Линия Крауч-Вэлли | |||
---|---|---|---|
Обзор | |||
Статус | Оперативный | ||
Владелец | Сеть железных дорог | ||
Locale | Эссекс Восток Англии | ||
Термини | Викфорд Саутминстер | ||
Станции | 7 | ||
Услуга | |||
Тип | Пригородная железная дорога | ||
Система | Национальная железная дорога | ||
Оператор (ы) | Великая Англия | ||
Подвижной состав | Класс 321 Класс 720 | ||
История | |||
Открыт | 1889 г. | ||
Технический | |||
Длина линии | 16 миль 40 цепей (26,6 км) | ||
Кол-во треков | 1 | ||
Характер | Деревенский | ||
Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи | ||
Электрификация | Переменный ток 25 кВ, 50 Гц | ||
Скорость работы | Не более 60 миль / ч | ||
|
Линия Крауч-Вэлли | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия Крауч-Вэлли (иногда называемая веткой Саутминстер ) [1] - это ветка от линии Шенфилд – Саутенд в Эссексе , на востоке Англии . Он связывает Уикфорд на западе с Саутминстером на востоке. В часы пик поезда ходят до Грейт-Восточной магистрали или от нее в Шенфилде и ее конечной станции в Лондоне на Ливерпуль-стрит .
Линия является частью стратегического маршрута 7 компании Network Rail , SRS 07.05, и классифицируется как пригородная линия Лондона и Юго-востока. [2] Станции и пассажирские перевозки на линии в настоящее время обслуживаются Большой Англией .
История [ править ]
Маршрут, который составляет 16 миль 40 цепей (26,6 км) в длину, был открыт для движения товаров 1 июня 1889 года и пассажиров 1 июля 1889 года Великой Восточной железной дорогой (GER). [3] Он был электрифицирован на воздушной линии 25 кВ переменного тока в 1986 году.
Количество поездов на линии Крауч-Вэлли ограничено двумя поездами в час (по одному в каждом направлении) в выходные дни и двумя поездами каждые 40 минут в будние дни, с некоторыми дополнительными услугами в часы пик.
Фрахт [ править ]
Установка для обработки ядерных колб работала к югу от станции Саутминстер с 1962 года во время эксплуатации и вывода из эксплуатации атомной электростанции Брэдвелл , последний раз это оборудование использовалось 31 августа 2006 года. [4] [5] Отходы и топливные стержни были доставлены в Селлафилд . Расписание 1990-х годов допускало такое движение из-за того, что на ветке поздно утром в среду не курсировали пассажирские поезда.
Инфраструктура [ править ]
Линия расходится с линией Шенфилд – Саутенд в Викфорде . Это один трек на протяжении, за исключением одного прохождения цикла в Северной Fambridge (медианной линии) , чтобы движение поездов в противоположных направлениях , чтобы передать друг другу.
Только Wickford и South Woodham Ferrers имеют платформы, достаточно длинные для размещения поездов с 12 вагонами, в то время как каждая из других станций на линии может принять восемь автобусов, хотя услуги на линии обычно формируются только из четырех вагонов из-за короткой конечной платформы на станции. Уикфорд может разместить один поезд из четырех вагонов.
Линия электрифицирована на 25 кВ переменного тока , имеет грузоподъемность W6 и максимальную скорость 50 миль в час, за исключением между Battlesbridge и North Fambridge, где предел составляет 60 миль в час.
Станции [ править ]
В следующей таблице приведены семь станций линии, их расстояние, измеренное от лондонской Ливерпуль-стрит , и оценочное количество въездов / выездов пассажиров в 2018/19 году:
Станция | Расположение | Местная власть | Пробег | Покровительство |
---|---|---|---|---|
Wickford | Wickford | Район Базилдон | 29 | 2 261 210 |
Battlesbridge | Battlesbridge | Город Челмсфорд | 31½ | 16 446 |
Саут-Вудхэм Феррерс | Саут-Вудхэм Феррерс | Город Челмсфорд | 34 | 513 228 |
North Fambridge | North Fambridge | Округ Малдон | 37¼ | 83 038 |
Althorne | Althorne | Округ Малдон | 40¼ | 43 816 |
Бернхэм-он-Крауч | Бернхэм-он-Крауч | Округ Малдон | 43¼ | 241 362 |
Саутминстер | Саутминстер | Округ Малдон | 45½ | 128 666 |
Услуги [ править ]
Поезда формируются единицами класса 321 . В настоящее время услуги обслуживаются Greater Anglia . Компания заменила предыдущего оператора, National Express East Anglia , в 2012 году. First Great Eastern ранее эксплуатировала линию до 2004 года, когда все операторы в Восточной Англии были объединены в одну новую франшизу.
На маршруте есть ограниченные возможности по продаже билетов, поэтому в поезде часто есть бортовой билетный инспектор, который помогает пассажирам.
Ссылки [ править ]
- ^ "Событие: 'Возрождение железных дорог Южного Минстера' .... Иллюстрированный доклад Натаниэля Додда" . Краеведческое общество Саут-Вудхэма Феррерс . Краеведческое общество Саут-Вудхэма Феррерс . Проверено 31 января 2020 года .
- ^ «Маршрут 7 - Грейт-Истерн» (PDF) . Сеть железных дорог . Архивировано 7 июня 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 22 мая 2009 года .
- ↑ Денис Л. Суиндейл (29 июня 1989 г.). «Выживший из Саутминстера празднует 100 лет». Мальдон и Бернхэм Стандарт.
- ^ "Семейная история Эссекса - Атомная электростанция Брэдуэлл" . Проверено 15 апреля 2011 года .
- ^ "Путеводитель по железной дороге ABC - Железнодорожные переезды в Эссексе" .
Внешние ссылки [ править ]
- Линия долины Крауч сегодня
- История линии долины Крауч