Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Операция Цитронелла
Часть Второй мировой войны
Spitsbergen.png
Карта Шпицбергена со Шпицбергеном на западе подчеркнута
Дата8 сентября 1943 г.
Место расположения
Шпицберген , Свальбард , Норвегия
Координаты : 78 ° 54'N 18 ° 01'E. / 78.900 ° с. Ш. 18.017 ° в. / 78,900; 18,017
РезультатНемецкая победа
Воюющие стороны
 нацистская ГерманияНорвегия Свободная Норвегия
Командиры и лидеры
нацистская Германия Фридрих ХюфмайерНорвегия Мортен Бредсдорф  ( военнопленный ) Тронд Аструп Вигтель †
Норвегия  
Сила
2 линкора
9 эсминцев
1 батальон крепостной пехоты		152 солдат
2 береговых орудия
2 зенитных орудия
Жертвы и потери
1 умер от ран
15 раненых		6 убиты
31   ( военнопленные )

Операция Zitronella (операция «Лимонный вкус»), также известная как Unternehmen Sizilien ( Сицилия ), представляла собой восьмичасовой немецкий рейд на Шпицберген , архипелаг Шпицберген , 8 сентября 1943 года. Линкоры Tirpitz (в своем единственном наступательном действии) и Scharnhorst , плюс девять эсминцев, доплыв до архипелага, обстреляли населенные пункты Ис-фьорда и прикрыли десант. Шесть норвежцев были убиты и 31 взят в плен; один немец скончался от ран и пятнадцать были ранены.

Фон [ править ]

Шпицберген [ править ]

Основная статья: Шпицберген

Архипелаг Шпицберген находится в Северном Ледовитом океане , в 1050 км от Северного полюса и на таком же расстоянии от Норвегии на юге. Острова гористые, с постоянно заснеженными вершинами, некоторые покрыты льдом; иногда встречаются речные террасы на дне крутых долин и некоторых прибрежных равнин. Зимой острова покрыты снегом, а заливы покрыты льдом. На западе у острова Шпицберген есть несколько больших фьордов вдоль западного побережья; Ис-фьорд имеет ширину до 10 миль (16 км). Гольфстрим нагревает воду и море свободно ото льда в течение лета. В 1940-х годах были поселения в Лонгйире (город Лонгйир) и Баренцбурге., во входах вдоль южного берега Ис-фьорда , в заливе Кингс (Куэйд-Хок) дальше на север вдоль побережья и в Ван Миджен-фьорде на юге. [1]

Поселения привлекали колонистов из многих мест; договор 1920 г. нейтрализовал острова и признал права стран-участниц на добычу полезных ископаемых и рыболовство. До 1939 года его население составляло около 3000 человек, в основном норвежские и советские рабочие горнодобывающей промышленности. Дрейфующие шахты были связаны с берегом подвесными канатными дорогами или рельсами, а уголь, сброшенный за зиму, собирался кораблем после летней оттепели. К 1939 году производство составляло около 500 000 длинных тонн (508 023 тонны) в год, разделенных между Норвегией и СССР . [1]

Вторая мировая война [ править ]

Топографическая карта Шпицбергена

Во время Второй мировой войны архипелаг Шпицберген был ареной нескольких военных операций. В августе 1941 года британские, канадские и свободные норвежские войска высадились на Шпицбергене во время операции «Перчатка», чтобы уничтожить угольную промышленность, связанное с ней оборудование и склады. Никаких попыток создания гарнизона предпринято не было, и гражданское население было эвакуировано. [2] Нацистская Германия создала в Арктике метеорологические станции с пилотом, чтобы улучшить прогнозы погоды, что имеет жизненно важное значение для борьбы с конвоями союзников из Великобритании в СССР. [3] Д-р Эрих Этьен, бывший полярный исследователь, руководил операцией по установке пилотируемой станции на островах. Адвент-Бей ( Адвент-фьорд ) был выбран из-за его широкой долины, более безопасного подхода и площадки для посадки самолетов. Недра из аллювиального гравия была приемлемой для взлетно-посадочной полосы, а юго-восточная ориентация возвышенности не препятствовала беспроводной связи с Банаком в Норвегии; поселение Лонгйир было рядом. Это место получило кодовое название Bansö (от Banak и Spitzbergen Öya), и 25 сентября начались паромные перевозки людей, оборудования и припасов. [4]

Британцы следили за событиями из Блетчли-Парка через Ультра, и четыре британских тральщика были отвлечены для расследования и 19 октября достигли Ис-фьорда. Wettererkundungsstaffel {[язык | де | Wekusta}} 5 экипажей воздушных судов пятнистый кораблей и тридцать человек в Адвент быстро были доставлены в безопасное место самолета и два Ju 52 Юнкерс транспортных самолетов. Адвент-фьорд был заброшен, когда прибыли британцы, но некоторые кодовые книги были восстановлены; Немцы вернулись, как только корабли ушли. Доктор Альбрехт Молль и трое мужчин прибыли на зиму 1941–1942 годов, чтобы передать сводки погоды. [5] 29 октября 1941 г. Ханс Кнеспель и пять метеорологов были установлены Кригсмарине.в Сигнехамне , небольшом заливе на Лиллихёёк-фьорде , ответвлении Кросс-фьорда на северо-западе Шпицбергена. [5] Автоматическая метеостанция ( Kröte ) с термометром, барометром, передатчиком и батареями прибыла в Банак, чтобы ее доставить самолетом в Бансе, а группа Молла привезла обратно. Из-за благоприятных погодных условий только 12 мая, были отправлены Heinkel He 111 и Junkers Ju 88 с материалами и техниками для установки Kröte . [6] В апреле 1942 г., операция «Фритхэм».высадка норвежских войск в Баренцбурге для занятия островов. Операция закончилась катастрофой, но к лету 1943 года более поздние союзные операции Gearbox и Operation Gearbox II обеспечили контроль над островами. [3]

Прелюдия [ править ]

Кригсмарине [ править ]

Основная статья: Кригсмарине

« Кригсмарине» решила эвакуировать метеостанцию Кносп летом 1942 года, поскольку безледный сезон сделал ее уязвимой для атак союзников. Подводной лодке U-435 (K apitänleutnant Siegfried Strelow ) было приказано вернуть шесть человек. 23 августа 1942 года Стрелов принял на борт группу в Эбельтофтхамне в Кросс-фьорде на полуострове Митра без вмешательства союзников и 31 августа прибыл в Нарвик. [7] После замены Гроссадмирала (гросс-адмирала) Эриха Редера на Карла Дёницав январе 1943 г. порядок командования в северных водах был изменен. Посты флагманского офицера «Северные воды» в Нарвике были объединены с группой «Север», в результате чего командир немецких кораблей у Альте-фьорда перешел под командование генерал- адмирала Отто Шневинда в Киле. Дёниц убедил Гитлера не утилизировать надводный флот и задумал продемонстрировать ценность кораблей и поднять боевой дух экипажей. [8]

Немецкие планы [ править ]

Тирпиц в Старом фьорде

В линкора Тирпиц ( Kapitän цур См (КЗС) Hans Karl Meyer) и Шарнхорст (КЗС Friedrich Hüffmeier) и девять эсминцев 4 (КЗС Рольф Йоханнессон), 5 (КЗС Max-Эккарт Wolff) и 6 (КЗС Фридрих Кете) эсминец флотилий , с класса разрушителей Фрэймнс : Z27 , Z29 , Z30 , Z31 , Z33 и Эрих Стейнбринк , Карл Галстер , Теодор Ридель и Ханс Lody , приступили к батальон из 349 - го гренадерского полка 230 - й стрелковой дивизии. 6 сентября корабли вышли на Шпицберген. [8] Тирпиц вел Шарнхорст , Карл Галстер , Теодор Ридель и Ханс Лоди обеспечивали противолодочную заслонку впереди, Эрих Штайнбринк , Z27 и Z30 - по правому борту, а Z29, Z31 и Z33 - в левый, когда корабли проплывали мимо Стьернсундета. К 8:00 7 сентября силы были на полпути к Медвежьему острову. Вечером было получено сообщение о том, что британский разведывательный самолет пролетел над Альте-фьордом в 16:45, когда корабли находились всего в 400 км (220 морских миль) от Шпицбергена, а британцы - в пятидесяти часах езды, даже на полном ходу. скорость. [9]

Действие [ править ]

В 3 часа ночи 8 сентября « Шарнхорст» и 5-я и 6-я флотилии эсминцев высадили войска в Адвент-бухте, а Тирпиц и 4-я флотилия отплыли в Баренцбург, а Тирпиц использовал белый флаг в качестве уловки. [10] Незадолго до того, как корабли открыли огонь, корабли перехватили беспроводное сообщение из Грён-фьорда о прибытии трех крейсеров и семи эсминцев; Тирпиц начал глушить частоту, но не мог сказать, заблокировано ли сообщение. В 4:00 ответ из Рейкьявика предположил, что сообщение было получено, и Тирпиц заглушил передатчик снарядами из своего основного вооружения. [11]При поддержке стрельбы из восьми 15-дюймовых орудий Тирпица в Баренцбурге (пятьдесят два 15-дюймовых и восемьдесят два 5,9-дюймовых патрона) и девяти 11-дюймовых орудий Шарнхорста в Лонгиербюене по двум 3-дюймовым орудиям из обороняющихся эсминцы высадили батальон войск крепости. [10] Норвежские орудия были выведены из строя, а отвалы угля, запасы еды, воды и электрогенераторы были уничтожены. [12] Когда Z29, Z31 и Z33 маневрировали в Грён-фьорд, чтобы высадить войска в Баренцбурге, они плыли перед Тирпицем, и артиллеристы двух 40-мм орудий Bofors воспользовались преимуществом и выпустили около 150 выстрелов.на эсминцы, которые отошли в сторону, чтобы дать Тирпицу открытое поле для огня. Z29 и Z33 были повреждены, и Z33 пришлось брать на буксир. Залп из двенадцати снарядов заставил орудия Бофорса замолчать. Тирпиц выстрелил из основных орудий по угольной шахте в Хеероддене и поджег ее. Сообщение от Z29 привело к тому, что Тирпиц направился дальше в Грён-фьорд, выпустил еще двадцать снарядов и в 5:00 утра Йоханнессон сообщил, что войска высадились, как и планировалось. [13]

Шарнхорст сфотографирован в море

Выжившие норвежцы бежали во внутренние районы, используя пылающую свалку угля в качестве укрытия, когда десантный отряд захватил объекты в Баренцбурге. Кумметц опасался радиосообщения, отправленного норвежцами, на случай, если флот метрополии уже был в море и хотел, чтобы пехота вернулась на свои корабли к 11:00. Шарнхорст отплыл дальше в Ис-фьорд в Лонгйир и доложил об этом к 5:12. что норвежцы были захвачены, и в 7:00 командир пехоты полковник Вендте сообщил, что разборки завершатся к 8:00. После методичной бомбардировки немецкие корабли повторно погрузили десант и их пленных 11:00 и вышли в море,Тирпиц произвел еще восемь выстрелов по складам боеприпасов и горючего под Баренцбургом. Восстановление последнего из гидросамолетов привело к задержке полета в Тирпиц до 12:00, после чего немецкие корабли ушли со скоростью 19 узлов (22 миль / ч; 35 км / ч) [14] . Норвежцы отремонтировали свою рацию и получили отчет о наблюдении, который привел к тому, что флот метрополии вышел из Скапа-Флоу, но слишком поздно, чтобы перехватить немецкие корабли, которые достигли порта 9 сентября. [15]

Последствия [ править ]

Анализ [ править ]

Arado Ar 196 типа, принадлежащего Tirpitz (SA-kuva 96532)

Unternehmen Zitronella / Sizilien был успешным; это не принесло долговременной выгоды, поскольку союзники быстро повторно оккупировали остров Шпицберген. 19 октября крейсер USS  Tuscaloosa прибыл в Баренцбург с поддержкой и подкреплением для норвежского гарнизона. [16] Сэмюэл Элиот Морисон , официальный историк ВМС США, описал Цитронеллу как политический шаг со стороны Кригсмарине , чтобы показать Гитлеру, что немецкий надводный флот имеет определенную ценность. Морисон счел усилия непропорциональными результатам, предположив, что те же цели могли быть достигнуты проще. [17]В 2013 году Никлас Зеттерлинг и Майкл Тамеландер назвали операцию несущественной, если не считать полезной подготовки экипажей. [18]

Потери [ править ]

Шестнадцать немецких моряков были ранены, один умер от ран и шесть норвежцев были убиты. [19] Капитан Мортен Bredsdorff и 30 заключенных были направлены в Oflag XXI-C в Schildberg в прилагаемом Вартеланде , присоединение 1089 норвежских там сотрудников интернированы. [20]

Немецкий передовой моряк с эсминца был отдан под трибунал и приговорен к смертной казни за трусость (он скрывался на своем корабле, а не сопровождал войска на берег) и был казнен на квартердеке Шарнхорста . Этот эпизод, наряду со спором о распределении медалей, когда экипаж « Шарнхорста» получил только 160 « железных крестов» против 400 для экипажа « Тирпица» , обострил и без того плохие отношения между экипажами. [21]

Последующие операции [ править ]

Основная статья: Источник операции

Под прикрытием атаки люфтваффе установили метеостанцию ​​на острове Хопен . (Изолированные в течение нескольких месяцев после капитуляции нацистской Германии в мае 1945 года, летчики на острове Хоуп сдались в сентябре 1945 года капитану норвежского рыболовецкого судна.) [22] Британо-советское нападение на Тирпиц и Шарнхорст в Альта-фьорде было готовились к отплытию кораблей на Шпицберген. Летающей лодке Catalina 190-й эскадрильи , базирующейся в Саллом-Во в Шотландии , было приказано провести разведку Ис-фьорда и она взлетела в 17:00.Экипаж должен был вылететь на Шпицберген, затем на юг до точки у норвежского побережья, повернуть на восток и выйти на берег в Мурманске. Если немецкие корабли были замечены, экипаж «Каталины» должен был следить за ними до тех пор, пока они не будут сбиты или не будет достигнут разумный предел выносливости (PLE), а затем долететь до Грасной на Кольском заливе. Каталина была заправлена ​​топливом и оставила свои глубинные бомбы, полетела в Соркапп, затем направилась вверх по западному побережью к Ис-фьорду и искала признаки жизни в районе мыса Линь, Баренстбург, Зеленой гавани, Грумантби и Лонгйира, сфотографировав и обнаружив только разрушенные здания и дым от пожаров, устроенных немцами. (Летчики позже услышали, что выживший на холмах услышал их и побежал к берегу, но не был замечен.) Каталина летела в сторону Норвегии по ожидаемому пути немецких кораблей.при условии, что они направлялись в Альта-фьорд. Некоторое количество нефти было замечено в море, а высоко наверху был замечен Ju 88, летевший в другую сторону, но не кораблей. Каталина приземлилась, как планировалось, и экипажу сказали, что полет выполнялся в поддержкуOperation Source , атака X-Craft (сверхмалые подводные лодки) на корабли; их разведывательные фотографии должны были быть отправлены в Великобританию для ознакомления с материалами. [23]

См. Также [ править ]

  • Операции в Северном Ледовитом океане во время Второй мировой войны

Ссылки [ править ]

  1. ↑ a b Schofield & Nesbit 2005 , стр. 61–62.
  2. ^ Стейси 1956 , стр. 306.
  3. ^ a b Kington & Selinger 2006 , стр. 167–168.
  4. ^ Шофилд & Несбит 2005 , стр. 64-67, 95.
  5. ^ а б Скофилд и Несбит 2005 , стр. 67.
  6. ^ Шофилд & Несбит 2005 , стр. 96-99.
  7. ^ Kington & Selinger 2006 , стр. 168.
  8. ^ а б Вудман 2004 , стр. 338.
  9. ^ Zetterling & Tamelander 2013 , стр. 209.
  10. ^ a b Sweetman 2004 , стр. 76.
  11. ^ Zetterling & Tamelander 2013 , стр. 210.
  12. Перейти ↑ Woodman 2004 , pp. 338–339.
  13. ^ Zetterling & Tamelander 2013 , стр. 210; Винтон, 1984 , с. 74–75.
  14. ^ Zetterling & Tamelander 2013 , стр. 210-211.
  15. Перейти ↑ Woodward 1953 , pp. 112–115.
  16. ^ Roskill 1960 , стр. 59, 63.
  17. ^ Морисон 1956 , стр. 231.
  18. ^ Zetterling & Tamelander 2013 , стр. 212.
  19. ^ Zetterling & Tamelander 2013 , стр. 211.
  20. Перейти ↑ Woodward 1953 , p. 114; Schiøtz 2007 , стр. 202, 330.
  21. Перейти ↑ Winton 1984 , pp. 74–75.
  22. ^ Umbreit 2009 , стр. 37.
  23. ↑ French 2013 , pp. 72–76.

Библиография [ править ]

  • Френч, J. (2013). Дайер, А. (ред.). Каталина над Северным Ледовитым океаном: противолодочные и спасательные полеты во Второй мировой войне . Барнсли: Pen & Sword Aviation. ISBN 978-1-78159-053-9.
  • Kington, JA; Селинджер, Ф. (2006). Wekusta: подразделения метеорологической разведки Люфтваффе и операции 1938–1945 гг . Оттрингем, Э. Йорк: Публикации по бортовым самописцам. ISBN 978-0-9545605-8-4.
  • Морисон, С.Е. (1956). Победа в Атлантической битве, май 1943 - май 1945 . История военно-морских операций США во Второй мировой войне . X (онлайн-изд.). Бостон, Массачусетс: Литтл, Браун и Ко. OCLC  59074150 . Проверено 23 апреля 2018 года .
  • Роскилл, SW (1960). Батлер, JRM (ред.). Война на море 1939–1945: Наступление, часть I: 1 июня 1943 - 31 мая 1944 . История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства. III . Лондон: HMSO. OCLC  570500225 .
  • Шиётц, Эли (2007). Offiser og krigsfange: Norske offiserer i tysk krigsfangenskap - fra oberst Johannes Schiøtz 'dagbok [ Офицер и военнопленный: норвежские офицеры в немецком военном плену: из дневника полковника Джона Шиёца ] (на норвежском языке) (1-е изд.). Кьеллер: Genesis forlag. ISBN 978-82-476-0336-9.
  • Шофилд, Эрнест; Несбит, Рой Коньерс (2005). Арктические летчики: ВВС на Шпицбергене и на севере России, 1942 г. (2-е изд.). Лондон: В. Кимбер. ISBN 978-1-86227-291-0.
  • Стейси, КП (2008) [1956]. Шесть лет войны: армия в Канаде, Великобритании и Тихом океане . Официальная история канадской армии во Второй мировой войне. I (онлайн, Департамент национальной обороны, Управление истории и наследия ред.). Оттава: Полномочия министра национальной обороны. OCLC  317352934 . Проверено 7 января 2019 .
  • Свитмен, Дж. (2004). Тирпиц: Охота на зверя: Атаки с воздуха на немецкий линкор, 1940–44 (2-е изд.). Страуд: История Press. ISBN 978-0-7509-3755-9.
  • Umbreit, Андреас (2009). Шпицберген, Свальбард, Земля Франца-Иосифа и Ян Мейен (4-е изд.). Чалфонт-Сент-Питер: Путеводители Брэдта. ISBN 978-1-84162-240-8.
  • Винтон, Дж. (1984). Смерть Шарнхорста . Лондон: Книги Пантеры. ISBN 0-586-06207-6.
  • Вудман, Ричард (2004) [1994]. Полярные конвои 1941–1945 гг . Лондон: Джон Мюррей. ISBN 978-0-7195-5752-1.
  • Вудворд, Д. (1953). Тирпиц и битва за Северную Атлантику . Книги Беркли (pbk. Online ed.). Нью-Йорк: Беркли Букс. OCLC  878500849 .
  • Zetterling, N .; Тамеландер, М. (2013) [2011]. Тирпиц: Жизнь и смерть последнего супер-линкора Германии (изд. Изд. Pbk.). Филадельфия, Пенсильвания: Каземанте. ISBN 978-1-61200-198-2.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Торкильдсен, Торбьёрн (1998). Свальбард: vårt nordligste Norge [ Шпицберген: самая северная Норвегия ] (на норвежском языке) (3-е изд.). Осло: Ашехуг и Дет норске Свальбардсельскап. ISBN 978-82-03-22224-5. Проверено 15 октября +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Операция Цитронелла
  • Операция "Силизиэн" (Цитронелла)