Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Конвой PQ 16 был арктический конвой отправлен из Великобритании по западным союзникам , чтобы помочь Советскому Союзу во время Второй мировой войны . Он отплыл 25 мая 1942 года и достиг советских северных портов 30 мая после пяти дней воздушных атак, в результате которых семь судов были потоплены и три были повреждены; 25 кораблей прибыли благополучно.

Фон [ править ]

Арктические конвои [ править ]

В октябре 1941 г., после операции «Барбаросса» , начавшегося 22 июня немецкого вторжения в СССР , премьер-министр Уинстон Черчилль обязался каждые десять дней отправлять конвой в арктические порты СССР и доставлять 1200 человек. танков в месяц с июля 1942 г. по январь 1943 г., затем на 2 000 танков и еще на 3 600 самолетов больше, чем было обещано. [1] [а]Первая колонна должна была прибыть в Мурманск около 12 октября, а следующая колонна должна была покинуть Исландию 22 октября. Разнообразные британские, союзные и нейтральные корабли, загруженные военными припасами и сырьем для советских военных действий, будут собраны в Хвалфьордуре, Исландия, удобном для судов по обе стороны Атлантики. [3]

К концу 1941 года система конвоев, использовавшаяся в Атлантике, была создана в Арктике; конвой коммодор заверил , что корабельные мастера и сигналы офицеры присутствовали на брифинге перед отплытием , чтобы принять меры для управления конвоя, который плавал в формировании длинных рядов коротких колонн. Коммодор обычно был отставным военно-морским офицером, находившимся на борту корабля, обозначенного белой подвеской с синим крестом. Коммодору помогала группа сигналов ВМС из четырех человек, которые использовали лампы, семафорные флаги и телескопы для передачи сигналов, закодированных из книг, несенных в сумке и взвешенных для сброса за борт. В больших конвоях коммодору помогали заместители и тыловые коммодоры, которые управляли скоростью, курсом и зигзагами торговых судов и поддерживали связь с командиром эскорта.[4] [b]

Сигналы разведки [ править ]

Британская правительственная школа кодирования и шифрования (GC&CS), базирующаяся в Блетчли-Парке, включала небольшую индустрию взломщиков кодов и аналитиков трафика . К июню 1941 года настройки немецкой машины Enigma Home Waters ( Heimish ), используемые надводными кораблями и подводными лодками, можно было быстро прочитать. 1 февраля 1942 года машины Enigma, используемые на подводных лодках в Атлантическом и Средиземном море, были заменены, но немецкие корабли и подводные лодки в арктических водах продолжили выпуск более старых Heimish ( Hyrda с 1942 года, Dolphin британцам). К середине 1941 года британские Y-станции смогли принимать и читать Люфтваффе W / Tтрансмиссии и заблаговременно предупреждают об операциях Люфтваффе . В 1941 году группы перехвата под кодовым названием Headaches были отправлены на боевые корабли, а с мая 1942 года компьютеры с адмиралами крейсеров, которые командовали эскортом конвоев, отправлялись в плавание с целью считывания сигналов W / T Люфтваффе, которые не могли быть перехвачены наземными станциями в Великобритании. Адмиралтейство послали детали Люфтваффе беспроводных частот, позывных и ежедневных местных кодов к компьютерам . В сочетании с их знанием процедур Люфтваффе компьютерымог дать довольно точные детали немецких разведывательных вылетов и иногда предсказывать атаки за двадцать минут до того, как они будут обнаружены радаром. [6] В феврале 1942 года немецкий Beobachtungsdienst ( B-Dienst , Служба наблюдений) Kriegsmarine Marinenachrichtendienst ( MND , Служба военно-морской разведки) взломал Naval Cypher № 3 и мог читать его до января 1943 года. [7]

Прелюдия [ править ]

Корабли [ править ]

Этот конвой состоял из 35 торговых судов: 21 американского , 4 советских , 8 британских , 1 голландского и одного панамского регистра. У него также было одно вспомогательное судно, корабль CAM SS  Empire Lawrence . Конвой возглавлял коммодор Н.Х. Гейл из Ocean Voice . Близкое сопровождение возглавлял эсминец HMS  Ashanti (коммандер Р.Г. Онслоу) и состоял из эсминцев ORP  Garland , HMS  Volunteer , Achates и Martin , зенитного корабля HMS  Alynbank., четыре корвета типа « Цветок » , один тральщик и четыре траулера . Было две группы поддержки; крейсерский отряд прикрытия под командованием Р. Адм. HM Burrough на крейсере HMS  Nigeria и состоящий из крейсеров HMS  Kent , Liverpool и Norfolk , эсминцев HMS  Onslow , Marne и Oribi , а также дальнего прикрытия линкоров HMS  Duke of York и USS  Washington , авианосца HMS. Victorious , крейсеры HMS  London и USS  Wichita , а также 13 эсминцев. [8]

Convoy PQ 16 [ править ]

PQ 16 покинул Хвалфьорд в Исландии 21 мая под защитой местного эскорта и 23 мая встретился с океаническим эскортом. В это время года конвой будет действовать под полуночным солнцем арктического лета; это снизило эффективность атаки подводных лодок, но повысило вероятность круглосуточной атаки с воздуха. Это также увеличило вероятность раннего обнаружения немецкими самолетами-разведчиками. [9]

25 мая PQ 16 встретил свой крейсерский эскорт, но в 6:00 был замечен разведывательным самолетом Focke-Wulf Fw 200 , который начал слежку. В тот же вечер люфтваффе начали атаки, которые продолжались в течение следующих пяти дней, пока конвой не оказался в зоне прикрытия советских истребителей. Одно судно было повреждено и было вынуждено вернуться под конвоем; 26 мая все атаки с воздуха были отражены, но Сирос был торпедирован U-703.. К 27 мая начали прорваться воздушные атаки; около полудня три корабля были потоплены и еще один поврежден; еще один затонул и один поврежден в середине дня. В тот вечер еще два корабля были потоплены, а еще один поврежден. 28 мая к конвою присоединился эскорт Восточного местного отделения; три советских эсминца и четыре тральщика. Их дополнительная огневая мощь позволяла отражать все дальнейшие воздушные атаки. 29 сентября колонна разделилась, шесть кораблей направлялись в Архангельск , а остальные пришвартовались в Мурманске . [10]

Последствия [ править ]

Анализ [ править ]

Когда Convoy PQ 16 был собран у берегов Исландии, Черчилль заявил, что будет целесообразно, если хотя бы 50 процентов пройдут; Несмотря на потери, большинство кораблей Конвоя PQ 16 прибыло, большинство кораблей - в Мурманск (30 мая 1942 г.) и восемь кораблей - в Архангельск (1 июня 1942 г.). Конвой имел такой успех с точки зрения доставки военной техники, что немцы приложили больше усилий, чтобы сорвать следующие конвои. Тяжелые корабли конвоя PQ 16, включая SS  Empire Elgar, находились в Архангельске и Молотовске, разгружая корабли более 14 месяцев. В год Сталинграда (1946) британский военный корреспондент Александр Вертописал свое участие в Convoy PQ 16 на SS  Empire Baffin , который подвергся бомбардировке, но своим ходом достиг Мурманска.

Потери [ править ]

Восемь торговых судов были потоплены, шесть - воздушной атакой, одно - U-703 и одно - на мине . Две подводных лодки были повреждены конвоирами и Королевский флот утверждал определенное разрушение Junkers Ju 88 по Hawker Sea Hurricane Р / O Хэя ( Royal Air Force Volunteer Reserve ) от CAM корабля Empire Morn , который был убит и еще четыре - в результате зенитного огня, причем 16 самолетов были признаны уничтоженными. [10]

Корабли в конвое [ править ]

Следующая информация взята из базы данных конвоев Арнольда Гааги. [11]

Торговые корабли [ править ]

Закрыть эскорт конвоя [ править ]

Cruiser Cover Force [ править ]

Дальнее прикрытие (Флот метрополии) [ править ]

См. Также [ править ]

  • HMS Ulysses (роман)
  • Финская радиоразведка перехватила намеченный маршрут конвоя.
  • Список кораблекрушений в мае 1942 г.

Примечания [ править ]

  1. В октябре 1941 года разгрузочная мощность Архангельска составляла 300 000 длинных тонн (304 814 т), Владивостока - 140 000 длинных тонн (142 247 т) и 60 000 длинных тонн (60 963 т) в портах Персидского залива. [2]
  2. К концу 1941 года было поставлено 187 танков « Матильда II» и 249 « Валентин» , что составляло 25 процентов средних тяжелых танков Красной Армии, что составляло 30-40 процентов средних и средних танков, защищавших Москву. В декабре 1941 года 16 из истребителей, защищавших Москву, были Hawker Hurricanes и Curtiss Tomahawks из Великобритании, а к 1 января 1942 года 96 истребителей Hurricane находились в составе Советских ВВС ( Военно- воздушные Силы , ВВС). Англичане поставляли радиолокационные аппараты, станки, асдик и товары. [5]

Сноски [ править ]

  1. Перейти ↑ Woodman 2004 , p. 22.
  2. ^ Ховард 1972 , стр. 44.
  3. Перейти ↑ Woodman 2004 , p. 14.
  4. Перейти ↑ Woodman 2004 , pp. 22–23.
  5. Edgerton 2011 , стр. 75.
  6. ^ Hinsley 1994 , стр. 141, 145-146.
  7. ^ Hinsley 1994 , стр. 126, 135.
  8. Перейти ↑ Woodman 2004 , pp. 465, 145–146.
  9. Перейти ↑ Woodman 2004 , pp. 146–148.
  10. ^ Б Лесник 2004 , стр. 149-158.
  11. ^ "Конвой PQ.16" . База данных конвоев Арнольда Гаага . Проверено 30 апреля 2018 года .
  12. ^ "Конвой PQ.16" . Convoyweb. Архивировано из оригинального 21 ноября 2010 года . Проверено 10 февраля 2009 года .

Ссылки [ править ]

  • Клэй, Блэр (1996). Война подводных лодок Гитлера: Охотники 1939–42 . Я . Лондон: Касселл. ISBN 0-304-35260-8.
  • Эдгертон, Д. (2011). Британская военная машина: оружие, ресурсы и эксперты во Второй мировой войне . Лондон: Аллен Лейн. ISBN 978-0-7139-9918-1.
  • Hinsley, FH (1994) [1993]. Британская разведка во Второй мировой войне: ее влияние на стратегию и операции . История Второй мировой войны (2-е изд. Абр. Ред.). Лондон: HMSO . ISBN 978-0-11-630961-7.
  • Ховард, М. (1972). Большая стратегия: август 1942 - сентябрь 1943 . История Второй мировой войны Военный сериал Соединенного Королевства. IV . Лондон: HMSO . ISBN 978-0-11-630075-1.
  • Кемп, Пол (1993). Конвой! Драма в арктических водах . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN 1-85409-130-1.
  • Рэнсом Уоллис, Р. (1973). Две красные полосы . Лондон: Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-0461-0.
  • Шофилд, Бернард (1964). Русские конвои . Лондон: Б. Т. Бэтсфорд. OCLC  906102591 .
  • Вудман, Ричард (2004) [1994]. Полярные конвои 1941–1945 гг . Лондон: Джон Мюррей. ISBN 978-0-7195-5752-1.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Ричардс, Денис; Св. Г. Сондерс, Х. (1975) [1954]. Королевские военно-воздушные силы 1939–1945: борьба идет . История Второй мировой войны, Военная серия. II (ПБК. Ред.). Лондон: HMSO . ISBN 978-0-11-771593-6. Проверено 4 июня 2018 .
  • Роскилл, SW (1962) [1956]. Период равновесия . История Второй мировой войны : Война на море 1939–1945 гг. II (3-е изд.). Лондон: HMSO . OCLC  174453986 . Проверено 4 июня 2018 .
  • Взлет и падение немецких военно-воздушных сил (переиздание изд. Public Record Office War Histories). Ричмонд, Суррей: Министерство авиации. 2001 [1948]. ISBN 978-1-903365-30-4. Воздух 41/10.
  • Верт, А. (1946). Год Сталинграда: исторические записи и исследование менталитета, методов и политики россиян . Лондон: Хэмиш Гамильтон. OCLC  901982780 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Адмирал сэр Джон С. Тови, главнокомандующий Флотом метрополии; Выписки из депеш конвоев на Север России 1942 г.
  • Конвойная паутина
  • jcs-group.com: Битва за Атлантику