра I

См. Также [ править ]

  • Список самых высоких зданий в Хьюстоне
  • Список самых высоких зданий в США
  • Континентальные авиалинии
  • ExpressJet Airlines

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e "Континентальный центр I" . Emporis.com . Проверено 10 января 2008 .
  2. ^ a b c d e f g "Континентальный центр один" . SkyscraperPage.com. Архивировано из оригинала на 2010-02-04 . Проверено 10 января 2008 .
  3. ^ " Cullen Центр архивации 2009-01-07 в Wayback Machine ." Карлин / Уайт Ассошиэйтс. Проверено 23 августа, 2009.
  4. ^ Б " 1600 Smith Street архивации 2009-10-13 в Wayback Machine ." Fujitec Canada . Проверено 14 ноября, 2009.
  5. ↑ « Местоположение штаб-квартиры, заархивировано 01.03.2012 в Wayback Machine ». Континентальные авиалинии . Проверено 7 декабря, 2008.
  6. ^ « Условия, положения и уведомления Expressjet.com ». 8 июня 2003 г. Проверено 19 мая 2009 г.
  7. ^ « Воздушный транспорт ». Возможность Хьюстон . Проверено 10 декабря, 2008.
  8. ^ « Континентальный центр I [ постоянная мертвая ссылка ] ». Brookfield Properties . Проверено 13 августа, 2009.
  9. ^ Николс, Брюс. « ХЬЮСТОН: НАИБОЛЕЕ ХУДШЕЕ? Аналитики разделились во мнениях относительно будущего бывшего процветающего города» . Утренние новости Далласа . 20 мая, 1985. Проверено 11 ноября, 2009.
  10. ^ Николс, Брюс. « Продажа города ». Утренние новости Далласа . 7 июня 1987 г. Проверено 11 ноября 2009 г.
  11. ^ « Утвержденные протоколы, заархивированные 10.06.2010 на Wayback Machine ». Система Хьюстонского университета . 30 января, 1997. Проверено 11 ноября, 2009.
  12. ^ « Утвержденные протоколы, заархивированные 11.06.2010 в Wayback Machine ». Система Хьюстонского университета . 2 апреля 1997 г. Проверено 11 ноября 2009 г.
  13. ^ « Утвержденные протоколы, заархивированные 10.06.2010 на Wayback Machine ». Система Хьюстонского университета . 2 июня, 1997. Проверено 11 ноября, 2009.
  14. ^ « Утвержденные протоколы, заархивированные 10.06.2010 на Wayback Machine ». Система Хьюстонского университета . 6 октября, 1997. Проверено 11 ноября, 2009.
  15. ↑ « История компании с 1991 по 2000 год, заархивированная 01 марта 2012 года на Wayback Machine ». Континентальные авиалинии. Проверено 11 февраля, 2009.
  16. ^ a b c Буассо, Шарль. « Авиакомпания подтверждает переезд / переезд офисов Continental в центр города ». Хьюстонские хроники . Среда, 3 сентября 1997 г. Бизнес 1. Проверено 23 августа 2009 г.
  17. ^ а б в г Зер, Леонард. "TrizecHahn заключает сделку по аренде в США, которую Continental Airlines соблазнила переместить головной офис в центр Хьюстона из пригородов". Глобус и почта . 11 сентября 1997 г. Отчет о деятельности B7. Получено из LexisNexis 1 апреля 2010 г.
  18. ^ Кристиан, Кэрол. «Из-за сбоя в работе задерживаются сотни континентальных рейсов ». Хьюстонские хроники . Среда, 13 сентября 2000 г. Business 4. Проверено 11 ноября 2009 г.
  19. ^ Каплан, Дэвид. « Джексон открывает проектный офис в Хьюстоне / лидер Rainbow / PUSH рассматривает владение акциями как вход для меньшинств ». Хьюстонские хроники . Вторник, 1 мая, 2001. Business 3. Проверено 11 ноября, 2009.
  20. ^ Сарнофф, Нэнси. « Туннельный бизнес расширяется? / Надземные магазины на железнодорожной линии привлекают внимание к новой конкуренции ». Хьюстонские хроники . Воскресенье, 12 сентября, 2004. Business 3. Проверено 11 ноября, 2004.
  21. ^ Сарнофф, Нэнси. « Cullen Center получает новые договоры аренды ». Хьюстонский деловой журнал . Среда, 18 февраля 2004 г. Проверено 11 ноября 2009 г.
  22. ^ Доусон, Дженнифер. « Chevron завершает космическую одиссею выдающейся арендой ». Хьюстонский деловой журнал . Пятница, 3 марта 2006 г. Проверено 11 ноября 2009 г.
  23. ^ Доусон, Дженнифер. « Chevron сдает в аренду большой кусок площади в центре города ». Хьюстонский деловой журнал . Пятница, 24 февраля, 2006. Проверено 11 ноября, 2009.
  24. ^ Доусон, Дженнифер. « Континенталь продлевает аренду, решает остаться в центре города ». Хьюстонский деловой журнал . Пятница, 19 сентября, 2008. Проверено 11 ноября, 2009.
  25. ^ Фезер, Кэтрин. « Континентальный, чтобы оставаться на месте в 1600 Смит ». Хьюстонские хроники . 26 сентября, 2008. Проверено 11 ноября, 2009.
  26. ^ Сарнофф, Нэнси. «У арендатора есть билет на рейс ». Хьюстонские хроники . 8 мая 2010 г. Проверено 12 июля 2010 г.
  27. ^ Moreno, Jenalia. « Большинство рабочих мест в континентальной Европе на данный момент безопасны ». Хьюстонские хроники . 24 июля, 2010. Проверено 24 июля, 2010.
  28. ^ Брэдфорд, Николь. «Хьюстонские брокеры по недвижимости остаются позитивными на фоне перемен». Хьюстонский деловой журнал . Пятница, 10 сентября 2010 г. 1 . Проверено 4 октября, 2010.
  29. ^ " ОБНОВЛЕНИЕ НЕДВИЖИМОСТИ В ЦЕНТРЕ " ( Архив ). Ассоциация Даунтауна Хьюстона. Декабрь 2011. с. 3/5.
  30. ^ http://www.houstonchronicle.com/business/real-estate/article/United-to-lease-space-in-new-downtown-high-rise-6854965.php
  31. ^ « 7 Чрезвычайно недооцененных, быстроразвивающихся акций со значительным ростом ». В поисках альфы. 8 июля 2011 г. Проверено 3 августа 2011 г.
  32. ^ Смит, Тьерра (2018-07-26). «10 крупнейших офисных блоков, доступных в Хьюстоне» . Бисноу Хьюстон . Проверено 3 октября 2018 .
  33. ^ Сарнофф, Нэнси. « Штаб-квартира Continental: путешествие по переулку памяти ». Хьюстонские хроники . 5 мая, 2010. Проверено 7 мая, 2010.
  34. ^ Шварц, Мэтт. « Совет регулирует указание знаков / Skyline теперь может светиться логотипом Continental» . Хьюстонские хроники . Четверг, 3 августа 2000 г. A29. Проверено 7 мая, 2010.
  35. ^ "Континентальный центр I, Хьюстон" . Хьюстон Архитектура . Проверено 12 ноября 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • 1600 Смит-стрит
  • Continental Center I - Brookfield Properties (Архив)