Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Крейсер Марк III
Bundesarchiv Bild 146-2005-0066, Calais, zerstörter englischer Panzer.jpg
Заброшенный крейсер Mark III, также известный как A13 mk I в Кале, Франция
ТипКрейсерский танк
Место происхожденияобъединенное Королевство
История обслуживания
В сервисе1938–1941
ИспользованБританская армия
ВойныВторая мировая война
История производства
ДизайнерКоммерческие автомобили Morris [1]
Разработано1936–1937 гг.
ПроизводительNuffield Mechanisations & Aero, Limited
Произведено1938–1939
Нет  построено65
Характеристики
Масса14 длинных тонн (14,2 тонны)
Длина19 футов 8 дюймов (6,0 м) [2]
Ширина8 футов 4 дюйма (2,54 м) [1]
Высота8 футов 6 дюймов (2,59 м) [1]
Экипаж4 (командир, наводчик, заряжающий, водитель)
Броня6–14 мм
Основное
вооружение
2-фунтовая пушка QF
87 снарядов
Вторичное
вооружение
 Пулемет .303 Vickers
3750 патронов
ДвигательNuffield Liberty V12 бензиновый
340 л.с. (250 кВт)
ПриостановкаКристи
Рабочий
диапазон
90 миль (140 км) [1]
Максимальная скорость 30 миль / ч (48 км / ч) [1]

Tank, Cruiser, Mk III , также известный под генштаба спецификации номером A13 Mark I , был британский крейсер танк из Второй мировой войны . Это был первый британский крейсерский танк, в котором использовалась система подвески Christie , обеспечивающая более высокие скорости и лучшую проходимость по пересеченной местности; предыдущие модели крейсерских танков использовали трехколесную подвеску тележки.

Дизайн и разработка [ править ]

Проектирование британских крейсерских танков началось с Mk I и несколько более тяжелого Mk II в середине 1930-х годов. Так же, как в 1936 году появились прототипы, генерал Жиффар ЛеКуэн Мартель , пионер в разработке танков, который опубликовал работы по бронетанковой войне и первым изобрел легкобронированную « танкетку » для повышения мобильности пехоты, стал помощником директора по механизации в военном министерстве . [3] [ необходима страница ]

Позже в том же году Мартель стал свидетелем демонстрации конструкции советских танков, в том числе танка БТ , созданного под влиянием работ американца Дж. Уолтера Кристи . Мартель призвал принять подвеску Christie и практику Christie по использованию легких авиационных двигателей, таких как Liberty Engine . Правительство разрешило покупку и лицензирование дизайна Christie через Nuffield Organization , вместо того, чтобы связываться с советскими властями. [4] [5]

Полученная машина, при внимательном рассмотрении фотографий [ необходима цитата ] , кажется, не является прототипом Christie M1931, а серийным "T3 Medium", армия США решила заменить эту модель c1934. Почему этот уцелевший был отправлен в Британию, неизвестно, хотя, возможно, это был единственный доступный экземпляр, спешно приведенный в рабочее состояние, но без башни. По прибытии ему был присвоен номер британского военного ведомства T2086, дорожный регистрационный номер BMX841 и экспериментальный номер 958. [ Требуется ссылка ] После испытаний он был отправлен в Morris Commercial Cars Ltd, Бирмингем и разобран для изучения, лорд Наффилд.(глава компаний Морриса) уже согласился купить патентные права, которые позволят его компании разработать дизайн, который станет основой Cruiser Mk III (A13) [ необходима цитата ] , значительно переработанный, увеличенный и с несколькими недостатками что Кристи не обратилась исправлено. [1] [6] Для разработки и производства дизайна была создана новая компания Nuffield Mechanization & Aero Limited . [7]

На заседании Генерального штаба была определена официальная спецификация, которая включала 30-мм (1,2 дюйма) броню, двухфунтовую пушку и скорость по дороге 30 миль в час (48 км / ч). Последующий обзор спецификации Мартелем и Перси Хобартом одобрил 30-миллиметровую броню по всему периметру при условии, что скорость по пересеченной местности может поддерживаться на уровне 25 миль в час (40 км / ч). В ожидании поставки A13 был одобрен промежуточный дизайн A7, A9 и A10, при этом был выбран A9. [3] [ необходима страница ] Заказы на получившиеся Mk. Я был ограничен в ожидании прибытия A13. [7]

Первый прототип (A13E1) был доставлен в 1937 году. После испытаний двух прототипов A13 был заказан в производство. Первоначальный заказ был на 50 танков; 65 был построен к середине 1939 года. [5] Mk III весил 14 длинных тонн (14 тонн), имел экипаж из четырех человек, двигатель мощностью 340 лошадиных сил (250 кВт) и максимальную скорость 30 миль в час (48 км / ч). з) и был вооружен 2-фунтовой пушкой и пулеметом. Когда он был принят на вооружение в 1937 году, в армии все еще не было формальной танковой дивизии. [8]

История сражений [ править ]

Как и большинство британских крейсеров, A13 был быстрым, но недобронированным и механически ненадежным. В составе британского экспедиционного корпуса, отправленного во Францию, крейсер Mark III оборудовал части 1-й бронетанковой дивизии , но большинство из них было потеряно. Некоторые из них использовались в Греции и в Западной пустыне 1940–1941 (Ливия) , где ими оснащались подразделения 7-й бронетанковой дивизии . [2] Конструкция была использована в качестве основы для Cruiser Mk IV . [7]

См. Также [ править ]

Танк, Крейсер, Mk III (A13 Mk I)
  • Крейсерский танк
  • Cruiser Mk. IV

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Белый, стр. 45.
  2. ^ a b "Крейсер Великобритании Mk III, A13" . Транспортные средства времен Второй мировой войны . Архивировано из оригинального 11 апреля 2017 года . Проверено 19 декабря +2016 .
  3. ^ а б Милсом
  4. ^ Милсом стр. 5
  5. ^ a b Tucker, стр. 49–51.
  6. ^ Милсом, стр. 7
  7. ^ a b c Доэрти, стр. 11–12
  8. ^ Стил, стр. 14

Ссылки [ править ]

  • Бингхэм, Джеймс (1971). Крестоносец – крейсер Марк VI . Профили AFV. Виндзор: Профильные публикации. OCLC  54349416 .
  • Доэрти, Ричард (2013). Британские танковые дивизии и их командиры, 1939–1945 гг . Перо и меч. ISBN 1848848382.
  • Милсом, Джон; Сандарс, Джон; Скарборо, Джеральд (1976). Крестоносец . Классические боевые бронированные машины: их история и способы их моделирования. Кембридж: Патрик Стивенс и Airfix. ISBN 0-85059-194-5.
  • Стил, Бретт Д. (2005). Военная реинжиниринг в период между мировыми войнами . РЭНД . ISBN 0-8330-3721-8.
  • Такер, Спенсер (2004). Танки: иллюстрированная история их воздействия . ABC-CLIO. ISBN 1-57607-995-3.
  • Белый, БТ (1963). Британские танки 1915–1945 гг . Лондон: Ян Аллан. OCLC  30214464 .
  • Флетчер, Дэвид (2017). Британские боевые танки Том 2 . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2003-7.

Внешние ссылки [ править ]

  • OnWar.com
  • ХенкофГолландия
  • Танковый чат Дэвида Флетчера на крейсере A13