 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( ноябрь 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
 Вид с воздуха на компанию Cooke Locomotive & Machine в Патерсоне, штат Нью-Джерси. | |
| Промышленность | рельсовый транспорт |
|---|---|
| Преемник | ALCO |
| Основан | как Дэнфорт, Кук и компания в 1852 году |
| Учредители | Джон Кук, Чарльз Данфорт, Джон Эдвардс и Эдвин Т. Прэлл |
| Несуществующий | 1901 г. |
| Судьба | слился |
| Штаб-квартира | , Соединенные Штаты |
| Товары | паровозы и подвижной состав, хлопковые машины [1] |
Завод Cooke Locomotive and Machine Works , расположенный в Патерсоне, штат Нью-Джерси , производил паровые железнодорожные локомотивы с 1852 года, пока в 1901 году не был объединен с семью другими производителями и образовал American Locomotive Company (ALCO).
История [ править ]
Фирма была основана в 1852 году бывшим суперинтендантом Rogers Locomotive and Machine Works (и зятем Уильяма Суинберна из Суинберна, Смита и компании ) Джоном Куком и бывшим жителем Монреаля Чарльзом Данфортом как Danforth, Cooke and Company , как производитель паровозов, а также хлопкового оборудования. [2] Компания была переименована в Danforth Locomotive and Machine Company.в 1865 году, когда Дэнфорт был президентом до 1871 года, за четыре года до своей смерти в 1875 году. Кук сменил Дэнфорта на посту президента в 1871 году, продолжая в этом качестве до своей смерти в 1882 году, после чего сыновья Кука, Джон, Фредерик и Чарльз реорганизовались. фирма как Cooke Locomotive and Machine Works , и продолжала управлять компанией до слияния в 1901 году.
В 1901 году Кук и несколько других производителей локомотивов объединились, чтобы сформировать American Locomotive Company ; Завод Кука становится Alco-Cooke Works, и производство локомотивов продолжалось на заводе до 1926 года. С 1852 по 1901 год Куком было построено около 2600 локомотивов [3], среди наиболее известных двигателей, произведенных фирмой, - CP Huntington и Западно-Атлантическая железная дорога "Техас" .
Экспорт [ править ]
Помимо обеспечения движущей силы для железных дорог Северной Америки, Кук также произвел множество локомотивов для Центральной и Южной Америки, а также для других частей мира. Примеры экспортированных локомотивов включают два локомотива-цистерны 0-8-2 для Port Talbot Railway and Docks Company , Южный Уэльс , в 1899 году, а также пять локомотивов класса K 0-6-2T Barry Railway в том же году. Фирма также производила локомотивы 2-6-2T для легкорельсового транспорта военного ведомства, которые использовались во Франции во время Первой мировой войны , сохранившиеся образцы которых можно найти на Легкая железная дорога Froissy Dompierre и железная дорога Ffestiniog .
Сохранившиеся локомотивы Кука [ править ]
Ниже приводится список сохранившихся локомотивов, построенных Куком до слияния ALCO в 1901 году. Они перечислены здесь в порядке серийных номеров. [4]
| Серийный номер | Колесная формула ( обозначение Уайта ) | Дата постройки | Действующий владелец (и) | Диспозиция |
|---|---|---|---|---|
| неизвестный | 4-4-0 | Октябрь 1856 г. | Западно-Атлантическая железная дорога № 49 Техас | статический дисплей в Грант-парке , Атланта, Джорджия |
| 277 | 4-2-4Т | Октябрь 1863 г. | Центрально-Тихоокеанская железная дорога № 3 CP Хантингтон , Южно-Тихоокеанская железная дорога № 1 | Государственный музей железных дорог Калифорнии , Сакраменто, Калифорния [5] |
| 1555 | 2-6-0 | Февраль 1884 г. | Колорадо и Южная железная дорога # 9 | Петля Джорджтауна , Сильвер Плейм, Колорадо |
| 1861 г. | 4-4-0 | Февраль 1888 г. | Дарданелла и Расселвиль # 8 | Государственный железнодорожный музей Невады , Карсон-Сити, Невада |
| 2053 | 4-6-0 | Октябрь 1890 г. | Юнион Пасифик Рейлроуд № 1242 | Lion's Park, Шайенн, Вайоминг |
| 2054 г. | 4-6-0 | Октябрь 1890 г. | Юнион Пасифик Рейлроуд № 1243 | Музей западного наследия Дарема, Омаха, Небраска |
| 2197 | 4-6-0 | Апрель 1892 г. | Железная дорога Техаса и Нового Орлеана № 314 | Центр транспорта и торговли, Галвестон, Техас |
| 2202 | 4-6-0 | Апрель 1892 г. | Железная дорога Техаса и Нового Орлеана № 319 | Ривердейл, Джорджия |
| 2341 | 4-6-0 | Июль 1896 г. | Южно-Тихоокеанская железная дорога № 2248 | Grapevine Vintage Railroad , Грейпвайн, Техас |
| 2360 | 4-6-0 | Март 1897 г. | Южно-Тихоокеанская железная дорога № 2252 | С видом на сортировочную станцию Union Pacific , Розвилл, Калифорния [6] |
| 2408 | 4-6-0 | Октябрь 1898 г. | Миссури Пасифик Рейлроуд № 2522 | Городской парк Парижа, Париж, Арканзас |
В дополнение к указанным выше локомотивам компания WP&YR компании White Pass и Yukon Route владеет и обслуживает паровой снегоочиститель, построенный Куком в 1899 году. Этот агрегат выставлен на статической выставке в Скагуэе, Аляска (см. Роторный снегоочиститель для фотографии).
Ссылки [ править ]
- Строители паровозов
- Информация о консервации паровоза
Заметки [ править ]
- ^ Трамбалл, Л. Р. История промышленного Патерсона: сборник сведений о создании, росте и нынешнем статусе в Патерсоне, штат Нью-Джерси, шелковой, хлопковой, льняной, локомотивной, металлургической и других отраслей промышленности: вместе с очертаниями штата и округа и местная история, корпоративные записи, биографические очерки, производственные инциденты, интересные факты и ценная статистика. Салем, штат Массачусетс, компания Higginson Book Co, 2016.
- ^ Трамбалл, Л. Р. История промышленного Патерсона: сборник сведений о создании, росте и нынешнем статусе в Патерсоне, штат Нью-Джерси, шелковой, хлопковой, льняной, локомотивной, металлургической и других отраслей промышленности: вместе с очертаниями штата и округа и местная история, корпоративные записи, биографические очерки, производственные инциденты, интересные факты и ценная статистика. Салем, штат Массачусетс, компания Higginson Book Co, 2016 г.
- ↑ Лукас, Вашингтон, «Строители локомотивов Патерсона». Вестник Исторического общества железных дорог и паровозов. 11. 1926. С. 22–30. JSTOR, www.jstor.org/stable/43516818. Проверено 9 декабря 2020 г.
- ^ Sunshine Software. «Информация о паровозе» . Проверено 30 октября 2005 года .
- ^ Диберт, Тимоти С .; Страпак, Джозеф А. (1987). Южно-Тихоокеанская компания Steam Locomotive Conpendium . Книги о тенистых деревьях. ISBN 0-930742-12-5.
- ^ "Могущественный 2252 Переезд завершен" . Роклин и Розвилл сегодня . 5 августа 2005 . Проверено 5 августа 2005 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме « Дэнфортский локомотив и машиностроительный завод» . |
- Исторический американский технический отчет (HAER) № NJ-8, " Danforth Locomotive & Machine Company "
- HAER No. NJ-8-A, «Компания Danforth Locomotive & Machine, Монтажный цех »
- HAER No. NJ-8-B, «Компания Danforth Locomotive & Machine, Кузнечный цех »
