Центральный вокзал Копенгагена

Эта статья может быть дополнена текстом, переведенным из соответствующей статьи на датском языке . (Май 2013 г.) Щелкните [показать], чтобы просмотреть важные инструкции по переводу. Посмотреть машинно-переведенную версию статьи на датском языке. Машинный перевод, такой как DeepL или Google Translate, является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны исправлять ошибки по мере необходимости и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять переведенный машинный текст в английскую Википедию. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, сверьте текст со ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. Вы должны указать авторские права в сводке редактирования, прилагаемой к вашему переводу, предоставив межъязыковую ссылку на источник вашего перевода. Сводка редактирования атрибуции моделиContent in this edit is translated from the existing Danish Wikipedia article at [[:da:Københavns Hovedbanegård]]; see its history for attribution. Вам также следует добавить шаблон {{Translated|da|Københavns Hovedbanegård}}на страницу обсуждения . Для получения дополнительной информации см. Википедия: Перевод .

Центральный вокзал Копенгагена Københavns Hovedbanegård
S-поезд и станция DSB
Вид на фасад со стороны Вестерброгады
Место расположения	Bernstorffsgade 16–22 DK-1557 Копенгаген V
Координаты	55 ° 40′22 ″ с.ш., 12 ° 33′52 ″ в.д. / 55,67278 ° с. Ш. 12,56444 ° в. / 55.67278; 12,56444 Координаты: 55 ° 40′22 ″ с.ш., 12 ° 33′52 ″ в.д.  / 55,67278 ° с. Ш. 12,56444 ° в. / 55.67278; 12,56444
Принадлежит	DSB
Управляется	DSB
Платформы	7
Треки	13
Строительство
Архитектор	Генрих Венк
История
Открыт	1 декабря 1911 г.
Перестроен	15 мая 1934 г. (поезд S)
Электрифицирован	1934 (поезд S), 1986 (магистраль)
Место расположения
Центральный вокзал Копенгагена Расположение в Дании

Центральный вокзал Копенгагена ( Danish : Københavns Hovedbanegard , произносится  [kʰøpm̩hɑwns hoːð̩ˌpɛːnəˌkɒˀ] , сокращенно København H ) является главной железнодорожной станцией в Копенгагене , Дании , и крупнейший железнодорожный вокзал в Дании, хотя Нёррепорт имеет больший пассажиропоток , если городская S-поезд и услуги метро включены. Он расположен между районами в Индре By и Вестербро с входами из Bernstorffsgade (в Тиволи), Banegårdspladsen, Reventlowsgade и доступ к платформам от Tietgensgade.

Центральный вокзал Копенгагена является узлом железнодорожной сети DSB, обслуживающей Данию и другие страны. ^[1] Он предлагает услуги поездов InterCity и Express по всей Дании, а также услуги в Швецию и Германию, регулярные и частые региональные поезда в / из Зеландии и южной Швеции (также называемые поездами Эресунн ). Станция также обслуживает сеть поездов S Копенгагена , но система поездов S в Копенгагене вообще не использует никаких узловых станций . Это городской транспорт, который отличается от большинства систем метро.в основном, будучи типом железной дороги. На станции две платформы с четырьмя путями, которые используются только S-поездами. Все остальные поезда обычно используют четыре другие платформы и восемь путей.

В дополнение к исходным 6 островам-платформам и их 12 следам, ^[2] имеет еще один дополнительный путь, построенный намного позже. Единственная запасная колея, называемая колеей 26, изначально была построена для поездов на юг Швеции, в то время как Мальмё C все еще был конечной станцией. Позже он иногда использовался для скоростных поездов в Швецию или из Норвегии или из Норвегии .

После введения пограничного контроля и обязательной проверки личности при поездках в Швецию этот путь был огорожен и использовался для движения поездов X2000 и междугородних поездов в Швецию. Дополнительная дорожка 26 расположена в 200 метрах (660 футов) к югу от главного здания, и добраться до нее можно только пешком по платформе дорожек 4 и 5 или по лестнице с улицы Титгенсгаде.

Платформы начинаются под главным пассажирским залом (и, по крайней мере, секция S-поездов, две платформы с четырьмя путями S-поездов, станции, можно сказать, начинаются как станция метро). Отель ( Astoria ) построен над путями S-поездов в северной части, но оставшиеся рельсы открыты ниже уровня улицы. (Открытые пространства между секциями туннелей были необходимы в эпоху паровозов, тогда как S-поезда всегда были электрическими). В противоположном (платформенном) конце все платформы покрыты типичной железнодорожной арочной крышей. Эта крыша короче платформ, но все пути остаются ниже уровня улицы, и к ним также можно попасть с улицы Tietgensgade .

Главный зал - это не просто зал ожидания, но и рыночная площадь, где можно купить большинство вещей. От продавцов свежих фруктов до супермаркетов, почтовых отделений, банков, обменов валюты, гамбургеров, кафе, ресторанов и пабов и т. Д. Есть также туристический центр для информации и ручной продажи билетов и две большие туалетные секции, которые находятся под ручным контролем и чистятся. . Душевые также доступны за меньшую плату.

Нынешнее здание вокзала было открыто в 1911 году архитектором Генрихом Венком . На станции 7 платформ и 13 путей. В вестибюле вокзала много небольших магазинчиков, кафетериев и точек быстрого питания. Весь общественный транспорт в пределах Большого Копенгагена разделен на около 100 билетных зон. Центральный вокзал расположен в тарифной зоне 1, которая вместе с зонами 2 и 3 составляет муниципалитет Копенгагена и «анклав» муниципалитета Фредериксберг . Поскольку самый дешевый разовый билет всегда действителен в двух зонах, билет, купленный на вокзале, действителен в пределах всего центра города и его внутренних районов. Однако билет в аэропорт Копенгагена Каструп требует оплаты за три зоны, так как он находится в зоне 4.

С 29 сентября 2019 года центральный вокзал также обслуживается линией копенгагенского метро M3 (круглосуточно без выходных), которая представляет собой кольцевую линию с 17 станциями. Станция также обслуживается линией M4, соединяющей районы Nordhavn и Sydhavn и служащей развязкой между продлением Sydhavn и M3.

История [ править ]

Первая железнодорожная станция в Копенгагене была построена в 1847 году, примерно на месте нынешнего вокзала. Он служил Роскилдебанену и был деревянным, потому что был построен за пределами укреплений, где строительство с фундаментом было запрещено. Вскоре возникла необходимость в расширении из-за планов расширения железнодорожной сети в Дании. Новая более крупная станция, спроектированная Х. Дж. Херхольдтом , открылась в 1864 году.

Вторая станция тоже оказалась слишком маленькой, тем более, что из города вела только одна дорога . Было решено построить новую станцию, включая туннель до станции Østerport , и с путями, выходящими из города на юг. Строительство нынешней станции по проекту Генриха Венка было завершено 1 декабря 1911 года. Туннель ( Бульварная линия ) был открыт в 1917 году.

В 1980 году на станции был проведен капитальный ремонт. На платформы были установлены эскалаторы и лифты, а вокзал, который изначально был разделен на секции прибытия, отправления и грузовой, был полностью переделан. В период с 2004 по 2008 год на станции снова был проведен капитальный ремонт. В ходе этого капитального ремонта была заменена крыша, платформы с 3 по 6 были опущены по международным стандартам и удлинены. Отремонтированы башни и мост через платформы, на которых расположено главное здание вокзала.

Услуги [ править ]

Центральный вокзал Копенгагена обеспечивает связь Копенгагена междугородными и экспресс-поездами через Данию, а также услугами по нескольким международным направлениям. Прямые международные поезда ходят до Стокгольма и Гамбурга несколько раз в день. Междугородние поезда ходят из Копенгагена каждые полчаса в дневное время и служат связующим звеном между крупными городами Дании, включая Оденсе , Орхус , Ольборг , Эсбьерг , Тистед и Сённерборг . Региональные поезда (останавливаются на крупных станциях в районе Большого Копенгагена) соединяют основные части Зеландии со столицей.Veolia Transport поезда на Øresundståg региональной железнодорожной сети отходят в южной и западной Швеции каждые 20 минут. Между зоной местного движения Копенгагена и самой южной частью Швеции, округом Сконе, существует специальная система тарифов .

Все поезда S-поезда, кроме линии F, останавливаются на станции.

København H обслуживается сетью метро Копенгагена городской кольцевой линией, которая открылась 29 сентября 2019 года и обслуживает линии M3 и M4.

Будущее [ править ]

Станция нуждается в большей пропускной способности после открытия линии Копенгаген-Рингстед 31 мая 2019 года. Министерство транспорта Дании начало планирование расширения: предложения включают четырехпутную конечную станцию на мосту над существующими путями или в туннель под ними. ^{[ необходима цитата ]}

Культурные ссылки [ править ]

Центральный вокзал Копенгагена используется как место в 1:12:36 в фильме Олсена-Бандена 1975 года «Банда Ольсена на пути» . ^[3] Эгон ( Ove Sprogøe ) прячет чемодан в камере хранения багажа на Центральном вокзале Копенгагена в фильме «Олсен Банда Outta Sight» (1977). Отделение потерянного багажа также используется как место для хранения вещей позже в том же фильме. ^[4]

См. Также [ править ]

• Датские государственные железные дороги
• Транспорт в Дании
• Железнодорожный транспорт в Дании
• Эресунн железная дорога

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Københavns Hovedbanegård .

• Официальный сайт: Информация и билеты (EN)