Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Британский железнодорожный класс 720 Aventra
GA Class 720 на испытаниях в Вулвертоне, сентябрь 2020 г.
Greater Anglia 720545 на испытаниях в Вулвертоне в сентябре 2020 года
GA Class 720 Interior.jpg
Интерьер подразделения Великой Англии
В сервисеВеликая Англия : 26 ноября 2020 г.,
c2c : 2021 г. (запланировано)
ПроизводительБомбардье Транспорт
Построен вДерби Litchurch Lane Works
ФамилияАвентра
Заменены
Построено2018-настоящее время
Номер в стадии строительстваВеликая Англия: 133 единицы
c2c: 6 единиц
ФормированиеВеликая Англия:
133 x 5 автомобилей
c2c:
6 x 10 автомобилей
Емкость5 вагонов: 540 мест, 145 стоячих
10 вагонов: 1100 мест, 290 стоячих [1] [2]
Оператор (ы)c2c
Большая Англия
Характеристики
Длина шлейфа5 автомобилей - 122 м (400 футов 3 дюйма)
10 автомобилей - 243 м (797 футов 3 дюйма)
ДвериЗатыкать
Максимальная скорость100 миль / ч (161 км / ч)
Электрическая система (ы)25 кВ переменного тока ( OHLE )
Текущий метод сбораПантограф
ТележкиFlexx-Eco [3]
Система сцепленияДеллнер
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр

British Rail Класс 720 Aventra представляет собой класс электропоезд (эму) разработаны и произведены с помощью подвижного производителя Bombardier . Заказы на этот тип размещали как Greater Anglia, так и c2c .

По состоянию на октябрь 2017 года в общей сложности было заказано 133 автомобиля класса 720 как в пяти, так и в десяти конфигурациях автомобилей; они будут курсировать через несколько пригородных линий, ведущих из лондонской Ливерпуль-стрит (Greater Anglia и c2c) и лондонской Fenchurch Street (c2c). [4] Первоначально планировалось ввести в течение 2019 года, но во время разработки возникли задержки, которые незначительно повлияли на этот график. 26 ноября 2020 года Greater Anglia приступила к внедрению класса 720, его первоначальные операции были сосредоточены на лондонской Ливерпуль-стрит до Саутенд-Лайн; [4] все блоки должны быть введены в эксплуатацию к лету 2020 года. [5] флот c2c, как ожидается, войдет в строй где-то в 2021 году.[6]

Салон кабины класса 720

Описание [ править ]

Класс 720 является член подвижного производителя Бомбардие «ы Aventra семейство нескольких единиц , будучи разработан с успешной линией компании из Electrostar электропоезда (электрички). [5] По сравнению с предыдущей Electrostar, с которой он разделяет множество элементов, Class 720 является значительно более легким транспортным средством и имеет более длинные вагоны: поезд класса 720 из 10 вагонов примерно такой же длины, как и у класса 360 из 12 вагонов. В поезде класса 720 с 10 вагонами масса тары составляет 386 тонн по сравнению с 516 т поезда класса 360 с 12 вагонами, при этом в нем значительно больше сидячих мест. [5]

Каждый автомобиль имеет длину 24 метра, кузов состоит из алюминия, сборка которого производится с помощью сварки и болтовых соединений. [5] Класс 720 развивает максимальную скорость 100 миль в час (161 км / ч), имеет начальное тяговое усилие на двигатель 21,6 кН и пиковую тяговую мощность на колесе 2300 кВт на единицу для достижения максимальной скорости ускорения, если 0,8 м / с². Водитель занимает центральное положение в передней кабине; второе место предусмотрено для наблюдателя / инструктора. [5]

Класс 720 выпускался как в пяти, так и в десяти автомобильных конфигурациях. Пять вагонов длиной 122 м вмещают до 540 сидячих пассажиров при стандартной конфигурации сидений; для сравнения, десять вагонов имеют длину 234 м и обеспечивают 1100 сидений стандартного класса. По состоянию на январь 2018 года ни один оператор не решил настроить свой парк самолетов класса 720 на размещение первого класса. [2] [7]

В салоне класса 720 есть расположение сидений 3 + 2, эти сиденья намеренно консольно возвышаются над полом, чтобы обеспечить больше места под сиденьем для хранения личного багажа, а также для облегчения уборки. [8] Кроме того, имеются различные удобства для удобства и комфорта путешествующих людей; Каждый вагон оснащен системой кондиционирования воздуха , в то время как многочисленные информационные системы для пассажиров, отображающие индикаторы загрузки пассажиров среди другой информации, присутствуют в салоне каждого вагона. [4] У каждого сиденья есть собственный столик на спинке и розетки, а в поезде - Wi - Fi.обеспечивает подключение к Интернету на протяжении всего путешествия. Также имеются бортовые туалеты. [4] Подобно поездам лондонского надземного метро , в классах 720 есть проходы, чтобы побудить пассажиров рассредоточиться по поезду. [4] Интерьер также полностью соответствует Техническим спецификациям для взаимодействия для лиц с ограниченной подвижностью , с выделенными пространствами для инвалидных колясок, а также местами для велосипедов; один из двух туалетов в группе из пяти автомобилей также оборудован для большей доступности. [5]

В сентябре 2017 года Greater Anglia представила ранний макет интерьера, предназначенный для установки во флоте класса 720; это было использовано как часть консультации, на которую было получено 1000 ответов от представителей общественности; Впоследствии в интерьер были внесены многочисленные изменения. Изменения включали замену первоначально предназначенных сидений Fainsa на более мягкие сиденья, поставляемые Kiel, а также добавление столов на спинках сидений. [4] Единицы также отличались полом с подогревом, устраняя необходимость в обогревателях кузова и, таким образом, увеличивая площадь пола для большего количества пассажиров; [5] это обогревательное устройство якобы было первым среди поездов британской железнодорожной системы. [ необходима цитата ]

История [ править ]

Великая Англия [ править ]

В августе 2016 года Greater Anglia получила франшизу East Anglia с обязательством заменить весь существующий флот. В рамках этого проекта у Bombardier был размещен заказ на 111 электроприводов, которые входили в недавно выпущенное семейство Aventra . [9] [10] Эти новые поезда были обозначены как класс 720 и первоначально планировалось разделить на два подкласса; 89 пятивагонных 720/5 единиц и 22 десятивагонных 720/1 единиц. [11]Однако в течение октября 2020 года Великая Англия внесла поправки в свой приказ об увеличении количества вагонов класса 720/5 до 133 и увеличении гибкости, отменив все заказы на 720/1, что даст такое же количество вагонов, в общей сложности 665. [ 12] [5]

Класс 720 является заменой для разнообразного диапазона единиц, в том числе для единиц Класса 317 и Класса 321 , а также более современного флота Класса 360 и Класса 379 , который долгое время использовался на внешних пригородных сообщениях в Западной Англии и Грейт-Истерн Майн Линии . [11] Самолеты класса 720 построены на заводе Bombardier в Дерби-Личерч-Лейн . [13] Заказ профинансировал подвижной состав компании Angel Trains . [14] [15]Введение парка сопровождалось инвестициями примерно в 300 миллионов фунтов стерлингов в новую и отремонтированную инфраструктуру, затрагивающую депо, подъездные пути и станции, чтобы наилучшим образом разместить новые поезда. [5]

c2c [ править ]

В декабре 2017 года, c2c объявила, что достигла соглашения с компанией Bombardier для закупки 60 транспортных средств последнего Aventra семьи, образованной в шесть 10-вагонные поезда, которые были предполагалось ввести в строй примерно 2021. [6] Они будут классифицироваться как Класс 720/6, первоначально обозначенный как Класс 711. [16] [17] Новые поезда Aventra заменят шесть четырехвагонных поездов Класса 387, которые эксплуатировались вместе с Классом 357. [18] Эти единицы были профинансированы Porterbrook . [19]

Операция [ править ]

Великая Англия [ править ]

Производство первого агрегата для Большой Англии началось в феврале 2018 года и было завершено в сентябре 2018 года. [20] [21] Изначально предполагалось, что этот тип будет введен в эксплуатацию в течение 2019 года, но введение флота пришлось отложить до в следующем году из-за проблем с программным обеспечением бортовой системы управления поездом (TCMS). [5] [22] Испытания первого агрегата начались 17 марта 2020 года, эта работа первоначально проводилась на лондонской улице Ливерпуль-стрит до Саутенд-Лайн. [23] И тестовая, и производственная программы пострадали от пандемии COVID-19, разразившейся в течение 2020 года. 8 июня 2020 года эксплуатационное использование класса 720 было официально разрешеноУправление железных и автомобильных дорог (ORR). [5]

26 ноября 2020 года первые два подразделения начали обслуживать пассажиров на лондонской Ливерпуль-стрит до Саутенд-Лайн [24], 16 декабря 2020 года они начали обслуживание в филиале Брейнтри, [25] и 23 декабря 2020 года самолеты класса 720 были выкатил на сервисах Саутминстера. [26] В феврале 2021 года сообщалось, что началась подготовка водителей для ознакомления с маршрутом Кембриджа. [27] В том же месяце Ян МакКоннелл, директор по франшизе и программам Greater Anglia, отметил, что Class 720 уже работает относительно хорошо и не имеет каких-либо значимых технических проблем, причем проблемы с бортовым программным обеспечением являются главной проблемой при развертывании этого типа. в таком случае. [5]Согласно периодическому изданию железнодорожной отрасли Rail Engineer , Большая Англия намерена постепенно расширять использование нового флота, чтобы в конечном итоге охватить все маршруты Большого Востока в Эссексе и через Ипсвич в течение первой половины 2021 года, в то время как класс 720 будет представлен на западе. Маршрут Anglia между Ливерпуль-стрит и Кембриджем во второй половине года. [5]

Подробная информация о флоте [ править ]

Эти агрегаты напоминают модели Class 345 и Class 710, построенные для Crossrail и London Overground соответственно. Однако из-за услуг, которые они будут эксплуатировать, 720-е будут построены с более высокой максимальной скоростью 100 миль в час (161 км / ч) и будут оснащены более подходящим интерьером.

Учебный классОператор№ ПостроенГод постройкиМашин в комплекте№ единиц
Класс 720/5Великая Англия44 годTBC5720101–720144 [28]
892018-720501–720589
Класс 720/6c2c6TBC10720601–720606

Ссылки [ править ]

  1. ^ «ВОСТОЧНОЕ СОГЛАШЕНИЕ О ФРАНЧАЙЗЕ АНГЛИИ» (PDF) . п. 178. Архивировано 17 декабря 2020 года (PDF) . Проверено 21 апреля 2017 года .
  2. ^ a b «Почему Пол Гитер дает девять из десяти новых пригородных поездов Большой Англии» . Ипсвич Стар . СМИ сообщества Archant . Проверено 14 сентября 2018 года .
  3. ^ Bednall, Джо (июнь 2010). «Пригородный поезд с малой ударной силой» . Rail Professional (159). п. 27. Архивировано 10 октября 2012 года . Проверено 7 апреля 2017 года .
  4. ^ a b c d e f "GA демонстрирует макет Aventra". Современные железные дороги . Октябрь 2017. с. 13.
  5. ^ Б с д е е г ч я J к л м Добелл, Малкольм (15 февраля 2020). «Новые поезда в пандемии» . railengineer.co.uk.
  6. ^ a b «Bombardier поставит электропоезда Aventra для c2c» . Железнодорожный вестник . 14 декабря 2017 . Проверено 20 февраля 2018 года .
  7. ^ "Большая Англия показывает интерьер парка пригородных поездов Aventra" . Железнодорожный вестник . DVV Media. Архивировано 17 декабря 2020 года . Проверено 28 января 2018 .
  8. ^ "На борту Greater Anglia Aventra" . www.railstaff.uk . Проверено 28 января 2018 .
  9. ^ «Stadler и Bombardier поставляют поезда для франшизы Abellio East Anglia» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 10 августа 2016. Архивировано 17 декабря 2020 года . Дата обращения 17 марта 2020 .
  10. ^ "Bombardier поставит 665 поездов Aventra для Абеллио" . rail-technology.com . 4 октября 2016 года архивация с оригинала на 17 декабря 2020 года . Проверено 11 апреля 2017 года .
  11. ^ a b Клинник, Ричард (3 апреля 2017 г.). «Большая Англия интересуется мнением пассажиров о новых проектах флота» . Железнодорожный журнал . Архивировано 17 декабря 2020 года . Проверено 11 апреля 2017 года .
  12. ^ «Великая Англия вносит поправки в приказ класса 720 от Bombardier, чтобы повысить гибкость» . RailAdvent . 8 октября 2020. архивации с оригинала на 17 декабря 2020 года . Проверено 8 октября 2020 .
  13. ^ «Новое лицо железных дорог в Англии». Современные железные дороги , выпуск 818, ноябрь 2016 г. с. 12.
  14. ^ "Поезда ангелов для финансирования Авентрас". Журнал Rail , выпуск 811, 12 октября 2016 г. с. 18.
  15. ^ «Ангел обеспечивает финансирование для рефинансирования подвижного состава Greater Anglia Aventra» . www.railtechnologymagazine.com . Архивировано 17 декабря 2020 года . Проверено 28 января 2018 .
  16. ^ @ c2c_Rail (11 июля 2019 г.). «Вагоны класса 711 на 4 метра длиннее наших вагонов класса 357 или 387» (твит) - через Twitter .
  17. ^ @ c2c_Rail (5 сентября 2019 г.). «387-е будут возвращены, когда [Class 711] войдут в строй. 357-е будут оставаться с нами все время» (твит) - через Twitter .
  18. ^ «Новые поезда ускоряются, чтобы справиться с« беспрецедентным »спросом» . Railnews . 13 апреля 2016 . Проверено 14 декабря 2017 года .
  19. ^ "c2c подписывает крупную сделку по продаже новеньких британских поездов" . c2c . 14 декабря 2017. Архивировано 17 декабря 2020 года . Проверено 24 августа 2020 .
  20. ^ "Bombardier начинает сборку электропоездов Aventra для Большой Англии" . Международный железнодорожный журнал . 21 февраля 2018. Архивировано 17 декабря 2020 года . Проверено 28 февраля 2018 .
  21. ↑ Барроу, Кейт (13 сентября 2018 г.). «Bombardier выпускает первый электромобиль Aventra для Великобритании» . Международный железнодорожный журнал . Архивировано 17 декабря 2020 года . Проверено 18 сентября 2018 года .
  22. ^ "Bombardier Class 720s, чтобы поступить на службу в Большую Англию поздно" . 5 сентября 2019.
  23. ^ "Новые электрические поезда Великой Англии завершили тестовый прогон" . www.railtechnologymagazine.com . Архивировано 17 декабря 2020 года . Дата обращения 17 марта 2020 .
  24. ^ "Электрооборудование Aventra класса 720 Greater Anglia вводится в эксплуатацию" . www.railwaygazette.com . Архивировано 17 декабря 2020 года . Проверено 27 ноября 2020 года .
  25. ^ "Новые поезда в обслуживании пассажиров-Брейнтри-ветвь" . www.greateranglia.com . Архивировано 17 декабря 2020 года . Проверено 16 декабря 2020 .
  26. ^ "Новые поезда-в-пассажирских-сервис-линия Саутминстер" . www.greateranglia.com . Архивировано 23 декабря 2020 года . Проверено 29 декабря 2020 года .
  27. ^ "Новые поезда из Кембриджа в Лондон идут еще на шаг ближе, поскольку начинается обучение водителей" . Новости ITV . 25 февраля 2021 г.
  28. ^ «Подтверждены номера для дополнительных 5 единиц автомобилей». Сегодняшние железные дороги Великобритании , выпуск 227, 23 декабря 2020 г. с. 69.

Внешние ссылки [ править ]

  • Визуализация интерьера 360 °