Рейс 1216 компании Cubana de Aviación был самолетом McDonnell Douglas DC-10, который 21 декабря 1999 года совершил перелет взлетно-посадочной полосы в международном аэропорту Ла-Аврора , Гватемала . Восемь пассажиров и восемь членов экипажа на борту погибли, а также два человека на земле. [1]
Несчастный случай | |
---|---|
Дата | 21 декабря 1999 г. |
Резюме | Выход за пределы взлетно-посадочной полосы |
Сайт | Международный аэропорт Ла Аврора , Гватемала , Гватемала |
Всего погибших | 18 (2 на земле) |
Тотальные травмы | 57 (20 на земле) |
Самолет | |
Тип самолета | Макдоннелл Дуглас DC-10 |
Оператор | Кубана де Авиасьон |
Регистрация | F-GTDI |
Начало полета | Международный аэропорт Хосе Марти , Гавана , Куба |
Назначения | Международный аэропорт Ла Аврора , Гватемала , Гватемала |
Пассажиры | 296 |
Экипаж | 18 |
Смертельные случаи | 16 |
Травмы | 37 |
Выжившие | 298 |
Пострадавшие на земле | |
Погибели на земле | 2 |
Наземные травмы | 20 |
Самолет и экипаж
Самолетом был McDonnell Douglas DC-10, регистрационный F-GTDI, арендованный Cubana de Aviación у AOM French Airlines . Ему было чуть меньше 27 лет, и на момент аварии он налетал 85 760 часов. [2] [3] [4] Ранее он принадлежал Air Afrique с регистрацией TU-TAL и участвовал в угоне рейса 056 Air Afrique . [5]
Капитаном был 54-летний Хорхе Толедо, который был капитаном DC-10 с 1993 года. Он налетал 16 117 часов, в том числе 4872 часа на DC-10. Первым офицером был 41-летний Сеселио Эрнандес, который был первым офицером DC-10 с 1993 года и ранее был капитаном самолета Яковлев Як-42. Эрнандес налетал 8 115 часов, из них 4 156 летал на DC-10. Безымянный 59-летний бортинженер был самым опытным членом экипажа; С 1992 года работал бортинженером DC-10 и налетал 22 819 часов, в том числе 4939 часов на DC-10. [1] : 5–8 [6]
Несчастный случай
Рейс 1216 был специальным чартером, доставлявшим гватемальских студентов домой из университетов Кубы. [7] Самолет вылетел из международного аэропорта Хосе Марти на Кубе с 296 пассажирами и 18 членами экипажа на борту. [2] После двухчасового полета самолет получил разрешение на посадку на взлетно-посадочной полосе 19 в международном аэропорту Ла Аврора. При посадке пилотам не удалось остановить самолет, и он вылетел за край взлетно-посадочной полосы и скатился по склону, врезавшись в десять домов. Всего в результате аварии погибли 18 человек: восемь пассажиров и восемь членов экипажа на борту самолета и двое жителей домов. [1] 298 пассажиров и членов экипажа выжили; Однако в результате аварии пострадали 37 пассажиров и экипаж, а также еще 20 человек, находившихся на земле. [1] Самолет был поврежден, не подлежал ремонту и списан. [2]
Катастрофа произошла в районе Ла-Либертад. Все три члена экипажа были среди погибших. [7] [8]
Причина
Авария расследовалась Отделом расследования авиационных происшествий ( испанский : Sección de Investigación de Accidentes ) Главного управления гражданской авиации Гватемалы ( испанский : Dirección General de Aeronáutica Civil ). Расследование показало, что самолет приземлился слишком далеко по мокрой взлетно-посадочной полосе с недостаточным замедлением, и что экипаж не смог начать уход на второй круг. Спойлеры были обнаружены в нижнем и заблокированном положении, в то время как регистратор полетных данных (FDR) показал их развернутые. Рукоятка для спойлеров в кабине была найдена в неопределенном положении. Причина несоответствия расследованием происшествия не была установлена. [1]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ a b c d e "ИНФОРМАЦИЯ О ФИНАЛЬНОЙ АВАРИИ АЭРОПУЕРТО-ЛА-АВРОРА, ПИСТА 19 СЬЮДАД-ДЕ-ГВАТЕМАЛА, ГВАТЕМАЛА" [ ФИНАЛЬНЫЙ ДОКЛАД АВАРИИ, АЭРОПОРТ LA AURORA, ВПП, 19, ГВАТЕМАЛА, ГВАТЕМАЛА] (PDF) (на испанском языке). Dirección General de Aeronáutica Civil. Архивировано (PDF) из оригинала 14 февраля 2012 г. - через Бюро расследований и анализа безопасности гражданской авиации.
- ^ а б в Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN McDonnell Douglas DC-10-30 F-GTDI Гватемала-Сити - аэропорт Ла-Аврора (GUA)» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Проверено 14 февраля 2012 года .
- ^ "F-GTDI AOM French Airlines McDonnell Douglas DC-10-30" . www.planespotters.net . Проверено 29 октября 2020 года .
- ^ «AOM French Airlines F-GTDI (McDonnell Douglas DC-10 - MSN 46890) (Ex TU-TAL)» . www.airfleets.net . Воздушный флот авиации . Проверено 29 октября 2020 года .
- ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN McDonnell Douglas DC-10-30 TU-TAL в аэропорту Женев-Куантрен (GVA)» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Проверено 25 февраля 2020 года .
- ^ «В авиакатастрофе виновата ошибка пилота» . BBC News . 22 декабря 1999 . Проверено 29 октября 2020 года .
- ^ а б «Подозревается ошибка пилота в авиакатастрофе в Гватемале» . CNN . Рейтер. 22 декабря 1999 . Проверено 17 апреля 2010 года .
- ^ Вильелабейтия, Ибон (23 декабря 1999 г.). «Подозревается ошибка пилота в аварии на Кубе» . Южная Флорида Sun-Sentinel .
Внешние ссылки
- (на испанском языке) " Informe FINAL ACCIDENTE AEROPUERTO LA AURORA, PISTA 19 CIUDAD DE Гватемала, Гватемала . [FINAL АВАРИЯ ОТЧЕТ LA AURORA АЭРОПОРТ, ПОДИУМ 19 Гватемала, Гватемала]" ( Архив , PDF , архив PDF ) Главного управления гражданской авиации . Размещено Бюро расследований и анализа безопасности гражданской авиации (BEA)