| DBAG Class 145 DBAG Class 146 также SBB Re481, MThB Re486 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 DBAG Класс 145, с Railion брендинга | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
DBAG Класс 145 и DBAG класса 146 являются Bo'Bo ' магистральных электровозов , построенные Adtranz в первую очередь для Deutsche Bahn в конце 1990 - х годов. Класс 145 является грузовым вариантом для DB Cargo ; Class 146 является Пассажирская версия для DB Regio . Дополнительные грузовые машины были построены для бывшей швейцарской железной дороги Mittelthurgaubahn, а также для различных частных операторов и лизинговых компаний.
Классы локомотивов являются предшественниками локомотивов Bombardier TRAXX .
Фон и дизайн [ править ]
В ADTRANZ DBAG Класс 145 происходит от прототипа локомотив 128 001 (также известный как 12X) (см DBAG Class 128 ) , который был построен с помощью AEG и Henschel ; Как и модель 127 001 конкурента Krauss-Maffei (см. EuroSprinter ), она использует асинхронные электродвигатели для привода локомотива: на основе опыта, полученного в DB Class 120 .
Заказы и операторы [ править ]
Варианты фрахта [ править ]
В результате прототипа DB AG заказала восемьдесят локомотивов для грузовых поездов средней грузоподъемности. Эти локомотивы поставлялись с 1997 года. К концу выпуска в 2000 году было выпущено 80 локомотивов; построен для DB Cargo . Позже локомотивы были унаследованы организацией-преемником Railion, а затем и DB Schenker . [1]
Еще шесть единиц были построены для швейцарской частной железной дороги Mittelthurgaubahn в 2000 году, получив обозначение Re 486 ; [2] после банкротства компании в 2002 году локомотивы были проданы SBB Cargo , работающей как Re 481 . [3] Локомотивы не были одобрены для эксплуатации в Швейцарии - только в Германии - эксплуатируются немецким филиалом Швейцарских федеральных железных дорог . Так продолжалось до 2005 года, когда они были проданы лизинговой компании MRCE и впоследствии работали на различных частных операторов в Германии. [6]
Еще 17 единиц были произведены в период с 1999 по 2001 год для различных частных операторов и лизинговых компаний; в том числе пять для CBrail , шесть для Locomotion Capital (теперь Alpha Trains ), два для Rail4chem (через лизинговую компанию Deutsche Leasing ) и другие. [7]
Пассажирские версии [ править ]
В период с 2000 по 2001 год для DB Regio была произведена разработка пассажирских поездов с бортовой передачей с полым валом, заменяющая подвесной мост, и с более высокой максимальной скоростью 160 км / ч (99 миль в час) . [8] Эти локомотивы получили обозначение DBAG Class 146 . Еще 32 были заказаны в августе 2012 года. [9]
Ссылки и примечания [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ Локомотивы были приспособлены только для работы в Германии, а не в Швейцарии. Они были заменены на SBB Re482 (Bombardier TRAXX) в период с 2003 по 2005 годи проданы MRCE в 2005 году.
Ссылки [ править ]
- ^ a b DB Schenker 145 серия railcolor.net
- ^ a b Канатная дорога Mittelthurgaubahn Re486 series railcolor.net
- ^ a b SBB Cargo серии Re481 railcolor.net
- ^ DB Regio серии 146.0 railcolor.net
- ^ a b c d e f g h i j k l 145 концептуальных локомотивов railcolor.net
- ^ бывший MThB / SBB Cargo электрика railcolor.net
- ^ 145-CL: локомотивы для операторов открытого доступа railcolor.net
- ^ TRAXX P160 AC - Германия bombardier.com
- ^ "DB заказывает локомотивы Traxx - Железнодорожный вестник" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Проверено 19 августа 2012 года .
Другие источники [ править ]
- BR146.de "Фотографии, информация и технологии современных трехфазных локомотивов переменного тока" br146.de
- technische Daten BR 145/146 Технические данные для классов 145/146
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме DBAG Class 145 . |
| Викискладе есть медиафайлы по теме DBAG Class 146 . |
- Baureihe 145 и Baureihe 146 : изображения и краткие сведения о классах 145 и 146 lokomotive-online.de
