Крамлин-Арм (канал Монмутшир)

Крамлин Arm канала Monmouthshire является частью Monmouthshire & Брекона Канал сети в Южном Уэльсе. Это связанно Крамлин и его трамвайные к докам в Ньюпорте .

v т е Монмутшир и канал Брекон
Легенда
Река Уск и Брекон Питатель Плотина и Театральный бассейн A40 (T) Мосты автомобильные 69 Замок Брынич Акведук Брынич Акведук Нант Менасгин B4558 Мост Cross Keys, Пенселли Акведук Афон Кэрфанелл, Талибонт Эшфорд Туннель (375 ярдов) 65–68 Замки Llangynidr (4) Акведук Афона Кроунона 64 Llangynidr Locks - Нижний замок B4560 Мост Ллангинидр Акведук Нант Клейсфер B4558 Fro Bridge A4077 Crickhowell Bridge Акведук, Ллангатток Gilwern Wharf Акведук Афона Клыдача A4077 Гилвернский мост A465 Heads of the Valleys Road Акведук Лланвенарт, Говилон бывший железнодорожный мост Лланфойст и Абергавенни Акведук Охрам Брук Goytre Wharf Брекнок и канал Абергавенни Pontnewynydd Basin Отводные замки Pontnewynydd (8) Замки Pontnewynydd (3) Лестница Акведук Афон Лвид Понтимойльский бассейн A472 Объездной мост Понтимуаль Канал Монмутшир Коронный мост, Севастополь Кембран туннель (87 ярдов) Бассейн пяти замков Предел навигации 59-63 Замки Cross Key (5) 56-58 Замки Pontnewydd (3) 53-55 Три замка (3) 49-52 Замки Forge Hammer (4) Дорога A4051 построена над руслом канала Культивированный участок 47–48 Два замка (2) 38-46 Замок Drapers на замок Ty Coch (9) Мост Pentre Lane 37 Замок Тамплин 36 Tyfynnon Lock 35 год Замок Мальпас 34 Gwasted Lock Акведук Малпас Брук Мост автострады М4 Malpas Junction Крамлин Арм Туннель на Барак-Хилл (закрыт 1930) 1 Замок Милл-стрит Железная дорога Южного Уэльса и Ньюпорт Llanarth St Wharf Поттер-стрит замок Док в Старом городе Ньюпорта 2 Гвастадский замок (восстановлено) 3-6 От замка Waen до замка Allt-yr-yn (4) 7 Замок Cwrt-y-Mwnws Мост автострады М4 8–21 Cefn Flight ( Четырнадцать замков ) Место акведука Джайлза Заполненный раздел Раздел с возможностью навигации Конечная остановка Понтивауна 22 Замок cwmcarn 23–29 Замки Abercarn (7) 30–33 Замки Newbridge (4) Крамлинская пристань

История [ править ]

Крамлин в Аберкарн раздел был открыт в марте 1794 года, а два года спустя филиал был открыт , за исключением Четырнадцать замков . Только в апреле 1799 года владельцы (акционеры) объявили, что канал окончательно завершен. Ветвь была длиной 11 миль (18 км) и поднималась на 109 м через 32 шлюза.

Маршрут [ править ]

Канал начинался в бассейне в Крамлине и проходил через деревни Ньюбридж , Аберкарн и Кумкарн, теперь под трассой A467 . Затем канал дошел до шлюза Кумкарн, который теперь находился под травой в конце нынешнего канала. Канал пересекает акведук Понтиваун и следует по склону горы над Кросскисом и Риской. Этот участок является самым длинным безлоковым прутом в системе до Четырнадцати замков . Канал спускается на четырнадцать шлюзов и круто поворачивает на склоне холма. Канал теперь течет рядом с M4 в городской Ньюпорт.в туннель Барак-Хилл (ныне заброшенный и обработанный). Остальная часть канала через город теряется под современными дорогами и зданиями. Дорога с двусторонним движением Kingsway следует по маршруту канала к теперь уже заполненным докам Старого города возле Транспортерного моста .

Замки [ править ]

Первоначально они были пронумерованы (как и мосты) по обычной системе сверху вниз. Таким образом, шлюз Cwmcarn был под номером 12. GWR изменил нумерацию шлюзов (и мостов) от Ньюпорта до Крамлина, а затем по главной линии до Брекона . Таким образом, шлюз Cwmcarn стал шлюзом 22. Шлюз 22 находился под травой сразу за концом канала. Спустился фунт без замков до вершины Четырнадцати замков, а поднялся еще фунт до нижнего шлюза Аберкарн под старой шахтой принца Уэльского .

Трафик [ править ]

Подавляющее большинство тоннажа составляли уголь или железо (особенно уголь). Кирпичи от Allt-yr-yn Кирпичный завод позже стал важным, но в относительно небольших объемах. До 1915 года из Ньюпорта в Крамлин дважды в неделю курсировало обычное грузовое судно, но, хотя это было важно для торговцев, тоннаж был небольшим. В Бранч часто не хватало воды, и к 1829 году была доступна трамвайная дорога от Бофорта до Ньюпорта, а также от крупных угольных шахт в Аберкарне. Это означало, что канал над Аберкарном стал менее использоваться.

Лодки были приблизительно 64 футов 9 дюймов (19 м) в длину и 9 футов 2 дюйма (2,8 м) в ширину.

Канал сегодня [ править ]

Сегодня канал в основном заброшен, а северная часть потеряна под объездной дорогой A467. Восемь миль канала жизнеспособны, но заблокированы дорогами. Маршрут 47 Национальный цикл следует тропинки в течение семи миль (11 км) от Казарма Хилл туннеля, Ньюпорт на зеленый луг мост, Crosskeys . 1,5 мили (2,4 км) канала между Pontywaun Акведук ( Pontywaun ) до Даррен моста ( Risca ) по - прежнему судоходным , но только с помощью малых судов слип на Pontywaun.

Планы [ править ]

Есть планы снова открыть канал до Четырнадцати замков, а затем до центра Ньюпорта . Для этого потребуется построить два акведука, поднять несколько дорог и отстроить 20 замков. Планируется построить пристань для яхт в карьере Дарран в Риске с музеем транспорта. Другие планы включают новую пристань для яхт в Ньюпорте и соединение с рекой Уск для подключения к основной системе каналов в Великобритании.

См. Также [ править ]

• Монмутшир и канал Брекон
• Каналы Великобритании
• История британской системы каналов

Ссылки [ править ]

• http://www.islwyncanalassociation.com/canal_history.htm ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
• https://web.archive.org/web/20080708145514/http://www.fourteenlocks.co.uk/
• http://www.newport.gov.uk/_dc/index.cfm?fuseaction=thingstosee.fourteenlocks

Координаты : 51 ° 40′47 ″ с.ш., 3 ° 08′12 ″ з.д. / 51,6798 ° с. Ш. 3,1368 ° з. / 51,6798; -3,1368