Кубана де Aviación , то национальный перевозчик на Кубе , [1] было вовлечен в 51 инцидентах и несчастных случаях , между 1934 и 2018 годами, 27 из которых имели смертельный исход 1 или более, с 708 погибшими. Включены гибель людей на земле, столкновения и угоны.
Список
Дата | Место расположения | Самолет | Номер хвоста | Повреждение самолета | Смертельные случаи | Описание | Ссылки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
10 декабря 1934 г. | Пальма Сориано | Форд Тримотор | НМ-7 | Без | 4 /8 | Врезался в гору под проливным дождем. | [2] |
25 ноября 1950 г. | Ольгин | DC-3A | CU-T7 | Без | 0 | Разбился в тумане в аэропорту Франка Паиса . | [3] |
25 апреля 1951 г. | Ключ к западу | DC-4 | CU-T188 | Без | 43 /43 | Самолет должен был действовать международную запланированный Майами - Гавана пассажирский , как полет 493 , когда он испытал столкновение в воздухе около 4000 футов (1200 м), вскоре после того, как он покинул Международный аэропорт Майами , с ВМС США SNB-1 Kansan . На кубинском авиалайнере находилось 39 пассажиров , тогда как на борту военного самолета находились четыре человека. Все они погибли в результате ДТП. | [4] |
6 декабря 1952 г. | Бермуды | DC-4 | CU-T397 | Без | 37 /41 | Упал в море в 4,5 км к северо-востоку от Киндли Филд во время первоначального набора высоты. Самолет должен был выполнить последний этап международного регулярногопассажирского сообщения Мадрид - Санта-Мария - Бермудские острова - Гавана, а Бермудские острова были местом дозаправки. | [5] |
17 мая 1954 года | Гавана | Curtiss C-46A | CU-C556 | Без | 0 | При посадке в аэропорту Ранчо-Бойерос сломалось шасси . | [6] |
9 апреля 1958 г. | Мерида | Виккерс Виконт | Неизвестный | Неизвестный | 0 /13 | Угнан в Мексику. | [7] |
1 ноября 1958 г. | Престон | Виконт 755D | CU-T603 | Без | 17 /20 | Самолет должен был выполнять международные регулярные пассажирские рейсы Майами – Варадеро под номером 495 , но не прибыл в пункт назначения. По всей видимости, у него закончилось топливо , и он упал в море в заливе Нипе , в 3 км от аэропорта Престон . Самолет был угнан в Престон (ныне Гватемала, Куба). | [8] |
29 октября 1960 г. | Ключ к западу | DC-3 | Неизвестный | Незначительный | 1 /37 | Первоначально планировалось, что самолет будет летать пассажирским рейсом Гавана - Нуэва-Херона как Рейс 905 , но вскоре после взлета из международного аэропорта Хосе Марти его угнал второй пилот, который под дулом пистолета заставил капитана вылететь в Ки-Уэст, Флорида; маршал авиации погиб во время перестрелки. В угоне самолета участвовали девять человек, и все девять попросили политического убежища в США вместе с двумя дополнительными пассажирами. | [9] |
8 декабря 1960 г. | Сьенфуэгос | Неизвестный | Неизвестный | Неизвестный | 1 /17 | Вскоре после того, как самолет вылетел из аэропорта Сьенфуэгос, направляясь в Гавану, пять угонщиков попытались взять под свой контроль, чтобы перенаправить его в Соединенные Штаты. В результате перестрелки на борту погиб один пассажир. Самолет совершил аварийную посадку . | [10] |
15 апреля 1961 г. | Сантьяго аэропорт | DC-3A | CU-T172 | Без | 0 /0 | Уничтожен во время авианалета США в начале вторжения в залив Свиней . | [11] |
15 апреля 1961 г. | Неизвестный | DC-3A-228C | CU-T138 | Без | 0 /0 | Уничтожен во время авианалета США в начале вторжения в залив Свиней. | [12] |
9 августа 1961 г. | Возле Гаваны | Кертисс С-46 | Неизвестный | Существенный | 3 /53 | Вскоре после взлета из Гаваны пять угонщиков попытались проникнуть в кабину экипажа. Двое охранников пытались остановить угонщиков, и были произведены выстрелы, в результате чего погибли капитан, один налетчик и охранник. Второй пилот совершил вынужденную посадку на поле сахарного тростника, разрушив шасси. Затем скрылись четыре угонщика. | [13] |
27 марта 1962 г. | Off Сантьяго-де-Куба | Ил-14 | CU-T819 | Без | 22 /22 | Вскоре после вылета из Сантьяго-де-Куба в Гавану, упал в море. | [14] |
27 марта 1966 г. | Гавана | Ил-18Б | CU-T831 | Неизвестный | 2 | Самолет выполнял рейс Сантьяго-де-Куба – Гавана, когда его угнал бортинженер, и самолет потребовал доставить во Флориду, но вместо этого пилот направил самолет в Гавану. Когда угонщик увидел на взлетной полосе самолет Аэрофлота, он понял, что его обманули, застрелил пилота и попытался взлететь. Второй пилот выключил двигатели. Угонщик выскочил из самолета и скрылся, но через несколько дней был пойман. | [15] |
10 июля 1966 г. | рядом с Сьенфуэгосом | Ил-18В | CU-T830 | Без | 2 /93 | Произошла принудительная посадка из-за нескольких отказов двигателя. | [16] |
9 февраля 1967 г. | Мехико | Ан-12БП | CU-T827 | Без | 10 /10 | Разбился при подлете к международному аэропорту имени Бенито Хуареса . Самолет выполнял грузовой рейс Гавана - Мехико. | [17] |
11 июля 1971 года | Неизвестный | Неизвестный | Неизвестный | Неизвестный | 1 | Два пассажира попытались захватить самолет, выполнявший рейс Гавана – Сьенфуэгос. Один пассажир погиб в результате взрыва ручной гранаты. | [18] |
14 мая 1973 года | Международный аэропорт Хосе Марти | Ан-24В | CU-T876 | Без | 3 | Разбился при посадке в плохую погоду из-за ошибки экипажа. Самолет выполнял пассажирское сообщение между Нуэва-Херона и Гавана как рейс 707 . | [19] |
18 марта 1976 г. | Возле Гаваны | Ан-24Б | CU-T879 | Без | 5 /5 | Оба самолета попали в воздушное столкновение. Ан-24В выполнял тренировочный полет, а DC-8 выполнял регулярный пассажирский рейс Монреаль – Гавана как рейс 455 . Первый самолет разбился, все пять пассажиров на борту погибли; DC-8 приземлился благополучно, несмотря на то, что у него оторвались внешняя часть крыла и двигатель. | [20] [21] |
DC-8-43 | CU-T1200 | Без | 0 /29 | ||||
6 октября 1976 г. | Бриджтаун | DC-8-43 | CU-T1201 | Без | 73 /73 | Потерял высоту и упал в море в 8 км к западу от международного аэропорта Грантли Адамс после взрыва через несколько минут после взлета. Самолет должен был выполнять международные регулярные пассажирские рейсы Бриджтаун – Кингстон под номером 455 . | [22] |
3 февраля 1980 г. | Баракоа | Як-40 | CU-T1219 | Без | 1 /37 | Разбился при посадке в аэропорту Баракоа . | [23] |
13 мая 1980 г. | Off Варадеро | Ил-14 | CU-T822 [номер 1] | Без | 3 /3 | Вылетел на штопор и разбился во время тренировочного полета. | [24] |
19 января 1985 г. | Сан-Хосе-де-лас-Лахас | Ил-18Д | CU-T899 | Без | 38 /38 | Потерял управление и разбился во время международного пассажирского рейса Гавана – Манагуа . | [25] |
11 марта 1987 г. | Гавана | Ан-24РВ | CU-T1262 | Неизвестный | 1 /48 | Перед выполнением пассажирского рейса Гавана – Нуэва-Херона рейсом 706 самолет был угнан тремя пассажирами, которые требовали, чтобы их доставили в Соединенные Штаты. Угонщики боролись с пассажирами, и в возникшем хаосе взорвалась ручная граната, в результате чего были ранены 13 человек. Полицейский на борту самолета застрелил одного угонщика и арестовал двух других. | [26] [27] : 21 |
3 сентября 1989 г. | Гавана | Ил-62М | CU-T1281 | Без | В 150 / в 150 | Врезался в жилой район вскоре после взлета из международного аэропорта Хосе Марти при неблагоприятных погодных условиях. Все 126 пассажиров на борту самолета погибли в результате аварии, а также еще 24 человека на земле. Самолет должен был выполнять нерегулярное международное пассажирское сообщение Гавана - Милан - Кельн как рейс 9046 . | [28] |
23 марта 1990 г. | Сантьяго де Куба | Ан-26 | CU-T1436 | Без | 4 /46 | Наводнил взлетно - посадочной полосы следующий прерванного взлета в Антонио Масео аэропорта как Flight 7406 . | [29] |
24 октября 1990 г. | Сантьяго де Куба | Як-40С2 | CU-T1202 | Без | 11 /11 [NB 2] | Разбился на подходе к аэропорту Антонио Масео, в 4 км от взлетно-посадочной полосы. Самолет выполнял внутренние нерегулярные пассажирские рейсы Камагуэй – Сантьяго-де-Куба как рейс 2886 . | [30] [31] |
14 сентября 1991 г. | Мехико | Ту-154Б-2 | CU-T1227 | Без | 0 /112 | Вылетели за взлетно-посадочную полосу при посадке в международном аэропорту Бенито Хуареса. Самолет выполнял международное регулярное пассажирское сообщение Гавана – Мехико под номером 464 . | [32] |
2 января 1992 г. | Варадеро | Ми-8 | CU-H407 | Неповрежденный | 0 /34 | Под командованием немецкой Помпы и соотечественников вылетел в район за пределами базы, где были подобраны 30 пассажиров, и доставлен в аэропорт Тамиами на юге Флориды, США, где все члены экипажа и пассажиры попросили убежища. | [33] |
11 июля 1997 г. | Сантьяго де Куба | Ан-24РВ | CU-T1262 | Без | 44 /44 | Вскоре после вылета из аэропорта Антонио Масео на высоте 500 футов (150 м) самолет наклонился влево и снизился, пока не упал в море в 5 км (3,1 мили) от аэропорта. В связи с выполнением внутренних регулярных пассажирских перевозок Сантьяго – Гавана под номером 787 . | [34] [35] |
29 августа 1998 г. | Кито | Ту-154М | CU-T1264 | Без | 80 | Прерванный взлет в международном аэропорту Марискаль Сукре , в 800 метрах (2600 футов) от конца взлетно-посадочной полосы, пролетел мимо нее. Семьдесят пассажиров самолета погибли и еще десять человек погибли на земле. В связи с выполнением первого этапа международного регулярного пассажирского сообщения Кито – Гуаякиль – Гавана под номером 389 . | [36] [37] |
21 декабря 1999 г. | город Гватемала | DC-10-30 | F-GTDI | Без | 18 | Вылетевший из Гаваны рейсом 1216 , самолет, арендованный французскими авиалиниями AOM и выполнявший нерегулярные рейсы, пересек взлетно-посадочную полосу при посадке в аэропорту Ла Аврора и продолжил спуск по склону, прежде чем остановиться в жилом районе. В результате авиакатастрофы погибли шестнадцать пассажиров самолета и два человека на земле. | [38] [39] |
25 декабря 1999 г. | Бежума | Як-42Д | CU-T1285 | Без | 22 /22 | Разбился при подлете к международному аэропорту Артуро Микелена . Выполнял международные регулярные пассажирские рейсы Гавана – Валенсия рейсом 310 . | [40] [39] [41] |
14 июня 2003 г. | Nueva Gerona | Ан-24РВ | CU-T1295 | Без | 0 /52 | После приземления в аэропорту Рафаэля Кабрера самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы из-за недостаточного гидравлического давления. | [42] |
20 апреля 2008 г. | Санто-Доминго | Ил-62М | CU-T1283 | Без | 0 /117 | Совершил аварийную посадку в международном аэропорту Лас Америкас . Самолет вылетел из того же аэропорта, направлявшегося в Гавану, на международном регулярном пассажирском рейсе с рейсом 201 . На высоте 25000 футов (7600 м) из-за неконтролируемого отказа двигателя с внутренним портом также была повреждена топливная магистраль внешнего двигателя. Начался небольшой пожар, обломки повредили фюзеляж и произошла декомпрессия, в результате чего экипаж вернулся в аэропорт вылета. Самолет благополучно приземлился, но планер был поврежден, ремонт не подлежал экономическому ремонту. | [43] |
18 мая 2018 | Гавана | 737-200 | XA-UHZ | Без | 112/113 | Разбился при взлете из международного аэропорта Хосе Марти в Гаване, Куба, внутренним рейсом 972 из Гаваны в Ольгин. На борту находились 107 пассажиров и 6 членов экипажа, последний из которых имел мексиканское гражданство по договоренности ( аренда с обслуживанием ) с компанией Global Air , владельцем самолета. Следствие установило, что пилоты неправильно рассчитали вес самолета. | [44] [40] [45] |
Смотрите также
- Список угонов самолетов Куба - США
Заметки
- ^ Также сообщается как CU-T322.
- ^ Число жертв в результате этой катастрофы варьируется в зависимости от источника: было заявлено, что число пассажиров было одиннадцать, и все они погибли [30], и что было десять жертв из 36 пассажиров самолета. [31]
Рекомендации
- ^ "Первый прямой рейс в Бразилию вылетит в июле" . Куба Стандарт. 29 июня 2013. Архивировано из оригинала на 7 июля 2013 г.
Флаг несущей Кубана де Aviación возобновляет прямые рейсы в Бразилию с маршрута Гавана-Сан - Паулу 10 июля, говорится в сообщении министерства туризма в пресс - релизе.
- ^ Описание аварии для NM-7 в сети авиационной безопасности . Проверено 19 августа 2014 года.
- ^ Описание аварии для CU-T7 в сети авиационной безопасности . Проверено 9 августа 2015 года.
- ^ Аварии описание для CU-T188 в сети безопасности полетов . Проверено 8 августа 2012 года.
- ^ Описание аварии для CU-T397 в сети авиационной безопасности . Проверено 8 августа 2012 года.
- ^ Описание аварии CU-C556 в сети авиационной безопасности . Проверено 8 августа 2012 года.
- ^ Описание взлома в сети безопасности полетов . Проверено 9 января, 2016.
- ^ Описание Угон для CU-T603 в сети безопасности полетов . Проверено 10 августа 2012 года.
- ^ Описание угона в сети безопасности полетов . Проверено 10 августа 2012 года.
- ^ Описание угона в сети безопасности полетов . Проверено 8 августа 2012 года.
- ^ Описание аварии CU-T172 в сети авиационной безопасности . Проверено 23 мая 2018.
- ^ Аварии описание для CU-T138 в сети безопасности полетов . Проверено 9 августа 2012 года.
- ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Curtiss C-46, регистрация неизвестна, Гавана» . Aviation-safety.net . Проверено 12 июня 2018 .
- ^ Аварии описание для CU-T819 в сети безопасности полетов . Проверено 9 августа 2012 года.
- ^ Описание Угон для CU-T831 в сети безопасности полетов . Проверено 13 августа 2012 года.
- ^ Описание аварии с CU-T830 в сети авиационной безопасности . Проверено 23 мая 2018.
- ^ Аварии описание для CU-T827 в сети безопасности полетов . Проверено 18 сентября 2012 года.
- ^ Описание угона в сети безопасности полетов . Проверено 9 августа 2012 года.
- ^ Описание аварии CU-T876 в сети авиационной безопасности . Проверено 23 мая 2018.
- ^ Описание аварии CU-T1283 в сети авиационной безопасности
- ^ Описание аварии для аварии в сети авиационной безопасности
- ^ Уголовная описание CU-T1201 в сети безопасности полетов . Проверено 24 мая 2018.
- ^ Описание аварии для CU-T1219 в сети авиационной безопасности . Проверено 5 сентября 2012 года.
- ^ Описание аварии CU-T822 в сети авиационной безопасности . Проверено 23 мая 2018.
- ^ Описание аварии для CU-T899 в сети авиационной безопасности . Проверено 28 августа 2012 года.
- ^ Описание Угон для CU-T1262 в сети безопасности полетов . Проверено 24 августа 2012 года.
- ^
- «1987 год: терроризм утихает, аварии не прекращаются (стр. 21)» . Flight International : 21-22, 24. 11 июля 1987. Архивировано из оригинала 28 августа 2012 года.
- «1987 год: терроризм утихает, аварии не прекращаются (стр. 24)» . Международный рейс . Архивировано из оригинального 28 августа 2012 года.
- «1987 год: терроризм утихает, аварии не прекращаются (стр. 24)» . Международный рейс . Архивировано из оригинального 28 августа 2012 года.
- ^ Описание аварии для CU-T1281 в сети авиационной безопасности . Проверено 9 августа 2012 года.
- ^ Описание аварии CU-T1436 в сети авиационной безопасности . Проверено 9 августа 2015 года.
- ^ a b Описание аварии с CU-T1202 в сети авиационной безопасности . Проверено 17 августа 2012 года.
- ^ а б "1990 World Airline Safety - Несчастные случаи со смертельным исходом: нерегулярные пассажирские полеты" . Flight International : 34. 16-22 января 1991 года Архивировано из оригинала 17 августа 2012 года . Проверено 17 августа 2012 года .
- ^ Описание аварии CU-T1227 в сети авиационной безопасности . Проверено 17 августа 2012 года.
- ^ Рохтер, Ларри (3 января 1992 г.). «Кубинский пилот ошибается с 33 другими людьми в дерзком полете на вертолете» . Нью-Йорк Таймс .
- ^ Описание аварии для CU-T1262 в сети авиационной безопасности . Проверено 14 августа 2012 года.
- ^ «Из-за отказа двигателя Ан-24 на Кубе погибло 44 человека» . Flightglobal . Международный рейс . 23 июля 1997 года Архивировано из оригинала 18 сентября 2012 года.
- ^ Описание аварии для CU-T1264 в сети авиационной безопасности . Проверено 11 августа 2012 года.
- ^ «Кубинский Ту-154 убил 77 человек» . Flightglobal . Международный рейс . 9 сентября 1998 года Архивировано из оригинала 18 сентября 2012 года.
- ^ Описание аварии для F-GTDI в сети авиационной безопасности . Проверено 9 августа 2012 года.
- ^ а б Лирмаунт, Дэвид (11 января 2000 г.). «Две катастрофы на Кубе увеличивают печальные потери в конце года» . Лондон: Flightglobal . Международный рейс . Архивировано из оригинального 19 сентября 2012 года.
- ^ а б Бродерик, Шон (18 мая 2018 г.). «Кубинский чартерный авиалайнер разбился возле аэропорта Гаваны» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинального 21 мая 2018 года.
- ^ Описание аварии CU-T1285 в сети авиационной безопасности . Проверено 9 августа 2012 года.
- ^ Описание аварии для CU-T1295 в сети авиационной безопасности . Проверено 13 августа 2012 года.
- ^ Описание аварии для CU-T1283 в сети авиационной безопасности . Проверено 8 августа 2012 года.
- ^ Описание аварии для XA-UHZ в сети авиационной безопасности . Проверено 21 мая 2018.
- ^ «Самолет терпит крушение в Гаване, на борту которого находится более 100 человек» . CNN . 18 мая 2018 . Проверено 18 мая 2018 .
Внешние ссылки
- Cubana de Aviacion - Несчастные случаи и терроризм
- База данных несчастных случаев