Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Камберлендский бассейн
Бассейн смотрит на восток
Бассейн смотрит на восток
Камберлендский бассейн расположен в Бристоле.
Камберлендский бассейн
Камберлендский бассейн
Расположение в Бристоле
Координаты: 51 ° 26′53 ″ N 2 ° 37′10 ″ з.д. / 51,44806 ° с. Ш. 2,61944 ° з. / 51.44806; -2.61944 Координаты : 51 ° 26′53 ″ N 2 ° 37′10 ″ з.д.  / 51.44806°N 2.61944°W / 51.44806; -2.61944
СтранаАнглия
ГородБристоль
ОкругHotwells
Учредил1804-9
Дополнительная информация о бассейне Камберленд: Бристольская гавань § Строительство плавучей гавани

Бассейн Камберленд - это главный вход в доки города Бристоль , Англия. Он отделяет районы Хотуэллса от оконечности острова Спайк .

MV Balmoral в бассейне Камберленд

История [ править ]

Река Эйвон никогда не текла через Камберленд бассейна. До улучшений 19 века и строительства плавучей гавани без приливов , Avon протекал через приливную гавань и выходил через будущее расположение Underfall Yard . Когда бассейн и Плавучая гавань были построены, река была направлена ​​через Нью-Кут , полностью минуя гавань.

После конкуренции со стороны других портов, в 1802 году Уильям Джессоп предложил установить дамбу и шлюз в Хотуэллсе, чтобы создать гавань. Схема 530 000 фунтов стерлингов была одобрена парламентом , и строительство началось в мае 1804 года. Схема включала строительство бассейна Камберленд, большого широкого участка гавани в Хотуэллсе, где стены и болларды набережной имеют статус здания в списке . [1] [2]

Новая схема требовала способа выровнять уровни внутри и снаружи дока для прохода судов к и от Эйвона, а также мостов для пересечения воды. Джессоп построил бассейн Камберленд с двумя входными шлюзами от приливного Эйвона шириной 45 футов (13,7 м) и 35 футов (10,7 м), а также соединительный шлюз шириной 45 футов (13,7 м) между бассейном и тем, что стало известно как Плавучий Гавань. Такое расположение обеспечивало гибкость работы с бассейном, используемым в качестве шлюза, когда было большое количество прибытий и отплытий. Гавань была официально открыта 1 мая 1809 года. [3] Первым изменением было строительство южного соединительного шлюза, которое было завершено в 1849 году и имело одностворчатые ворота из кованого железа. Он больше не используется и был заделан бетонной стеной. [4]

В 1831 году для компании Bristol Docks Company была построена терраса из восьми домов. [5] [6] В 1870 году Томас Ховард построил насосную станцию ​​для приведения в действие мостов и механизмов. После этого он был преобразован в Pump House пабе , [7] с гидравлической мощности, обеспечивается от гидравлического двигателя дома на Underfall дворе .

Разводные мосты [ править ]

Когда Брюнель перестроил входные шлюзы бассейна Камберленд в Бристольской гавани между 1848–1849 годами, он также построил несколько качающихся мостов - первых движущихся мостов Брюнеля. [8] Они имели конструкцию с центральным шарниром, но были очень асимметричными: внешняя сторона была почти в три раза длиннее, чем обращенная к суше, и уравновешивалась большими чугунными противовесами . [8]

Поскольку мосты предназначались для легких проезжих частей и не должны были нести вес железной дороги или поезда, их балки имели легкую конструкцию, известную как балочные балки с фланцами, что упрощало производство. Был использован верхний фланец с полным баллоном, похожий по форме на железнодорожные мосты Южного Уэльса, но фланец располагался над основной стенкой балки, и стенка не перекрывала фланец и не доходила до вершины. Эта упрощенная конструкция, поскольку в ней отсутствуют тройники, необходимые L-образные планки и, следовательно, несколько рядов клепок. [8] Нижний фланец имел совершенно новую форму, имел треугольное сечение, хотя и с вогнутыми сторонами. И снова основная стенка не перекрывала фланец. Все три соединения теперь были простыми соединениями внахлест с однорядной клепкой. [8]

Один из мостов был перенесен с южного входного шлюза на северный входной док в 1873 году. Первоначально он был вручную проворачиваемым, а затем приспособлен для использования гидравлической энергии. [9] Он стал ненужным в 1960-х, когда он был заменен большим Разводным мостом Плимсолл и был оставлен сбоку от дока, частично под новым мостом. [10] Теперь он известен как «другой мост Брунеля», чтобы отличать его от близлежащего Клифтонского подвесного моста . [11] Старое Распределительная замок разводной мост первоначально был приведен в действие давлением воды из Underfall Yard гидравлического дома двигателя при 750  фунтов на квадратный дюйм (52  бар), но в 2010 году компания KPR Engineering переоборудовала его в электрогидравлический с ПЛК. [12] Новый мост Плимсолл, построенный в 1965 году, использует аналогичную электрогидравлическую систему, использующую масло под давлением 4 480 фунтов на квадратный дюйм (309 бар). [3]

Как и в случае со многими ранними мостами Брунеля, участие Брунеля в них было в значительной степени забыто и зафиксировано только в малоизвестных работах. [13] В какой-то момент они находились под серьезной угрозой сноса, пока их историческое значение не было повторно признано. Другой мост Брунеля занесен в реестр « Наследие в зоне риска» . [14] В 2014 году была подана апелляция в размере 1 миллиона фунтов стерлингов на восстановление моста, [11] [15] и English Heritage предложили грант на его восстановление. [14] В 2019 году, после работы волонтеров Avon Industrial Buildings Trust, компания Historic England предоставила грант в размере 62 000 фунтов стерлингов на реставрационные работы. [16]

  1. Prince's Wharf, включая M Shed , Pyronaut и Mayflower, примыкающие к мосту Prince Street Bridge
  2. Сухие доки: SS  Great Britain , the Matthew
  3. Предел Святого Августина , мост Перо
  4. Бассейн Батерст
  5. Площадь Королевы
  6. Железнодорожная станция Бристоль Темпл Мидс
  7. Замковый парк
  8. Редклифф Куэй и пещеры Редклифф
  9. Балтийская пристань для яхт
  10. Бассейн Камберленд и шлюзы Брунеля
  11. New Cut
  12. Netham Lock , вход в Фидерный канал
  13. Totterdown Basin
  14. Temple Quay
  15. Центр
  16. Canons Marsh , включая Millennium Square и We The Curious
  17. Подземный двор
  18. Бристольский мост

Планы на будущее [ править ]

Сеть надземных дорог, построенная в 1960-х годах и составляющая большую часть территории бассейна Камберленд, приближается к концу предполагаемого срока службы. С 2015 года существуют планы по перепланировке территории. [17] Мэр Бристоля Марвин Рис объявил в 2017 году о намерении возродить этот район с помощью до 2000 новых домов под названием Western Harbour , с туннелем под гаванью, заменяющим бетонные дорожные мосты. [18] В августе 2019 года начались консультации с общественностью, чтобы выяснить мнение местных жителей о будущем района, включая новые мосты и варианты жилья. [19]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Историческая Англия . «Причальные стенки и тумбочки (1202185)» . Список национального наследия Англии . Проверено 18 августа 2006 года .
  2. ^ Историческая Англия . «Стены набережной и тумбочки вокруг бассейна Камберленд (1202185)» . Список национального наследия Англии . Проверено 22 марта 2015 года .
  3. ^ a b «Создание доков Бристоль-Сити» . Фарвис . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 22 марта 2015 года .
  4. ^ Историческая Англия. «Южный входной замок Брунеля (1207824)» . Список национального наследия Англии . Проверено 22 марта 2015 года .
  5. ^ Историческая Англия. «Старые коттеджи под доком №№1-5 (подряд) (1279554)» . Список национального наследия Англии . Проверено 22 марта 2015 года .
  6. ^ Историческая Англия. «Старые доковые коттеджи №№ 6, 7 И 8 (1202184)» . Список национального наследия Англии . Проверено 22 марта 2015 года .
  7. ^ Историческая Англия. «Общественный дом Насосный дом (1279539)» . Список национального наследия Англии . Проверено 22 марта 2015 года .
  8. ^ a b c d Исамбард Брюнель Младший (2006) [1870]. Жизнь Исамбарда Королевства Брюнель, инженер-строитель . STEAM / Другое. С. 146–149. ISBN 978-1845880316.
  9. ^ Феллс, Морис (2014). Аризона Любопытного Бристоля . History Press. С. 17–18. ISBN 978-0750956055.
  10. ^ "Мосты бассейна Камберленд (Бристоль)" . Путеводитель Грейс . Проверено 22 марта 2015 года .
  11. ^ a b «Другой мост Брунеля в Бристоле может быть отремонтирован после подачи апелляции на сумму 1 млн фунтов стерлингов» . BBC News Online . 10 октября 2014 г.
  12. ^ "Исторический контракт KPR на 12 миллионов фунтов стерлингов IK Brunel в бассейне Камберленд, Бристоль, Великобритания" . КПР Инжиниринг . Проверено 12 апреля 2017 года .
  13. ^ Бьюкенен, Ангус; Уильямс, Майкл (1982). Бристоль Брюнеля . Редклифф Пресс. п. 31. ISBN 0905459393.
  14. ^ a b «Разводной мост через Северный входной шлюз, бассейн Камберленд, Бристоль - Бристоль, город (UA)» . Наследие в опасности . Историческая Англия . Проверено 22 марта 2015 года .
  15. ^ "Другой мост Брунеля" . Комитет Брунеля по другому мосту . Проверено 22 марта 2015 года .
  16. ^ «Клифтонский„другой мост“в Бристоле , чтобы быть«сохранены с £ 62K гранта» . BBC . Дата обращения 3 сентября 2019 .
  17. ^ «Фотографии показывают потенциал для развития вокруг бассейна Камберленд» . Бристоль Live . 19 августа 2019 . Дата обращения 19 августа 2019 .
  18. ^ "Ряд туннеля бассейна Камберленд" . Голос Южного Бристоля . 1 марта 2019 . Дата обращения 19 августа 2019 .
  19. ^ «Бассейн Камберленда: основные консультации по дороге в Бристоль начинаются» . BBC News . 19 августа 2019 . Дата обращения 19 августа 2019 .