Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Арахура 2004Livery.jpg
Арахура в Пенкарроу Хед в ливрее 2004 года, до ремонта 2008 года.
История
Имя:Арахура
Тезка:Маори : Путь к рассвету
Владелец:KiwiRail
Порт регистрации:Веллингтон , Новая Зеландия 
Маршрут:Веллингтон - Пиктон
Строитель:Ольборг Верфт , Дания
Положил:1982 г.
Запущено:18 марта 1983 г.
Завершенный:1983 г.
Первый рейс:21 декабря 1983 г.
В сервисе:1983 - 2015 гг.
Не работает:Июль 2015 г.
Идентификация:Номер IMO :  8201454
Судьба:Утилизация на Аланге 2015
Общие характеристики
Тоннаж:13621 гт
Длина:148,3 м (487 футов)
Луч:20,5 м (67 футов)
Проект:5,47 м
Колоды:9
Установленная мощность:Четыре дизельных двигателя Wärtsilä Vasa 12V32 , каждый мощностью 4065 кВт при 750 об / мин, соединенные с 2 генераторами General Electric Company мощностью 3800 кВт с помощью гибких валов.
Движение:Два пропульсивных двигателя мощностью 6700 кВт приводят в движение два гребных винта KaMeWa с регулируемым шагом, каждый из которых вращает четыре лопасти внутрь со скоростью 214 об / мин и диаметром 4,6 м (15 футов).
Скорость:19 узлов (35 км / ч)
Емкость:
  • 550 пассажиров
  • 142 машины
  • 60 железнодорожных вагонов
Экипаж:65

DEV Arahura был паромом для катания на поезде, который курсировал на Interislander между Веллингтоном и Пиктоном в Новой Зеландии с 1983 по 2015 год.

История [ править ]

Арахура - Первое путешествие (1983)

Arahura был построен для Новой Зеландии железных дорог корпорации по Ольборгского Vaerft , Дания к поперечному пролива Кука , заменяя стареющий Aramoana и Aranui . [1] Он был спроектирован для работы на более высокой скорости обслуживания, чем предыдущие паромы на маршруте, при этом уменьшая волны, которые могли бы повлиять на близлежащие пляжи. Это сократило время перехода на 20 минут. [2] Он вступил в строй 21 декабря 1983 года. [3]

Это был второй межостровный паром, носивший название Арахура ( слово маори означает «Путь к рассвету»). Более раннее судно представляло собой двухвинтовой пароход, построенный в Шотландии для Union Steamship Company в 1905 году. Этот корабль служил до начала 1950-х годов и был потоплен Королевскими ВВС Новой Зеландии в качестве учебной цели. [4]

В 1986 году Arahura помогли пассажирам спасательным с тонущего российского круизного лайнера Михаил Лермонтов , [5] , обеспечивающих шлюпок и дополнительную помощь.

11 апреля 1989 года « Арахура» перекатился на 40 градусов во время обычного плавания из Пиктона в Веллингтон из-за шторма в проливе Кука. [6]

В 2008 году Arahura прошел переоборудование в размере $ NZ9 млн , чтобы лучше приспособить большие грузовики и автодомов . Это включало сокращение некоторых верхних палуб и установку нового кинотеатра и кафетерия. [7] [8]

В 2014 году она совершила свой 50-тысячный переход через пролив Кука. [9]

В декабре 2014 года KiwiRail объявил, что Арахура выйдет на пенсию в 2015 году после 32 лет службы. Кайарахи была зафрахтована, чтобы заменить ее на маршруте. [10] Последние запланированные пассажирские рейсы Арахуры были 29 июля 2015 года: рейс 14:45 до Пиктона и 18:45 - Веллингтон. [11] Последняя грузовая поездка произошла следующей ночью. [ необходима цитата ] Она совершила более 52 000 переходов и 13 миллионов км с четырьмя миллионами перевезенных пассажиров.

3 октября 2015 года, переименованная в Ахура, с закрашенной ливреей Interislander, она покинула Веллингтон, направляясь на свалку Аланг в Индии, где 3 ноября была выброшена на берег. [12] [13] Утилизация была завершена в конце января 2016 года.

Ливрея [ править ]

Арахура меняла ливреи трижды за свою жизнь. Изначально у нее был зеленый корпус и бафф, красный и черный цвет на воронке (модифицированный логотип NZR 1970-х). [14] [15]

В 1989 году межостровное сообщение было переименовано в «паромный круиз», и окраска всех паромов была заменена на белый корпус с синими и зелеными полосами. В воронках теперь находился стилизованный Пелорус Джек , дельфин, известный тем, что помогал судам пересекать пролив Кука.

В 2004 году окраска была снова изменена. Pelorus Jack был перемещен в корпус, а воронки теперь стали синими, а вместо Pelorus Jack появился папоротник.

Арахура в ливрее Пелорус Джека в Мальборо Саундс .

Двигательная установка [ править ]

Арахура был дизель-электрическим судном. Емкость топливного бака составляла 450 000 литров, и она была построена с возможностью обеспечивать электроэнергией на берегу для гражданской обороны или аналогичных чрезвычайных ситуаций, обеспечивая мощность 14 МВт - достаточную для освещения всех домов в Веллингтоне. [16]

Макет колоды [ править ]

Погрузка железнодорожных вагонов на терминале Веллингтона

Погрузка и разгрузка железнодорожных и автомобильных транспортных средств осуществлялась через корму корабля через двухзвенный пролет . Посадка пассажиров без транспортных средств осуществляется через проход по правому борту.

  • Палубы 1 и 2 находились ниже ватерлинии и содержали двигатели корабля, диспетчерскую и другое оборудование.
  • Палуба 3 была железнодорожной палубой, на которой также могли находиться автомобили.
  • Палуба 5 была специальной палубой транспортных средств.
  • Палуба 7 содержала пассажирские помещения, включая игровую площадку, видео-зал , фуд-корт, кинотеатр и магазин.
  • На палубе 8 находились пассажирские смотровые площадки, а также кафе и бар Queen Charlotte.
  • На девятой палубе размещались мостик и офицерские каюты. На борту лайнера находилось около 70 членов экипажа, половина из которых прожила на борту 7 дней в активе и 7 дней вне рабочего цикла.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Контракт подписан на новые паромные рельсы, март 1982 г., стр. 13
  2. ^ "Арахура - Морской рекорд Новой Зеландии" . Морской рекорд Новой Зеландии. Архивировано 30 августа 2009 года . Проверено 4 октября 2009 года .
  3. ^ Супер паром Arahura идет в эксплуатацию Rails марта 1984 страниц 172-174
  4. ^ Arahura выбраны для пятого парома Рельсы сентября 1982 стр.23
  5. ^ "Последний рейс Михаила Лермонтова" . NZ Maritime Record . Проверено 20 сентября 2012 года .
  6. ^ "Волна накатывает Арахура на 40 градусов в диком проливе". Вечерняя почта . 12 апреля 1989 г.
  7. ^ "Арахура 2008" . Новозеландское судоходное и морское общество. Архивировано из оригинального 16 октября 2008 года . Проверено 2 января 2009 года .
  8. ^ "Interislander паром Арахура, чтобы получить ремонт за 9 миллионов долларов" . New Zealand Herald . 23 апреля 2008 . Проверено 2 января 2009 года .
  9. ^ "С днем ​​причала, Арахура" . Совок . Проверено 8 декабря 2014 .
  10. ^ Донохью, Тим (9 декабря 2014). «Паром Stena Alegra на замену Арахура» . Вещи . Проверено 8 декабря 2014 .
  11. ^ "Хаэре Ра Арахура" . Interislander . Проверено 27 июня 2015 года .
  12. ^ Overseas покупатель уральского экс-Interislander паром Arahura Вещь 4 октября 2015 года
  13. ^ Паромы в новостях Ships Monthly, январь 2016, стр. 11
  14. ^ "Арахура 1987" . Новозеландское судоходное и морское общество. Архивировано из оригинального 16 октября 2008 года . Проверено 2 января 2009 года .
  15. ^ "Открытки Симплона - Арахура" . Открытки Симплон . Проверено 4 октября 2009 года .
  16. ^ "Interislander Ferry - Корабли и средства" . Билеты на паром онлайн. Архивировано из оригинала 9 августа 2012 года . Проверено 20 сентября 2012 года .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с IMO 8201454 на Викискладе?

  • Арахура в Interislander
  • DEV Arahura в Морском индексе Новой Зеландии