Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Хорватский легион ВВС
Хрватска Зракопловна Легия
Знак хорватских ВВС Legion.svg
Знак хорватского легиона ВВС
Активный12 июля 1941 г. - 21 июля 1944 г.
Страна Независимое государство Хорватия
Верность Германия
ТипВоздушные силы
РольВоздушная война
ЧастьJagdgeschwader 27.svg Jagdgeschwader 52
Kampfgeschwader 3
Kampfgeschwader 53
Командиры
Известные
командиры		Полковник Иван Мрак
Знаки отличия
Фюзеляж [1]Знак хорватских ВВС Legion.svg
Рундел [1]Balkenkreuz underwing.svg
ПлавникЛюфтваффе swastika.svg
Самолет летал
БомбардировщикDornier Do 17
CANT Z.1007
Fiat BR.20
ИстребительBf109E (до 1942 г.)
Bf109G-2
Bf109G-4
Bf109G-6
Macchi C.200
Macchi C.202
Macchi C.205
Fiat CR.42

ВВС Хорватии Легион ( Хорватский : Hrvatska Zrakoplovna Легия ) или HZL, был единицей люфтваффе , состоящий исключительно из добровольцев , взятых из нацистского кукольный государства, независимого государства Хорватии . Многие из них ранее служили в Королевских ВВС Югославии в апреле 1941 года во время вторжения нацистов в Югославию . [2]

Легион воевал на Восточном фронте в 1941–1943 годах во время Второй мировой войны . Подразделение было отправлено в Германию для обучения 15 июля 1941 года, группа истребителей - в Фюрт под Нюрембергом, а группа бомбардировщиков - в Грайфсвальд , прежде чем отправиться на Восточный фронт. Некоторые из них также имели опыт работы с двумя основными типами, которые они будут эксплуатировать, Messerschmitt Bf 109 и Dornier Do 17 , причем два пилота-истребителя фактически сбили самолеты Люфтваффе. [1]

Первым командиром Легиона был обер-лейтенант Иван Мрак . Всего за время боевых действий на Восточном фронте бойцы подразделения уничтожили 283 человека, бомбардировщики приняли участие в 1332 боевых вылетах. Она была расформирована 21 июля 1944 года и преобразована в Учебную группу ВВС Хорватии. [2] Затем он был поглощен военно-воздушными силами независимого государства Хорватия, и его уцелевшие члены отбивались на хорватской земле. В легионе было около 360 офицеров, унтер-офицеров и солдат. [3]

Организация [ править ]

Министр вооруженных сил Хорватии Анте Вокич посещает добровольцев в Штоккерау в 1944 году.

Легион был разделен на истребительное и бомбардировочное крыло:

  • 4. Крыло истребителей - ЗЛС ( Зракопловна Ловацкая Скупина ) майор Франьо Дзал
    • 10. Истребительная эскадрилья
    • 11. Истребительная эскадрилья

К Jagdgeschwader 52 было прикреплено 4-е истребительное крыло . Первоначально он входил в состав III./JG 52 , а позже стал известен как 15 (Kroat.) / JG52 . Его возглавил Франьо Джал .

  • 5. Бомбардировочное крыло - ( Бомбаска Скупина ) майор Владимир Граовац
    • 12. Бомбардировочная эскадрилья
    • 13. Бомбардировочная эскадрилья

5. Бомбардировочное крыло первоначально было прикреплено к Kampfgeschwader 3 как часть 10 / KG3, а затем как 15. (Kroat.) / KG 3 .

Истребительные операции над Восточным фронтом 1941-44 [ править ]

Одна эскадрилья истребительного авиаполка была отправлена на обучение в район Фюрта , Германия, другая - на аэродром Херцогенаурах , расположенный неподалеку. Тренинг начался 19 июля 1941 года на Арадо Ar 96 и Messerschmitt Bf 109 D самолета, и продолжалась до конца сентября 1941 года, в которой время легионеры были признаны готовыми для Восточного фронта и были оснащены различными моделями Messerschmitt 109 истребителя . Во время обучения солдатам выдали форму Люфтваффе с хорватским гербом и значком Хорватского военно-воздушного легиона на правом нагрудном кармане.

Эскадрилья получила официальное обозначение «15. (Kroatische) / JG 52» и прибыла на свой первый аэродром Восточного фронта 6 октября 1941 года под Полтавой. 9 октября 1941 года эскадрилья впервые вступила в бой, когда в районе Ахтиевка-Красноград был сбит советский R10. Убийство было отдано немецкому пилоту связи эскадрильи лейтенанту Баумгартен. Эскадрилья была переброшена в конце октября 1941 года в Таганрог и оставалась в этом районе до 1 декабря 1941 года. Первое убийство хорватского пилота произошло в этот период времени капитаном Ференциной, а второе - подполковником Дзалом.

Хорватский пилот капитан Мато Дуковац ( Staffelkapitän из 15 / JG52 с октября 1943 года) набрал наибольшее количество очков с 44 подтвержденными и 1 вероятным. [2]

1 декабря 1941 года эскадрилья перебралась в Маринполь. Атаки были нанесены по советским бронеколоннам в районе Покоровского, Матвеевой, Кургана, Джейски и Успенского, а также по железнодорожной линии Маринполь-Сталино. Кроме того, эскадрилья сопровождает немецкие бомбардировщики в их вылетах. К концу января 1942 года эскадрилья сбила 23 советских самолета (из них четыре истребителя МИГ-3). В конце марта 1942 года эскадрилья получила телеграммы от командира 4-го Флигеркорпа генерала Флюгбайля и командира 4-го Люфтфлотта генерал-полковника Лора с поздравлениями с успехами. В апреле 1942 года эскадрилья выполняла задачи сопровождения бомбардировщиков «Штука», охраняла аэродром Маринполь и обстреливала советские войска в районе Азовского моря. За это время было сбито еще девять советских самолетов.

В мае эскадрилья была переброшена сначала в Крым, а вскоре после этого - в район Артемовка-Константиновка. С этой базы эскадрилья выполняла задачи по сопровождению бомбардировщиков, атакующих Севастополь, и патрулировала район Азовского моря. Еще четыре советских самолета были сбиты, а также потоплен советский сторожевой катер. С конца мая по 21 июня 1942 года (дата 1000-го полета эскадрильи) был сбит еще 21 советский самолет. С этой даты до конца июля 1942 года сбито еще 69 самолетов.

В конце 1942 года подразделению дали трехмесячный отдых и вернулись в Николаев 21 февраля 1943 года. Хотя подразделение продолжало убивать, из 15./JG 52 была волна дезертирских действий, когда пилоты летали на советские аэродромы. . Остальные пилоты были допрошены люфтваффе, Staffel был отозван с фронта, а командир HZL был заменен. Это был конец второго тура 15./JG 52 по Восточному фронту. Люфтваффе решило заменить большинство оставшихся пилотов 15./JG 52 на недавно обученных людей, и несколько ветеранов Staffel присоединились к ним во время их истребительной подготовки в Фюрте. Двенадцать человек выпустились 1 октября 1943 года и вместе с двумя другими пилотами прибыли в Николаев 21 октября 1943 года, где были оснащены восемью Bf 109G-4 и G-6.Они дислоцировались на своем аэродроме в Багерово и приступили к боевым вылетам 26 октября. К концу 1943 года эскадрилья насчитала 283 убийства и насчитывала 14 пилотов, набравших обороты.статус летающего аса . [1]

Мессершмитт Bf 109 хорватского пилота Мато Дуковаца . [1]

Эскадрилья продолжала свои прекрасные выступления до марта 1944 года, когда люфтваффе решило, что попытки поддерживать 15./JG 52 бесполезны, и люди были отправлены домой в NDH, чтобы помочь в борьбе с усиливающейся воздушной активностью союзников над Балканами . За три полета «Staffel» насчитал в общей сложности 297 советских самолетов, когда он был переброшен в Хорватию.

По крайней мере, часть подразделения вернулась на Восточный фронт, когда в начале июля Люфтваффе пересмотрело свое решение. Их перевезли в Румынию, а затем в Словацкую Республику, но самолетов не было, и 21 июля пилотам сообщили о роспуске HZL. Несмотря на это, в августе их перебросили на аэродром в Восточной Пруссии , где они получили десять Bf 109G-14. В начале сентября они вылетели в Литву, готовясь присоединиться к битве, но дезертирство командира эскадрильи Мато Дуковаца привело к прекращению хорватских воздушных операций на Восточном фронте.

Бомбардировочные операции над Восточным фронтом 1941-42 гг. [ Править ]

Эскадрилья бомбардировщиков, получившая официальное обозначение «15. (Kroatische) / KG 53», была оснащена самолетами Dornier Do 17 Z. Он прибыл на Восточный фронт 25 октября 1941 года после обучения в Grosse Kampfflieger Schule 3 в Грайфсвальде, Германия. Их первый район боевых действий находился под Витебском. Остальные задачи бомбардировочной эскадрильи были в северном секторе Восточного фронта, включая бомбардировки Ленинграда и Москвы. 9 ноября 1941 года фельдмаршал Кессельринг поздравил эскадрилью с достигнутыми успехами. Совершив около 1500 самолето-вылетов на Восточном фронте, в декабре 1942 года эскадрилья и ее самолеты были переброшены в Хорватию, чтобы помочь в борьбе с растущей партизанской угрозой силам Оси в оккупированной Югославии.. [4]

Истребительские операции над Хорватией 1944-45 гг. [ Править ]

В начале 1944 года эскадрилья была переименована в 1./(Kroat.)JG, но осталась в Крыму на Восточном фронте . Примерно в то же время были сформированы два новых подразделения для защиты воздушного пространства над Хорватией. Экипажи по 2. шт. 3. Staffel были набраны из хорватских пилотов, которые недавно прошли курс A / B в немецкой летной школе в Богемии, а затем в школе истребителей Bf 109 во Франции. Они вернулись в Хорватию в начале января 1944 года и были направлены в Велика Горица, где должны были быть сформированы два Staffeln. Планы по оснащению Staffeln Bf 109 были отменены, и в конце января пилоты 2. Staffel ( 2./(Kroat.)JG)) отправился в Италию, чтобы собрать около дюжины Macchi C.202 и Fiat G.50 . 3. Staffel - это оперативно-тренировочная эскадрилья, также известная как 3./(Kroat.)JG, оснащенная истребителями Macchi C.200 и Fiat CR.42 . Все эти самолеты сохранили свою опознавательную маркировку Люфтваффе, пока находились на вооружении части.

После периода оперативного преобразования, эскадроны начались операции против частых вторжений над Хорватией по USAAF и RAF самолетов. К апрелю 1944 года 1./(Kroat.)JG был выведен с Восточного фронта, а его экипаж вернулся на NDH. Летом 1944 года в период интенсивных боевых действий эскадрильи заявили, что около 20 самолетов союзников были сбиты, и в то же время получили новые Macchi C.202 , а также несколько совершенно новых Macchi C.205 .

К концу 1944 года эскадрильи сдали оставшиеся изношенные Macchis для новеньких немецких истребителей Messerschmitt 109 G&K. Более 50 «Мессершмиттов» были доставлены в эскадрильи и военно-воздушные силы Независимого государства Хорватия , окончательная поставка состоялась 23 апреля 1945 года [1].

Бомбардировочные операции над Хорватией в 1943-45 гг. [ Править ]

По возвращении бомбардировочная эскадрилья Легиона была переименована в 1./(Kroat.)KG после того, как девять бомбардировщиков Dornier Do 17 Z отправились из России обратно в Хорватию. Дорнье оказались долгожданным дополнением к ударной мощи сил Оси, сражавшихся с партизанами в оккупированной Югославии вплоть до конца июля 1944 года, когда они вошли в состав ZNDH. [5] В конце 1943 года была сформирована вторая эскадрилья 2./(Kroat.)KG для оперативной подготовки. Он был оснащен итальянскими бомбардировщиками CANT Z.1007 и Fiat BR.20 .


См. Также [ править ]

  • Военно-воздушные силы независимого государства Хорватия
  • Хорватский легион
  • Хорватский военно-морской легион
  • Независимое государство Хорватия во время Второй мировой войны
  • Вторая мировая война в Югославии
  • Королевские ВВС Югославии

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ Б с д е е Ciglic и Савича 2002
  2. ^ a b c Владимир Брнардич 2016 , стр. 10-12.
  3. ^ «Восточный фронт: возвращение на родину через 65 лет». Архивировано 30 марта 2008 г. на сайте Wayback Machine vecernji.hr . Дата обращения: 21 июля 2010.
  4. ^ Лиско, Т. и Чанак, Д., Hrvatsko Ratno Zrakoplovstvo u Friendome Svejetskom Ratu (Хорватские военно-воздушные силы во Второй мировой войне) Загреб, 1998
  5. ^ Лиско и Чанак 1998
Библиография
  • Циглич, Борис и Драган Савич. Хорватские асы Второй мировой войны (Osprey Aircraft of the Aces - 49). Лондон: Оксфорд, 2002. ISBN  1-84176-435-3 .
  • Лиско, Т. и Д. Чанак. Хрватско Ратно Зракопловство у Другоме Свежецком Рату (Военно-воздушные силы Хорватии во Второй мировой войне) . Загреб, 1998. ISBN 953-97698-0-9 . 
  • Владимир Брнардич (17 ноября 2016 г.). Хорватские легионеры Второй мировой войны: хорватские войска под командованием Оси 1941–45 . Bloomsbury Publishing. ISBN 978-1-4728-1769-3.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
| ниже = см. также  Югославский фронт и Народ Югославского фронта

}}