ДАР 3 Гарван ( «Ворон» или «Лаз-3») был 1930 - х годов болгарский одномоторный, многоцелевой разведки и вспомогательного воздушного судна.
ДАР 3 | |
---|---|
Самолет DAR 3 Garvan-III с одним двигателем Alfa Romeo 126 RC34. | |
Роль | Разведывательная и вспомогательная авиация |
национальное происхождение | Болгария |
Производитель | Drjavna Airplane Rаbotilnitsa |
Первый полет | 1926 г. |
Основной пользователь | Болгарские ВВС |
Количество построенных | 2 (прототипы) 6 (Гарван-I) 6 (Гарван-II) 12 (Гарван-III) |
Дизайн и развитие
Самолет представлял собой многоцелевой биплан непосредственной авиационной поддержки, разработанный компанией Drjavna Airplane Rаbotilnitsa . Он должен был быть ближний разведчик / легкий бомбардировщик . Первый прототип был оснащен двигателем Lorraine-Dietrich 12D мощностью 400 л.с. (298 кВт) . На ранних стадиях прототипа DAR 3 (I) претерпел различные модификации. Это первый полет произошел в 1927 году , и он был поставлен в 1928 г. В 1930 г. он был оснащен Гном и др Рон Юпитер 9Akx радиальным двигателем. Второй прототип пришел вскоре после того, как : первый прототип в руль и киль были увеличены и его ходовая часть была пересмотрена. Был построен второй самолет, известный как DAR 3 (I bis.), Именуемый третьим прототипом. Он отличался американским двигателем Wright Cyclone и треугольным заостренным плавником и был доставлен в 1929 году [1].
История эксплуатации
В течение 1930-х и 1940-х годов DAR 3 использовался для разведки, сотрудничества с армией, связи и продолжения обучения. [1] DAR 3 также участвовал в боевых действиях над Балканами в 1944 году. После крушения двух самолетов Garvan-III болгарские ВВС передали 10 оставшихся самолетов ВВС Югославии. [2]
Варианты
- ДАР 3 (I)
- Первый и второй прототипы.
- ДАР 3 (I бис.)
- Третий прототип с двигателем Wright Cyclone и треугольным остроконечным плавником.
- ДАР 3 Гарван-I
- Самолет Series 1 с открытой кабиной и одним двигателем Wright Cyclone в кольце Таунсенда .
- ДАР 3 Гарван-II
- 2 самолета серии с открытой кабиной, колесными гетрами и один двигателем Siemens Юпитера VI, который позже был модернизированной с Alfa Romeo 126 RC34 двигателем [2] и капюшоном кабиной.
- ДАР 3 Гарван-III
- Самолеты серии 3 оснащены одним двигателем Alfa Romeo 126 RC34 [3] с удлиненным капотом . Показанный в кабине навес для пилота , но не для наводчика и удлиненного фюзеляжа . [1]
Операторы
Технические характеристики (DAR 3 Garvan-III)
Данные с боевого самолета Колетти, [2] Военный музей Невингтона [4]
Общие характеристики
- Экипаж: два (пилот, наводчик)
- Длина: 9,46 м (31 фут 0 дюймов)
- Размах верхнего крыла: 11,9 м (39 футов 1 дюйм)
- Размах нижнего крыла: 10,75 м (35 футов 3 дюйма)
- Площадь крыла: 37 м 2 (400 кв. Футов)
- Пустой вес: 1300 кг (2866 фунтов)
- Полная масса: 2100 кг (4630 фунтов)
- Силовая установка: 1 × Alfa Romeo 126 RC34, 7 цилиндров, 560 кВт (750 л.с.)
Представление
- Максимальная скорость: 265 км / ч (165 миль / ч, 143 кН)
- Крейсерская скорость: 243 км / ч (151 миль / ч, 131 кН)
- Диапазон: 1000 км (620 миль, 540 миль)
- Практический потолок: 7000 м (23000 футов)
Вооружение